「LEDヘッドライトが眩しい！」それはLEDの光の特性もありますが、目の老化現象によるものかもしれない・・・【ゆる談／GS-RADIO】

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Күн бұрын

【LEDヘッドライトの特性の補足／車検】
　LEDヘッドライトは光源からの光の特性が単一指向性で、「指向角度（光の拡がり）」が非常に狭く直進的です。
　そのため、ハロゲンやHIDのような拡散光源と比較して”光軸のズレに非常に敏感”で、特定非営利活動法人（LED照明推進協議会）のデータでは、光軸が15度ズレただけで、光量が半減する実験結果も出ています。
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#LEDヘッドライト
#眩しい
#老化

Пікірлер: 220

@GoodSpeedVision 6 ай бұрын

【LEDヘッドライトの特性の補足／車検】　LEDヘッドライトは光源からの光の特性が単一指向性で、「指向角度（光の拡がり）」が非常に狭く直進的です。　そのため、ハロゲンやHIDのような拡散光源と比較して”光軸のズレに非常に敏感”で、特定非営利活動法人（LED照明推進協議会）のデータでは、光軸が15度ズレただけで、光量が半減する実験結果も出ています。 🔽GS-RADIO／質問回答kzfaq.info/sun/PLpxXxPAPNZchZf5UJiaztWztJS47BfBOy 🔽 自動車＆バイクノウハウシリーズkzfaq.info/love/b0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw ■【ガレージトーク】 Garage Talk　＜ニュース・技術・テーマ別Q&A＞ ■【ＧＳ相談室】 GS Q&A　＜オムニバス形式のQ&A＞ 🔽ランエボ日誌（ Act１～Act１００-END ）kzfaq.info/sun/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN 🔽オフィシャルグッズ【GoodSpeedVisionオンラインストア】 ■ステッカー関係はコチラ ➡ gsv.base.shop/ ■アパレル、その他はコチラ ➡ suzuri.jp/GoodSpeedVision ★メンバーシップ kzfaq.info/love/b0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw/join ★ 月2回【ライブ配信】( 第2金曜 / 第4土曜、[２２：００～]) 【質問・リクエスト】専用フォーム　forms.gle/Qx9WiYNbb4Es7DSf9 🔽 SNS（動画アップ・ライブスケジュール更新など最新情報はこちら）【 Facebook 】facebook.com/profile.php?id=100010231239012 【 twitter 】twitter.com/GoodSpeedVision

@tac_kane 6 ай бұрын

部屋で使われるLEDシーリングライトやLED電球にて「従来の電球のワット数の光量」と同等のものとの比較で、直下は期待光量以上でも直下からズレると暗くなる、というのが昔言われていましたね。これがそのままグッドさんの説明されている話になりますね。

@maeb837 6 ай бұрын

ダイハツ車、とくにロッキー？トヨタのライズも同じ。あれ光軸おかしい気がするのよ、ハイビームかと思うがいつも違う

@as252b4 6 ай бұрын

20代ですが普通にLEDは眩しいです。目眩しくらってる間に飛び出してきた歩行者の発見遅れて危なかったこともあったので普通にやめて欲しいです。普段なら歩行者いる段階で飛び出す想定するので飛び出して来ても危ないと思ったこと無いですが、目眩しは万が一に備えられなくなるから本当に迷惑です。まあそもそも飛び出しくる人が悪いですが、良かろうが悪かろうがひきたくはないので

