Gadi

87_वर्ष_पहले_भाप_के_इंजन_से_छुक_छुक_करती_प्रारंभ_हुई_यात्रा आज आखिरी सफर के साथ अपनी यादों को सहजती हुई ,इतिहास के पृष्ठ पर अंकित हो जाएगी । हिन्दुस्थान में राजतंत्रात्मक व्यवस्था के समय उदयपुर से जोधपुर को जोड़ने के लिए मेवाड़ और मारवाड़ रियासतों ने अपने खर्चे से रियासत की जनता को परिवहन की सुविधा उपलब्ध कराने के लिए इस कठिन दुर्गम डगर पर मीटर गेज लाइन का निर्माण करवाया उस समय से लेकर आज तक यह रेल लाइन अपने निर्माण के कारण अपने आप में एक आश्चर्य जैसी है। तकनीकी और संसाधनों के अभाव में यह निर्माण कोई सरल कार्य नहीं था क्योंकि मेवाड़ और मारवाड़ की संस्कृति के बीच में अरावली के शिखर सीना तानें खड़े थे अरावली की गहरी घाटियां जो दोनों संस्कृतियों को अलग-अलग करती थी परंतु मानवीय इच्छा शक्ति ने अरावली का सीना चीरते हुए इन गहरी घाटियों को पाटते हुए रेल की पटरियां बिछा कर दो विलग विलग संस्कृतियों को जोड़ने का मार्ग प्रशस्त दिया। 1933 में श्री गणेश हुआ काम 1936 में भाप के इंजन की छुक छुक करती आवाज के साथ पूरा हुआ मानो पटरियो पर दोनो रियासतों के सपनों के साथ लोगों की खुशियां दौड़ रही थी। पहली रेल गाड़ी का संचालन हुआ था उस समय उदयपुर से जोधपुर तक 50 से अधिक छोटे बड़े स्टेशन आबाद थे 87 वर्ष तक नियमित सेवा उपलब्ध कराने के बाद आज कई स्टेशनों पर इस रेल गाड़ी का अंतिम सफ़र होगा मात्र खामली घाट से मारवाड़ तक सीमित हो कर रह जायेगी। #कुंवारिया में भाप का इंजन लेता था पानी ...... डीजल इंजन लगने से पहले भाप के इंजन से रेल का संचालन होता था कुंवारिया में मीटर गेज रेल लाइन का वह कुआं आज भी सुरक्षित है जिससे भाप के इंजन में पानी का टैंक भरा जाता था इस प्रक्रिया के लिए प्रत्येक ट्रेन लगभग 15 मिनट यहां पर रुकती थी इस दौरान लंबी दूरी की यात्रा करने वाले यात्री यहां पर चाय नाश्ता करते थे । पहले जब सभी जगह मीटर गेज लाइन थी तब यह रेल लाइन उदयपुर जोधपुर के साथ देश के प्रमुख महानगरों से जोड़ती थी परंतु बड़े-बड़े स्टेशन ब्रॉडगेज हो जाने का असर इस मीटर गेज पर भी पड़ा उदयपुर से जोधपुर की बजाय यह मावली मारवाड़ तक सीमित रह गई और आज के बाद ये कामली घाट से मारवाड़ तक सीमित हो जायेगी। इस लाइन को बनाने के लिए 130 स्थान पर पहाड़ों को काटा गया 90 मोड और 35 जगह पर ब्रिज बनाए गए थे इस लाइन पर उदयपुर जोधपुर जैसे ऐतिहासिक स्थल थे वही नाथद्वारा द्वारकाधीश चारभुजा मंदिर को भी जोड़ती थी इससे गुजरने वाले शाही रेल मीरा एक्सप्रेस लोकप्रिय थी जिसे देखने के लिए लोग खड़े रहते थे । आज जब अपने अंतिम सफर की ओर मावली मारवाड़ के पहिए बढ़ रहे थे तो इसके बढ़ते पहियों को देख कर मन ही मन दुखी भी हो रहा था कि बचपने की यादें अब इतिहास होने जा रही है आज जब आंखों से ओझल होगी तो यह मीटर गेज ट्रेक पर दौड़ती रेल गाड़ी फिर कभी ना दिखाई देगी पर एक बात का संतोष भी है कि कीर्ति शेष पूर्व सांसद स्वर्गीय हरिओम सिंह जी राठौड़ साहब और राजस्थान की यशस्वी उपमुख्यमंत्री Diya Kumari जी के प्रयासों से ब्रॉड गेज कार्य धरातल पर तेजी से बढ़ रहा एक-दो साल बाद इसी स्टेशन पर विद्युत से चलने वाली ब्रॉड गेज का इंजन सिटी देकर हमें वापस बुलाएगा....... फिर उदयपुर जोधपुर और भारत के विभिन्न महानगरों तक का सफर यहीं से प्रारंभ करेंगे । पर दिल अब भी पूछ रहा है क्या ये सचमुच बंद हो रही है? भाई Giriraj Kumar Kabra जी की वॉल से साभार

Raik k way ka is-is-tation

Me too since 2016-17 I am your subscriber railgyan kosh

Tu tuze award de kya 😂😂

You can't say you are oldest you would one of the oldest subscribers His precious presentation sticked everyone who watches his video

​@@Vehann_Sarkar tb i Gyan khosh naam tha channel ka

Me too I am watching since 2016

अब भी यात्रा कर सकते हो ये पूर्णतया बंद नहीं हुई है khamaligart से मारवाड़ अब भी चल रही है और चलती रहेगी

Iske liye Marwar Junction jna se Train lena hoga

right 😊