Laverda 750, une belle Italienne

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Күн бұрын

Laverda 750 SF a été produite à Breganze dans le nord de l'Italie, près de Venise. On vous présente son histoire dans l'Apéro Moto Magazine de ce soir.
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Пікірлер: 140

@michelgerard3672 4 ай бұрын

top mais il manque un petit bout de son de cette belle horlogerie

@jmd6059 4 ай бұрын

Oui pas faux👍 Mais même sans le son elle ne passera pas le contrôle technique 😂

@bebopmugen7001 4 ай бұрын

Carrément.

@michelgerard3672 4 ай бұрын

😂@@jmd6059

@michelgerard3672 4 ай бұрын

😉😉😉@@jmd6059

@TheTriwheels 4 ай бұрын

Oui j'attendais ça dès le début de la vidéo

@ghecaddewilo2137 4 ай бұрын

Hello, Magnifique bécane !! Pour le son du moteur, on te croit Phil, parce qu'on a rien entendu ...😅. Merci pour la présentation 👍.

@yveschesneau7385 4 ай бұрын

Merci Philippe de nous présenter des pépites comme cette Laverda. J'ai commencé la moto à 20 ans j'en ai 67 aujourd'hui, et ce genre de bécane est une machine à remonter le temps. Ta vidéo est top mais il manque juste le son du moteur😉✌

@MOTORCELTIC 4 ай бұрын

Superbe 😻 Et excellent souvenirs !!! À l’arrêt sur sa béquille centrale, moteur tournant, elle avançait toute seule de quelques centimètres 😄 Et ce bruit………. Pardon, ce chant mélodieux, que la nouvelle génération ne connaîtra jamais ; hormis les nouveaux rasoirs électriques 🤷‍♂️ Certes, le Grimeca avant, avait tendance à bloquer parfois, en mode on/off , mais vues les sensations : que du bonheur 💓 ! Puis est venu le monde du 3 cylindres . Avec suivant les années, 2 calages différents. Que celui qui a fait l’essai d’un 1200 TTS ou la 1000 JOTA me le dise 😊

@Jeff-ub4lr 4 ай бұрын

Non, la 750 reculait! Le problème du Jota (j'en ai eu une ) était le cylindre central dans l'effet de masque de la roue avant. Il refroidissait mal et provoquait moult problèmes.

@jean-marcberard5701 4 ай бұрын

Pour moi, la 750 SF est certainement la plus belle moto avec le réservoir "chameau". Un bruit puissant et en 1972, c'était le top de me faire amener au lycée en passager de cette merveille. Ô tempora... Merci d'avoir réactivé ces beaux moments.

@user-zb2xj3re8s 4 ай бұрын

En 1974 je participais à un stage de motociste-vélociste en vue d'exercer le métier de mécanicien moto; Nous avons démonté et remonté une 750SF et je me souviens encore du vilebrequin et des masses, tellement c'était impressionnant.

@alaincappon4750 4 ай бұрын

Toujours aimé cet belle bécane.......

@PhilKawa 4 ай бұрын

Bonjour , Rare de voir encore cette machine qui m'a donnée le virus de la moto et qui a marquée mon enfance (je sais je ne suis plus très jeune😒) la première grosse cylindrée sur laquelle je suis monté (derrière car je devais avoir 12 ans ) mais c'est ancré dans mon souvenir .

@patlamitte8668 4 ай бұрын

Un des chefs-d'œuvre de l'industrie motocycliste ! Merci mais j'eusse aimé entendre le son de ce moteur !

4 ай бұрын

J'avais refait un moteur de Laverda 750 il y a une trentaine d'année, et adapté sur ce moteur un allumage à effet Hall de Citroën BX. Avec cette allumage elle démarrait au 1/4 de tour, très surprenant pour l’époque. et ce caractère moteur; une patate d’enfer; que de bon souvenir cette machine!