@user-zu4qr5iw7c 6 ай бұрын

ヘッドライトもですが爆光フォグもなかなかキツイです…

@user-bu8jg5ez8u 6 ай бұрын

それを吹雪とか暴風雨のときに使うのなら問題ないが、晴天の視界良好のときに使うというのは明らかに間違っている

@user-hx3gl6kp5o 6 ай бұрын

爆光フォグって良く言うけど見た事無い様な？アマゾンの安い物は眩しくないし高いのが爆光かな？

@kazenoklonoa8236 6 ай бұрын

@@user-hx3gl6kp5oあるよ？そこら辺で走ってる

@user-lu3rg9qt3m 5 ай бұрын

プリウスが良く付けてるわ...。

@SenalAxe 4 ай бұрын

対向車からそれ来たら幅寄せしてパッシングしてる

@refeart 6 ай бұрын

交差点がもし坂の途中だったりして、停止して、光軸が上向いてる時にライトカットしてくれる運転手は、自分の車やヘッドライトの特性を理解してる運転手だなって個人的に思います。その眩しいの感性は人それぞれが持ち合わたものですが、このように眩しい場面ってのは光軸が上向けば眩しく感じる人は多いので、例えば道路の凹凸にたいして、サスが吸収できず一瞬眩しく感じたりとか仕方ないとしても坂の途中だったり、踏切とかで光軸が上向くなら場面によってライトカットできるところもあるので、自分がもつ眩しい感性を他人に向けるのではなく、じゃあ自分の車は眩しくないかな？って他人に配慮できて、心に余裕をもって運転できる運転手が増えてくれればなと思いますが、なかなか難しい世の中です。

@syakuyumiko2012 6 ай бұрын

目の老化や指向性もありますが、ストップランプを極小面積に強力なLEDを数個配置して発光させているメーカーには本当にもっと考えろと言いたいです。目を刺すようです。最初の頃は小さな弱いLEDを複数並べていたので問題ありませんでしたが、現代のストップランプは嫌がらせですよ。

@user-uy8cz3ws6q 6 ай бұрын

あのテールは突き刺さりますね…

@user-hx3gl6kp5o 6 ай бұрын

同感です！マニュアル車って言うのも有りますが私は信号待ち時はブレーキを踏まずにサイドを引いて後続車に迷惑を掛けない様にしています。

@YouTube_Watch_JPN 6 ай бұрын

前型のNXが本当ソレ

@user-bu8jg5ez8u 6 ай бұрын

明らかに輝度が高すぎます。もはや目潰し。 LEDチップメーカー（日亜化学とか）でもデータシートで「レーザー光に準じる注意が必要」と警告しています。そんな強烈な光を繊細なナイトドライバーの目にぶつけるのは非常識極まりないです。危険すぎます。

@user-vp6yr5bw7h 6 ай бұрын

光度基準がバルブから変わってないのでそうなるんです。

@midorinv5 6 ай бұрын

初めてLEDヘッドライトの車を運転した時に感じたのは、その強い指向性と光束の強さも相まって田舎の暗い夜道では明暗がハッキリしすぎて光が当たらない場所との堺がはっきりし、暗い部分が余計に暗くなってしまっている、まるでクッキリと線を引いたように明暗が別れてるなぁ、という事でした。ハロゲンでもHIDでも拡散光だとある程度周りにも漏れ出た光で照らされるのもあって、いきなり真っ暗にならない事で見やすかったかな。と思いました。

@kazenoklonoa8236 6 ай бұрын

それはプロジェクターライトだとハロゲンでもそうです

@user-cg6eb3gp7d 5 ай бұрын

@@kazenoklonoa8236 さんよくそう言われますが、初代スーパーグレートのHIDプロジェクターライトではスパッとした配光ではなく、まわりもぼんやりと見えるものでしたよ。

@-Hamster-Turbo- 6 ай бұрын

LEDと聞くとダイハツ車かな、たまにホンダも眩しいときがある。

@user-gh1tq4mj5j 6 ай бұрын

たしかにだめはつは眩しい！

@user-vp6yr5bw7h 6 ай бұрын

タフトのAHSは専用スイッチがないので、常に作動状態です。ユーザーも気づかずAHS状態のため切替りが遅れて眩しいと感じてるのかもしれません。

@user-uz1lt9zo7c 6 ай бұрын

確かにダイハツ車は眩しい車種が複数ある。なんでだろ

@user-lb4gj2vc4x 6 ай бұрын

ダメハツはこれも不正試験したのでわ❓️

@user-bw1nn9qc3z 6 ай бұрын

老化かも知れませんが一応基準を満たしたドライバーが違和感、危険を感じているのも事実だと思います。と言う事は今のLED灯具の性能では不充分と言えませんか？40超えたら返納では世の中成り立たないですよね。オートハイビームとかワンタッチウィンカーとか灯火類諸々改善、再考の余地があるかと…

