De Chancay a Shanghái: El puerto más grande de Sudamérica
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11 ай бұрын🚨 #PuntoFinal | Perú está construyendo en Chancay, el puerto más grande de América del Sur que transportará contenedores a Shanghái, China.
Se espera su inauguración para noviembre del 2024.
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@jjcchh 11 ай бұрын
Un país moderno necesita de mentes modernas. En los colegios y universidades deben enseñar economia y negocios y no odiar a los paises vecinos por algo del pasado. Vamos Perú, rumbo a la modernidad.
@robertmanuel1157 11 ай бұрын
Q carrera es buena para estudiar para esto?
@josephcantaro834 11 ай бұрын
@@robertmanuel1157debemos entender mejor lo que leemos
@angelicavi6894 11 ай бұрын
Todos los estadios en coleligios robótica ,mecatronicas todo q sea tecnología academia, universitarios ,institutos , deben ser mas impulsados 100 x 100 tecnología buenos chefs gastronómicos Todo esto es nuestro pais x lo tanto las empresas privadas deven apoyar a los colegios y que sea directo 🤝💪👏👏👏👍🙏
@energiasrenovables1190 11 ай бұрын
Correcto ,nunca retroceder siempre hacia adelante , es mejor de a poco que nada, si no miren a Bolivia , Argentina, Venezuela .
@albertosantana7587 11 ай бұрын
amas a chile??'
@geansantos5374 11 ай бұрын
Soy Brasileño Peru estas dando nuevo rumos para Suda América esse é um Mega puerto parabéns a Peru e su pueblo esse puerto haz muito bom a América do Sul
@ricardocastro5773 11 ай бұрын
Felicitaciones al Perú Desde Chile
@juanarcequispe9186 8 ай бұрын
Gracias hermano Chileno
@cristianalvaradogallegos5173 11 ай бұрын
Los servicios de trenes en el perú sería el verdadero aporte al Perú.
@renzocarvajalsuarez2021 11 ай бұрын
Eso viene de cajón...
@1ycan-eu9ji 11 ай бұрын
Si pues pero para el puerto usan dinero Chino y es fácil gastar el dinero del resto, pero el tren depende de el estado Peruano, y ya sabemos como son, el dinero del estado va para la corrupción nomás.
@furywdy4216 11 ай бұрын
@@1ycan-eu9jipero no seas pesimista, para eso estamos los jóvenes que vamos cambiar al Perú 🇵🇪🦅
@esthercamacuari3146 11 ай бұрын
@@furywdy4216 😂 peruano neto tenías que ser
@AlonsoT87 11 ай бұрын
@@furywdy4216tú no seas ingenuo. Lo que él dice es la realidad, no es pesimismo.
@Jonatam-brazilian 11 ай бұрын
Peru e Brasil viva america do sul 🇵🇪🇧🇷💪🏻 necesitamos más obras como esta aqui
@giovanyfloresponce2022 11 ай бұрын
Seria perfecto que el Norte, Centro y Sur del Peru se unan a este Mega Puerto, dando acceso viable y eficiente con un sistema de trenes de carga y/o pasajeros, eso facilitaría inmensamente no solo a los peruanos, si no también a los países vecinos. Ojala tengamos vida aun para ver a nuestro País de primer mundo.
@PatrullerO..NocturnO 11 ай бұрын
pero y la ASAMBLEA CONSTITUYENTE???? y la NUEVA CONSTITUCIÓN??? y donde queda el ESTADO PLURINACIONAL??? donde queda el "GOBIERNO del PUEBLO"???
@2cool1983 11 ай бұрын
Ese tren tmb lo va a construir china con brasil 🇧🇷 q llegará desde brasil al puerto de chancay, recorrerá los 2 mares, pero para eso sería mejor entrar a los BRICS
@larryjosealfonsoquille5495 11 ай бұрын
como lo dijo rafael lopez aliaga,, pero ustedes la cgan votando por castillo
@carlosenriquemorebermeo4532 11 ай бұрын
Uno en Piura y otro en Arequipa.
@jakobmichael97 11 ай бұрын
con el puerto de Guayaquil, (el segundo más grande del pacífico de Sudamérica, despues del Callao), Ecuador ya tiene su puerto estrategico y apto para su demanda interna.. es más, para Tumbes y Piura les queda mucho más cerca exportar por Guayaquil que por Chancay. Pero concuerdo que un ferrocarril binacional, que conectaría Chiclayo, Piura, Sullana y Tumbes con Huaquillas, Machala y Guayaquil sería de mucho beneficio para impulsar el comercio binacional entre ambos países hermanos, sin la necesidad de sacar estos productos a ningun puerto, sino directo por tren.
@ETEA8448 11 ай бұрын
Este proyecto será un Éxito ❤❤❤
@RobertIlan-fy4ml 11 ай бұрын
Este proyecto beneficiará a toda Sudamérica.
@unmomentoconalexander7081 11 ай бұрын
Excelente!!Viva el Perú!!!
@mariojuan4944 11 ай бұрын
Leeee ese puerto es privado de los chinos no es del perú
@lapalomamecanicaa 11 ай бұрын
@@mariojuan4944 es un puerto enorme, el ´perú podrá exportar más materias primas, productos, recibir más insumos, mercancías chinas, los precios sin duda bajarán con el comercio unilateral con el dragón asiático, y más aún, Perú podrá vender el excedente a sus vecinos, piensa chato.
@johnbrayan2320 11 ай бұрын
@@mariojuan4944 A ya.
@pedrocastillo8024 11 ай бұрын
@@mariojuan4944no seas sano y USA la cabeza, esto beneficiará a miles de exportadores e importadores. Los costos bajarán y habrá más trabajo para los peruanos, la economía va a crecer. Da igual si es de China o de cualquier país, esto generará mucho trabajo e ingresos y los precios bajarán porque estos buques llegan solo a Norte América y ahora estará en America latina también
@brandonpaucarpauja969 11 ай бұрын
Este proyecto tendrá efectos muy positivos para el Perú
@gerson-vm9020 11 ай бұрын
Y si se da el otro puerto de Corío, mejor aún. Con la bendición de Dios todo mejore.
@davidmontseny8345 11 ай бұрын
Como la pérdida de soberanía 😂
@r.fabian1054 11 ай бұрын
@@davidmontseny8345 ya pecho frío, apareció el primer falso patriota.