@nonmerci8260 4 ай бұрын

Une des dernières marques restant mythique pour certains et n'ayant pas été reprise par un groupe pour un coup marketing surfant sur la notoriété d'un ancien temps. J'ai vu ces motos au salon de Lyon. Elles ont une sacrée gueule malgré leur âge et aspirent à rouler. Un bel apéro messieurs auquel comme certains l'ont fait remarquer manque une bande son moteur. Vous êtes au top!

@jean-claudedortmann1868 4 ай бұрын

J'ai possédé une 750 SF de 1971 et je la regrette encore... Mais tu n'as pas parlé de l'embrayage de camion qui te tétanisait la main gauche sur les petites routes de montagne ! Merci Philippe pour cette madeleine de Proust.

@jouauxphilippe3456 4 ай бұрын

Bonjour j'ai longtemps roulé sur une LAVERDA SF 1971 La sonorité,le moteur coupleux, la tenue de route et le freinage en accord avec les performances de la machine en faisaient une moto très attachante. Plein de sensations à son guidon ,une charmeuse une ITALIENNE!

@RobbinNey-br3kt 4 ай бұрын

Moi aussi j'ai roulé en 1973 sur une SF 750 de 1970 avec les compteurs Smith , excellent moto embrayage très dur à la poignée et pas facile à balancer dans les virages ( une moto d'homme à l'époque ) ! mais saine .Un freinage nettement supérieur à la 750 Honda de la m^me époque .

@brunogx7 4 ай бұрын

Une de mes motos préférées à cette époque avec la Guzzi V7 Sport '72 même si j'étais trop jeune pour les conduire.

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

Moi aussi,la V7 me faisait rêver.Guzzi a toujours été une marque qui me fascine.J,ai eu une 1000Laverda,une 1000Guzzi Bellagio...je peux mourir tranquille.

@brunogx7 3 ай бұрын

@@fredericdelapena5866 Non,il te manque une Ducati...😉

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

@@brunogx7 🤣 c,est vrai mais j,aime beaucoup moins.

@fabricemaurin8065 4 ай бұрын

Philippe tu es un magicien . Je reviens 52 ans en arrière. J’avais 20 ans et j’ai roulé en LAVERDA SF750 . J’en ai gardé un souvenir fabuleux . Une moto d’homme. Rugueuse, physique, puissante ( pour l’époque) . Moteur préparé avec des carburateurs Amal racing, culasse de SFC achetée à Breganze, roues à bâtons SMAC et 3 disques avec étriers brembo, amortisseurs Koni ( achetés chez Georges MARTIN , installé à l’époque aux Sables d’Olonne ) un avion de chasse . Seule idée stupide concernant cette moto : l’avoir revendue en 1974 . Il ne me reste que des souvenirs et 3 photos ……J’aurais aimé t’en montrer une mais malheureusement il n’est pas possible d’insérer un fichier PDF dans les commentaires !

@patrickdelille 4 ай бұрын

Merci Philippe pour ce super essai d’une moto "à part", et pleine de caractère ! Dommage que vous n’ayez pas pu ajouter le bruit particulier de ce beau bicylindre ! Dans tous les cas merci encore pour cette belle et sympathique friandise !

@fabienbigeu8893 4 ай бұрын

Merçi pour cette jolie italienne qui nous prouve qu'en Europe, on savait faire de bien belles bécanes, fiables, peromantes, et riches de sensations ! Manque la bande son 😊

@cris2rire 4 ай бұрын

Voilà l'apéro que j'attendais , cette moto me fait rêver depuis longtemps , et c'est vraiment une belle italienne ❤

@laurenthermet9262 4 ай бұрын

Ahhhhh.... Les belles histoires de tonton Philippe ❤

@33duduphil95 4 ай бұрын

Ah voilà un apéro comme je les aime, empreint de nostalgie ! ✌️

@joelgauvain8045 4 ай бұрын

cette moto m'a toujours fait rêver, et puis la 1000 jota

@guillaumep6941 4 ай бұрын

Rho mais Philippe Guillaume à Moto Magazine, le meilleur recrutement des 10 dernières années... je pestais quand sur MotorLive ils ne te laissaient pas en placer une dès que tu voulais parler histoire.. là on se délecte d’écouter !

