Lavorazione carter e valvola Ciao di Francesco...

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3 жыл бұрын

Fatto danno e poi riparato.
Ciao a tutti, oggi vedremo i lavori che abbiamo fatto sui carter, ovvero adeguamento dei travasi e allargamento della valvola di aspirazione.
Purtroppo scavando nell'alluminio ho fatto 2 fori, sono stati riparati con il classico stucco epossidico per motori.
Faccio vedere il tipo di materiale usato e le procedure da adottare per una buona riuscita del lavoro.
In seguito asporto lo stucco in eccesso e faccio un falso montaggio per misurare la fase di aspirazione dell'albero motore e la fase del cilindro.
Vedremo tutti i risultati ottenuti.
Se ci sono domande fatele nei COMMENTI ! ISCRIVETEVI e mettete LIKE, sotto vi lascio una carrellata di link a video del mio canale!
Vi ricordo che sono ONLINE all'uscita dei video, per chiacchierare con voi!
Al prossimo video!
Ciao ciao!
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Пікірлер: 99

@marcovts1449 3 жыл бұрын

Video stupendo! Questo è tra i canali migliori di Moped. C'è da imparare e basta👍 Grande Antonio✌️ 🔝

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie tante Marco👍👍👍👍👍👍 😎✌️

@mayerbms9091 3 жыл бұрын

Stai facendo i video più dettagliati e più esplicativi per moped. Complimenti per l'impegno e la pazienza! C'è un lavoro dietro che pochi capiscono. Passione a 1000. Continua così e non cambiare!

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie Mayer, solo qua sentirai i termini tecnici precisi accompagnati da descrizioni dei lavori visibili...Oltre 200 video e non solo moped, anche motori grossi😁👍

@vezzo999 3 жыл бұрын

Complimenti, Anche la divisa old school works è stupenda... Complimenti alla tua signora per il ricamo

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

La divisa è un pezzo unico, come i miei lavori... Mai uno uguale all'altro😜👍😎

@davidedalceri369 3 жыл бұрын

Ottimo Lavoro e come sempre tanta pazienza e competenza 👍🥇

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie Davide👍👍👍👍😎

@nicoladiubaldo9907 3 жыл бұрын

Grande Antonio per me sei il più preparato e capace di di tutti gli KZfaq .....però visto che sei molto modesto mi limito a dire che sei il migliore 👍😎🤠 L’onestà è la più apprezzata perché le cappelle non le mostra nessuno ✌️

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Si si Nicola, non mi piace vantarmi più di tanto anche perché "sotto il panno fino c'è sempre quello più fino", qui si vedranno sempre i lavori con i succesi e gli errori... Il 95% di questi yutubber occupano memoria di gugol inutilmente😂😂😂😂😎

@francescosaraca9415 3 жыл бұрын

Bel video come sempre....da vedere e ri vedere .....complimenti

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie Francesco, cerco di fare il mio meglio👍

@cristianleone384 Жыл бұрын

Altro che tutorial qua manca solo che prendi il frezino e fai te x come lo spieghi Numero uno

@oldschoolworksoriginal Жыл бұрын

😁Ti ringrazio 👍👍👍

@giuseppedesimone3035 3 жыл бұрын

Bravo antonio bel lavoro

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie mille Giuseppe👍👍👍👍

@DEZZYgarage 2 жыл бұрын

Complimenti ottimo lavoro!

@oldschoolworksoriginal 2 жыл бұрын

Grazie👍

@alazmen 6 ай бұрын

Che punte usi per il dremel? Dove posso acquistarle? Grazie

@piodambrosio1427 Жыл бұрын

Ciao Antonio, la valvola; le spalle dell'albero; i travasi: Sono un equilibrio complicato da ottenere! Ma tu ti avvali della tua esperienza! E speriamo tu riesca a ottenerlo!

@oldschoolworksoriginal Жыл бұрын

Grazie Pio 👍😁

@francescomereu682 3 жыл бұрын

molto bravo,complimenti

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Grazie Francesco 👍👍👍

@francescomereu682 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal prego

@lapo2664 3 жыл бұрын

Antò ci sa fare con la bilancia eh🤣 grande antò ti stimo

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

👍Dopo tanti anni mi son fatto l'occhio, come il fruttivendolo, lui non ha bisogno della bilancia😂😂😂😂😂😂😎👍

@domenicogiugno6992 Жыл бұрын

Ciao Antonio ma sul carter era quella con finestra piccola?

