Merci Alain 🙏🙏🙏

Les belges ont une longueur d'avance sur nous ;)

Merci pour ce retour 🙏🙏🙏

a tu des contacts sur une éolienne vertical ?

@@MrMax940 oui. J ai fait fortuitement sa connaissance lors d une formation en bioresonnance et ondes électromagnétiques. Mon voisin de table! C est un ingénieur à la retraite qui a mis au point une éolienne verticale très sensible qui commence à tourner des un vent à 6,5 km/h. C est fort ce qu il a réussi, car ça equivaut à un léger vent. Il m a laissé sa carte. C est : EASINOV TECHNOLOGIES , JL Phulpin( fondateur) . La Roche de Rave ( hautes alpes) 06 11 78 09 14. www.easinov.tech. Voilà 😊✌🏻

@@valight1111 ok merci

Bonjour @ o00oZu1o00o Merci de nous donner les caractéristiques la référence , le fournisseur , le prix de vos batteries nickel fer

Merci Jocelyne :)

Hello, de nombreuses choses sont dites enfin car le sujet étant complexe il faut vraiment avoir de la bouteille pour bien l'expliquer :)

@@larchipelle il est tellement à l'aise.

Oui il a été formateur dans le solaire et installateur donc maîtrise le sujet sur le bout des doigts ;)

Bravo pour votre reportage encore une réussite Merci beaucoup. Guillaume.

Bonjour Laurent, je mets le label : contient un placement commercial par honnêteté envers les abonnés mais le but premier était de venir poser ces questions dont peu avaient la réponse et wattuneed et ses ingénieurs me semblait être la meilleure des solutions :) Merci pour ce retour ça conforte dans ce choix;)

Pour moi ça décrédibilise complètement un professionnel de confondre puissance et énergie.

Merci ! J'ai notion de la pollution générée par les panneaux mais cela permet une belle indépendance car ils durent plus longtemps qu'annoncés :)

Hello Thierry :) Ses connaissances en font de lui un expert francophone sur le sujet donc je me devais d'aller les voir ;)

Les batteries évoluent encore le marché poussent les recherches dans se sens.

il y aussi le problème de risque d'incendie des batteries lithium ion. Quand ça prend feu c'est infernale et hyper dangereux. Je me vois pas mettre cette techno chez moi sur quelque chose de plus gros qu'un pc portable.

Merci Idriss :)

Merci Jean Michel, je ne les ai pas rejoins pour rien ils apportent énormément niveau savoir ce sont eux qui fournissent ça donc autant voir avec eux pourquoi comment et les choses à venir dans le futur ;)

Hello Joseph merci :) je laisse les autres dire et enchaînes les formidables rencontres pour pouvoir faire montrer d'un cran le niveau des followers sur le sujet :)

Hello :) ça peut peur quand on voit une vidéo ou il y a marqué : inclu une communication commerciale. C'était juste par transparence mais vraiment Julien fait parti des rares francophone expert dans ce milieu avec une vision au niveau européen / asiatique et africain de l'évolution du solaire :)

Oui il est vrai que sa peut faire peur mais sa serai vraiment dommage que des gens ne regarde pas cet vidéo à cause de sa. Des informations clair et précise avec un mec qui a l air très franc et professionnel.! Toute t vidéo son des mines d info accessible meme au débutant et pour sa merci beaucoup

Les super condensateurs ont une densité énergétique très faible et sont chers.

@@IGBeTix-Electronique allez faire un tour sur le site de kilowattlabs. Vous verrez que non.

@@Fox-BZH Je suis électronicien ...

@@IGBeTix-Electronique moi aussi.

Moi je suis pizzaiolo, Donc je ferme ma bouche.

Bonjour merci beaucoup pour ce retour. J'en ai appris de belles également c'est vraiment ces moments que je préfère dans la chaîne ;) la rencontre et l'apprentissage ! ;)

Merci :)

Merci Delphine :)

Bonjour Serge, je suis attristé d'entendre ce genre de retour sur les services français c'est plutôt fréquent :( Voilà pourquoi j'ai suivi wattuneed et que je suis passé par eux en tant que client. Salutations et bon courage pour la nouvelle configuration. Brian

Quelles sont les contraintes de la marque fronius svp ?