@dominiqueruhl3881 4 ай бұрын

Bonjour Philippe, Pour ma part je reviens 46 ans en arrière et à l'époque j'ai été l'heureux possesseur d'une " vraie " 750 Laverda SFC que j'avais payé .... 2000 francs et qui avait terminé deuxième de la course de côte Lapize derrière une Kawasaki 750 H2 3 cylindres 2 temps. Quel souvenir et quelle banane !! Les cornets sur les carbus Amal de 36, les Mégatons " libres ", l'arbre à came SFC .... Ce qui faisait qu'il n'y avait pas de ralenti et que je "relançais" tout le temps avec la poignée de droite au feu rouge pour ne pas caler !! l'énorme réservoir .... Quel souvenir 😎 !! Whaou 🤩 !!

@RobbinNey-br3kt 4 ай бұрын

Bonjour, je suis étonné du prix de ta SFC en 1978 si l'on revient 46 ans en arrière . J'ai vendu ma SF de 1970 en 1975 qui n'était pas en parfait état la somme de 4500 Francs .

@MrJoebar73 4 ай бұрын

@@RobbinNey-br3kt bonjour -a 20 ans le 30 -9-1972 achat d une laverda 750 sf neuve a grenoble chez GALTIER au prix de 11705.francs (1784.44euros)-----a 4 heures /30 du matin je reveille pas mal de monde ( boulot ) avec le bruit d echappement---vendu 4000 francs pour une 1000 z -et en 1981 le réve achat d une 1300 kawa-

@xym3r 4 ай бұрын

Une vraie bible Philippe, merci beaucoup pour cette découverte !

@antoineallard8788 4 ай бұрын

Le bonbon du vendredi, merci à vous ❤️ Ça fait du bien après la semaine de boulot.

@dominiqueegli1716 4 ай бұрын

Merci Guillaume ! J'avais un copain qui m'a prêté trois Laverda, la première la 650 avec freins tambours puis SF, la dernière avec les doubles freins Brembo ... très bons souvenirs de cette machine que j'ai piloté souvent et une fois même sur le circuit Bugatti en 72

@nicolaskmt6253 4 ай бұрын

Bonjour superbe vidéo bravo partagé directement à mon voisin motard ancien possesseur d'une jolie laverda

@chassainpierre4522 4 ай бұрын

Monsiuer Guillaume semble ému devant cette cathédrale ! quelle belle machine, une des motos mythiques dans années 70 une machine sans concession une bête à plaisir et ce look !🥰🥰

@nicoduhangardelapotagerie3446 4 ай бұрын

En ce qui me concerne c'est une de mes motos de rêve. Et tant pis si c'est une replica. Trop belle. Merci Philippe.

@niconzn 4 ай бұрын

Magnifique ❤❤ Et votre lieu de tournage, un vrai petit coin de paradis cette vieille ferme.

@mcclilledubart7656 4 ай бұрын

Dans les années 80, Phil roulait en 750 SF, Thierry et moi en 1000 3cyl ! ( Aujourd'hui on est vieux lol et tous les 3 en BMW 😂) Une vraie famille de Laverdistes passionnés, amoureux de la marque. Il me reste des souvenirs et quelques regrets... Les Laverda restent des machines magnifiques, performantes et attachantes ... Comme toujours, grand merci pour ce super reportage 👍✌️

@ericvandenbroucke3144 4 ай бұрын

elle est superbe, je l'ai vue au Bol d'Or au Mans il y a TRES longtemps et j'en étais déjà amoureux

@captmatt7 4 ай бұрын

Au fait, on n'a pas entendu son chant?!