@user-xy2hm5cj9y 6 ай бұрын

18歳です眩しいです。

@viewonlyprivate-qn7wz 6 ай бұрын

目の老化もあるかもしれませんが、ハロゲンの頃の車は35ワットの光を直径15cm程度の反射板全体から放っているのに対し、LEDはわずか2〜3cmのごく狭い1点から【ハロゲン換算で300ワットと同等】の爆光が出るので、そもそもの明るさが違います。 800m先で踏切待ちをしている対向車のLEDも眩しく感じます。数十年前に強力なレーザーポインターを使ったいたずら（目潰し）が社会問題になりましたが、あれに匹敵するような、「眩しい」を超えて「目が痛くなる」光を出す車がとても増えました。

@user-td7by1dv4g 6 ай бұрын

黒いアクリルバイザーは朝日や西日の時に役に立ちますよ。私的ですが年取るとカッコよさよりハロゲンの方が実用性ありますね。白すぎる光は悪天候（雨、霧、雪）では仕事しない。

@niiyan0318 6 ай бұрын

近所の街灯がLEDに変わった時街灯の下だけ眩しくて周りが暗かったのをおぼえています。全部LEDにすれば良いってもんじゃ無いと思うんですよね。青白いやつ嫌い

@mpmpmppp 6 ай бұрын

光軸がちゃんと出てれば・・・よく言われますよね。でもねぇ、世の中まっすぐ平坦な道ばかりではないので、角度によってダイレクトに目に刺さってきますよ。。。。

@user-rv2ge7sv8g 6 ай бұрын

白内障になると、より眩しく感じます。

@ridermt4264 6 ай бұрын

僕の車は純正でLEDです。手動で光軸を調整できるグレードなので少し下げています。

@APTME 6 ай бұрын

自転車のLEDライトも無駄に眩しいんですよね。酷いのだと上向きで正面の建物の2階部分を照らしてるのもあります。

@tac_kane 6 ай бұрын

自転車は10m先の地面を照らすべきですね。そうでない自転車が歩行者の後方からきても歩行者は気付けないんですよね。

@hy-bv1rr 6 ай бұрын

高速のトンネル照明なんかも刺さるので目が疲れる、オレンジ色の街灯が一番落ち着く。

@user-mj6jt7nv6s 6 ай бұрын

ハロゲン球からLEDに何も考えずに変えるとLEDのCOBの位置によって照射範囲がずれて使い物にならない、ということは古い車に乗ってるとあるあるですね。ある程度車高の低いセダンに乗っていると最近のSUVとか軽とかトラックのプロジェクターヘッドライトの光軸の下にミラーなどが入ってしまって後続車に目を焼かれますw 気になるのは光軸も何も無い全方向に眩しい、所謂爆光LEDフォグを常時つけて乗ってる運転手ですね…頭湧いてるのかと

@zl2389 6 ай бұрын

LEDヘッドライトもだけど個人的には精度の低いオートハイビーム車が最近目障りかな。自分の車がテールランプの小さめな車両だから仕方ないかもだけど5、60mくらい離れた程度でハイビームに切り替わる車がたまにいるんだよね…。

@oregon91vs 6 ай бұрын

降雪地では着雪でどうにも見にくいハロゲンも残してほしい

@kurenanafumiya8117 6 ай бұрын

車種にもよりますが自分で配線加工できるなら低グレードのハロゲンヘッドライトユニットに交換するのもありかも。サーキット勢は軽量化の為ハロゲンヘッドライトユニットに交換してる人もちらほらといる。

@G.orenren 6 ай бұрын

車も街頭も店の灯りもほとんどLED化してきましたが、ハロゲンは打ち消されて全く見えないですよ💦 とくに雨の日、対向車のLED、蒸発現象とすれ違った後の明暗差、これがホントに怖いです😓 対人の事を考えてないLEDヘッドライトをやめて欲しいです🙇‍♂️💦

@user-cg6eb3gp7d 6 ай бұрын

社外品でレンズ表面にヒーターを貼り付けるものもありますが、メーカーの表示では一年しかもたないとかありますな。(ヽ´ω`)

@TMN7Nemuro 5 ай бұрын

残念ながら今月末で大手メーカーが一斉に一般照明用ハロゲン電球を生産終了・・・。自動車用も遠からずこれに続くでしょう・・・。

@user-wb8wx1dd7v 6 ай бұрын

歳だけじゃないよ実際まぶしいよ。とっくに規制って、もう既にHIDの時に問題になってレベライザー義務化っていう規制が「とっくに」入ってるじゃん。今はあの頃より酷いよ。 LEDのまぶしさに慣れちゃったせいで、ハロゲン車がハイビームのまま来ても昔みたいにまぶしく感じなくなっちゃったもの。あとダイハツがやっぱり光軸いじってたのも問題になってなかったっけ？いつもニュートラルな意見だからよく見てますが、今回だけはLEDをやたら擁護してません？

