LeaperKim Veteran LYNX - Обзор РУ

Рет қаралды 8,583

6 ай бұрын

www.euc.sale - продажа электротранспорта: Моноколеса, На территории Литвы, Латвии, Польши, Венгрии, Чехии и других стран Европейского союза.
www.euc.sale
www.euc.sale - Best EUC in Europe.

Пікірлер: 118

@eniseiriver 6 ай бұрын

Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры. Спасибо🙏.

@alexeiivanov3513 6 ай бұрын

"готовьтесь к тому, что люди идущие вам на встречу будут с вами на эту тему разговаривать" - это сформулировано просто филигранно)

@alexkokorin4721 6 ай бұрын

Купил месяц назад шерман с! Первое мое колесо! Я в восторге! Присматриваю для сына батон!

@DmitryFrolov 6 ай бұрын

😱 ничего себе... Такое тяжёлое. А у меня 4 колеса. Но средние пока самыми лучшими считаю)

@artemkataev42 6 ай бұрын

Можно стать вашим сыном?

@mik439 6 ай бұрын

MCM5 ищи

@mrclickclickboom69 6 ай бұрын

The Sherman S is a fucking beast. Congratulations!!! 🫶❤️

@theNuclear1 6 ай бұрын

Сыну здоровья

@pashadeltoro6300 6 ай бұрын

Вот то что про движение на высоких скоростях рассказал, это отлично!

@RianonSorrowShine 6 ай бұрын

Вот на тему "куда всё катится" было бы интересно послушать.

@user-ke9yk5qp3u Ай бұрын

Well, I have no idea what you're talking about! But I do love my Lynx! 1000 km and absolutely no problems. It is super good off-road.

@Kraynov_Vitaliy 6 ай бұрын

GotWay родил инженеров, которые убивают Begode).

@RianonSorrowShine 6 ай бұрын

Ну не убивают... но поябывают периодически.

@TheHagov 6 ай бұрын

Как то так. Пока выглядит так что те кто двигал готвей к успеху теперь это делают под своим брендом. А вот бегод буксует уже больше года. То мутантов клипают, то мангалы варят, то пересобирают разные вариации из тех же деталей

@Eburge88 2 ай бұрын

Ден, а что мешало между городами по серпантину ехать 20-30 вопервых можно ехать по краю пч, и машинам если уж надо можно легко обоганать. Езда на пределе быстро и печально закончиться.

@xxMaZeratti 2 ай бұрын

@@Eburge88 твой вопрос из разряда "а почему ты не открыл свой канал по обзору моноколес. Что мешало?"

@nagoryans_key 6 ай бұрын

Классный обзор - супер! Денис - молодец!) Ждём продолжение) Так же расскажи про аккумуляторы 50S

@deliriumeuc390 6 ай бұрын

Спасибо как всегда за обзор, буду и дальше отжигать на Паттоне)

@AlekseiKapcov 6 ай бұрын

По ищу еще инфу позже, интересно как едет. Спасибо за обзор.

@user-jt4ty8fi8r 6 ай бұрын

Дякую за цікавий огляд, але нічого не сказали за ручку і зарядку.

@3861795 6 ай бұрын

Интересно про индустрию!

@user-nk8jq5km3s 6 ай бұрын

Надо брать!!!!

@TheHagov 6 ай бұрын

Значит надо;)

@user-sd6dx4js5p 6 ай бұрын

Автор, запили видео, в каком направлении едут сейчас моноколеса. Интересно послушать твои мысли куда нас приведет бегемотизация моноколес.

@mik439 6 ай бұрын

он иногда это говорит - если кратко: все идет пропасть

@LeXX131091 6 ай бұрын

вот сразу неглядя лайк за обзор снятый и коммент

@alekseyplahteev9614 6 ай бұрын

Денис, протестировать можно напр. на крытом велодроме, ну или крытом, подземном паркинге гипермаркета.