@noonelivesforever3835 4 ай бұрын

Vidéo vraiment complète, même si la qualité des vidéos moto mag est souvent là, ici on est sur du très bon et très complet. Merci à vous !

@dominiqueviari5261 4 ай бұрын

Très complet? Tu as entendu le son du moteur, toi? Tu as du bol.

@Gerberac 4 ай бұрын

Merci Philippe ! J'ai fait 20 ans de démo d'anciennes avec : oui tu as bien parlé du châssis hyper rigide (la seule à ne pas gigoter sur l'anneau quand les coupes Moto Légende se passaient encore à Montlhéry...), on peut ajouter que c'est grâce à son arbre à cames en tête que le moteur bourré de couple partout nique les Anglaises à haut régime... Elle tracte fort ! Niveau sensations , aucune de mes 64 motos possédées ne m'a fait vivre ce qu'elle m'a fait vivre...... C'est d'elle dont je me souviendrai dans 200 ans ;-))

@jeromef2001 2 ай бұрын

Hello, meme une Ducati ou une guzzi Le Mans ne t’as procuré autant de sensation que la 750 SF ?

@Gerberac 2 ай бұрын

@@jeromef2001On peut dire qu'elles m'ont donné des sensations aussi mais d'une autre façon.......l'architecture moteur des Ducates et des Guzz sont tellement différentes ! !

@jeromef2001 2 ай бұрын

@@Gerberac oui c’est sûr. Mais je me demandais juste pourquoi ta préférée a été la laverda. Je n’ai jamais essayé faudra que j’en trouve une un jour pour faire un tour :) J’ai une MHR, une LeMans une 900ss de 93….

@Gerberac 2 ай бұрын

@@jeromef2001 c'est que j'aime ce "gras" de couple qu'elle a. C'est différent d'un v-twin, c'est comme une Anglaise, coupleux mais bien plus velu et viril..

@davidbourret2418 4 ай бұрын

merci pour cet essai ! ça me rappelle mon essai d’une 3 cylindres Jota ! un rail ! je roulais en 3 et demi S2 ….

@initial4Bzk 4 ай бұрын

C'est cool de la voir. C'est cool d'en parler. Mais on aurait aimé l'entendre quoi.

@jcjomard9328 4 ай бұрын

super moto pleine vraiment de sensations brutes et uniques! j'aimerai en possédé une ! après avoir connu ma 900ss!

@RobbinNey-br3kt 4 ай бұрын

J'ai roulé en 1973 sur une SF 750 de 1970 avec les compteurs Smith , excellente moto un embrayage très dur à la poignée et pas facile à balancer dans les virages ( une moto d'homme à l'époque ) ! mais saine .Un bruit génial , j'ai le souvenir que quand je l'accélérais sur la béquille centrale ( il n'y avait pas de latérale ) la moto reculait ce qui impressionnait les copains ! Un freinage nettement supérieur à la 750 Honda de la même époque que j'ai eu après .J'en garde un super souvenir .

@SolveigDeux 4 ай бұрын

l'embrayage, tellement raide que le cable souffrait! Un soir à la Bastille, un kéké en Laverda faisait dans le décibel, 1ère engagée quand le cable à cassé. La bécane à volé sans lui au mins 5 m plus loin.

@RobbinNey-br3kt 4 ай бұрын

@@SolveigDeuxHa Ha excellent !

@fromburgundy3316 4 ай бұрын

Dans les années 60 y avait un gars qui passait devant le lycée avec cette bécane. Waouh ...!

@francisqueleroy2393 4 ай бұрын

Coucou Philippe, bon apéro avec cette Laverda, des motos à la sonorité envoûtante. Il paraît que les tambours pouvaient bloquer et sur le mouillé, certains en gardent un souvenir impérissable. 😂Bisous sur le casque, à votre santé.