@@Fox-BZH bonsoir les batteries de stockages valent 2 a 3 fois le prix de l'onduleur et c'est du stockage en haute tension donc très spécifique et obligation que 2 types de batterie donc pas trés cool du commercial lorsqu'il a oublier de me dire que pour la suite de mon installation cela ne sera jamais rentable et non amortissable car pour 3kw le budget et de 8500€ panneaux et onduleur et 18000€ pour batterie .pour 10 ans

@@sergebeh3743 Donc ce n'est pas un problème lié à la marque Fronius, mais de l'incompétence de votre vendeur.

Merci à toi ! :)

Hello, Comme expliqué dans l'interview les technologies sont inabordables ou trop lourdes (le coup de la batterie d'une tonne et demi à deplacer pour la livraison etc .. Ce sont les premiers à aller à des séminaires internationaux pour voir les nouveautés à venir et abordables. Je vais essayer de les accompagner en Allemagne dans le plus grand salon du solaire et de l'energie pour vous faire un retour des technologies à venir dans une vidéo un de ses 4 ! :)

Merci pour la précision :)

Oh merci ! Après je n'ai pas fais 2000 bornes aller retour pour rien je savais ce que j'allais avoir comme contenu ;) Julien et son équipe maîtrisent bien. ;)

Bonjour Sébastien, Julien est formateur également pour les techniciens donc il a de bonnes bases, il a été également installateur ça aide :)

Hello je n'en ai aucune idée malheureusement

Merci ;)

Merci pour ce retour Michel j'ai également eu une bonne expérience en tant que client en commandant chez eux :) Et le partenariat permet de genre d'échange en détail et sans langue de bois ;)

@@larchipelle : Je t'avais dit de passer à la maison, c'était sur ton chemin ! Bonne soirée.

Merci je me suis entraîné avec Pierre l''ecolo et là je me fais plaisir :)

L'éolien je n'en suis pas satisfait mais il est possible de créer son éolienne soi même bien que cela consomme également un peu d'énergie. Pour le photovoltaïque il faut voir la durée des panneaux car ils vont au delà de 20/30 ans d'après Julien et plus ils vont loin moins le coût CO2 a la' création est élevé au final.

@@larchipelle comme tout système de production. Ça vaut pour un panneau solaire, une éolienne... et une centrale nucléaire. L'autre question est la disponibilité des ressources pour élargir ce système à tout le monde. Philippe Bihouix dans ses conférences, met en évidence ce problème et mes limites de production que nous allons rencontrer en consequence. Est-ce une donnée prise en compte?

Tout le monde n'a pas l'acces a l'eau potable déjà donc au solaire j'en doute tout autant nous faisons parti des privilégiés de pouvoir nous payer ça.

Alors ta question est pertinente ! 1 oui aujourd'hui l'énergie la plus viable vus sa production est le nucléaire 2 pourquoi ? Les centrales existe elles n'ont pas besoin d'émettre plus de co2 pour produire de l'énergie. 3 les gros problème des centrales nucléaire sont les déchets ainsi que sa chaîne de production en matière première pourquoi ?.... Extraction affinage production de matière utilisable.... Oui oui tout sa ne se fait pas sans émettre de gaz.. 4 quand au panneaux solaire éoliennes et batterie... Eh ben nouvelle technologie donc mise en place de site de plan de production et de mine du coup cela a un impact énorme sur la nature au niveaux planétaire. 5 c'est la même question que acheté une voiture neuve ou d'occasion lequel émet le plus de co2 lors de l'achat ? 6 avenir.... C'est mon points de vus mais utilisé les déchets du nucléaire de façon à les utiliser de manière à l'exploiter à fond et en faire en sortie un produit inerte aurais été plus judicieux c'est juste un points de vus.... Après la manière radical de géré se problème c'est de s'attaquer à l'économie et au confort car c'est notre mode de société et de vie qui crée ses besoins.... C'est juste mon points de vus c'est discutable certes mais je pense que au bout d'un moment il faut arrêter de se voiler la face....