@devili190 6 ай бұрын

Хорошее колесо. Хочется )

@ZloyLobok 6 ай бұрын

Интересно про идустрию.

@theNuclear1 6 ай бұрын

Про подушки для прыжков не понял. Его и суставами дополнительными комплектуют?

@user-wf4cs9qe9z 6 ай бұрын

Спасибо за обзор линкса! Все колеса, что липерким сделали, получаются хорошими, надеюсь это колесо тоже окажется без детских болячек. Обзор моноколёсной индустрии прошу сделать, интересно ваше мнение...

@TheHagov 6 ай бұрын

Не все абрамс был полным провалом во всех смыслах. И большой. И тяжелый, и проблемный, и акум маленький, и цена высокая.

@user-ng4yq3uz8t 6 ай бұрын

В живую батона посмотрел, потрогал, в целом качество мягко говоря г(((

@korakneybivaemiy1040 6 ай бұрын

У Липеркима тоже есть свои болячки. Например, у того же Шермана это ошибка холлов.

@stastronin3545 6 ай бұрын

+ за прогноз про будущее индустрии

@RR-is6mu 6 ай бұрын

купил учится KS 16s этим летом. похоже это колесо будет следущим

@user-gy4hn1fi2h 6 ай бұрын

Денис, приветствую! Сделай пожалуйста обзор на на индустрию-новинки колес. Интерсно послушать по F-серию кингсонг

@TheHagov 6 ай бұрын

Привет

@user-cd6yc2sb1x 6 ай бұрын

Дякую!

@ShadKS18XL 6 ай бұрын

Аж пiдскакую. Неужели не понятно, что в Прибалтике по-украински не говорят? Человек по-русски обзор запилил, так тяжело на этом же языке ответить, раз уж смог посмотреть ролик "на языке врага"... Ну, или на английском тогда thanks написать - не слишком много знаний требует. Позорите Украину и украинцев, выставляя быдлом, противно.

@user-cd6yc2sb1x 6 ай бұрын

@@ShadKS18XL ну по перше, Він зрозумів мене!!! А Ви робите передчасні судження. Dico, che Lui ha capito bene, che cosa io scritto!!! По друге, коментар був адресований автору а не вам. Ну й по третє, якщо аж підскакуєте, то очевидно розумієте написане мною слово?! Тому не розумію, причини Вашої агресії ??? І навіть іспанською Людина б мене зрозуміла… чому саме англійська?? Як щось хочете написати мені особисто напишіть, але пригадаю, що я до Автора звертався а не до…

@user-cd6yc2sb1x 6 ай бұрын

@@ShadKS18XL і ще прошу відповісти, чому позорю Україну ?? Автор цього відео громадянин незалежної держави, а не країни окупанта…

@user-xx8if1rz8g 4 ай бұрын

Тише девочки,не ссортесь

@alekseym2410 6 ай бұрын

Денис, ну скажите уже производи🎉телю, что нормальная фара со свето-теневой границей (например Арктик 3) стоит 10 долларов. ВСЕГО 10 долларов! А то, что они ставят совершенно невозможно использовать. Ну и педали, конечно, зимой вообще не держат, а аналогов из-за их своеобразный креплений практически нет - не нужны эти ванночки в педалях, которые быстро забиваются грязью или снегом и шипы тоже беда....

@TheHagov 6 ай бұрын

Govorili i ne raz, kak ih ubedit' ja ne znaju

@LeXX131091 6 ай бұрын

у них нет зимы. да и колесо нельзя использовать зимой. я полагаю так они думают

@RianonSorrowShine 6 ай бұрын

@@LeXX131091зима у них есть, и в некоторых областях Китая дюже суровая. Но они не катают на моноколёсах зимой. У них вообще мопеды популярнее. )) Поэтому производителя не ебёт, что какие-то психи на не самом важном для них рынке желают КОТАТЬ в мороз. Что, впрочем, не отменяет того факта, что фара и педали так себе. А за цену колеса вообще пиздец.