@didiersimon6788 4 ай бұрын

Bonjour Super histoire et superbe moto

@henribarras8469 4 ай бұрын

Merci Philippe toujours excellent.

@jacqueslajus976 4 ай бұрын

Super machine comme toutes les laverda de route

@fabiena1787 4 ай бұрын

Les tournesols sont précoces, cette année ! Magnifique machine, qui sent la vitesse et l'huile chaude. Comme quoi, on peut aimer les twins parallèles oranges et rester un esthète.

@antennabike5873 4 ай бұрын

Merci Monsieur Phil !

@Nick-Laren 2 ай бұрын

Elle est magnifique 🤩

@mathieudionisi9444 4 ай бұрын

...le genre de moto qui fait rêver les vieux de mon âge mais qui a coup sûr laissera totalement de marbre les jeunes d' aujourd'hui qui savent tout mieux que tout le monde..! Il faut avoir de la culture générale dans le domaine et l' oeil de "l' expert" pour déguster comme il se doit de belles choses telles que les Laverdas.

@christophecoquet826 4 ай бұрын

Bonjour, merci pour la passion qui s'entend, et qui se dégage, Sacré Bécane pour l'arsouille😀. Merci Monsieur. Cordialement Christophe

@handibag9219 4 ай бұрын

J'adore ... MAIS ! Comment pouvez vous ne pas mettre le son de cette superbe machine ?? On vous voit rouler, vous en parlez et ??? WTF !😣

@MoteurenColere 4 ай бұрын

J'avais un Pote surnommé Dada , il avait attelé lui-même Side-car Maison...et d'autres solo Custom Nous sommes montés à la braderie de Lille lui en Side-car plus remorque et moi 125 MZ TS plus remorque Maison, bref la Grande épopée jusqu'en Hollande 😂 Des moments de Vie inoubliable 😢

@doumefirdelou 4 ай бұрын

Elle est superbe !

@titi-lf6kx 4 ай бұрын

Top Philippe, merci 😊

@fabbri4497 4 ай бұрын

Superbe ! Un peu camionnesque comme les autres Laverda mais superbe. Les constructeurs feraient bien de s'inspirer de la ligne de la selle et son dosseret, au lieu des strapontins haut perchés actuels qui laissent 15cm entre le pneu et le cadre... Sur une Triumph Thruxton 1200 ou une Ducati sport classic par exemple.

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

Ohh que oui! Elles sont affreuses maintenant.

@philippedefontenoy6876 4 ай бұрын

Magnifique vidéo.......👍

@daviditier6307 4 ай бұрын

Je voudrais plus de vidéos comme celle-ci. Merci M. Guimauve 😂

@jollystephane5604 4 ай бұрын

un tréteau avec une ame!!! merci a vous le gars de faire revivre ou ne pas oublier des machines comme ça.

@claudeprieur3577 4 ай бұрын

Superbe bécane, dommages manques la sonorité ! Merci pour cette page d histoire.

@LeGroumpf 4 ай бұрын

magnifique

@thierrysyntaxerror 4 ай бұрын

Magnifique moto.

@TeaRacerfr 4 ай бұрын

Superbe moto, j'aurais bien voulu entendre comment elle sonne 😀

@blondin974 4 ай бұрын

Elle me fait penser aux bécanes dans Mad Max, d’ailleurs ça pourrait être un sujet d’un prochain apéro

@nicolaslenaour908 4 ай бұрын

Superbe

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

J,ai eu la 1000( rouge) dans les années 80.Très bon moteur, bonne tenue de route, très belle( comme les motos de cette époque).Mais haute de selle pour moi et surtout les commandes inversées,quelle galère!