Bonjour les panneaux ont vu les prix fondre et surtout ils tiennent plus longtemps dans le temps que ce qui était annoncé (20/25 ans) je ferais une vidéo sur ça

Hello Alain :) ! Si ce n'est pas pour un investissement financier cette option est toujours bon à prendre ;)

Bonjour. J'ai une éolienne de 1000 watts depuis 2012 et c'est un bon complément au photovolt, mais il faut mettre le mat le plus haut possible et penser aux nuisances sonores.

Bonsoir. Merci pour ces infos. J'avais cru comprendre que le choix du lithium plutôt que le plomb tenait au fait du volume et du poids gagné pour une capacité égale. Le rapportbpoids/puissance étant chose importante pour un véhicule. De plus les batteries avant l'arrivée du lithium auraient l'inconvénient d'une durée de vie (ou plutôt un nombre de charge ) plus courte et nécessiteraient d'être complètement déchargée avant d'être remises en charge, faute de quoi leur capacité diminueraient. Est-ce le cas? ( j'ai eu la prudence de n'utiliser aucune unité de mesure pour ne pas vous hérisser davantage!) Cordialement.

@@olivieretcecilepineautexie9351, bonjour, je vous en prie, pour rester sur la France les accus de nos VE vendus entre 1995 et 2003 "avant lithium" étaient surtout les nickel cadmium, un module SAFT modèle STM5-100 en 6V100Ah. Leur durée de vie calendaire est entre 20 et 30 ans, là où les accus lithium les plus "durables" sont entre 10 et 15 ans (lifepo4 et titanate) et les autres lithium entre 4 et 8 ans avant perte significative de capacité/performances. Pour ces nicad industriels Saft, encore vaillants ce jour dans mon Kangoo électrique de 2003 par exemple, leurs performances en cyclage profond (80% de capacité utilisée) sont supérieures à 1500 cycles. Les accus lithium fer phosphate (lifepo4) y arrivent aussi, les accus lithium cobalt eux sont plutôt sous les 1000 cycles... mais encore une fois j'avance ici des "généralités" liées aux choix des électrodes et la chimie interne de l'accu, car au final c'est le constructeur qui définit précisément ses performances. Les cellules sont fabriquées avec compromis pour privilégier la durée de vie calendaire, le cyclage, la puissance massique, la densité massique, la stabilité thermique (sécurité) etc. Si vous ne connaissez pas je vous encourage à parcourir ce site (anglais): batteryuniversity.com/learn/article/types_of_lithium_ion et regarder ces vidéos en français cette fois ;^) qui donnent des bases pour choisir et utiliser vos accus: kzfaq.info/get/bejne/jc6nmceFy83Kf6M.html et kzfaq.info/get/bejne/obtpYMiktM7Zh6c.html

