Mes acouphènes confirment ton post.. hélas

Porter des bouchons me fait caisse de raisonnance dans les oreilles

C'est un très bon casque sur le plan de l'isolation sonore le RPHA 70, j'en ai un. C'est assez remarquable. Le 71 fait jeu égal avec le 70.

C'est étonnant car j'ai un RPHA 70 et je trouve qu'il est bien bruyant. Je roule en roadster.

Et même à très haute vitesse t’entends pas grand chose ??

A haute vitesse on entend un peu le vent mais rien qui m'oblige à mettre des bouchons d'oreille ...et à mon avis ,dur d'avoir mieux ...il faudrait voir des test de casques très aprofondis mais j'avais acheté celui là car il avait une bonne note niveau isolation ,après il y a tellement de casques dur à dire qui fait mieux et surtout le prix ! t'en a qui font mieux mais à 1000 balles ? faut voir@@liloumetral6550

j'ai la version d'avant rpha 70 carbon ca isole bien , des fois ça me perturbe visière baissée de ne pas trop entendre ma moto justement ah ah

Il faudrait que je teste ce Shark car avec mon RPHA70 c'est la misère, je suis en roadster et je le trouve très bruyant. Et pour remarque, sache que 2 décibels c'est déjà beaucoup, car 3 décibels double l'intensité sonore. V

Salut. Étonnant. J'ai aussi le GT Carbon de Shark et le HJC RPHA 70. Donc de mon côté, j'en peux plus du shark, le HJC est vraiment peu bruyant. J'ai testé avec mes deux motos, un trail 890 adv et BMW k1300R. Je suis vraiment déçu, il est trop beau et bien fini ce Shark

@@ThomasNicot2 quand j'ai décidé de changer mon ancien casque je me suis focalisé sur le poids du casque,le vendeur m'a fait un petit cours et m'a effectivement venté les mérites du rpha70 c'est pourquoi j'ai changé d'avis et acheté le 71 qui doit être une évolution du précédent, je roule en roadster , peut être est ce la raison de mon désagrément...

@@ThePoypol : 3dB correspondent au doublement de la puissance de la source mais ne doublent pas le niveau sonore. Il faut 10dB pour que l'oreille perçoive un doublement du niveau sonore :-)

Comme tous les casques sportifs.

Je roule sur Triumph Street Triple, dc zero protection contre le vent, et avec un Shoei GT-Air 2. Je dois aussi mettre des bouchons d'oreille sur trajets autoroutier. Impossible d'aller au delà de 110km/h plus de 20 min, sous peine d'avoir les oreilles qui sifflent. Les casques silencieux sont un mythe. Au pire, ca réduit un peu le son, mais ca ne le coupe pas. Y'a pas de secrets, si le silence est un point important pour vous, il faut une bulle haute (et encore, cela ouvre le débat sur les turbulences provoquées...) + des bouchons d'oreilles. Ou alors, un routière ou un trail, avec la protection qui va bien dès le départ...

Faut aussi penser a fermer toutes les ventilations, sur mon nxr je gagnais beaucoup en intensité sonore. Mais a partir du moment ou y’a le frottement du vent direct sur le casque ça sera jamais bien insonorisé. Meme avec une bulle ça protege surtout des remous.

@@Whataiveur Justement j'étais tenté pour prendre le Gt air II merci pour ton avis Étant sur une trident 660 je suis dans le même vortex à m'en prendre plein la figuré Pas de secret bouchons histoire de préserver son auditions en attendant de passer sur une nouvelle monture moins exposé au vent ✌️

@@thomasbouvier3203 Cache cou + bouchons + coussinet de HP en custom sur mon Rpha 71 au niveau des oreilles pour atténuer les bruits... La mentonnière est trop courte dans tout les cas Comme disait @whataiveur je pense que c'est un mythe.🔕

Je roule en roadster, j'ai un RPHA70 et c'est la misère, trop de bruit. Alors qu'on nous le vendait pour un casque silencieux. Mais ayant essayé un Arai rx7 c'est aussi bruyant. Donc je rejoint #Whataiveur sur le bruit des casques.

Ceux qui roulent avec des pots déchicanés sont surtout source de nuisances pour les autres ; alors qu'avoir un casque mal insonorisé n'est une gêne que pour son utilisateur, en particulier lors de longs trajets autoroutiers (là où la perception sonore de son environnement a le moins d'utilité)

Entièrement d'accord, je roule avec un casque cross (Scorpion) ouvert et je ne ressens pas de gène particulière. Sinon autant rouler en auto climatisée

C’est pas tellement pour s’isoler du bruit de la moto qu’on cherche un casque insonorisé, c’est surtout pour le bruit du vent à grande vitesse, le bruit de la moto c’est du pipi de chat à côté

​@@denroux : oui, oui... tous les jeunes motards disent ça.. et puis quand ils ont des acouphènes et/ou ont des pertes d'audition, c'est trop tard. Une oreille abîmée ne se répare pas...

Bah en meme temps le neotec est un casque plus gt là où le nxr est un casque course routier. Le gt air 2 par exemple est encore plus silencieux que le neotec…. Qui n’est finalement qu’un entre deux.

@@thomasbouvier3203 Bah pour le coup, si ils disent qu’il y a qu’un seul decibel d’ecart entre le nxr et le gt air… le neotec etait CONSIDERABLEMENT plus silencieux que le nxr mais bon

Les décibels sont une unité logarithmique c’est a dire qu’à chaque fois que tu augmente de 3 décibels l’intensité sonore est multipliée par 2

@@neilgironnay6352 Sauf que comme la perception humaine est également logarithmique, à l'image des décibel, un son de 96dB est juste un peu plus fort que 93 dB. L’intensité perçue n’est pas doublée. C’est l’énergie acoustique qui l’est. C’est précisément ça qui rend nécessaire une telle échelle : la perception de l’énergie acoustique et l’énergie acoustique elle-même ne suivent pas la même échelle.

"Je recherche un casque silencieux mais j'ai une ligne décata full tube..." Oui, oui. On en connait et ils sont meilleurs que n'importe quel humoriste. :)