Единственный человек который всë понятно и адекватно объяснил. Спасибо Андрей! 😊

Аллилуя , первый здравомысляший человек,Спасибо вам и дай бог здоровья

У ланоса есть проблема,когда обламывается крепление радиатора отопителя или засор самого отопителя. Если этого не допускать - все тепло и хорошо! А за труд и видео ,автору респект!

У знакомого ВАЗ. 2107.....печка дует что носки потеют....несмотря на то что везде щели,по трассе на самообдуве вообще вентилятор не надо включать.....Ланос вроде герметичнее чем Жигуль....но печка там хлам ...

Нормальный видос чувак, спасибо,будем думать...

Тоже стоят два радиатора, но родной тоже грел не плохо, конечно не как сейчас, но не замерзал, родной ещё стаит, машина с 2009 г. 150 т. км.

Не знаю как у вас но у себя на Ланосе когда поставил электропомпу аля бош на обратку печки то вполне тепло, вентилятор на 2 при -8 в городе и уже при таком режиме начинает падать температура ОЖ тоест нехватает общей генерации тепла от ДВС Куда ещё один радиатор ? . Чем ещё хороша элетропомпа на стоянке когда надо кого-то постоять подождать 10-15 мин электропомпа работает в месте с моторчиком печке и комфортно можно подождать не мёрзнуть и мотор не заводить. На обратку с печки легче ставить возле АКБ за полку для АКБ крепится и два при таком варианте электро помпа практически перед основной помпой стоит что какбы должно улучшить производительность основной помпы.

С такой схемой родной радиатор печки отопителя можно вообще исключить из системы, так как он будет отстойником для грязи.

Супер доработка

Всем привет!!! Все сделал только через радиатор кондиционера, получилось очень даже хорошо, очень тепло, по трассе до - 8 градусов, вобже моторчик печки не включаю, а подключил через обратку подогрева дроссельной зазлонки, но думаю переделать на основную печку подключить. И летом поставить от ваза радиатор, с этим очень жарко

два радиатора печки это хорошо!-но-при включении дополнительной помпы с газели будет поток антифриза сильнее, чем у родной помпы ланоса ,отсюда и радиатор дополнительный будет греть сильнее .И у вас нет одностороннего клапана перед тройником слива антифриза с доп печки.(перед тройником у вас встречаются два сливных потока антифриза из радиаторов печки)Если использовать два радиатора без помпы газелевской? то и тут засада.Жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления.Шланги на две печки должны быть одного диаметра и одной длинны.Теперь еще вопрос? А одинаковы ли обьемы обоих радиаторов? диаметры трубок внутри ?Ну не будет жидкость идти туда ,где узко.Все это недостатки параллельного соединения.Если подключать последовательно,то большая зависимость от чистоты первой печки и степени забитых трубок внутри радиатора. На родном термостате в основном температура двигателя в зимний период 74 градуса.А с выносным от Авео у людей 92 градуса.Удачи в доработках.Подписался .лайк поставил.Тема ланоса .

Привет Андрей! Просмотрел ваше видео, нормально , конечно лучше бы с видео установки на место , но так понятно и при переделке я соображу как мне лучше. Есть вопросы , схема есть , но откуда забор антифриза ( по штатному?) и выход тоже ? Тройники какие ? Из какого металла? И расскажу про себя . Купил Ланос в 2008 году, с печкой не имел проблем, утром стекло так же почти сразу начинало оттаивать, короче внимания печка не привлекала, может только стёкла, боковые не прогревались до чистого. И вот года два назад что-то делал ( не помню) и надо было долить антифриз, Купил в Светофоре ( никак черт дёрнул ) ну и хана . Краска антифриза свернулась и забила радиатор печки . Пока дошло что виноват антифриз ( он ещё был G- 11 , т.е. на кислоте ) а надо G -12 , у меня с системой охлаждения беда получилась. Сменил радиатор охлаждения- раз , забилась печка - менял в сервисе . Менял ГРМ и парень кое как вытащил помпу , её изъело и заклинило в посадке . Ещё как блок двигателя живой ( вроде , уже лето и осень отъездил) . Вобщем-то влетел по незнанию и в какой то мере глупости на деньги ! Радиатор печки сменили и вроде сначала грело руку у дефлектора 🔥. Но сейчас ни хрена , по ощущению ну 30 ° может. Твоё видео как бы в тему и во время, думаю и ищу видео о съеме торпеды что бы самому всё делать как надо . Летом в саду займусь . Если есть какие-то нюансы или какие заморочки вспомнишь , расскажи , буду благодарен !

