Entièrement d'accord avec toi le problème c'est qu'il ne te réponds jamais😂😂

@@marcdurancet1229 peut être que tu n'est pas le seul à lui poser des questions....🙄

Il faut lui poser ta question par mail pour avoir une réponse

​@@francoisevessiller2857 Tout à fait.

Entièrement d'accord avec toi de toutes les façons ça reste le meilleur pour la présentation des vélos uniquement chacun son truc. Le Marseillais c'est le champion pour présenter des trottinettes mais pour les vélos que dalle

Bonjour si les commentaires sont de la merde pour vous, ben couper le son…. Moi ça me va très bien 😃

@@francoisevessiller2857 Couper le son sur des commentaires écrits ? C'est l'heure de dormir mémé ! 🤭

@@marcdurancet1229 Oui j'suis d'accord. D'ailleurs je suis Kramtoo aussi pour ses analyses sur les trotinettes. Arnaud reste le meilleur français pour les vélos.

@@ryuzaki1380 oui chacun sa spécialité et encore je trouve que kramtoo c,est un peu embourgeoisé😼

@@Dj-Ry Tous ces Fat pliants avec la batterie dans le cadre et avec des roues de 26" datent du premier confinement et même avant, date où j'ai acheté le mien et sont tous sur une base de MX 01, mais les vendeurs et fabricants Chinois leur donnent des nom différents et les les équipent plus ou moins bien avec des accessoires plus ou moins de bonne qualité.

Mais la puissance est bonne,je ne sais pas pourquoi il s'obstine à vouloir passer la bosse(à 27:00)à faible allure,donc ça vous trompe,on ne peut pas se baser là-dessus je pense.. et les vélos n'ont pas le même poids.. Moi je ferais de façon à arriver peut-être à 30 km/h ,en plus vu le lieu on peut dépasser la vitesse de 25 km/h ,la police ne va pas venir la "embêter"les bikeurs j'espère,sinon c'est du zèle lol

Bonjour Quelle taille faites vous ? Je fais 1m72 et j'ai un peu peur qu'il soit trop grand... Merci d'avance !

@@branlouzenight je fais 1.70 et ca va ;)

@@OlivierLoupia merci !

salut et pour rouler sur route, il faut homologué ? avoir une plaque ou Oo

Faut que tu testes toi même, entre les indic données et le ressenti perso peut y’avoir des diff, comme déjà le fait que pour une même taille tout le monde n'a pas forcément la même longueur de guibole. 😉

Ils vont sortir se vélo en bi moteur, donc intéressant de voir se que cela va donné

@@Dj-Ry Ecoutes, je pense avoir une bonne expérience du 2 roues après des dizaines d'années de pratique notamment du vélo de course avec des pneus gonflé très durs aussi bien avec des boyaux que des pneus de courses bien plus résistant et tout en ayant fait des milliers de km je n'ai jamais crevé et encore moins éclaté avec ces pneus, les pneus de mes anciennes grosses cylindrées étaient aussi gonflés très dur, ma Mob aussi, Mon bomber que je me suis monté en Kit que tu peux voir sur mes vidéos, je suis obligé tout comme pour mon Fat Bike de les gonfler dur aussi, car aussitôt qu'ils atteignent 2 bars, dans les virages, surtout le pneu avant crisse et n'a plus une bonne adhérence je les gonflent donc comme les pneus de ma SEAT LEON 2 entre 2,6 et 2,8 bars et ça évite de déjanter et de bouffer les pneus. Quant à mon Fat Bike à 1,2 ou 1,4 bars, dans les virages sur route, le pneu crisse aussi et se déforme et je risque la chute et la crevaison aussi et comme je fais plus de route que de tout terrain surtout l'hiver. D'autre part j'ai roulé sous la canicule jusqu'à des 80 km et plus à 30 km/h de moyenne sans problème, et je vais te dire une bonne chose, les chambres à air que ce soit des VTT, Fat bike, les Bomber comme celui que j'ai sont très épaisses et supportent tout comme les pneus des pressions bien plus importantes que 2 Bars. Les chambres de mon Fat Bike sont chères parce que de qualité et renforcées et encore mieux pour mon Bomber qui a un couple max de 250 Nm et des chambres à air de 4 mm d'épais d'où les prix élevé et leur résistance gonflées à 2,6 bars voir 2,8 bars alors que je roule même en pleine canicule sur route entre 80 et presque 110 km/h, le pneu arrière que j'ai remplacé par un Bridgestone est super épais et résistant et crois moi il ne risque pas d'éclater et je fais aussi du tout terrain avec et bien défoncé. Je n'ai jamais éclaté avec quoi que ce soit et de rouler avec des pneus sous gonflés comme tu le fais sur la route, c'est inconscient, tu bouffes tes pneus prématurément, tu bouffes de l'énergie supplémentaire car tes pneu collent à la route et il y a plus de surface en contacte, tu devrais savoir çà, d'autre part tu risques beaucoup plus la crevaison et dans des virages serrés à vitesse élevée tu risques de déjanter. Alors certes quand tu fais du tout terrain en sous bois par exemple, tu peux les dégonfler un peu, pour obtenir un peu plus de souplesse et passer plus facilement sans trop glisser, sur des racines traversantes par exemple ou sur de gros cailloux etc, mais perso je passe partout avec mon Fat tout en restant gonflé à au moins 2 bars, j'en suis à presque 6000 km avec ce Fat et je n'ai eu aucuns problèmes, pourtant je ne le ménage pas, bien au contraire. Pour info le voici en action mon Fat bike : kzfaq.info/get/bejne/r6hlftBircjVZIU.html et çà c'est la présentation du Fat bike que j'ai offert à ma chérie en Août de l'année dernière et hélas elle n'a pas pu en profiter beaucoup, puisque décédé le 13 juillet dernier. Je gonfle aussi les pneus à au moins 2 bars : kzfaq.info/get/bejne/aqmPjLx3lqmdenk.html