@zabkiel9067 11 ай бұрын
@@davidmontseny8345no en lo que nos afecta seria en una hipotetica guerra silenciosa de china con eeuu.
@thormenta494 11 ай бұрын
@@davidmontseny8345kll4 tr4umado🤡
@andersonmontalvo2427 11 ай бұрын
¿Por qué hacer el ferrocarril Bioceánico Perú Brasil por Chancay Perú? - El Perú ofrece 14 puertos a más (El Callao, Chancay, Paita, Salaverry, Matarani, General San Martin, San Juan de Marcona, Bayovar, Corio, Ilo entre otros); para el comercio con él Pacifico (China, Korea del Sur, Japón, Taiwán, Indonesia, Singapur, Hong Kong, India Rusia, Tailandia, Malasia, Australia, Nueva Zelanda, Oeste de EEUU, Oeste de Canadá entre otros) - Por qué en Perú, China viene construyendo el puerto HUB de Chancay, con capacidad para 5,000 TEU, con línea directa Shanghái - Chancay; el mismo que se inaugura el tercer trimestre del 2024. - Por qué hacerlo por Perú, es solo negociamos PERU - BRASIL, BRASIL - PERU (02 países). - Por qué hacerlo por Perú, por que Brasil le da vía a su interior Acre, Rondonia, Amazonas, Moto Grosso etc., (puede hacer del Acre un gran puerto seco). - Por qué hacerlo por Perú, por que Perú ofrece 02 rutas viales asfaltadas existentes (Interoceánica Sur: Chancay - Lima - Ica - Nasca - Cusco - Puerto Maldonado - Iñapari - Rio Branco - Porto Velho - Vilhena - Cuiaba - Campo Grande - Sao Paulo - Santos (Bus Trans Acreana) y la ruta Interoceánica Norte: Paita - Piura - Bagua - Tarapoto - Puerto de Yurimaguas (Terminal Portuario de Nueva Reforma - COPAM) vía fluvial a Iquitos - Manaos - Belén). Asimismo, Perú viene asfaltando la ruta Chancay - Churin - Oyon - Ambo y uniendo a la vía existente Ambo - Huánuco - Tingo María - Pucallpa; solo falta construir el tramo Pucallpa Frontera con Brasil (Ruta interoceánica centro del Perú). - Por qué hacerlo por Perú, porque el comercio Perú Brasil es complementario - productos andinos pueden llegar a Brasil (Quinua, papas, ajos, cebollas entre otras), así como productos del Brasil pueden llegar al Perú. - Por qué hacerlo por Perú, por la diversidad turística entre Brasil - Perú (Lima capital gastronómica del mundo, Cusco capital del imperio de los incas, Rio de Janeiro carnaval y maravilla del Mundo, el Amazonas maravilla natural del mundo). - Ojo el comercio no es solo con China, dependiendo podemos crear otras rutas como a Korea del Sur, Japón, Taiwán, Indonesia, Singapur, Hong Kong, India Rusia, Tailandia, Malasia, Australia, Nueva Zelanda, Oeste de EEUU, Oeste de Canadá entre otros. - Además, podemos ofrecer una segunda vía férrea paralelo a la autopista atraves de la interoceánica su Iñapari - Puerto Maldonado - Cusco - Nasca - Puerto San Juan de Marcona y de Puerto Maldonado - Juliaca - Arequipa Puerto de Corio (Calado / profundidad 30 metros - en proyecto) - Por qué hacerlo por Perú, porque la economía peruana es estable, no hay devaluación y nuestra moneda “el sol” está respaldado y es fuerte.
@kev0bo620 11 ай бұрын
Un gran puerto debe ser complementado con más rutas de acceso y diversos transportes de carga para reducir los cuellos de botella.
@Carlos-ss2jl 11 ай бұрын
No es para a pez tosos
@LucaDinazario 11 ай бұрын
Xd😂
@samsungtaba8904 11 ай бұрын
Señor AHÍ SE VERÁ CUAL HA SIDO EL TRABAJO DE LOS GOBERNADORES, ALCALDES son éstos los que deben construir carreteras y abrir caminos para sus comunidades al comercio internacional.
@desmantlandolapolitka4387 11 ай бұрын
Asi es
@Nicolas00357 11 ай бұрын
En el Perú la gente invade y el urbanizmo deja mucho que desear. La gente construye al borde de las pistas y termina por ahogar el fluido del tránsito.
@luisalbertochumpitazmalca4654 11 ай бұрын
Extraordinario avance de nuestro pais y todas para 2024 y a fines de ese año se celebrará la APEC en nuestro pais con posiblemente la presencia del presidente chino. BRAVO POR EL PERÚ
@mariojuan4944 11 ай бұрын
Es privadoo no es del peru sanoloo
@jesusjhannick_auccatoma 11 ай бұрын
@@mariojuan4944Pero beneficia al Perú ps gilazo, en cuanto al comercio internacional
@luisalbertochumpitazmalca4654 11 ай бұрын
@@mariojuan4944 Así es con capitales peruanos y chinos.....y???, Rypley, Saga etc no son chilenas son privadas, Ford, Chevrolet .....no son norteamericanas son privadas
@renzocarvajalsuarez2021 11 ай бұрын
@@mariojuan4944 ; Por que ningún gobierno del Perú PUDO HACERLO.
@T-az-xz9yv 11 ай бұрын
Alguien me puede informar que productos de china va a entrar a chankai? Ya se sabe q ellos se llevan tierra c oro y otros minerales y tienen sus factorías en el mar (también contaminando) y también se llevan el pescado. Cuanto es el consumo promedio de pescado del peruano (sin contar kongresistas y ministros )
@jorgegonzalo1693 11 ай бұрын
La empresas privadas trabajan rápido y eficientemente, las empresas estatales y el mismo estado se demoran décadas en hacer proyectos simples y son mediocres, miren la la salud estatal y la educación estatal se caen a pedazos
@routemort1287 11 ай бұрын
Si así es
@oliverandyrabar4053 11 ай бұрын
Triste y cruel realidad
@PaxWarrior 11 ай бұрын
La empresa que está construyendo el megapuerto es del Estado chino, administrado por el partido comunista de ese pais. El problema no es si es privado o estatal sino la clase de gente que encabeza las empresas y la visión de pais que tienen.