C'est comme si on disait que Paris Lille ça fait 300 km/h (oui ça veut rien dire), ou que notre cuve d'eau fait 300 L/h (???). La puissance (W=J/s) est un débit d'énergie (J ou Wh) (tout comme le courant (A=C/s) est un débit de charge (Ah ou C)). De même, en un sens, la vitesse est un débit de distance. Ne pas mélanger débit et volume. Pour arrêter la confusion je vous invite à oublier l'unité W et à parler en J/s (c'est la même unité, on l'appelle juste autrement). Ou si vous y tenez, en kWh/s ou kWh/h. L'énergie elle vous pouvez gardez le kWh ou bien parler en J (seule unité légale...). Je pense que ça vous ferait bizarre de dire "la batterie peut stocker 100 J/s". Le pire c'est quand même le W/h, ce qui serait en fait le débit du débit, la variation du débit (l'accélération dans le cas d'un déplacement, on ne lui donne pas de nom pour le reste, car rarement utilisé). Pour les conversion, 1 Wh c'est l'énergie qu'on obtient par un débit de 1W=1J/s pendant 1h, donc 3 600 J (de même 1 Ah c'est la charge qu'on obtient par un courant de 1A=1C/s pendant 1h, donc 3 600 C). Par contre ce qui me chagrine particulièrement (le reste c'est tellement la norme... la rigueur n'existe pas chez la plèbe), c'est que quand il pose une question sur le Nickel (je pense qu'il connaît mal sans l'admettre), il répond sur le plomb. Les batteries NiFe sont très adaptées pour l'utilisation dans une maison avec panneau solaire. Mieux que le Lithium ou le plomb (coût /(durée de vie*capacité)). Elles sont d'ailleurs couramment utilisées chez nos collègues survivalistes américains.

Intéressant comme arguments

@@vehiculeselectriques ma ferme autonome excellent cette chaine

Hello Jean Pol nous commençons soft pour l'instant mais plus les abonnés seront instruits a ce sujet plus le niveau des vidéos et la technicité montreront :)

Hello bien vu tu verras au tel aussi ils sont pros :) ( mais le lundi c'est le jour de rush :))

Hello c'est possible après tout dépend du budget comme dit dans la vidéo ;)

ok merci pour la réponse ultra rapide . en tout cas continuez comme ça c'est vraiment une superbe chaîne ( et c'est surtout grâce à vous que je réfléchis de plus en plus à ce " mode " de vie )

Il y a des garages d'automobiles qui sont autonomes en énergie 👍 et je reste persuadé qu'ils travaillent aussi en tri

Bonjour Serge ça me paraît énorme de vouloir ajouter un véhicule à ce genre d'installation. Pour avoir des informations précises n'hésite pas a les appeler ils en savent bien plus que nous ;) Pour le code il suffit de m'envoyer un mail :) permarchipelle@gmail.com Salutations

Bonjour Tiago, je ne connais pas leurs partenaires d'installation désolé tu peux leur envoyer un mail pour leur demander :)

Bonjour merci de ta réponse et de tes vidéos je les regardes toutes d'affilée depuis 2 jours 😁 oui je veux bien svp si t'as une réponse me la laisser en commentaire, je vais contacter Pierre aussi de que j'ai signé au notaire pour ma maison

Bonjour. Regardez le lithium LTO ( titanate). 20000 cycles. Celà semble prometteur. On peut avoir des éléments de 3,6 volts que l'on relie et protège avec BMS. L'inconvénient c'est qu'il faut 16 éléments pour faire une batterie de 48 volts . C'est dommage d'avoir 21 panneaux et de ne pas stocker l'excédent pour la nuit.

@@karimdiop1531 21 panneaux, cela peut paraître beaucoup, mais je suis un gros consommateur d'électricité et en tri. Je pense que je vais réduire ma facture d'électricité qui est élevée avec un profil atypique. Je souhaite auto consommer et valoriser le surplus de consommation, de journée l'été (pas revendre). Maîtrisant la domotique et informaticien de profession, j'ai plein d'idées, mais je pense qu'il faut d'abords observer une année après installation avant de faire les meilleurs choix.

bonjour @ Robert Roffe Pouvez vous documenter ce qui vous fait penser que la pile à combustible va offrir une alternative aux batteries . j'en suis resté à un rendement global de 25%, bien en dessous des batteries. j'avais pensé à un stockage annuel de l'hydrogène produit l'été par de nombreux panneaux pour être utilisé l'hiver, mais ça semble dangereux et coûteux, pourtant il me semble qu'un gars en Bretagne a fait un tel système avec une éolienne. je n'arrive pas a retrouver des infos sur son installation sur le net. ajout 30 minutes + tard : pas de breton, mais j'ai trouvé un suédois qui l'a fait a partir de panneaux solaires: theconversation.com/la-maison-100-autonome-existe-en-suede-119565

