Súhlasím, že auto ako také je jedno z najlepších v súčasnosti a keby je v ponuke pred cca rokom tak berem tento a nie p400 ale skončilo by pravdepodobne rovnako ako p400 a teda že je na inzeráte. Podľa mňa k najlepšiemu autu by malo patriť aj to, že sa človek na auto môže kedykoľvek spoľahnúť, tu sa môže na schopnosti ale rozhodne nie na spoľahlivosť. Za jediný rok sa pri tom aute objavilo toľko drobností a aj nie drobností ako nie u všetkých ostatných áut dokopy čo mám, mimo iného aj dve zvolávačky na pre mňa úplne banálne veci čo nerozumiem tomu ako to auto mohlo ísť do výroby. Jeden príklad za všetky: auto často po tom ako vypne motor na start stop naštartuje po rozjazde tak, že po pol sekunde zhasne motor a človek musí znova manuálne naštartovať (veľmi príjemná vec na križovatkách), raz sa dokonca stalo že auto nešlo späť ani naštartovať, človek musel z auta vystúpiť, zamknúť, znova nastúpiť, jednoducho resetovať celý proces štartovania nanovo, okoloidúci ľudia mi ťukali na hlavu. V servise auto bolo asi 8x za ten rok, zakaždým som chcel riešiť aj toto zakaždým bola odpoveď áno vieme o tom, riešenie nemáme. Človek to auto chcel mať do konca života ale odvahu na to fakt nemám, je to strašlivá škoda.

Úžasné auto. Ale je to opička co chce hodně banánků.

Ponuka spestruje.

V čom je rozdiel medzi kompresor a turbo?

Z takového auta bych si představoval obsáhlejší video, jako sorry to je slabota 👎

Zrovna jsem dokoukal Auto moto svět na ČT z 24.7. a mám pocit, že si z nás děláte srandu. Brežněvovo erko a korejský traktor by se daly odpustit v okurkové sezóně, ale když si někdo pustí pořad "o auto moto", tak většinou netouží poslouchat o cyklistech a koukat na BESIP propagandu netáhel parazitujících na daňových poplatnících. Nečekal jsem na ČT Top Gear, ale takovou bídu taky ne a zrovna od lidí, kteří mají solidní YT kanál, atd. Než dělat užitečné idioty, tak si vemte příklad z Přibáně, který jim prodal čmoudící dvoutakty a držkování na domorodce. Nebojte se být trochu hovada.

Preferuji PATROLY a dávám 🖕🏻 EU.

Nic proti Defenderu. V terénu může být fakt dobré. Ale proč to má ksakru pádla? Já chápu, že SUV má v označení - sport. Ale stejně jako jeho označení - utility, nedává smysl. A další věc... V8 v takovémto voze nemá dle mého význam pokud si sám nemůže řidič pracovat s otáčkami tak jako u manuálu. Problém taky vidím v tom, že tohle auto v terénu prostě jezdit nebude. Což nikdy neukáže možné problémy elektroniky. Defender, má být offroad, ne mainstreamová voňafka pro bohaté. Popravdě všichni víme, že to kde jezdíte není reálná zkouška v terénu. Tuhle cestu by zvládla i Octavia scout při dobré vůli a patrně jakékoliv Subaru. Ale abych jenom nenadával. Exteriér i inetriér se velmi povedl. oproti minulé generaci je to zase krok kupředu. Také cením 3dvéřovou verzi, neboť je obratnější což se u takového auta hodí. I motor zní dobře a na polňačkách nebo našich silnicích to bude jistě velmi pohodlné auto. Zároveň je vidět, že si Ondra řízení opravdu užíval a bavil se. To vypovídá, že tento LR bude pro většinu lidí výborné auto. Ačkoli stále nevidím důvod té V8čky v tomto typu aut. Také se mi líbí, že konečně nevypadá kodiaq ze předu stejně xD Což mi vadilo u předchozí generace, neboť i v tom jsem viděl vzestup kodiaqu, ale to je zase jiný příběh. Sečteno podtrženo.Není to trága ačkoliv mne tento SUV segment štve. :D Jenom bych se přimlouval aby do dalšího testu přišlo něco jiného než SUV a EV. Protože toho je všude fakt moc a Vás si cením právě proto, že jdete trochu jinudy než trend. Sám navrhuji nějaké porovnání mezi generacemi Fábií. Mohlo by to být zajímavé. Ta evoluce. Ale zase chápu, že jste závislý na nabídkách značek.

Velmi schopné auto.