@TheHagov 6 ай бұрын

@@LeXX131091 зима есть просто от региона зависит. Конкретно там где заводы климат мягкий.

@TheHagov 6 ай бұрын

@@RianonSorrowShine ну вот есть куда стремиться, но чего сразу это не решить конечно вопрос. Наврное сэкономить 2 бакса у них в крови

@kostime6780 6 ай бұрын

Чего ожидать: моноколеса дороже авто

@itmediaclub 6 ай бұрын

За 4К Евро можно купить только подержанный автомобиль из третьих рук, в который ещё столько же вложить придётся, чтобы он относительно беспроблемно ездил.

@user-ke9yk5qp3u Ай бұрын

What do you drive? A 1965 Volkswagen bug?

@iNotYou 6 ай бұрын

А s22 поменял бы на линкса?) Насколько стоит?

@NurzhanMed 6 ай бұрын

Leaperkim сделать аналог mten но с хорошим качеством и будет шик для города.

@timurbedoev9653 6 ай бұрын

Концепция мобильного транспорта, убита( Теперь только эти огромные колеса, жаль

@NeffexSx 6 ай бұрын

Пусть больше людей интересуется моноколесами, будут и нормальные маленькие колеса. Какой спрос такое и предложение, люди гонятся за скоростью(не новички), производитель ее дает...

@itmediaclub 6 ай бұрын

Ну вот Inmotion доработал V11, теперь это V11Y. Прекрасное городское колесо на каждый день, вес меньше 30 кг, все болячки "прототипа" исправлены. Я до сих пор езжу на V11 (в Будапеште) и нахожу это колесо, с точки зрения удобства (вес, габариты и, как ни странно, надёжность, так как купил уже третий батч этой модели) городской эксплуатации хорошо сбалансированным индивидуальным транспортным средством на каждый день. За три года ежедневной эксплуатации затраты составили 100 Евро, не считая воздушных амортизаторов (плюс 150 Евро), которые пришлось поменять после 2К пробега. Хочу Lynx, так как максималки у V11 не хватает, и батки начали ёмкость терять, но куплю, наверное, V11Y в конце лета, он ведь в два раза дешевле, а его возможностей для меня за глаза (максималку у V11Y увеличили до 60 - то, чего как раз и не хватало). Кстати, деградация аккумуляторов от километража/времени - это тоже статья расходов, которую я что-то не учитывал. Надо добавлять в бюджет цифру стоимости батареек за 5-6-7 лет, да. Или разницу между ценой нового колеса и с пробегом, если продавать..

@timurbedoev9653 5 ай бұрын

@@NeffexSx Дай бог, что бы она так сработало, просто Америка это основной потребитель моноколес, а они гоняют именно по ПЧ, соответственно им нужны такие огромные колеса

@igorgoga7985 5 ай бұрын

what size Michelin pilot tire does it take, Denis?

@LeXX131091 6 ай бұрын

жду обзорчик моно индустрии возможен ли паттон в2 облегченный? сам хочу пересесть с мсп на патон, но любимая покрышка шинко) на патоне просто не знаю на чем ездить в таком случае

@ZloyLobok 6 ай бұрын

Как будто должен быть апгрейд Паттона, но сначала он будет на шермансе.

@itmediaclub 6 ай бұрын

Так Lynx вроде бы и есть апгрейд батона..

@ZloyLobok 6 ай бұрын

@@itmediaclub это абсолютно разные колеса, Линкс по конструктиву это шерманс, с батоном только внешнее сходство.

@itmediaclub 6 ай бұрын

@@ZloyLobok абсолютно разные?? В экодрифте сделали уже два обзора kzfaq.info/get/bejne/j9qhpcWFy5fbmZ8.html и мне кажется, это Паттон в версии с 14 дюймовым ободом и с 151 вольтовой баткой. То есть именно с тем конструктивом, из-за отсутствия которого я Паттон к покупке и не рассматривал - в лесу мне ездить не нужно, а на ПЧ на 60+ все 12-ти дюймовые колёса (по ободу) - вертлявые немного.