Arno la jamais donnée car il me semble qu'on lui en a fait cadeau. Après y'a plusieurs modèles équivalents à moins de 30e sur A!i qui sure se valent. 😉

Surtout quand on voit le développement comme sur celui là..... 52 / 14 à 52 / 28 sur un machin qui pèse un âne mort , si tu tombes en panne de batterie et que tu doives pédaler tu n'as pas fini de pleurer.......

@@pedromarinela ta tous compris le plateau a 52 c est trop même sur mon bafang j' ai un 46 dents. et 28 / 14 pour les vitesses et moi c 'est pas pour faire jolie sur mon vélo mai ce vélo il faudrait juste des cales pieds.

Non, ce cyclomoteur non réceptionné ne peut faire l'objet d'aucune aide de l'état. cordialement.

Absolument le remplacement du contrôleur est quasi oblg sur tous les biclous et avis perso, rien ne vaut mieux que ceux sans display ni capteur de pédalier donc juste à accel. Et pas cher c'est ces modèles là qui arrachent le plu !. Sinon la pour les godasses qui touchent, c'est pas la faute des Chinois, pour eux du 40 c'est déjà une grande pointure..

@@galaxytaba4316 lol mais ça n’est pas une question de pointure mais bien l’axe de pédalier qui n’est pas assez long

La fourche et le bras arrière sont forcément différents 😉

@@galaxytaba4316 bin oui c’est ce que j’ai dit car celui de ma chérie a des pneus de VTT normaux et non pas de 10 cm de large et ils ont épaissi le bras oscillant pour la robustesse aussi probablement

Ou... Tout à l'accél sinon... 😉

Ca communique bien & sinon t'inquiète sur un 1000w y'a pas à forcer srtt avec l'accel... ;-)

faut écouter il à dis que la vidéo était faite et qu'il la mettrai en ligne bientôt

@@sylvainponchelet4188 ok

Je viens de l'acheter, sur la photo pas de porte bagage mais arrivé chez moi il est complet avec garde boue. Pas de soucis.

Non le fabriquant n'a pas demandé la réception de ce véhicule. Vous pouvez demander une réception à titre isolé au service de la DREAL( procédure difficile et couteuse)

Entre les vidéos, les tests, les sketches à la con, comment voulez vous qu'il ait le temps de remonter une mob en électrique ?

@@pedromarinela si les sketches sont de la merde pour vous ben regardez pas, passez votre chemin… moi ça me plaît 😂😂😂😂

@@francoisevessiller2857 les sketches, c'est un boulot énorme pour des blagues qui datent du temps des romains (au moins) trop longues, mal racontées et........ mal jouées. Je l'ai déjà écrit, trop de Jean Claute tue le Jean Claute....... Cela nuit à la qualité générale des vidéos qui sont excellentes à part ça.

VFR, ah que de bons souvenirs quand j'étais en Fac !

@@Rikenzi j ai eu cbr 600 f 100 chevaux. Zzr Et vfr. 🤗