@@jmo9113 Je sais que son rendement n'est que de 25%. Mais comme j'ai dit, ce n'est pas encore mûr et il faut attendre . Mon focus est l'empreinte écologique globale (fabrication, exploitation, recyclage). L'avantage de l'hydrogène sur les batteries, c'et le poids et peut-être que cela ne percera que dans l'automobile. Mais pour les batteries, ce qui me gêne c'est la durée de vie limitée d'un produit pas très écologique à produire. Même si les panneaux ne sont pas très écologiques à produire, leur durée de vie longue et leur haute capacité à être recyclés (à bas coût) les rend attractifs (comparé au nucléaire). Enfin la pile à combustible est une piste parmi d'autres. Produire l'été pour stocker pour l'hiver est ambitieux. me semble envisageable pour le Solaire, alors que le vent souffle peut être plus en Automne et en hiver ?

Hello nous attendons des prix annoncés au kilowattheure et surtout le poid et nombre de cycles ;)

Bonjour je n'en ai jamais entendu parler est ce qu'ils donnent une idée du prix pour les particuliers ?

@@larchipelle En tant que professionnel j'ai pu les avoir sinon c'est assez compliqué. Il faut compter, à titre d'exemple, 3000€ pour un super condensateur de 3,5 kwh. Garantie 10 ans, 45 ans de durée de vie estimée. aucune perte de charge. Je vais bientot mettre en place mon installation et j'hesite. Le point negatif c'est qu'il n' y a aucuns retours ou presque sur cette techno.

C est encore très cher et la densité énergétique est faible.

Bonjour, je suis de près également mais il me semble que c'est essentiellement prévu pour l'industrie a 1000 euros le kWh de stockage.

Nom c'est pas du fake. T'as pas mis de lien mais bon. C'est simple, toute masse en mouvement a une énergie E=0,5*m*v2. Donc tu prends le courant des panneaux tu l'envoies dans un moteur électrique qui fait tourner une masse. Ensuite quand les panneaux envoient pas assez, c'est la masse qui fait tourner le moteur (qui joue le rôle d'alternateur du coup) pour produire de l'électricité. Le gros problème c'est que y a de grosses pertes par frottement. A titre d'exemple, une voiture sur autoroute à vitesse constante, faut comprendre que toute l'énergie du carburant consommé ne sert qu'à compenser ces pertes (frottement à l'air, dans le moteur, les engrenages, les roues sur le sol...). Les batteries ne perdent quasiment rien (quelques % de leur capacité par mois je crois). Tout l'enjeu c'est d'avoir un bon système qui fasse pas de perte. Mais bon c'est pas envisageable en fait, vu la taille du truc... Je vais te donner une comparaison. Une batterie plomb 1 200 Wh = 4 320 000 J (12V 100Ah), c'est peut être 20kg, 40cm3, 100€. Maintenant pour stocker autant en faisant tourner du béton, il faut le produit m*v2 = 2*4320000 (masse en kg vitesse en m/s). Si on prend 100km/h = 28m/s (plus c'est rapide plus ça va frotter fort, je trouve que c'est déjà beaucoup 100km/h), il faut donc faire tourner 11,2T de béton pour stocker autant (0,5*11200kg*28*28m/s= 4 320 000 J sauf erreur) On va pas rentrer plus dans les détails, faire tourner 10T de béton à 100km/h, ça prend 5m3 (100 fois plus de place), c'est 500 fois plus lourd et ça coûte 400€. Sans compter le moteur, et le fait que le système de liaison pivot doit très peu frotter (donc extrêmement cher, surtout s'il doit supporter 10T !). Bon même si la technologie (par exemple sous vide avec une liaison magique) permet de monter à 300km/h sans trop frotter, faudra quand même plus de 1,2T de béton (soit seulement 50€ de béton). Et je te parle pas de si jamais ça lâche (fissure ou liaison qui cède), 10T de béton à 100km/h... les dégâts que ça peut faire, pas comparable à une batterie qui est certes déjà dangereuse. Bref on est très loin de concurrencer la batterie. NB : Mon calcule se base sur un mouvement linéaire. Dans la réalité on va faire tourner un cylindre donc faut comprendre que le béton au centre va tourner beaucoup plus lentement que le béton en périphérie du cylindre. Le calcul sur un cylindre en rotation est plus compliqué, je donne pas les détails mais si on dit 100km/h à la périphérie il faut alors 22,4T sauf erreur. Et faut aussi penser que ça change pas mal le problème : à la liaison ça tourne pas vite donc frotte peu, mais on peu pas trop étaler le cylindre sur 10m de rayon sinon ça va exploser avec la force centrifuge. On a donc 3 variables au lieu de 2 : forme de la masse (si on choisit cylindre, le rayon), masse, vitesse de rotation. En plus d'éviter les frottement on doit trouver un bon matériaux qui résiste au cisaillement. Avec la même vitesse de rotation (100km/h à 1m = 4,4 tours/s), si on arrive à avoir un cylindre de 2m (donc 200km/h à la périphérie), il suffit de 5,6T.