@ZloyLobok 5 ай бұрын

@@itmediaclub конструкцию посмотри и поймёшь, что с паттоном только внешнее сходство, конструктивно это шерманс, это апгрейд шерманса, но не Паттона.

@ZloyLobok 6 ай бұрын

Про смарт бмс не рассказали

@AlekseiKapcov 6 ай бұрын

Интересно сравнить с первым Шерманом, на сколько это колесо лучше.

@TheHagov 6 ай бұрын

Ну давайте я запилю обзор на 3 недели где бу его сравнивать со всем что едит. Чего там сравнивать. В них похожести только что оба круглые

@miha044 6 ай бұрын

Спасибо за обзор. Будь осторожен с ездой на такой скорости в западной Европе. Можно попасть на полицию с риском штрафа и конфискации колеса

@itmediaclub 6 ай бұрын

В западной Европе много где EUC вообще запрещены для использования на дорогах и тротуарах. Как кроссачи - только на специально-отведённых трассах. В лесах - тоже не погоняешь, так как практически везде природа уже под охраной. И это, на самом деле, не плохо. Но колёса запрещают на дорогах, мне кажется, по другой причине - уж больно они для владельцев бесплатны (не считая, конечно, их немалой уже стоимости) - цена владения в 50-100 раз меньше, по сравнению с автомобилями, которые после покупки продолжают "сосать бабло" из семейного бюджета (топливо, сервис, налоги, страховки).

@Neposeda__CL 5 ай бұрын

А в Европе продаётся моноколесо comander pro mini?

@agrovlog1 6 ай бұрын

А какая колеса примерно будет?

@EUCfixer 6 ай бұрын

Все понятно. Остаюсь на s. ❤

@tartarprojects 6 ай бұрын

Денис, так все таки паттон или Линкс?😂

@ZloyLobok 6 ай бұрын

С такими ценами люди уже начинают спрашивать за качество, хочется взять и кататься. То, что бегод дешевле на 200баксов уже не роляет, человеко часы при доработках дороже намного.

@TheHagov 6 ай бұрын

Согласен. Одно дело болты перекрутить. Другое купить весь обвес, аморт, новую подвеску, покрышку, педали, все в 0 и обратно пересобрать и настроить ну и уже новый бегод выдет

@user-kj7uw3pj8f 6 ай бұрын

Наконец-то хоть кто-то ответил на главный вопрос, стало оно переть как Паттон или нет.

@TheHagov 6 ай бұрын

Надеюсь. Но линкс точно всем у кого уже есть паттон не нужен.

@user-kj7uw3pj8f 6 ай бұрын

@@TheHagov Я вообще с Т4 слез. Мне показалось, что он даже чуть легче Паттона подрывает с места. Сейчас нахожусь между выбором Мастера и Линкса на след. сезон.

@TheHagov 6 ай бұрын

@@user-kj7uw3pj8f Eto iz za vesa kolesa. U nas naprimer samoje podrivnoje i legkoje eto s16, ono katitsia tak legko i voobshe ne osiusiajetsia v nogah. Tut est' problema 1. ves kolesa, 2 ego mosnost'. 3 ves raidera. cem tiazeleje, mosneje koleso i legce raider tem slozneje eto vse. Nuzen AI algoritm stob sam gazoval a ne tolko derzal balans :) nu eto uze drugije debri :)

@itmediaclub 6 ай бұрын

По поводу "куда движется индустрия". EUC и, вообще, СИМ, намного дешевле в эксплуатации и менее требовательны к инфраструктуре, почти не нагружают городской бюджет - просто удивительно, почему власти многих государств, а в ЕU так особенно, не только не вкладывают ничего в индивидуальную мобильность, а тупо запрещают эксплуатировать моноколёса. Видимо, не хотят терять поступления в бюджеты от тех денег, которые граждане платят за езду на своих четырёхколёсных коробках, а производители - за их производство. Типа, кто же будет покупать вторую машину в семью, если колёса дешевле, но дают схожий функционал в городских условиях их активным владельцам. За рулём скучно, рутинно, в пробках грустно, а на колесе драйвово и быстро. Жаль только, что рано или поздно всё равно упадёшь - не по своей вине, так или электроника сбойнёт, или водитель не заметит, пешеход выскочит, да мало ли.. Как говорят китайцы, если всё время ходишь в горы, рано или поздно встретишь тигра...

