Merci à toi 😁

C’est tellement deux plaisirs différents qu’on aime les deux

"Bouffer" où et sur quel terrain ? Ma pistarde (cf ma chaîne) qui possède la même base 2.0L 16s atmo F4R mais ancêtre de celui dans la Clio 3 RS (moteur stock je précise) attend n'importe quelle citadine sportive au moteur turbo même actuelle, sur un circuit, un vrai hein, c'est-à-dire un tracé où ca tourne, retourne et reretourne et où il faut donc aussi freiner et relancer sans cesse en plus de tourner, pour voir si son turbo lui permet de la "bouffer" comme tu dis. La seule grosse différence et apport d'un turbo par rapport à un atmo c'est à bas régime. Sauf qu'en condition "run" ou mieux donc sur circuits, l'atmo peut être toujours en haut. Et quand un moteur atmo sportif roule sur un lieu qui lui permet de maintenir son régime moteur en haut, la différence s'estompe.

Merci beaucoup

Étonnamment surpris de notre côté

Alors là 🤷🏻‍♂️