@@neodymelanthanide2101 oui tout ça c'est de la théorie sur énergie vault on ne voit que des images de synthèse. Ce qui validera vraiment le concept, c'est le prototype. les mouvement de balancement du câble sur energie vault ne sont pas pris en compte dans les simulations. Les approches millimétrées qui sont montrées sont réalisables avec des liaisons rigides; je suis plus dubitatif d'obtenir cela avec un système de grue. Je suis plus confiant avec le système à volant d'inertie. Mais que seront les vibrations ? c'est peut-être pas pour rien qu'ils évoquent une installation dans le désert...

Ça use la batterie de la voiture et rajoute un coût supplémentaire à ton électricité. La nouvelle plateforme de hyundai permet ça par exemple.

@@hellsing56666 la nissan leaf aussi depuis 2 ans .

Le stockage par hydrogene c'est une vraie usine a gaz si je puis dire. Pour une valeur de 100 de production électrique, tu génère ensuite de l'hydrogène par électrolyse (il faut beaucoup d'électricité. Tu as alors une perte d'environ 25%. Ensuite il faut stocker l'hydrogène dans des bonbonnes, des cuves, sous pression à 700 bar. Tu perds encore environ 20%. Enfin tu "brûlés l'hydrogène via une pile à combustible pour générer de l'électricité . Tu perds encore 25%. Au final tu ne récupère au mieux que 30% de l'énergie initiale investie. Le taux de retour énergétique est justebminable. Sinon, y a belle lurette qu'on ferait rouler les bagnoles avec.

@@olivieretcecilepineautexie9351 bien sur ! Mais toute l’énergie solaire supp perdue l'ete alors que l'hiver tu en a cruellement besoin. C'est comme le petit eolien : c'est peut etre pas hyper rentable, mais ca reponds a un besoin que tu as. Tout le monde ne peut pas avoir une STEP a lui.

Le lithium est naturel tout autant que le fer ou l'uranium. (Se renseigner ne coute pas cher et ça évite d'écrire des aneries) Le lithium est un élément TRES présent sur terre, mais sous formes diverses (ions lithitiés) Sachant que le lithium est pour beaucoup moins de 10% des batteries en masse, il y a des réserves pour des centaines de MILLIERS d'années, et cela sans prendre en compte le recyclage (sachant que les batteries se recyclent à 95% par pyrosidérurgie, à 99% par hydrosidérurgie)

jonathan civita merci de vos explications qui servent ainsi à tout le monde . « ecrire des âneries « est pas idéalement pédagogique mais comme vous semblez sur de vous , cela laisse le debat et les consciences ouvertes. sur le fond , je pense qu’on se rejoint sur l’aspect énergétique. sur la forme peut etre moins . On s’en moque , c’est le fond qui nous sauvera.

bin comme le dicton : un de perdu ........... :)

🙏🙏