@riccardosgualdino89 3 жыл бұрын

Grande come sempre 💪

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Arriverà roba ancora più sera... 😎✌️👍

@riccardosgualdino89 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal non vedo l'ora!😍

@rosariourso2990 10 ай бұрын

Salve con i carter originali posso mettere solo gruppi termici diametro 43 dm? Grazie

@oldschoolworksoriginal 5 ай бұрын

Si, certo

@scanazzz3516 3 жыл бұрын

Ciao Antonio, bel video, il fatto di aver bucato i carter non è un problema, su quelli Piaggio è quasi d'obbligo perché non c'è materiale, e se si vuole allargare bene si va di stucco e via. Io lo mettevo anche sul piano d'appoggio del cilindro all'occorrenza in base ai travasi. Ciao alla prossima, aceto 👍👍

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Si si, in questo caso non serviva sul piano, ma è una procedura che si fa👍👍👍😎ciao caro👌

@paolos2278 3 жыл бұрын

Ciao Antonio.. Volevo fare una considerazione sulle fasi. Su questo 65, sul dr evo e simili le fasi di travasi e scarico sono sempre 170-180 e 120-130. Come mai sul 75 polini io ma anche altri sul web riscontriamo fasi piú basse? 160-165 scarico e 120-110 travasi-unghiate. Fasi basse per motore forte in coppia?

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Nel prossimo video vedremo come cambiano le fasi del cilindro in base allo spessore guarnizione. Comunque si tengono bassi per avere più accelerazione e non dare un prodotto "morto" a chi lo monta sui moped monomarcia, a puleggia. 👍😎

@simonebarby1974 3 жыл бұрын

Una domanda.... Siccome non avevo voglia si sbattermi troppo visto che i Carter erano ammerdati, li ho sabbiati.... ho fatto una c agata? Potrei aver compromesso la sede dell'albero?

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Dipende Simone, la sede cuscinetti e la valvola li avresti dovuti proteggere con della carta colla... Spero che non si siano danneggiati👍

@marconapoli3129 3 жыл бұрын

Fai ate zione ai cart motore atoini auguri che ai risolto grazie marco da Napoli abraci

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

ACETO 👍👍👍

@fiakka8215 3 жыл бұрын

Ciao Antonio intanto complimenti per i video che proponi sempre ben curati e ricchi di nozioni tecniche! Volevo farti una domanda riguardo alla aspirazione. Fino a quanti gradi di ritardo e di aspirazione e cmq nel complessivo si può arrivare in un motore spinto? Un saluto e continua così.

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Motore spinto 200 gradi, anche oltre, ma calcola un certo rigurgito dall aspirazione... 👍Non c'è una ricetta precisa, valuta😉

@fiakka8215 3 жыл бұрын

Grazie

@lucapinna71 3 жыл бұрын

🔝🤙🤙🤙🤙

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

😎👍👍👍👍

@marconapoli3129 3 жыл бұрын

ATONIO scusami dove si copra la pasicina gazie marco da Napoli

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Internet👍

@francescopaparello5931 Жыл бұрын

Complimenti potresti fare un video in cui si calcolano le fasi? Grazie

@oldschoolworksoriginal Жыл бұрын

Certo, ma ne ho fatti già tanti riguardanti le fasi 👍grazie a te

@mircomazza3258 2 жыл бұрын

Ciao Lavoro ottimo, simile a quelli miei e volevo dire per gli scettici che bucare é normale sopratutto da quando esiste la weicon😁 Due domande : Come puoi avere avuto 6 di incrocio con 133 di travaso... Sicuro di aver misurato bene? Come andava alla fine il motorello? 👋

@oldschoolworksoriginal 2 жыл бұрын

Ciao Mirco, purtoppo si sfonda e menomale che abbiamo sti prodotti a disposizione. Il motore in questione alla fine andava benone, 74 km/h, ma la puleggia faceva perdere il brio... Le misure non le ricordo proprio... 😅

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

Ottimo video come sempre...volevo chiederti una cosa...ma il cielo del pistone deve sempre coincidere con la parte bassa della luce scarico in modo che i gas escono piu rapidamente..vero...o come ho visto che alcuni limano il pistone a scivolo (pistone permettendo tipo dr evo 43) x quanto e larga la luce scarico...grazie 👍 e aceto x gli ignoranti....

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Sono contrario alla pratica di limare il pistone.... Bisogna alzare il cilindro e poi eliminare materiale da sopra, così è un lavoro buono😉

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal ok grazie sempre ...

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

👍

@rinoturbo1 2 жыл бұрын

Buona sera come la contatto per fare una lavorazione karter ne avrei veramente bisogno

@oldschoolworksoriginal 2 жыл бұрын

Ciao Rinoturbo, ti ho risposto in un altro messaggio 👍

@Alexarmandi6 3 жыл бұрын

Ciao Antonio, volevo chiederti perché non hai voluto anticipare l'albero

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Perché un albero lavorato non si puo portare a nuovo, uno stock si può lavorare quando vuoi👍 Esperimenti😎

@Alexarmandi6 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal ok grazie per la risposta

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Prego Alessandro 👍

@santocastro4253 3 жыл бұрын

Ti volevo chiedere i calcoli in grado che fai sono importanti?