Смотришь на эти гениальные идеи и е.у даёшься, если с заслонками и радиатором печки все хорошо, греет она отлично. Жду выпуск об установке дизельных Вебасто🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Здравствуйте. У меня zaz chance 1.3 2011 года. На нем нет обогрева дросселя, как мне правильно запитать второй радиатор печки?

Здорова!!! Отличное видио, на выходных займусь, ланос купил в сентябре сейчас зима, холодно, думал что делать в инете мало хорошей информации. Здесь все коротко и ясно

На заз шанс 2009 г радиатор лежит и патрубки по горизонтали ровно расположены

на следующий год поставлю под седения печку дополнительную .ето будет легко сделать ,я так думаю.

Я себе ставил термостат на 92 градуса,чуть лучше стало,но всё же...

Радиатор печки точно от шестерки? Или от 5ки.или 7ки.

Почему раньше не выложил видио!!!!!!

Я в тракторе так делал. Дурдом новую машину разберать. Хлам не машина.

Получается у кого есть кондиционер убирать советуешь да?

Поставь выносной термостат на 92* от лачети, алюминиевый разборной, родной стоит в место заглушки в корпусе ДВС в сантиметре от первого "котла" и работает не корректно, по этому ДВС не нагревается до рабочей температуры, отсюда и холодная печка ! kzfaq.info/get/bejne/i693rdKTxqvbgaM.html

Выписал на озоне за 900р алюминевый повышенной теплоотдачи. Свой родной похоже забитый, старый хозяин баба, ездила не меняя антифриза

Зачем второй радиатор. Я один семёрошный медный поставил за место родного чётко влазит и доп помпа в -50 жара

Лучше бы было поставить радиатор медный от классики такие стояли на машинах советской сборки у него более лучшая теплопроводность

Я на нексии 1,5 подключил на зиму кондей к отопителю. Сейчас в машине жара реально. Кому интересно могу скинуть.

Вход ОЖ в радиатор должен быть сверху, а выход снизу, а у вас наоборот

Тогда лучше циркуляция

Чуть не уснул

Да ни хрена печка в ланос не греет и термостат на 92 и распределитель жидкости выкинул , радиатор на саморезах, все уплотнено но увы с вазами не сравнить так что кто говорит что в ланосе жарко не ездил на ваз зимой.А если ланос с кондером то что?

Мужики на Ланос без кондиционера единственный выход второй радиатор и при -20 в свитере жарко если стоит кондей то только лузаровская помпа увеличенной производительности и новый радиатор (чем больше сот тем лучше) остальное типа замены термостата или электропомпа от газели бред.хотите мучаться вперед

Дополнительная печка это хорошо , но у вас машина Украинской сборки и все радиаторы шли с россии , вот почему качество у них плохое . У меня поляк Украинской сборки , собирали в Луцке. Когда взял тоже печка не грела .На улице -10 , в салоне 0. Начал промывать систему. Поставил такой же насос от газели и он вымыл очень много грязи с печки. Зимой в -20 в салоне +20. На четвертый год чуть подзабилась, буду чистить но не менять .Проверить очень легко . Если на улице 0 , то с воздухазаборника должен дуть воздух не меньше 75 градусов. Если на улице +10 то 80-85.

бачок грязный ((

Нужный и долгий

Дружище,наколхозил ты здорово,но это не нужный бред! В ланосе печка с родным радиатором отопителя греет на первом положении при морозе -20 ,так что в трусах можно ездить!