@u4ss785 6 ай бұрын

向きがいい加減で光が目に刺さる街灯を時々見かけます。

@viperzerojp 6 ай бұрын

それもあるけど、オートハイビームの制御がおかしいと思われる車もある気がします。

@kissyan0 6 ай бұрын

自転車のLEDライトがマジで夜すれ違う時ツラい。

@y3euosida 6 ай бұрын

幼い子供もledは眩しいって嫌がっている

@Yukkuri_Dark_Net 6 ай бұрын

最近の車のLEDは許容できる範囲を越えてるレベルで眩しいので、それを「見る側の視力が老化してるだけなんじゃないか」と済ませて欲しくはないです。私はまだ若い世代だけど、フツーに度を越えて眩しいと思います。一部の爆光フォグは傷害罪が成立しそうなレベル。あんなの撮影時以外で光らせるなよ…

@z80js74 6 ай бұрын

「老化だから我慢しろ」的な動画に感じました

@GoodSpeedVision 6 ай бұрын

そういう意図は一切ありませんが、逆に「老化した者を優遇しろ」「老化した者に合わせろ」というのもズレていることになりますね。私も眩しいと感じることはありますが、腹も立ちませんし、イラッとも来ません。なぜなら、時代は変わりますし、それとは逆に自分は歳を取ります。しかし、世の中を動かしているのは若い世代や新しい技術です。自分より若い世代に合わせられる寛容さを持つことが大切かと思います。

@GoodSpeedVision 6 ай бұрын

この動画は道路運送車両法に抵触するようなレベルのものを認める物ではありません。「最近の車のLEDは許容できる範囲を越えてるレベル」➡これは人によって差異があります。私も眩しいと感じることはありますが、腹も立ちませんし、イラッとも来ません。

@user-bu8jg5ez8u 6 ай бұрын

@@GoodSpeedVision ただ、「ユニバーサルデザイン」的なことも考えると、正常に運転免許交付されている人であれば弱視であっても苦痛にならない設計というのはあって然るべきだと思います。それで事故の原因作ったらそれこそ歳のせいにするなという話になります。

@pilotsport4264 6 ай бұрын

参考になりました。しかしながら、『爆光』を謳うアフターパーツも有り、特にフォグランプをレモンイエローやライムグリーンに光らせる奴はクソ迷惑ですね🤬 自分さえ目立てば良い。みたいな自己中多い。晴天下のリアフォグしかり😤

@tsuka5116 6 ай бұрын

51のおっさんです。三年前に左目だけ白内障の手術を行いました。（アレルギー性の白内障でした。）半年に一度、眼科で定期検診していますが、左眼の水晶体は人工なのでクリア、右眼は手術の必要はないけど薄っすら白濁してきています。トラックドライバーなので眩しさ対策で夜間でもサングラスを着用することもあります。運転する身として目の老化で怖いのは知らないうちに視野が徐々に狭くなることです。自分の眼鏡は運転重視の遠くを良く見れるように調整してもらいました。

@user-zd6fo3rx8s 5 ай бұрын

助手席に乗ってる小学生の息子さえ眩しがるのは老化のせいとは言わせない

@1maeda393 6 ай бұрын

昔はLEDが眩しいというと変人扱いされましたが、割と認知されてきて安心しています。ただ原因として老化の割合は低いと思います。実際何秒も直視出来ませんし、残像も残ります。なんちゃってクロカンなどライト位置が高い車種も原因かと。