@danielarroyo1318 11 ай бұрын
Sigamos comparando al hormiguero con la manada
@nacionalista4348 11 ай бұрын
Privado extranjero.😂😂
@andersonalexis4611 11 ай бұрын
Vamos Perú! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪💪💪
@user-ov8cg2ys1l 10 ай бұрын
Dios bendiga siempre a mi peru vrreamos en el y cumplamos lo que el dice para llegar muy lejos
@andersonmontalvo2427 11 ай бұрын
Del Tren Bioceánico China - Perú - Brasil (Shanghái-Chancay - Santos) De la importancia nacional de la construcción del tren Bioceánico Eje: Frontera con Brasil - Pucallpa - Huánuco - Chancay / El Callao (Heartland del Perú). - Dinamizar la ruta de exportación por el centro del Perú, geopolíticamente por el Heartland de la patria, desde donde se ramificaría a todo el país (tren de carga de ancha eléctrico y/o a gas), con tecnología satelital. - De la importancia de Pucallpa como puerto seco del Perú y de control de la carga de entrada y salida al Brasil; control ambiental digitalizado del tramo Pucallpa frontera con Brasil, ubicación de la marina de guerra del Perú y las Fuerza Aérea del Perú. Ubicación de Aeropuerto Internacional y Puerto Fluvial al Amazonas. - De la importancia de Huánuco para el control del tren bioceánico, rastreo de cargas y la logística central del tren bioceánico. - De la conexión del tren bioceánico con el Ferrocarril Inca (desvió del ferrocarril - Puerto seco (Cerro de Pasco) - Huancayo - Huancavelica - Ayacucho - Andahuaylas - Abancay - Cusco - Juliaca - Puno. - De la conexión del tren bioceánico con el Ferrocarril Selva Central en Alexander Von Humboldt - Ciudad Constitución - Villa Rica - Pichanaki - Satipo. - De la conexión del tren bioceánico con el Ferrocarril Selva Norte Oriental en Tingo María - Juanjui - Tarapoto - Yurimaguas y Jaén. - De la conexión del tren bioceánico con el Ferrocarril del Norte de Rio Seco (Chancay) - Huacho - Chimbote - Trujillo - Chiclayo - Piura - Tumbes. - De la Interconexión con el Ferrocarril del Sur, Chancay - Callao - Lima - Ica - Nazca - Camaná - Corio - Ilo - Tacna. Independiente del tren bioceánico peruano (por Chancay) se debe de proponer al Brasil. - Compromiso del Brasil para el uso prioritario del ferrocarril bioceánico con el Perú y su parte brasilero (Frontera con Perú - Cruzeiro do Sul - Rio Branco - Porto Velho - Campo Grande - São Paulo - Santos y Rio de Janeiro para la conexión con el puerto Chancay - Perú. - Libre comercio Perú - Brasil. - Finalmente, implementar un segundo tren bioceánico desde Rio Branco-Acre al Sur del Perú (Rio Branco - Puerto Maldonado - Cusco - Nazca - San Juan de Marcona y de Puerto Maldonado - Juliaca - Arequipa - Corio).
@AlonsoAubert 11 ай бұрын
Vamos Perú Viva Latinoamérica😍
@giomarsandoval1440 11 ай бұрын
Les dejo un datito. El megapuerto de Chancay no sólo será puerto y almacén...sino se tendrá una zona comercial e industrial. Esperemos que el gobierno no le ponga trabas. Que salgan más leyes, en las cuáles se fomente el desarrollo.
@SebastiSevenmat 11 ай бұрын
En si gracias a ley de la inversión extranjera en el Perú, es que se esta haciendo este megapuerto.
@pedroserrano2349 11 ай бұрын
sera para china ,chancay no ganara nada ,tu crees que los chinos invierten porque son buenos y desoteresados, simpemente quieen su enclave militra en sudaericA
@renatocb8923 7 ай бұрын
Como sabes eso ??
@giomarsandoval1440 7 ай бұрын
@@renatocb8923 nos lo comentó el CEO y los altos mandos del proyecto en mi Universidad ESAN hace 3 meses. Asimismo, en 2 webinars de Chancay lo volvieron a afirmar.
@perufootball 11 ай бұрын
Este proyectos tendra más empleos para todo los peruanos!! 🇵🇪❤
@DennisVelezmoro-ig9zz 11 ай бұрын
Que todos los santos de escuchen.
@julio914dge-yw3se 11 ай бұрын
Para los chamos
@DennisVelezmoro-ig9zz 11 ай бұрын
@@julio914dge-yw3se los chamos que todos son estudiados, segun ellos.
@AbelSerrano-xv7wy 11 ай бұрын
Gracias a los comunistas chinos,,
@huracanoro6651 11 ай бұрын
Lima esta en recesión admitalo y
@AtagonzAII 11 ай бұрын
MAJES SIGUAS, LOS TRENES A LA SIERRA Y SELVA DEBEN SER UNA PRIORIDAD. Y DEBEN ESTAR INTERCONECTADAS A CHANCAY
@Carmen-iz9fs 11 ай бұрын
Vamos Perú!!
@DEGOLLADOR_DE_SERRANOS 11 ай бұрын
Viva EL MAOÍSMO
@alexisgallo4172 11 ай бұрын
Un país sin trenes es un cuerpo sin venas, muy cierto
@danieloc2446 11 ай бұрын
Viva el Perú ❤
@jesuspacheco9290 11 ай бұрын
Perú necesita urgentemente reformular sus carreteras, se debe sacar una ley donde se pueda expropiar cualquier terreno, pagándole 2 veces el valor de tasación como máximo, cuando así el estado lo requiera! (especialmente los terrenos productos de la invasión, formalizados por cofopri, a esos deberían de reubicarlos a solo necesidad)
@jjcchh 11 ай бұрын
Ya existe, pero es muy burocrático. Los políticos están queriendo cambiar la ley para ser mas rápido.
