É pra incendiar qual.melhor ?

Obrigado Paulo

O etanol tá melhor , preço mais barato tbm 😂😂😂

bobagem sua, a gasolina já tem 27% de álcool. Não é o mesmo etanol mas é álcool mais puro que o etanol.

@@clementinovitalino7873 Sim, o etanol que vende no posto é o etanol hidratado, que tem 4,9% de água e o álcool que tem na gasolina é o álcool puro. Mesmo assim, eu continuo usando etanol aditivado e a gasolina aditivada, nas proporções já mencionadas! Eu curto assim, por deixar o sistema limpo e lubrificado!

@Paulo Oliveira Olá, tudo bem? Sim, tudo que eu disse tem embasamento científico. Inclusive, no canal "Car Up", o engenheiro mecânico Kleber tb recomenda assim.

Falo um monte de merda,o aditivo e o ante-atrito que ele vem e água

E pra incendiar etanol tbm serve?

Olha o Chinês 🤗

@@FaelNobre1 kk olha aí o Rafa mah

Verdade..

Pode , inclusive é até maaaaaais Fácil esse processo kk

alcool

Será? A gasolina não vai embora mais rápido?

eu faço igual tenho um jeep renegade coloco 50,00 gasolina e completo alcool fica show, fiz atualização câmbio fica 8 km litro na cidade e 10 na pista mantendo as leis transito

Para potência e desempenho, álcool sem dúvida!

Eai mano também tenho um peogeot flex to em duvida se coloco querosene na gasolina pra da uma limpada...funcionou com seu peogeot??

@@alexgabrielgoncalves115 sempre uso querosene até agora sem problema o meu está com 200000km e não abaixa um hora de óleo troco o óleo a cada 10000km e o filtro troco a cada troca de óleo

O certo seria realmente o Etanol ser muito mais barato que a gasolina, já que ele não tem nada haver com o petróleo, mas eu acredito que seja por que todo mundo iria comprar somente Etanol aí tanto o posto, quando as refinarias preferem deixar muito perto os valores! Para não quebrar a Petrobrás e para não acabar com a cana de açúcar que é a maior fonte de etanol do Brasil.

Técnica errada o carro é flex não é mix, mesmo no vídeo é dito isto e está errado, o uso do "rabo de galo", é sim prejudicial ao sistema de injeção no médio e longo prazo, use um ou outro e quando for mudar abaixe bem o volume do tanque e rode no mínimo 50 km após o abastecimento para ajustar as leituras de sonda lambda e atualização do sistema de injeção, para partida a frio há o tanquinho de gasolina, ok?

@@welingtonr.barretofonseca171 Estamos no Brasil um dos países mais corruptos que existem encanase quem acha que está abastecendo só com gasolina. nossa gasolina vem batizada com álcool e sei lá mais o que se vc usa só álcool ele vem com água ou mais alguma coisa e se vc, só usa gasolina vem com álcool e mais algumas surpresas então não adianta levar all pé da letra. Não conpença nem entrar no mérito da questão...

@@welingtonr.barretofonseca171 Meu mecânico que ja trabalhou numa CSS aki de BH, me disse que a técnica acima conserva mais os complementos de injeção/combustão do veículo, sem a preocupação de octanas a mais, ele utiliza 20l de aditivada e o restante álcool. Tem algum embasamento essas duas opiniões? Abraços