@1maeda393 6 ай бұрын

老眼の症状の1つみたいでした。最近は20代でもスマホ老眼が増えてるとか。

@euro-my8pu 6 ай бұрын

狭い山道の特に右カーブでは、対向車両の左上がりの光源は眩しくて目眩ましになり、一瞬と云えども危ないですよ。

@user-tv1ue7ly3l 6 ай бұрын

ダイハツのタフトが特にまぶしいです。ホントにどうにかして欲しいです。

@BK-uu8xp 6 ай бұрын

ウェイクも酷いですね。そもそものヘッドライト位置の高さの問題もあると思いますねぇ

@user-vp6yr5bw7h 6 ай бұрын

タフトのAHSは専用スイッチがないので、常に作動状態です。ユーザーも気づかずAHS状態のため切替りが遅れて眩しいと感じてるのかもしれません。

@KS-mp5zl 6 ай бұрын

夜間、路面の轍に雨水が溜まっていると反射して眩しい（LED前照灯車）

@svm7pki595x 6 ай бұрын

個人的には車やバイクにはLEDは相性悪いと思うけどね。省電力は良いけど、眩しく明滅効果も起こしやすい。もっと優れた灯火が開発されないかなと思う。

@user-uy8cz3ws6q 6 ай бұрын

話ズレますが、オートハイビームも嫌です(笑)

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 6 ай бұрын

夜間に事故るドライバーが多いので諦めて下さいまたオートライトも無灯火ドライバーが多過ぎるせいつまり日本人のモラルの賜物なのです

@user-uy8cz3ws6q 6 ай бұрын

モラルもあるかと思いますが、昼夜問わずメーターが明るいのも、ドライバーには良くないと感じましたね。

@user-uy8cz3ws6q 6 ай бұрын

だから、ヘッドライト点灯のインジケータとかいらない物まで義務化だし(笑)そもそもそのインジケータすらわかってない人が多数ですよね。

@user-vp6yr5bw7h 6 ай бұрын

オプティトロンメーターというか夜間もライトに関係なくメーターが点灯するようになって無灯火増えた気がします。

@user-bu8jg5ez8u 6 ай бұрын

@@user-uy8cz3ws6q 実はポジションランプ店頭表示は昔からあったただし、メーターバックライトでわかるものは省略してよろしとなっていたわけなのだ。、自発光式メーターパネルになって必要になったわけ。夜間無灯火オタンコが増えたのはこの自発光メーターのせい。

@user-ic8cm9zq6p 6 ай бұрын

指向性があるせいで対向車が僅かな段差乗り越え時に、パッシングしてる様になる。水平な道は意外と少ないので、LEDは自動車に採用するのは適切とは言えない。

@user-ze6pi4nh4b 6 ай бұрын

ケルビン数(光の色温度)も関係あると思います。 4000Kと6500Kだと体感できる眩しさは変わりますし昔の標準的だった3000(黄色)～4500K(電球色)に比べると 6000Kの鋭く青白い光になった事も原因だと思います。

@zd30 6 ай бұрын

適材適所で、水銀灯や低圧ナトリウムランプが適してる場所もあるし、トンネル照明とかのLEDはないほうがまし

@mizunagiumidori 6 ай бұрын

おっしゃる通り、LEDは「指向角度（光の拡がり）が非常に狭く直進的」なのが眩しく「感じる」一つの要因かと思います。例えば懐中電灯でもハロゲンでも白熱電球でも、斜めから順に見て 30度(少し眩しい)、45度(やや眩しい)、60度(そこそこ眩しい)、直視(めちゃくちゃ眩しい)と段階的になるのが、 LEDだと、 30度(眩しくない)、45度(眩しくない)、60度(眩しくない)、直視(めちゃくちゃ眩しい)と、急激に差が生じてしまいます。急激な変化に人間の感覚が追いつけない、余計に激しく感じる、っていう要素が有るように思います。

@clcpop 6 ай бұрын

20代前半だけど眩しくてイライラするのよくある

@askss7919 6 ай бұрын

夜用のちょっと高めの偏光サングラスしか対策は無い。大体対抗してきて眩しいと思う車は軽だと思う…おそらく、しょぼい足回りで路面の変化でチラチラ上向いたり、ちょっとした荷重の変化でリアがわずかに下がっていたりなのではないかと思う。

@tac_kane 6 ай бұрын

液晶パネルの画面が見えなくなることがあるんですよね… 最近、ほぼ正面からしか見えない信号機を見かけますが、もしかしたら偏光グラスでは見えなくなるのかも？と考えると怖いです。

@user-cg6eb3gp7d 6 ай бұрын

@@tac_kaneさん大型車の視線からだと全く見えなくなるレンズの信号機がありますな。(ヽ´ω`)おそるおそる交差点に入るとようやく青だとわかるというものですな。

@tac_kane 6 ай бұрын

@@user-cg6eb3gp7d さん、いいねしちゃいましたが、怖いですよね

@user-cg6eb3gp7d 6 ай бұрын

@@tac_kane さん信号機のメーカーは実物でテストとかしないんですかねえ？(ヽ´ω`)ﾐｴﾈｴｿﾞ!