@alfonsovaldez9034 11 ай бұрын
En china las autoridades comunistas no necesitan permiso si en su camino de construir cualquier obra hay obstaculos, simplemente lo expulsan ofreciendoles unos pocos dolares lo toma o lo deja, asi a avanzado la infraestructura en china, claro en china tambien hay la corrupcion y aun la tiene, pero si se compara con la corrupcion en Peru que a carcomido sus cuatro puntos cardinales y la burocracia para activar cualquier obras en tiempo real es lo peor que existe y eso hace que el Peru no hay cuando poder avanzar como si lo hizo, Corea del Sur, Singapur, China y otros Paises de Asia y el medio oriente. Ojala el Puerto de Chancay sea un modelo de enicio para la modernizacion del Peru y el avance en toda su infraestructura que pide a gritos.
@destrucciontotal542 11 ай бұрын
Nueva ley en donde si el residente no quiere ceder su propiedad a cambio del progreso de una nación de la mano con una recompensa económica. Se le quitará su vivienda sin ningún beneficio.
@Victorferreira34534 11 ай бұрын
De Chancay a Shangai 🇵🇪 🇨🇳💯🏆🥇💪
@PantaleonCordova 11 ай бұрын
Y ahora con Corio , se viene el Dominio del Pacífico en Latam.
@blackjack9172 11 ай бұрын
Quien construiría el puerto de corio ?? China no creo .... quién o cuál país o empresa. ???
@goicocheaantony1549 11 ай бұрын
@@blackjack9172 el último intento que hicieron por construir ese puerto fue con inversores alemanes, belgas y holandeses. Básicamente corio podria ser financiado por europeos, para hacerle un contrapeso a la influencia china en Perú.
@hubertfernandez5298 11 ай бұрын
@@goicocheaantony1549es verdad, al parecer hay un lobbie que impide la realización del ese puerto
@jjcchh 11 ай бұрын
Ese puerto no va a salir , olvídalo.
@AM-uq7em 11 ай бұрын
SE VIENE EL DOMINIIO CHINO EN LATAM.
@PatricioOmar-kr4sp 11 ай бұрын
Ese puerto nos ayudará un montón
@geansantos5374 11 ай бұрын
Soy de Brasil esse és um.mega puerto Saludo desde Acre Brasil 🇵🇪🇧🇷
@ruthmorales7102 11 ай бұрын
Bravo Perú!! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
@furywdy4216 11 ай бұрын
Ahora en Perú los productos tecnológicos van a costar menos ,.al Perú le va llegar mercadería bastante 🇵🇪🦅 Y mucha tecnología 🇵🇪😎😊
@edwardantoni 11 ай бұрын
Que apoteósica obra en beneficio del Perú
@cejota5241 11 ай бұрын
eso lo esta haciendo el imperio de china, nada q ver con nosotros, TENEMOS Q SER NACIONALISTAS Y SACARLOS A PATAS, DINA SE VENDIO A CHINA
@omarsolorzano6155 11 ай бұрын
En beneficio de los involucrados
@cejota5241 11 ай бұрын
@@omarsolorzano6155 exacto ya estamos siendo colonia de china. Ya no somos libres
@edwardantoni 11 ай бұрын
@@cejota5241 ??? Asu que nivel de criterio 😱
@carlosespinoza2453 11 ай бұрын
*También es beneficioso para los Países Vecinos como Chile, Ecuador, Brasil, Bolivia* ya que podrán enviar sus exportaciones desde Chancay a Shangay, en forma directa, sin escalas. Es lo que se llama en ingles win-win business. Un negocio donde todos ganan y nadie pierde
@percyolivosmartinez13 11 ай бұрын
Deberian vias ferreas desde colombia hasta chile pasando por peru obviamente.
@azal10 11 ай бұрын
Para Chile es la destrucción de su actividad Portuaria histórica, no digas webadas. Chile va a quedarse en mero cabotaje, muchísimos menos ingresos y pierden competitividad sus productos
@Jp-bp5vw 11 ай бұрын
@@azal10XD
@carlosespinoza2453 11 ай бұрын
Azal, tu imaginación se dispara. *Chile NO puede perder lo que no se tiene* Siempre ha hecho Cabotaje, incluso antes de que Chancay sea un puerto. Ahora van a hacer cabotaje, pero con un Hub mucho más cerca.
@skill77 11 ай бұрын
@@azal10Genial! Premio doble
@germanandreslozano7373 11 ай бұрын
Felicitaciones al 🇵🇪 Peru!! Que gran aporte para Suramérica!!👏🏽👏🏽👏🏽slds desde Chile🇨🇱
@peregrinatorreslima2601 11 ай бұрын
Jajaja ni siquiera el proyecto es de origen americano
@patriciocortes7641 10 ай бұрын
Es aporte para China.
@daltonsantacruzv 11 ай бұрын
Que se combata la corrupción y pensemos en todos los peruanos para estar unidos y lograr la operación de todos esos megaproyectos
@juanmachaca2554 11 ай бұрын
Es mejor que hagan los privados por qué el estado solo se dedican a robar
@franklinpatrick 11 ай бұрын
Falta un túnel que traspase la cordillera de los Andes y que salga por Ucayali hacia Brasil Vamos por el tren 🚄🚂
@paulcinoperu7563 11 ай бұрын
Para eso se necesitan varios túneles no uno xD
@jjcchh 11 ай бұрын
Mas realista es tener carretera por donde dices, ni en Brasil hay tren por donde dices, pero ya finalizaron su carretera.
@AM-uq7em 11 ай бұрын
PRIMERO, QUE HAGAN UN TÚNEL BAJO TU CASA.
@sipsopplu 11 ай бұрын
Para hacer eso rápido , primero deben quemar el Amazonas y construir rápido las vías
@ruthmorales7102 11 ай бұрын
Vaya Perú. Estas noticias alegran el alma.
@fabin957 11 ай бұрын
Bravo por esas personas con visión hacia el futurooo👏
@jeancamarena9744 11 ай бұрын
Viva Perú 🇵🇪 es hora de ingresar Alós brics con el mega puerto de chancay proyecto q es el inicio de cambio en el Perú 🇵🇪.
@huracanoro6651 11 ай бұрын
Lima esta en recesión reconocido por los periodistas
@angelicavi6894 11 ай бұрын
Muy bien los BRICS ya que Brasil también ya estan en convenio
@huracanoro6651 11 ай бұрын
@@angelicavi6894 ja ja señor lima esta en recesión reconocido por los periodistas de DINA
@pierrejeanes 11 ай бұрын
From Shanghai to Chancay
@AM-uq7em 11 ай бұрын
EL COVID FUE ENVIADO DE CHINA AL MUNDO.
