@hksjgkgokae Жыл бұрын
私は目指している方向性（チワワさんの持つ感性）は間違いなく合っていると思います。 国内でもかなりマニアックな方や歴史がある？ヨーロッパでもL.C.G.は鬼のようにハイクリアランスになって来てます。しなやかな足があればより低重心でもありますが、最近の動きはハイクリアランスです。1号さんが登れなかったのは重心がホイールセンター間より上の重量が車体のバランスに影響していると。 ※やっぱり、亀の子は不満が巨大に蓄積されますよね。 ワタシ的に今の姿がBESTと感じてます。一番必要な足のしなやかさはマニアックなクローラーグループでもなかなか見かけません。 やっぱり素晴らしい！チワワさん。 追記ですが、リンクライザーをもともとは違いますよね？！ をきちんとまとめ上げているのが感動しました。
@marosan831 Жыл бұрын
1人で走っている分には今の仕様は最高に良い感じと思いますが、複数人で競うと、ダメ出しだらけになると思います(笑 ハイクリアランス、たまに動画で見て驚愕します(笑 部材が軽くなっているので、必要最低限の装備で重たいものを前の低い所に集められるなら理にかなってますよね！ チューバー1号はそもそも上が重たいので(笑 ただ、今本気でどうにかしようと思えば、現状よりは良くなる自信はあります(笑 あとは、セッティングをリセットするやる気だけです(笑 リンクライザーは芸者レーシングのですよ！ 最終的にアッパーリンクの取り付け位置はちょっと下げました！ 車体側とアクスル側の位置の違いでこうも変わるとは・・・と感心しつつ、アレコレ試してアクスル側のアッパーを下げる事で落ち着きました。 僕の今の頭ではこれがベストに近いかなと思います(^^) まだネタがあるので、動画にします♪
@user-uq1rc5of3j Жыл бұрын
やはり極低速が効かないと苦労するのがクローリングですねえ。チューバー1号にも、おごってあげないとアキマヘンなあ。
@marosan831 Жыл бұрын
低速大事ですね！ 他にも大事な改善点はいっぱいありますけどね(笑 軽く見積もって・・・とんでもない額になります(笑
@shiriko9869 Жыл бұрын
この場所で走らせてみたいです♪自分の所は広いのですが夏になるにつれ雑草まみれになるので手入れに一日かかります｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
@marosan831 Жыл бұрын
石積みゾーンは、こんな感じが200m程あるので、延々クローリングできます(笑 後半の場所は意外と狭くて走り飽きちゃうんですよね(´･ω･`) 我が家のプチコースも夏は草ボーボーです(笑
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