@tac_kane 6 ай бұрын

@@user-cg6eb3gp7d さん、ちょっと聞いてみたほうがいいかもですねぇ

@kenchansan 6 ай бұрын

眩しいフォグランプを取り締まってほしいな～。

@tomezoh 6 ай бұрын

角膜の老いはどうしようもないけど、車のフロントガラスを新品に変えるのはいつでも可能だし、これをやるだけで対向車ライトのハローがかなり抑えられて夜間の視認性が劇的に良くなるので、眩しさが気になる人はやってみてほしいですね

@tac_kane 6 ай бұрын

LEDは直進性が強いので逆に「水平方向のみでいい」とすべきと思いますね。それより上にはなんとなく散ってるくらいでいいかと。老化した目に入ると露出調整が鈍ってるので超眩しく感じるんですよね。

@user-bs8cx1oj8t 6 ай бұрын

最近の車は衝突安全性何ちゃらの為かフロントデザインが厚いよね？それに伴ってかフロントライトの搭載位置が高くなっているんじゃない？

@SaGa....... 6 ай бұрын

プロジェクタータイプだと光軸気にしないで交換しても殆ど光軸は基準値以内で収まってるのでリフレクタータイプで交換だと結構狂ったりしてますね。 HID⇒LEDに交換して今月CT系でLo照射で車検は通ったのでプロジェクタータイプだと車検は問題なく通ると思う。

@TheSteinreich55 6 ай бұрын

おっしゃるとおりです。個人差がありじぶんで色々調べてみたら、同じ結論に至りました。他の人は眩しく感じない、自分だけが眩しく感じる。白内障になりつつあるなと感じた次第です。夜用のサングラスを買って眩しさを低減しています。

@Hai-iro-Watch 6 ай бұрын

車検の時だけ純正(同等品含む)に戻して、普段はズレたの使ってる人、居ると思います。

@藤田シコル 6 ай бұрын

歳のせいか眩しく感じるのもですが、逆に自車のLEDヘッドライトは白色が暗く感じる（特に雨の日）ためあえてハロゲン色のLEDを使ってます。

@toda9841 6 ай бұрын

爆光の車に後ろにつかれて、本当に迷惑でした。走行中はルームミラーが眩しく、信号待ちでは室内が明るく照らされる程の光量。自分さえ良ければ周りの迷惑はどうでも良いのでしょうか😢

@user-zv4wn4yu5p 6 ай бұрын

トラックのタイヤ灯はLEDだと迷惑過ぎます

@mpmpmppp 6 ай бұрын

路肩灯であればまぶしくないはずなんです、シェードがついてるので。シェードがついていないものは作業灯なんで本来走行中に点いてる場合は切符切られます。

@kazenoklonoa8236 6 ай бұрын

おまえそれはダメだろうという爆光Ledのトラックがいたら追い越したあとリアフォグ数秒点灯してささやかなお返しをしてますわ

@nakaharakun 6 ай бұрын

58歳で、白内障と緑内障は怖いので、検査は年１で受けております。ＨンダのNナントカの純正LEDプロジェクターが特に眩しく感じます。緩いコーナーで、光軸の「芯」がこちらを向いた瞬間、目が眩みますねぇ。軽ワゴン車は脚が柔らかいから、ギャップで車体が揺れるたびに、まるでパッシングしてるかのような感覚です。ナイトドライブが楽しく無い年頃になっちゃいました。

@hiasai3279 6 ай бұрын

自分もあの車だけは眩しいと感じます。昔のバモスのテールランプも見にくかったし、Hさんは発売前の確認はされているのか・・・。

@nakaharakun 6 ай бұрын

返信ありがとうございます。 LEDはただでさえ指向性が高いのに、プロジェクター化すると、強烈ですよねぇ。ボヤく事しか出来ません(笑)

@user-gd5sc4jz6c 6 ай бұрын

わたしの地元ではフォグランプが眩しい車が多いです…特にプリウス！明るいと眩しいをまちがえないでほしい…フォグが信号を照らしてたり… お願いだからバルブを変えたら光軸を調整してほしい…

