ЭТО ЛУЧШИЕ АВТОБУСЫ ЛАЗ 695 Н И 699Р

Зелёный?

Даже там где они еще были, то их убрали принудительно, как устаревшие модели, хотя могли бы еще поездить, но увы

Звук у него "ламповый", неповторимое вытье) И вот что характерно, на других машинах (ЛиАЗ, Урал) этот движок не дает такого звука

@@vladimirr4288 может, за счёт заднего моста такой вой?

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam вой от моста тоже присутствует, но еще сам двигатель воет, даже если стоять на месте и газовать

@@vladimirr4288 а двигатель пипец, горшок с болтами какой-то. Американцы ещё в 50-х делали V8 по 300 с лишним кобыл и более экономичные. А тут - 175 лошадей, а бензина пьет как будто бы все 700. КПД ниже плинтуса. И на 695 ЛАЗ устанавливали фигню - V8 всего 150 кобыл. А на нынешние пазики - V8 130 кобыл. Кстати, звук мотора у нынешних пазиков как у двигателей 50-х. Короче, ставить такие слабые моторы на автобусы - это маразм. Ну хотят ставить бензиновые моторы - ну пусть поставят 300 кобыльный уж тогда, чтоб можно было бодро ехать.

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam да, вы правы, хоть зил-375 разрабатывался с 50-х, лучшим даже для того времени его не назовешь. К сожалению, СССР конкурировал лишь в сфере военной промышленности и космоса, вся остальная продукция, призванная обеспечивать жизнь и быт граждан, была на весьма плохом уровне. Это следовало из самих свойств советского строя. Но мы любим ЛАЗ не за это)

Нет, это в настройках зажигания проблема. Коробка у него механическая.

эт точно!)

А еще можно включить одновременно 2 передачи - и тогда полчаса-час камасутры стоя на дороге обеспечены)

А ещё неудобное переключение передач, на Лазе только чтобы тронуться с места нужно я не знаю очень долго тренироваться и дрессироваться потому что в Лазах передачи переключали как в виде "ВОСЬМЕРКИ" то есть нужно было крутить вертеть и где - то искать эту передачу!

Сейчас есть гораздо более длинные несочлененные автобусы, тот же ГолАЗ - 15 метров! Всего полтора метра недостает до длины икаруса гармошки. Умудряются как-то ходить у нас по городу :).

40 это когда он стоит)

@@vladimirr4288 )))

шланг выведен от воздушной системы, видимо для сброса конденсата

@@mylaz520 Я видел иногда у лазов со шланга идет выхлопной дым.

@@dbltyj это видимо когда двигатель близок к кончине и гонит большое количество картерных газов. Картерные газы подаются во впуск и несут в себе также масляные пары, чем начинают засирать карбюратор. Чтобы еще какое то время поездить, водитель мог вместо в пуска, выпускать их в атмосферу через этот шланг. В общем это разные шланги, в обоих случаях это не конструктив, а заколхожено водителями)

Но для экологии картерные газы оччень плохая вещь, так как еще более токсичны чем нормальный выхлоп :)

думаю вы правы, может надо это сделать

судя по всему так и есть. "Тюнинг" от одного из прежних водителей :)

@@mylaz520 Интересно где он его взял. А вообще если честно, я часто на Лазах видел такие рули. Может в какой-то период такие ставили?

​@@dbltyj бог его знает где он его нашел, но точно такие не ставили на заводе

@@mylaz520 У нас в АТП где-то пять Лазов 695н, были с такими рулями. Где то же их брали. Вот кабина с таким же рулем. Не может быть совпадение, значит в какой то период ставили. gortransport.kharkov.ua/photobase/936/

Если я не ошибаюсь, то такой руль был на многих чехословацких машинах - грузовики Татра 148, троллейбусы Шкода 9Tr

нет, коробка неубиваемая, а вот кулиса - да, приходит в негодность моментально

Я работал на автобазе и захватил эти автобусы они милионники по сравнению с новыми автобусами. И не надо говорить что это гавно сделаное на Украине, один только движок зиловскийтут чего стоит

а ты под хвостом еще раз понюхай можт чё и выяснишь, только языком не щикоти, а потом еще раз как ясность появится еще что-нибудь га в на кусок булькнешь)) я тебе разрешаю

Sergej Dyatlov ну и какой расход у этого твоего движка зиловского который ничего не стоит, 300 на 100? и где тогда сейчас сам этот замечательный зил? только не говори что всеразвалили и всепрасрали, вас всеразвалилов куда не плюнь попадешь в ностальгирующего всеразвалила

@@Alika178 запчастей на него навалом заводы работают и при желании можно новый движок сделать

Благодаря зиловцам появились такие заводы как лаз как лиаз как Урал и КамАЗ ведь это их наработки