@eirikr_giovanni 11 ай бұрын
Saludos desde Jaén-Perú 🇵🇪
@luchito7428 11 ай бұрын
La prensa debe ser el motor para apoyar al pueblo peruano a empujar q estas obras se construyan en los plazos fijados.. en Lima tenemos las obras de trenes con mucho retraso, es una necesidad urgente que se culminen todas y también las planeadas en todo el país. Este beneficio es para todos. ❤️🩹🇵🇪
@erikrojas6338 11 ай бұрын
Una oportunidad para que los jóvenes, aprovechen esta oportunidad de desarrollo, esta cerca a ellos.... No desaprovechen el mundo está en sus manos.
@Nicolas00357 11 ай бұрын
Es también una oportunidad para la corrupción, a base de pura adendas se harán ricos y traerán atraso al Perú, y años y años de espera.
@samiruchasaranina2026 11 ай бұрын
@@Nicolas00357 ja ja ja ja ja
@draketolosi4189 11 ай бұрын
Mucha corrupcion más de lo mismo para que se enriquezcan los del gobierno y secuaces
@erikrojas6338 11 ай бұрын
@@Nicolas00357 bro entiendo tu molestia, pero ante todo, es una inversión privada, y un cierto porcentaje de inversionista peruano, pero la mayor parte de las acciones son de coscco shiping.... La corrupción en su mayoría viene de los entes ESTATALES.... donde los políticos ponen a sus primos amigos hermanos... Donde se venden los ministerios como castillo le vendió el ministerio de vivienda a SADA GODAY.... Pero para eso si queremos eliminar lo más que se pueda es hora de votar por un candidato qué no sea derecha ni izquierda.... Un candidato qué proponga ELIMINAR... MINISTERIOS.... ministerios qué hoy suman 19... Y que más de la mitad no sirven pero que NOS CUESTA DE NUESTRO DINERO MANTENERLOS..... empecemos desde allí y veremos como mejora el país... Saludos!
@chavalesebas 11 ай бұрын
Me encanta este proyecto se que servira para el desarrollo del pais
@AngelVicenteQuijano-rx4eg 11 ай бұрын
Hola
@djalligatorsenpai5521 11 ай бұрын
SIN ZURDERIO PROGRE... De todas formas sera un desarrollo
@julianmora8825 11 ай бұрын
Con este megapuerto Chancay es el Perú; el Perú es Chancay. 🏰🚢
@Universe021 11 ай бұрын
Con tanto orgullo veo comentar a varias personas, como si fuera esto merito propio. Cuando los peruanos hagan algo de admirar recién pueden sentirse orgullosos y no por una obra de un país ajeno al nuestro.
@fernandobarrenechea-nw5mt 11 ай бұрын
Muy cierto, cuando sera la realidad en que el Peru haga lo suyo.
@jorge_a.o 11 ай бұрын
el lema del peruano: "Perú ante todo los problemas siempre sale adelante"
@Nicolas00357 11 ай бұрын
Pero por favor no votemos por corruptos. Históricamente siempre nos a traído atraso.
@freeworld4732 11 ай бұрын
Votes por quien votes igual vas a perder que raro mas de 200 años votando y el pueblo siempre pierde y el rico siempre gana
@huracanoro6651 11 ай бұрын
Estas muy equivocado primero lima esta en recesión reconocido por los mismos periodistas que hablaban de castillo
@granarmadafrancesa6808 11 ай бұрын
Lema de mediocre
@LeonardoPE 11 ай бұрын
No, de hecho esto ya fue constatado muchas veces (por ejemplo, salimos de la hiperinflación, del terrorismo, de las guerras...) @@granarmadafrancesa6808
@user-lb5bn6zu2t 7 ай бұрын
Te felicito muchachon creo k eres ingeniero de las casas no se pero muchachos peruanos necesitamos asi con proyeccion futurista dios bendioga a mi patria
@angelaldazabal5808 11 ай бұрын
Que tal limpiada de cara , gracias Latina
@user-ln2bj8kl7h 11 ай бұрын
Se los pido con el corazon, para lasmproximas elecciones, ELIJAN BIEN CARAJO, tenemos la oportunodad de resurgir y por fin ser visibles a nivel mundial en el aspecto economico
@cesaralejandrodelgadoquint1793 11 ай бұрын
No solo eso ,sino darle duro a la corrupción ya sea derecha o izquierda que son la misma mierda para depredar al Perú
@jaguar15ful 11 ай бұрын
Mi familia ya tiene su candidato López Aliaga o en su defecto el General Chiabra.
@cz9179 7 ай бұрын
La gente del Perú siempre regala su voto al que le da una cajita de fósforos
@jeffersonln69 11 ай бұрын
ojala hagan el tren costero, Dios bendiga a todos
@rafaelrojas6293 11 ай бұрын
Unidos hermanos peruanos, seremos grandes, el destino nos lleva a ser el mejor.
@eduardoruidias4841 11 ай бұрын
Bien!
@ero2593 11 ай бұрын
Que felicidad 👏👏👏👏👏👏
@aaronromanlopezsuarez9910 11 ай бұрын
El Desarrollo del Peru inicia desde aquí. Espero que los Gobiernos se pongan de acuerdo e impulsar: ✓ Tren de Cercanías Ica - Lima - CHANCAY ✓ Parque Industrial de Ancón. Y el Tren del norte. Y oor fsvir, impulsar la nueva inversión de la nueva Oportunidad de esta escala *Puerto Espacial de PAITA* tenemos está bendita ubicación para el Puerto de CHANCAY como un Puerto Espacial para que las Potencias inviertan y lanzen sus Satélites desde el norte del Perú, vamos por todo💪🇵🇪.
@renecarrion7282 11 ай бұрын
Autopistas a la Sierra y Selva con túneles, necesitamos integrar todo el Perú, es urgente
@mariosebastiancabrerarodri2651 11 ай бұрын
Las autopistas son muy urgente en la sierra , integraría todo para sacar sus productos a chancay
@estoypasandoportubarrio397 11 ай бұрын
Lo lamentable es que en ninguno de ellos el Perú depende de si mismo, sino, de lo que las potencias quieran. Si los Chinos no hubieran querido elegir Chancay, sencillamente hoy no lo tendríamos.