@ryus1629 6 ай бұрын

17プロフィアに乗ってますが、光軸がキッチリしてても対向車にパッシングされます。前乗ってた07スーパーグレートはそんな事無かったんですが…汗でも言われてみれば、パッシングしてくるのは年配の方が多いような気がします。

@zengar811 6 ай бұрын

BRZに乗ってますが、後ろにヘッドライトの位置が高い軽四やミニバン系が止まると眩しくって仕方ないです。ルームミラーを下向きにしても、サイドミラーにガンガン照らされるので信号待ち時は格納してます。

@user-nu1ip1mx6o 5 ай бұрын

NBロードスターに乗ってます。サイドミラーまで眩しいので同じくキツイです。車線変更も眩しくて怖い時があります。

@zengar811 5 ай бұрын

眩しいですよね。極稀に停車中にヘッドライト消灯してくれる人がいますが、たいていはそのままですね。

@user-yf4ps6nt2p 23 күн бұрын

ヘッドライトの位置高い車に乗っていてごめんなさい。極力そのような状況の場合ヘッドライトをポジションライトにするようにしています。

@user-qq7vo4pm3e 6 ай бұрын

老化現象については昔「フロントガラスがギラつくなあ…」と思ってガラスに付着した汚れ(油・水分等)を徹底的に取り除いたけど、窓開けて直接外を覗いたのギラつきが変わらないので「結局、目の老化かよ…」と気づいた事が。

@user-yg3sz3nz9s 6 ай бұрын

車に限らずLEDライトは単一指向性なので他と比較した場合に眩しく感じるのは当然です！老化から来ると言うだけの物ではなくそういうものです。

@user-hg4yw2ms6u 6 ай бұрын

ダイハツ車か🙌

@daggerytful 6 ай бұрын

認めたくないものだな、老化という名の現実を…

@user-dp1mb7jb5u 6 ай бұрын

夜間にLEDのライト（街灯や信号機を含む）で目がつらい場合は遮光レンズの眼鏡お勧めです　夜間の運転で使える限度一ぱいな奴でかなり快適になります眼鏡屋さんで東海光学のレンズとフレームで1万円位から作成が可能です

@nanianomentori 6 ай бұрын

ディーラーで車検出したけど、ヘッドの光軸調整されてたけどカットラインも水平ギリギリ合わせて、左右の段差右上げて攻めて来る。街中で走ってる車もそういう合わせ方してる感じがする。アクセル踏んだりしただけで常に水平超えてチカチカしてくるような。特にダイハツでキャンバスやキャストとかウェイクが対向から来ると、アクセル踏んでる時、常時ハイビーム化してる。今のご時世、ヘッドライトの取付位置の高いハイトール軽ワゴンやミニバンやSUVが多いから、よけいそう感じるのかも。ただ外車のSUVはライトの性能がいいのか、後ろに付かれてもあんまりチカチカどころかルームミラー見ても眩しく感じないんだけどなんか制御されてるのかな？ｗ

@user-vm5ws3jt1l 5 ай бұрын

海外だと眩しいぞゴルァ！って銃撃されるから対策をしないといけない、てきな？w

@bulk198 6 ай бұрын

車高が低いから最近の車はめっちゃ眩しくて困る

@user-zu2pv4hj3w 6 ай бұрын

今年、後期高齢者になりました。最近のヘッドライトがまぶしすぎると思ったら、老化でした。７０位の時に感じ出した頃には対向車にたいしてかなり、文句をいってやりたくなったなあ。今度眼内レンズで解決します。だけど、昔のライトでもええのにね。日本の道路じゃたいしたスピードださんからな。でもこれから、事故ふえまっせ。若い人にはわからない。

@user-zj5zr7rh8z 6 ай бұрын

ダイハツの軽4の配光は昔ながらの左側斜め上がりなので、光量の大きなLEDでその部分に照らされると眩しいのは当然。古いハロゲンランプ用の灯体にLEDバルブを入れても同じことが起きる。左側が水平配光の灯体（ダイハツ以外はこちらが大半）なら、それほどひどいことにはならない。

@biwa_lake_love 6 ай бұрын

対向車ではないですが、信号待ちで前のクルマにびた付けして車内を煌々と照らしているSUV系の車両は勘弁してほしいところです。ヘッドライトの眩しさというかチラつきが気になるのは、カットオフラインの直下が一番光度が高いのもあってLED化すると跳ねた時にそこが対向車のドライバーの目に刺さりやすいこともありますね。