Caro William desculpe-me pela demora em responder ao seu questionamento, então agora é mãos a obra! É o seguinte os carros flex fuel tem flexibilidade de se adaptar aos dois combustíveis álcool hidratado ou gasolina, o que acontece e que por conta da tão propalada mistura do álcool anidro(sem água) à gasolina para aumentar a sua octnagem, criou-se no meio dos mecânicos o hábito errôneo de que se mistura álcool hidratado à gasolina ou que a gasolina contêm água dois mitos simplesmente infactíveis, mas por qual razão? 1) O álcool anidro(sem água) é misturado à gasolina para aumentar a sua octanagem e com isto prevenir a batida de pino, pois os carros hoje possuem uma taxa de compressão muito maior do que os carros de 10,15 ou 20 anos atrás e também para redução de custo, visto que, o Brasil é autosuficiente em petróleo mas não o é em todos os derivados(diesel por exemplo) 2) Até 1991 a gasolina brasileira era aditividada com chumbo tetraetila para aumentar a sua octanagem(muito baixa à época) e prevenir a batida de pino, em 1992 com a adoção do Brasil a acordos e tratados internacionais contra a poluição(lembra da Rio 92)as montadoras(a 1ª foi a VW) adotaram os conversores catalíticos mas, havia um problema, o chumbo tetrraetila derretia os monólitos cerâmicos desta peças, havia também o incoveniente do cheiro de ovo podre do enxofre presente no combustível e a mistura rica proveniente dos carburadores, foi um festival de garantias. 3) Em meados de 1993/94 o governo brasileiro(através da Petrobras)decidiu substituir o chumbo teraetila pelo álcool anidro nos combustiveis, e aí veio com uma conversa de redução de preço, salvar o pró álcool, tudo balela, sem o álcool anidro teríamos de usar gasolina pura de alta octanagem(chamadas hoje de "Premium") e daí o governo pensou como empresário e hoje nos vende álcool hidratado, gasolina comum(lixo), gasolina aditivada(recomendo) e gasolina "Premium", estes governantes nos adoram! 4)A água que sai do escapamento dos carros à gasolina e com conversor catalítico(catalisador) não vem do combustível e sim das reações químicas provocadas nos gases de escape pelo conversor catalítico(catalisador). 5)A água que sai do escapamento dos carros flex e que usam álcool hidratado provem do próprio combustível que contêm de 6 a 8% de água. 6)A água e a gasolina são líquidos não miscíveis(não se misturam). 7)então ao colocar álcool hidratado(combustível) e gasolina no tanque, seja ela qual for, o que acontecera é que o álcool mais denso(em virtude da água) é mais pesado e quando o carro parar, irá para o fundo do tanque, a gasolina menos densa e mais leve flutuará por sobre o álcool. 8)Assim sendo quando der a partida pela manhã o motor consumirá álcool apenas mas, quando moverdes o veículo, aí será uma mistureba para enlouquecer qualquer sistema de injeção, ora álcool, ora gasolina, ora os dois, daí tantos problemas com abastecimento de álcool combustível. 9)O que é o correto, usou álcool ou gasolina durante um período seja ele qual for, e quer mudar? 1)Rode até o mínimo da reserva, uns quatro litros restantes no tanque. 2)Encha o tanque até a boca e rode no mínimo 70 km sem parar, isto fará com que o sistema de injeção através da sonda lambda, leia a quantidade de O2 nos gases de escape e determine o correto cálculo estequiométrico dosando a mistura ar/combustível corretamente. Então é isto irmão ou bem álcool ou bem gasolina, eu por exemplo desde que adquiri um carro flex fuel só uso álcool e por qual razão? Não contamina o óleo lubrificante(o óleo do carro com gasolina fica preto), não carboniza a cabeça dos pistões(reduzindo atrito), não cria borra na tampa de válvulas ou nas paredes das camisas de cilindro, não carboniza a sede e a haste das válvulas do motor, não carboniza a base da vela de ignição, daí o "mechânico" ops mecânico diz "mas resseca mangueiras, bicos e tudo o mais", pois bem todos estes materiais nos veículos flex foram feitos para resistir a isto e nunca é demais a cada 5 ou 6 meses colocar um aditivo no tanque de combustível. Um abraço e espero ter ajudado Fique com Deus!

@@welingtonr.barretofonseca171 Irmão. Adorei a Aula, inclusive com a politicagem existente que certamente nos faz engolir não só isso mas, muitas outras coisas. Muito obrigado pelos esclarecimentos e certamente meu mecânico tá fudido. kkkkkk. Abraços irmão.

Oi, Marisa, eu também sou aqui de São Luís também. O álcool rende aproximadamente 70% da gasolina. Então com esse preço ( pensando na limpeza) é melhor usar gasolina aditivada ou usar comum e comprar um aditivo. Nossa gasolina tem cerca de 26% de álcool já, então colocando álcool só ia aumentar esse percentual

Falou tudo, amigo! Etanol é economia, durabilidade, ecologia e inovação em sustentabilidade! Afinal produz-se álcool de quase qualquer fruta.

Etanol estraga o motor da moto ?

Você se engana. O que se economiza nos abastecimentos, será gasto muito mais em manutenção usando etanol.

Falou tudo! é o futuro, inovação.

Aqui só tem usineiro , no etanol cerca de 30% é agua , e metal adora agua né !!

Branco no óleo é sinal de água

Verdade . Ele disse pra por meio a meio . Eu nao recomendaria pois vc pode ter o disprazer de perder a memoria AF da ECU . E o carro pode nem pegar ou vai sair pipocando . Na linha gm isso acontece com facilidade pergunta pra qualquer mecanico que entende de injecao eletronica.