@Abdellah-xl5od 4 ай бұрын

Je me souviens d'un essais (j'etais pas grand à l'epoque) dans auto moto, de jacque boncarère, pardon si j'ais mal ortographier, de la 3 cyl et il avait tout l'temp la roue av en l'air, oui monsieur sur tf1! Et je me rappel de ces 61/2 de la "renaissance" jamais eu le loisir d'en croisé une.j'en avais 'us l'essais dans.....chez la concurence. T'façon c'est très (trop) souvent des sf/sfc et trois cyl quand la marque est evoquée. Bonne route à tous

@Rackamlebleu 4 ай бұрын

Superbe moto Mr Guillaume, mais on aurait quand même aimé que vous la démarriez!

@PatrickGuilhemAA 4 ай бұрын

98-99 Laverda avait aussi un petit panel de 3 cylindres en 750 et plus de nouvelles... ✌️

@claudeheulin808 4 ай бұрын

Bonjour pour un vieux de 62 ans cest une moto que j'adorais quand j'etais jeune même la 1000 en trois cylindre en 72 ou 74 ca vallais un 750 four merci pour cette piqûre de rapell changé rien

@fan-de-moto 4 ай бұрын

Une video de 750 sf, sans pouvoir l'entendre, quel gâchis. 🥲😉

@buzycorinne2258 2 ай бұрын

Le 9 Juin n'oublions pas le CT,les 80 le doublement du nombre de radars etc votons massivement contre la macronie

@user-ki1fv5mm5e 4 ай бұрын

RAAA le kif ! mais pourquoi tu la fais pas entendre ?

@stephanethiebaut6453 4 ай бұрын

Hello, en venetie non ? Pas en Toscane ,breganze

@joellebrat5047 4 ай бұрын

Que de souvenir,en 80 mon pote possédait une laverda 750,il grillait,suite aux vibrations,toutes ses ampoules, son embiellage a cassé à 45000 km,mais cette moto avait du caractère,c était un peu une britanno italienne.Perso,je préférais ma BMW R 75.5 munie d un cardan avec un moteur, certe plus cool,mais plus solide

@yannickdumoussaud5567 4 ай бұрын

Guillaume t es meilleur la que quand tu nous fait passer le message du contrôle technique avec un peintre de chez autovisin!!!!!!!!! Retez sur vos points fort et ne soyez pas "en meme temps "

@jeromef2001 4 ай бұрын

Fantastique la Laverda SF. Une moto sublime. Mais un bi cylindre calé à 360 ça vibre énormément. On était vraiment au limite du truc. Comme avec la Norton 750 Atlas, qui a fini par sortir la commando pour atténuer les vibrations qui devenaient absolument insupportable. Je lui préfère la 1000 3c qui en plus d’avoir ce fabuleux moteur triple a aussi un look absolument sublime.

@SolveigDeux 4 ай бұрын

souvenirs, je dois à une Laverda 750 mon premier retrait de permis! pas en roulant dessus, elle était à un copain qui avait cassé un pignon du coté de l'avant du moteur, je ne sais plus bien. Bref, comme il était en carafe, il m'a demandé d'aller le chercher chez le concessionaire ou il avait posé sa bécane, peut-être Murit, je en sais plus. J'était encore lycéen et j'ai seché les cours du matin pour l'aider, mais l'aprem, c'était déjà plus tendu pour secher. Bref, j'ai fait fissa sur l'A13, sans me rendre compte que j'avais une BM avec un motard qui essayait en vain de me rattraper! Ca c'est fini au premier feu rouge à Boulogne. Vous rouliez à combien? j'étais à fond avec ma BM et je ne vous rattrapais pas....ah bon? pourtant je n'ai qu'une CB250 un peu affutée, j'aurais pas cru...eh merde!!