@javierchip.a.6170 11 ай бұрын
A NUESTRO PAÍS DEBEMOS INDUSTRIALIZAR COMO HIZO CHINA 🇨🇳. NO DEPENDER TANTO DE EXPORTACIONES DE MATERIAS PRIMAS.
@Manzanos 11 ай бұрын
Probablemente
@sipsopplu 11 ай бұрын
Mucha más contaminación quieres
@walterarteagavasquez7068 11 ай бұрын
Excelente!
@derechocienciaspoliticas75 11 ай бұрын
12:58 T O P de T O P S CAUSAAAAAA ¡¡
@raullaura2671 11 ай бұрын
Perú a la vanguardia de Sudamérica💪💪💪💪❤️💯😎
@danyxavier2606 11 ай бұрын
Não exagere
@JL-fg8pz 11 ай бұрын
@@danyxavier2606ni que fuese tan difícil estar a la vanguardia en Sudamérica, Perú lo puede hacer fácilmente
@hectororellana9654 11 ай бұрын
@@JL-fg8pz Bueno por ahora es 8° en desarrollo, no es dificil superar a los que anteceden ?
@JL-fg8pz 11 ай бұрын
@@hectororellana9654 Perú es superior a casi todos en todos los items enm general, sólo Brasil por. ahora nos sobrepasa
@hectororellana9654 11 ай бұрын
@@JL-fg8pz Items ? Pobreza, esperanza de vida, PBI nominal, PBI Percápita, IDH... por ejemplo ?
@charmeursanful 11 ай бұрын
Una vergüenza la linea 2 del metro comparada con el Puerto de los chinos
@TioTarea 11 ай бұрын
Un gran avance para latinoamerica. 👏
@patriciocortes7641 10 ай бұрын
Para China
@user-iy2nc5ee4f 11 ай бұрын
AVANZA PERU EL PAIS NO PUEDE PARAR
@LeonardoMorretti 11 ай бұрын
Los productos de CHINA en aplicaciones ahora constaran mas baratos y ya no tendremos que esperar 1 mes para recibirlos si se anima AMAZON podria abrir un sucursal en PERU y habra mas trabajos y las cosas estaran mas baratas
@mauval7957 11 ай бұрын
No lo dudes amazon debe estar como loco buscando un terreno.
@mauricio8496 11 ай бұрын
Pronto cantidades de tiendas AMAZON en Perú
@jesusalejandroapazarojas921 11 ай бұрын
Que bueno
@jchavez283 11 ай бұрын
Dios bendiga al país. Dios bendiga Peru para salir de la pobreza de muchos peruanos.
@orlaorlaperez2244 11 ай бұрын
Falta Corio en Arequipa , los trenes de la costa.
@jjcchh 11 ай бұрын
Siento desanimarte, pero ese puerto no tiene sentido.
@francoporcel6425 11 ай бұрын
El puerto de Corio solo es una fantasía, nadie quiere invertir, el puerto de bayobar es más factible para sacar los productos de BRASIL con el tren bioceanico eso sí es factible.
@maumora8161 11 ай бұрын
El tren si es importante y util, lo de Corio tiene que ver como resulta Chanchay y cuando falte capacidad o cuando halla un tren de Brasil a Perú si es viable corio
@orlaorlaperez2244 11 ай бұрын
@@maumora8161 lo veo como la exportación mineras , cluster y el gaseoducto, agroextaxion y la importaciones de Chile
@Karsten. 11 ай бұрын
No se quien les ha metido la idea tonta de Corio, ese puerto es inviable y ningún inversionista pretende poner su dinero ahi. Chancay se está desarrollando por iniciativa de los chinos, porque como bien dice el reportaje si fuera por el Estado peruano nunca se haría.
@andersonmontalvo2427 11 ай бұрын
De Chancay y el Callao como HUB del Pacifico Sur, tenemos que implementarlos a corto plazo. ¿Qué y cómo? 1. Ampliación de la Panamericana Norte de Ancón al Ovalo Rio Seco a 4 carriles por vía (Total 8 carriles), dejando espacio para el ferrocarril del Norte (primera etapa). 2. Interconectar con autopista elevada de alta velocidad entre Ancón a el Callao vía Ventanilla, a fin de conectar Puerto de Chancay - Ciudad Industrial de Ancón - Aeropuerto Jorge Chávez - Puerto el Callao. (Vía segura y de alta velocidad). 3. Iniciar estudios pre factibilidad ferrocarril Chancay - Huaral - Cerro de Pasco - Huánuco - Pucallpa - Frontera con Brasil. Y de Chancay al Callao. El ferrocarril debe de ser de carga y de alta velocidad. Buscar que el proyecto solo se pague con su uso. 4. Planificación Urbana de la ciudad de Chancay, su organización territorial y búsqueda de la ciudad en altura. 6. Prohibir el cambio de uso de los terrenos agrícolas y/o la lotización de las áreas verdes del valle de Huaral.
@huracanoro6651 11 ай бұрын
Lima esta en recesión reconocido por los periodistas me sorprende que digan que Brasil señor Brasil usa el histórico puerto de Arica y San Antonio
@juncome 11 ай бұрын
Lo de aumentar 4 carriles ambos lados desde ancon hasta chancay es inviable por la misma geografia de pasamayo.
@rabic1319 11 ай бұрын
sin miedo al exito
@abrahanremigio725 11 ай бұрын
Emociante
@victorhugovalle1967 11 ай бұрын
Se. Presidente de adex sea perseverante para desarrollarnos y mejoremos como país . Basta con los corruptos y piensan personalmente en sus intereses así continuaremos solo como estamos .
@DennisVelezmoro-ig9zz 11 ай бұрын
Esperemos que este puerto y su moderna infraestructura transforme a la ciudad de Chancay, o que se aproxime a la ciudad y puerto de Shangai; dinamice su economía en beneficio de sus habitantes.
@elcanelo108 11 ай бұрын
O probable para mejor sea como un centro económico y ya no centrado en la misma Lima Metropolitana.
@AM-uq7em 11 ай бұрын
Desde cuándo un país se supera, cuando se asocia con un DEPREDADOR DE PAÍSES.
@DennisVelezmoro-ig9zz 11 ай бұрын
@@AM-uq7em dónde construyó China un puerto similar? Y que le fue mal? este puerto será un centro neurálgico para toda la región por su posición geografica; brindará oportunidades en muchos rubros para aquellos que desean invertir.