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Sono delle rilevazioni per vedere le misure caratteristiche del motore, i calcoli che faccio non li ho fatti vedere mai, finora... 👍

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

Ma resiste alle alte temperature...grazie

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Certo, ma più che altro resiste agli idrocarburi👍

@santocastro4253 3 жыл бұрын

Perché non usi l'acciaio liquido bi componente?

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

L'ho anche usato, ma è nettamemte inferiore al Weicon che uso adesso👍

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

Grande Antonio complimenti sempre x i tuoi video.👍👍👍Come dite voi aceto.....volevo chiederti una cosa tecnica avendo la possibilità di due motori 1 a puntine il cui volano pesa circa 750 grammi ed 1 elettronico il cui volano pesa 1300 grammi cosa conviene preparare x un percorso anche di salite ...cioè mi serve forza in campagna...grazie sempre dei consigli da esperto che sei......Aceto scaduto x tutti

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Volano leggero per il cross, per avere più accelerazione, ma non troppo altrimenti si perde troppa forza. Il volano è un accumulatore di energia...

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal ok grazie preparerò uno a puntine grazie sempre

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Non scendere assai di peso... Sui 600 grammi va bene, fallo tornire lato interno così potrai sfondare il carterone...

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal No ma io non volevo alleggerirlo volevo sapere tra i 2 tipi quale poteva girare meglio per fare le altre migliorie ..accordare travasi..allargare la valvola .il carburatore ..ho una piccola officina come te..non ho velleità corsaiole era x farlo rendere meglio...grazie sempre...

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Quello pesante veniva montato su quelli a variatore, di serie... Ok, poi quando finisci mi puoi mandare un bel video e te lo pubbloco👍👍👍

@gianfrancobalbi4969 3 жыл бұрын

Un bravo preparatore che buca due carter 😂🤣😂🤣😂

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Dai Gianfranco, mai detto di essere il migliore...😁 Non fare così, gia ti ho detto come stanno le cose in altra occasione... Però porca puttana ti sto proprio sulle balle😎 Dovresti apprezzare la trasparenza e la competenza... Calcola che io con i Ciao mi diverto, ma faccio gli swap alle auto... A fare video ignoranti e coi soldi son buoni tutti i trogloditi youtuber del caso ma solo qua troverai la genuinità e passione vera👍 Qua i rottami li faccio resuscitare... ACETO 😎👍

@frankmandalari5850 3 жыл бұрын

Scusate sono nuovo del gruppo...non ho capito una cosa ma quando dite :::ACETO cosa intendete dire sono Siciliano e non capisco....grazie 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Niente, così per scherzare... ACETO PER TUTTI😂😂😂👍😎

@gianfrancobalbi4969 3 жыл бұрын

Old School Works bene allora continua a swappare le auto e lascia stare i motori Piaggio 😂🤣😂🤣

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Gianfranco hai sabbiato per bene le balle, ora ci vuole una lucidatura a specchio 😎👍😂😂😂😂

@danilomacchi 3 жыл бұрын

Ma questo era a valvola piccola?

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Certo Danilo, era il valvola piccola, modelli abbastanza vecchi...

@francescoraele1146 3 жыл бұрын

Primo

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

😂😂😂

@enricospirito2744 3 жыл бұрын

Bravo bravo solo il fatto di allargare troppo i travasi del Carter nn credo gli faccia bene perché sui Carter originali per giunta nn lamellari potrebbe perdere pressione per il troppo volume interno...

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

Enrico, come ti ho detto altre volte vedremo... Nessuno fa vedere questi esperimenti, però di chiacchiere ne è pieno il web😭 Le so tutte le leggende metropolitane sui motorini... Se non dai volume, oltre una certa soglia non vanno, lascia stare i feisboocchini😂😂😂😂😂

@enricospirito2744 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal può darsi tu abbia ragione io ho fatto tutto tranne allargare i travasi Carter lo solo raccordati bene al cilindro..dico così per esperienza in passato con configurazioni simili probabilmente ho dato troppo volume su un Carter come quello originale che con il tipo di aspirazione che ha la miscela tardava ad arrivare nel cilindro dopo su altri blocchi ho lasciato stare ho solo raccordato imparando la lezione...ed era tutta un altra musica..sui lamellari invece nn hai quasi mai di questo problemi per ovvie ragioni...però è vero bisogna provare e sperimentare 😊👍

@oldschoolworksoriginal 3 жыл бұрын

@@enricospirito2744 si infatti, pensa che ancora esiste gente che crede esistano i rulli da velocità e quelli da ripresa.... 😭😭😭😭 Ecco cosa intendevo 👍

@enricospirito2744 3 жыл бұрын

@@oldschoolworksoriginal si vero ricordo....😅

@lhrpreparazioni420 3 жыл бұрын

il discorso del troppo volume interno è un po da scartare, i carter del ciao hanno veramente poco volume di loro, fa solo che bene dargliene un velo in più, per il discorso pressione invece è importante avere un flusso che diminuisce in diametro andando da camera di manovella a camera di combustione piccola divergenza tecnica🥰🤗