@RedpaX 6 ай бұрын

Денис а как подушки? Жесткие?

@TheHagov 6 ай бұрын

Нет эти вполне хороши и мягкие

@user-nk8jq5km3s 6 ай бұрын

нормально

@TheHagov 6 ай бұрын

;) сойдет ;))

@che3054 6 ай бұрын

Денис скажи пожалуйста, сколько накручивает Экодрифт на реальную, закупочную цену?

@TheHagov 6 ай бұрын

@itmediaclub 6 ай бұрын

Да так же, только у них ещё схема с предзаказами и с гарантией или нет, поэтому российским покупателям можно, бывает, ощутимо дешевле купить, чем в ЕC. Плюс курс рубля заметно плавает..

@che3054 6 ай бұрын

@@itmediaclub хотелось бы узнать сколько это "так-же"?

@GUNDanielGUN 5 ай бұрын

@@che3054 я заказал свой за 288 тысяч рублей. Но это без гарантии.

@ShadKS18XL 6 ай бұрын

Вроде как там не мотор от Шерман С, в ролике от ЭД разбирали...

@itmediaclub 6 ай бұрын

От Паттона же, не?

@user-od8wg7pu9j 6 ай бұрын

обзор за столом без видео и еще самое главное упустил применение сплава магния везде в этом колесе, Денис исправляйся!

@becarru 6 ай бұрын

А менять шерманс на линкс имеет смысл?

@itmediaclub 6 ай бұрын

Думаю, что нет. kzfaq.info/get/bejne/armPdNhenr7QpGw.html - вот здесь об этом владелец аргументированно рассуждает. Хотя ведь всё равно купит Lynx :)

@MrAndrewam3 6 ай бұрын

шиповаться и на велодорожку )😅

@TheHagov 6 ай бұрын

Ага. А можно чаю и в тапки до весны

@MrAndrewam3 6 ай бұрын

ну нет, душа рвется. в бой, на шипах на озере замерзшем и в снегу очень приятно уходить в дрифт , падать небольно, в прошлом году к сожалению колесо ползимы ремонтировал, только один раз так покатал на шипованной шинке на шмаксе, в этом надо наверстать

@user-lv9mc7uq5m 6 ай бұрын

Кто учил превью делать? Думал про танк расскажут=(

@vitaliy_sc 5 ай бұрын

Гдеее бля таймкодыыы???? Ну ты специально издиваешся????

@user-xx8if1rz8g 4 ай бұрын

Ленивое животное

@rshootnik1922 3 ай бұрын

Подвеска хрень. Под переделку. Вот V14 эталон подвески.

@igorvoronov1120 5 ай бұрын

Хочу новый MCM5. Хочу нормальные круглые колёса весом 10-20 кг. Эти придурки у себя на производствах доиграются мускулами до того что колёса вообще запретят. И не только мощные, а вообще все. Задолбала эта монструозная возня.

@igorvoronov1120 5 ай бұрын

Хочу крепкое лёгкое мощное колесо. Куда они пропали... Верните 2020-21 годы моноколёсной индустрии.

@Full-master 5 ай бұрын

@@igorvoronov1120mten4 ?

@System_UA 4 ай бұрын

катаюсь на найнботе Е+ с кастом баткой, 30 кмч норм и батки на 30 км, 14 кг весит, а не 40)

@theNuclear1 6 ай бұрын

Короче пол мотоцикла. Зачем эти полумеры. Яичко форева

@Full-master 5 ай бұрын

Безподесочник? Прошлый век