@destrucciontotal542 11 ай бұрын
Se viene el Boom inmobiliario en Chancay mi estimado, Pero los más inteligentes ya compraron propiedades en Chancay para venderlas a futuro. También habrá negocios y todo. Enserio no tienen idea del impacto económico de esta Infraestructura.
@luisalberto8925 11 ай бұрын
El futuro económico está en Chancay, invierte en la ciudad. será un boom
@rodrigolopezlopez4889 11 ай бұрын
POR FAVOR GENTE...EXIJAMOS EL TREN BIOCEANICO....ES MUY URGENTE PARA NUESTRO PAÍS.
@julian56blur 11 ай бұрын
Jajaja para que si pagamos mas de 50 millones en mantenmiento ni hablar de sobrecostos en ese elefante blanco carretera interoceanica es un desgracia
@rodrigolopezlopez4889 11 ай бұрын
@@julian56blur ok ok ..pero la corrupción no puede vencer a un país... Hay que tirar para adelante...
@juanh.6791 11 ай бұрын
@@julian56blur No sabes nada de economía.
@julian56blur 11 ай бұрын
@@juanh.6791 Tu sabes que los sobrecostos se triplicaron durante el curso de esa obra aparte de el mantenimiento anual que pagamos primero a Odebretch y luego al club de construccion No hay beneficios notorios porque en el peru no existe crecimiento de exportacion anual a Brasil Felicidades a Toledo por pensar en los ingresos de Maiman y de Elian
@juanh.6791 11 ай бұрын
@@julian56blurY QUE TIENE QUE VER LA CARRETERA INTEROCEANICA CON EL MEGAPUERTO DE CHACNCAY ????????
@JoseluisPereaVargas 11 ай бұрын
Fantástico y que pasó con las casas que se destruyó, un inconveniente lo llamas, cuánto costó este reportaje lava caras, a cuánto la coima???
@vivianapejoves5911 11 ай бұрын
Viva Peru. Con prpblemas politicos ahi vamos. Se imaginen lo que hace tiempo ya seriamos?. Chancay sera el megapuerto, Chile es quien mas pierde. Valparaiso se quedara atras y la inaccion de Boric afecta lamentablemente a Chile, esto nuestro Despege. Tendremos el mejor aeropuerto de Suramerica !!!
@jjcchh 11 ай бұрын
Por eso debemos dejar quieta a Dina donde está. Es la ùnica que a sido inteligente para juntarse con el congreso, que es quien manda y el único que va autorizar la realización de las obras.
@hectororellana9654 11 ай бұрын
Bravo !!! se terminan las Mototaxis, las combis, los autos informales, viene una fuerte educación vial, el respeto al peatón, menos pobreza, menos anemia, mejor salud y educación mejor PBI Percápita y Nominal , bravo ! gran calidad de vida....
@ruthmorales7102 11 ай бұрын
@@hectororellana9654Excelente comentario.👏👏 Lo que se viene para Perú es asombroso.
@sixtosuarezterrones1896 11 ай бұрын
Vamos Peru a la modernidad, es una gran inversion, que va a generar mucho desarrollo para nuestro pais, porque los paises vecinos se tendran que unir a nuestro pais para poder exportar sus productos a un mejor costo, vamos Perú!!!!!!
@fermauriciocalderon6119 11 ай бұрын
💪🇵🇪
@katherinbacamelendez5220 11 ай бұрын
Y eso que corio será más grande
@damberml7193 11 ай бұрын
Esperemos que se concrete, por lo menos por fases y empiece a materializarse
@francoporcel6425 11 ай бұрын
No hay plata para invertir en ese puerto
@gerson-vm9020 11 ай бұрын
Y cómo va el puerto de Corío?
@carloalvizuri9838 11 ай бұрын
En nada
@fernandoacuna5960 11 ай бұрын
A 50 años de su posible ejecución, sin inversión privada eso solo quedará en el papel...
@francoporcel6425 11 ай бұрын
Nadie quiere invertir en ese puerto no es factible es innecesario, la gente del sur es conflictiva, mejor es invertir en el norte
@Rocker_124 5 ай бұрын
Ese puerto tiene que tener unos controles de seguridad máximos a nivel del primer mundo para evitar el narcotrafico
@julioflores340 11 ай бұрын
Para cuando el puerto de corio?
@ceruscocr7825 11 ай бұрын
Esto es un infomercial chino, no es periodismo
@asalvats 11 ай бұрын
Solo le faltó poner el cartel de "publirreportaje" en una esquina.
@davidmontseny8345 11 ай бұрын
Lobby Chino haciendo lo suyo.
@renzocarvajalsuarez2021 11 ай бұрын
¿Te incomoda que se publicite?
@renzocarvajalsuarez2021 11 ай бұрын
@@davidmontseny8345 ¿Te incomoda que se publicite?
@davidmontseny8345 11 ай бұрын
@@renzocarvajalsuarez2021 No es publicidad es propaganda. Te explico la diferencia con manzanitas?
@madyzunigam.3989 11 ай бұрын
ESPEREMOS QUE ESTE PROYECTO ESTE HECHO CON UNA BUENA FÉ Y NO CON CORRUPCIÓN
@juanmachaca2554 11 ай бұрын
Cuál corrupción lo están haciendo son empresas privadas y los chinos solo hay corrupción cuando construye el estado
@waritrivenosatencia2149 11 ай бұрын
@@juanmachaca2554jajajaja iluso
@pablobeltran5857 11 ай бұрын
Perú NECESITA TRENES URGENTEMENTE
@marthanoriega3466 11 ай бұрын
Antes que trenes necesita carreteras, carreteras en buen estado, amplias- puedes imaginarte la cantidad de trailers que circularán por la " panamericana" haciendo el tráfico más insostenible y con más accidentes. Las obras deben venir acompañadas también de soluciones y estrategias, más vehículos de 8 ejes 0 12 circulando, significa un mayor desgaste de los asfaltos.
