Merci beaucoup.

Bonjour, oui le système ABC peut être intéressant si on se fabrique les modules car sinon c'est un peu cher pour ce que c'est. Parfois, il suffit d'oser se lancer.

En réponse , le module de détection coute vers les 14,00 euros, et je suis incapable de les réaliser, je trouvais que ces modules n'étaient pas trop cher, le seul point négatif il n'est pas possible de réaliser le système 3 feux, cela est dommage mais je me contente de deux feux fonctionnels rouge et vert, je souhaitais commander mes trains en digital simple, sans ordinateur, et cela me convient? bonne soirée a vous.@@docmarco

Merci l'ami.

Bonjour, je pense que la manière la plus propre pour utiliser ça avec CDM c'est d'abord d'amener le train sur la voie de manoeuvre avec CDM, puis de libérer le train de l'itinéraire et de le retirer le temps de la manoeuvre. Si on laissait le train sur CDM, le train virtuel irait attendre le vrai train à la prochaine détection ce qui pourrait influer sur le trafic, voire même bloquer le RUN si on a le "time out" activé dans les options de RUN. Personnellement je n'active pas le "time out". Ensuite au niveau de la réalisation avec un arduino, je ferai peut être un tuto mais le code sera ultra simple (à base du code de clignotant en fait). Par contre je pourrais inclure un servo dans ce code qui se déclencherait à chaque chargement de wagon. La séquence pourrait être la suivante : ouverture des contacts du relais pendant quelques secondes, puis fermeture du contact, attente pour donner au train le temps de s'arrêter, déclenchement du servo, remise en position du servo, puis la séquence recommence.

Bonsoir, mon propos n'était pas vraiment de faire un tuto sur ce système anti rattrapage, il y a moult vidéos et descriptions là dessus sur KZfaq et internet. Peut être ferai-je un tuto vraiment là dessus, mais pour ça il faut que je monte un mini réseau...Du temps et de la place...

Bonjour, pour faire repartir la loco avant qu'elle ne s'arrête il suffit de court circuiter les diodes avant quelle s'arrête. C'est d'ailleurs ce qui arrive si le train qui est devant libère le canton avant l'arrêt de la machine qui est derrière.

Bonjour et merci pour ton message très sympa. Je pense que le plus simple pour utiliser le système abc avec CDM c'est de retirer temporairement le train de CDM le temps de la manœuvre.

@@docmarco Merci pour ta réponse, oui c'est d'accord, mais je me posais surtout la question sur le comportement des décodeurs avec l'ABC activé, lorsqu'ils circulent sur le reste du réseau piloté sous CDM ?

@@midav914 là dessus aucun souci, j'ai bien sûr essayé. Le comportement d'une machine dont l'ABC est activé est identique dans CDM.

OK merci !

Merci beaucoup Marco, malheureusement à part ce système ABC je ne vois pas un autre système pour faire freiner et arrêter une machine, à part bien sûr un pilotage informatisé. On serait tenté d'intervenir sur la tension de la voie mais ce serait une fausse bonne idée, car en numérique c'est le décodeur qui gère la vitesse et pas la tension sur la voie. En fait, là, c'est le décodeur qui fait tout le boulot. Malheureusement si tes décodeurs n'intègrent pas la fonction ABC, je n'ai pas de solution pour toi, désolé.

merci d'avoir pris le temps. bonne fin de journée