j'ai fait le plein le 28/04/2024 , aujourd'hui nous sommes le 16/05/2024 , j'ai parcouru 500 km depuis le 28/04 et il me reste en essence de quoi faire 303 km , il est bien evident que je recharge tous les jours avec mes panneaux solaires , j'ai achete ce vehicle neuf le avril 2024 , tres content de la conso , parcours sur petite distance 30 a 60 km journalier .

Le câble qui traverse le trottoir pour recharger la voiture ??????? Relax le mec ! ceci dit, merci pour les vidéos.

Bon, je pense avoir une réponse qui vaut ce qu'elle vaut mais qui peut donner une réponse à pas mal de personnes intéressées par ce modèle sur du long trajet. M'intéressant de près à cet MG Ehs, j'épluche depuis pas mal de temps et avec attention les vidéo, avis et essais le concernant. Pour ma part, je voulais remplacer mon Volvo XC60 4x4 automatique de 2010 équipé d'un 5cyl diesel de 205cv avec réservoir de 72l. Pendant des années, j'ai fais avec ce véhicule dans la journée un trajet aller-retour d'environ 550kms pour aller chercher mes enfants chez mes parents. Toujours le même itinéraire 90% d'autoroute 10% de route et une conso moyenne d'environ 8,2l/100kms sans ravitailler et en m'arrêtant une heure chez mes parents (oui, je note toutes les consos de mes véhicules sur un carnet depuis des années !). Il y a deux semaines, un ami me sachant intéressé et ayant acheté un Ehs d'occasion de 14000kms me le prête pour faire ce fameux trajet de 550kms....même itinéraire, même condition qu'avec le Volvo. Résultat, me direz vous...bon, en mode normal, sans appuyer sur le mode EV, inutile de dire que la réserve électrique à fondue comme neige au soleil, ce n'est pas la demi heure de charge entre l'aller et le retour qui a changé la donne. Pour la conso thermique, elle a été de 8,9/100kms de moyenne sur 550kms...et j'ai du ravitailler une fois en essence pour finir mon trajet!! Alors vous allez me dire que le MG fait 258cv et qu'il est plus doux et silencieux que mon vieux diesel....Vrai! Alors voilà ma réponse. J'ai i acheté il y a deux semaines un XC60 T5 automatique de 2015 équipé d'un 4cyl essence de 245cv tout à fait comparable en silence et perfs au MG celui-ci. On refait donc avec le fameux trajet ce weekend. Résultat : 8,6l/100kms. Bref, pour moi cet MG est valable sur petites distances, en rechargeant le plus possible. Sur des longs trajets autoroutiers, aucun intérêt sauf à perdre du temps en vous arrêtant x fois pour ravitailler et recharger les batteries.... Maintenant, chacun voit midi à sa porte et les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Merci de m'avoir longuement lu.

tous dépend de l'utilisateur du véhicule en tous électrique dans le quotidiens et le thermique hybride sur des trajets long

Bonjour Merci pour vos réponses rapide Je voudrais juste savoir à quelle moment le moteur thermique reprend la main quand on a sélectionné le mode tout electrique en ayant encore suffisamment de reserve elec. Le but étant de garder la main en electrique surtou quand on peut recharger facilement, exemple trajets à proximité de son domicile. Sur l’année je realise 80% de mes trajets dans un environnement proche de mon domicile et si j’achète ce véhicule mon but est de rouler au max.en elec. Cdt

5,4l en rechargeant tous les soirs, c’est beaucoup ! Avec un Kuga sur un parcours mixte en rechargeant tous les soirs, je suis à 1,2l…l’intérêt d’un véhicule PHeV est d’optimiser les trajets en full électrique afin de consommer le moins possible, ce qui semblerait il vous avez effectuer durant ce test. Je trouve la conso moyenne quand même élevée, même si ça reste relatif à chacun en fonction des trajets quotidien, à savoir si c’est plus que l’autonomie du véhicule en tout électrique ou pas. J’aime beaucoup ce MG c’est un bon challenger qui va faire réagir la concurrence

Merci pour votre explication ceci étant j'aimerais savoir la consommation réel du moteur thermique dans une situation de long voyage sans charge la batterie chacun sais que les chargements publiques pour le moment ce n'est pas au top et ça coute cher merci de me répondre si possible

On peu préchauffer l'habitacle avant de démarrer le matin comme sur in 100% électrique ? Les conso sont correcte par rapport à la concurrence. De toute manière, un hybride se recharge régulièrement. J'ai eu un Duster 1,5 dci 110 cv il consommait entre 7 et 9l et entre 11 et 14L en traction.

Beaucoup d'essais se contredisent. Concretement je voudrais un hybride pour des deplacements en province rares mais réguliers. Par contre chaque jour, je fais 4x 2km par jours. J'ai lu qu'on ne pouvait pas forcer l'EV au demarrage. Ce qui m'interesse pourtant pour mon travail c'est de charger tous les soirs pour ne rouler qu'en electrique en semaine. Est ce possible? Merci

Bonjour combien de litres le réservoir essence ou le prix du plein merci cordialement

Hello j’aimerais me prendre la version essence mais il parait qu’il consomme énormément en simple essence vrai ou faux ?

J'ai eu un Outlander PHEV, une fois que la batterie est vide, c'est catastrophe... Autant acheter un Outlander Diesel, 2 fois moins cher

Quelle recharge et le moins Cher ? Une recharge électrique ou un plein essence ?

Q' elle. Carburant. Utilisez. Vous ?

L’interet avec ce vehicule c’est de rouler en électrique au maximum

le réservoir et à 37 litre

faible conso car petit parcours sans grande vitesse Faites le test à 130 sur autoroute le résultat est différent Soyez logique.

Pourquoi pas un réservoir de 50 ou 60 litres, c'est ridicule vu la taille e l'auto !?

d'autre modèle luxury et à 50 l

11 h pour faire 600 km et il dit quelle ne consomme pas j'ai testé la voiture et elle consomme en utilisation normale 9 litres au 100. Si je dois rouler à deux de tension pour avoir le résultat de la vidéo bonjour l'angoisse.

Extrêmement lente la tablette