@gillesc57 4 ай бұрын

✌

@pierresavaro7519 4 ай бұрын

Il n'y a jamais eu de kick sur une 650/750 Laverda et la production totale de ces motos entre 1968 et 1977 est d'environ 18700 toutes versions confondues

@richardgallici6547 4 ай бұрын

Oui Pierre ,,, et Breganze n'est pas en Toscane ...... :-)))))))))

@pascalbertolotti6232 4 ай бұрын

Sympa mais quand le micro fonctionne pour les commentaires on a quand même pas le son de la bécane

@milkosartori8452 3 ай бұрын

00:53 Breganze ne se trouve pas en Toscane mais en Venetie

@duboisthierry292 3 ай бұрын

Près de Vicenza,et la firme produisait principalement des moissonneuses-batteuses. Elle est passée sous contrôle de Fiat Agri et maintenant New Holland. De bien belles motos qui étaient faites de façon artisanale.

@milkosartori8452 3 ай бұрын

@@duboisthierry292 J'ai vécu dans cette région et c'est vrai que Laverda était craint et admiré !

@captmatt7 4 ай бұрын

Je connais un copain qui aimerait la boîte à droite ! 😊 Il transforme des bécanes pour avoir la boîte à droite. Sinon elle est très belle l'italienne. Merci

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

Il est maso?

@captmatt7 3 ай бұрын

@@fredericdelapena5866 non non il est perfectionniste...😜

@fredericdelapena5866 3 ай бұрын

@@captmatt7 😁

@es2312 4 ай бұрын

On a bien entendu la SONORITE ENVOUTANTE.....bravo 🙃

@ebikepassion 4 ай бұрын

La moto qui vibre plus vite que son ombre...J'ai roulé avec pendant 2 ans !...

@ChrisPey87 4 ай бұрын

Dommage qu'on est pas eu le son du moteur, sinon très bon sujet mais position trop radicale pour moi ✌️

@fatnlow9127 4 ай бұрын

il y en avait pas mal au salon du 2 roues à Lyon

@Barbu928 4 ай бұрын

Dommage pour le son du moteur.

@dissidentaggressor2607 4 ай бұрын

Celle là même, avec laquelle Guido brasletti le technicien de la trajectoire à failli remporter le bol d'or mais s'est cassé la g*eule à cause d'un excès de confiance😂, sinon en essayé une ou en trouvé une d'occas mais à quel prix ?

@gilnemesis3547 4 ай бұрын

Salut Papi Philippe, 3500 bornes en 4 jours pour les tours nationaux.... Faut que je me renseigne, dis moi si t'as parlé un peu vite stp!🤔🤭

@airspray85 3 ай бұрын

Le sooooon please

@TripleGreg 4 ай бұрын

Et pas un passage pour entendre ce moteur???

@manumoto21 4 ай бұрын

Et le son ?😢

@raymonddubourg8121 4 ай бұрын

Je regrette la mienne avec 2/1marving bonne soirée

@pierreartaux772 4 ай бұрын

Belle et du caractère comme les guzz ha les italiennes

@paulmarx9165 4 ай бұрын

Breganze est dans le Veneto et pas en Toscane. Sympa de voir nos motos préférées, mais ce n'est pas la documentation sur la marque qui manque, alors pourquoi autant d'erreurs grossières dans le commentaire?

@richardgallici6547 4 ай бұрын

Salut Paul ,,,, respire un grand coup et ,,,,,,, ZEN ......... :-)))))))))))))))))))

@paulmarx9165 4 ай бұрын

@@richardgallici6547😉T'as raison Richard, mais ce n'est pas si difficile que ça de s'adresser à des personnes qui savent pour traiter son sujet?

@richardgallici6547 4 ай бұрын

@@paulmarx9165

@richardgallici6547 4 ай бұрын

Oui , c'est sur ...... Je pense que cette vidéo a été faite a l'arrache suite au salon de Lyon , c'est dommage de saboter le boulot mais bon , c'est en phase avec l'esprit du monde moto d'aujourd'hui ........@@paulmarx9165

@Jeff-ub4lr 4 ай бұрын

Fiable la sept et demi Laverda? On plaisante, j'espère!! J'en ai eu une ainsi qu'une Jota. La 750 était cassante comme du verre! Il fallait avoir un moral d'acier pour partir sur de longues distances avec.