@otorongo9003 11 ай бұрын
Entonces deben enpezar rapido el anillo vial que pasa por cono norte, san juan de lurigancho, carretera central. Eso es urgente. Sera un respiro para el trafico que se arma en acho. Soy de san juan de lurigancho y necesitamos ese anillo vial urgente
@RafaelCastro-wx7lg 11 ай бұрын
No olvidarse del otro megapuerto Puerto Corio ya que allí desemboca el tren bioceanico que viene desde Puerto Santos pasa por Bolivia y llega a Puerto Corio esa es la verdadera salida del Brasil. No olvidarse que el calado de Corio es de 30 metros.
@CarlosGutierrez-lb8pt 11 ай бұрын
El puerto más grande del sur se hará en Moquegua ilo sino en la región Camaná pero no en Arequipa
@antiprogres9409 11 ай бұрын
Falta que venga un huelguista de la sierra y pida su coima papa lendo damilu mi propeneta papay o sino nu ti lu diju trabajarsh
@ezequielbadillo2620 11 ай бұрын
Jajajaja 😂🤣
@routemort1287 11 ай бұрын
Jajajaja este conchesu . Jajajaja igualito
@oliverandyrabar4053 11 ай бұрын
Jajajajaja se me vino a la mente a la paisana Jacinto 😂
@paulcinoperu7563 11 ай бұрын
Ya dejen a los lapicitos en paz pobres angelitos xD
@jaimebravo2552 11 ай бұрын
Vamos Perú
@Luizgr75 11 ай бұрын
Chancay se valorizara en el sector de bienes raices o ciudades aledañas…..
@paultarazona7989 11 ай бұрын
Pues si pero creo q no será de la. Noche a la malana
@destrucciontotal542 11 ай бұрын
Recién se dan cuenta 🤣🤣🤣. Malas noticias desde el año pasado se pasaron la voz muchos que si tenían efectivo para adquirir propiedades en puntos estratégicos de Chancay.
@paultarazona7989 11 ай бұрын
@@destrucciontotal542 pero demorará mínimo 5 años en valorizarse
@destrucciontotal542 11 ай бұрын
@@paultarazona7989 5 años pasan rápido, Ya se compraron las zonas estratégicas. Solo queda las más alejadas.
@miguelangelguzmanmalpartid6465 11 ай бұрын
Cuando la prensa da este tipo de reportajes la pregunta es la empresa les paga este publi reportaje ?
@asalvats 11 ай бұрын
Mucho dinero, está claro. Se nota que es un publicherry para los chinos...
@SrF-yx6gx 11 ай бұрын
Déjame adivinar eres izquierdista?
@miguelangelguzmanmalpartid6465 11 ай бұрын
@@SrF-yx6gx tu capacidad intelectual no te permite cuestionar esto verdad que de inmediato piensas que sólo un izquierdista sólo lo podría hacer ?
@SrF-yx6gx 11 ай бұрын
@@miguelangelguzmanmalpartid6465 eres izquierdista? Tu opinión no importa
@jeanrmz536 11 ай бұрын
Eso también significa Chau variedad de especies marinas
@germanruiz7144 11 ай бұрын
Bravo hermanos Peruanos
@elfresa401 11 ай бұрын
Hay que poner requisitos a la inversión chilena en los Puertos y aeropuertos del pais
@David-zr7yn 11 ай бұрын
Ni Chile ni los demas paises fronterisos por Ser Inversion de Infraestructura de Interes Nacional, se debe hacer conseciones con nuestros socios estrategicos que cooperan con Transferencia Tecnologica, Inversiones y Comercio como son China y Corea hay mucho beneficio con ellos.
@jjcchh 11 ай бұрын
Gracias a Diós gente con esos pensamientos anticuados son cada vez menos.
@huracanoro6651 11 ай бұрын
Porque te quito el puerto de Arica y Iquique ahí esta el MORRO de Arica y el huscar la bandera gigante
@rodrigopierovalverderuiz9553 11 ай бұрын
se inaugurara el proximo año y sera un evento muy posiblemente recordado como uno de los eventos mas importantes del peru en el siglo 21 ¿se imaginan como seria si castillo o keiko lo hubieran inaugurado? jajajaja
@Giancarlo47 11 ай бұрын
Lo inagurara Dina 🤣
@carlosdiegoreynagacamarena7236 11 ай бұрын
@@Giancarlo47 lo inaugura Dina desde la carcel.
@cesaralbertoaranaromero 11 ай бұрын
esto es noiticia pasada
@user-mj1si6md7v 11 ай бұрын
Perú será una potencia con esta mega obra ❤😊
@NeilSuarez-py6cg 7 ай бұрын
Me preocupa nuestros hijos como chile ecuador y bolivia 😢
@miau5350 11 ай бұрын
Dale gracias al 🐊mermelera!
@AK47mlm 11 ай бұрын
Dina Boluarte tiene la oportunidad de llevar a cabo el ferrocarril de norte a sur, aunque sea poner la primera piedra. No tiene oposición en el congreso y la mediatica, al menos por los grandes medio de comunicación, es mínima. Pero parece que sigue teniendo la cabezaa metida en otros temas
@luisnunezfernandezprada5372 11 ай бұрын
Colombia-y-ecuador-están-contentos-con-este puerto
@deliavioletacamargomoreno4603 11 ай бұрын
Eso es bueno gloria a diostodopoderosooooo
@chuquicar 11 ай бұрын
Hagan los trenes, en un tren bala del norte de Piura a Lima, estaría en 4 horas aprox, todos los países desarrollados los tienen, que tan difícil es hacerlo
@patriciocortes7641 10 ай бұрын
Los países desarrollados tienen muchos recursos para invertir en infraestructura. Un tren bala o de alta velocidad (sobre 250 km/h) es muy caro, cuesta aproximadamente 25 millones de dólares por cada km de línea férrea, saca la cuenta todo el recorrido de la costa peruana. Por eso ningún país de latinoamérica tiene tren de alta velocidad y no porque no lo desea sino por su alto costo no resulta rentable, serían muy caros los pasajes. Este tipo de tren sirve para zonas donde hay alta densidad de población y tramos no tan largos. Chile que está más avanzado en tema ferroviario sólo tiene proyectos para tramos cortos con alta densidad de población como Santiago-Valparaíso o Santiago-Concepción. Por ahora se están trayendo trenes rápidos (no de alta velocidad) con velocidad máxima de 160 km/h (el más rápido de latam) que ya llegaron y están en prueba para que se usen en los próximos meses para el recorrido Santiago-Chillán kzfaq.infopqH1LlkgF-4
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