@user-tf9gk7oj9p 6 ай бұрын

５５歳位から　ホントに光が眩しくて昼間は常にサンバイザーを半分くらい下ろしてます対向ライトに目がくらみブレーキ踏むこともしばしば　今は夜は乗らないようにしてますよ

@user-ul9xm8ph8z 6 ай бұрын

昼間はプロの運転士も使っているタレックスの偏光オーバーグラスが良いですよ。

@130theater 6 ай бұрын

眼科へ行って1度健診をお勧めします。

@user-bm5jq8qr9z 6 ай бұрын

HID出始めた時も眩しいだなんだ言うヤツ居たイラっとするほど眩しいのはダイハツのみダイハツのLEDはハロゲンのハイビームより眩しい

@yusyou0207 6 ай бұрын

LEDヘッドライトにもN-BOXカスタムみたいなリフレクター介して照射してるタイプは眩しいです。 LEDヘッドライトとプロジェクターはセットにして欲しいなと思います。なんならプロジェクタータイプのカットラインの方が私的に好みです。笑

@skylife8486 4 ай бұрын

LEDは確実に眩しいです。LEDヘッドライトが登場し始めてからずっと感じてます。原因は色温度とプロジェクター式です。 LEDのフラッシュライトも持っていますが基本的に眩しくて直視不可ですが、電球色になるフィルターを被せて色温度を落とせば眩しいけど直視し続けられます。主流のプロジェクター式は車検に通る程度の光軸対策に物理的に影を作ってるだけで、少しでも段差や傾斜があると運転手の目にLED光が直撃します。 LEDヘッドライトは上記の性質のため、ガチで前が見えなくなることが度々あります。せめて色温度の上限をガチで規制してほしい。

@user-xm9ge7ns5f 6 ай бұрын

大変勉強に成りました！

@TRNEXL 6 ай бұрын

LEDは眩しいですがヘッドライトとしては明るくはないですよね。あの白さで明るいと勘違いする人の普段からの運転中の認識力がたかが知れててなんだか怖いです。

@18shikimoritoshinatosesenyouki 6 ай бұрын

そうか！高齢で水晶体が濁るとスリガラス状と同じで光が拡散されて眩しく見えるのか！

@かぁたん 6 ай бұрын

HIDの方がLEDよりもリッチに見えるのは自分だけでしょうか❔

@MOCHIZUKINOBORU 6 ай бұрын

白は混合色で単独の色じゃないので白色LEDはないので色長征できないのは青色LEDに蛍光体をかぶせる。調色できるのは赤緑青のLEDを束ねて光量をかえてまぜまぜしてるわけですけど記憶してる限り発光部分自体はほぼ点光源だったと記憶してますかつては高輝度;EDっても光はへっぽこかつ極めて繊細なのでパッケージに入れた砲弾型。最近の高輝度ものは平面に並べて上から黄色の蛍光体をぬったくったりしてますが。この上にドームをかぶせたりして集光性を調整してます。このあたり砲弾型は基本日亜化学なのでいくとスペックシートPDF転がってますが５ミリ３ミリで思考特性様々なのが同じ素子シリーズで取り揃えられているのが記述されてます。パイロットランプとか社内証明などだと広いほうがよく懐中電灯などだと収束性が高いほうがいいのでこうなってます。白熱電灯ポン付けLEDの場合鈴なりにしてすりガラス的なディフューザーになってたり懐中電灯でもリフレクターをでこぼこにしてわざとちょい拡散させるオレンジピールかけてたりします。タクティカルライトとかだと光の屈折全反射塚田コリメータ入れたり逆に開け占めできるディフューザーつけたり色々です。先の通り大出力LEDだと並べて面光源になる方式なので片側１８０度に拡散してその上のレンズで調整してます。昔だとラクシオンスターとかcreeとかソウルセミ懇談た使ってましたが今は中華がうじゃうじゃあるのでわけわかりません。このへんもメーカーサイトにいけば発酵特性はスペックシートがありますが同じシリーズで用途別にいっぱいあります。といった感じで白熱電灯は線光源LEDは面光源。拡散性を素子パッケージング抜きに語るのはちと抵抗があります。極論ちょい古い特殊部隊映画なんかでハンディ懐中電灯カチカチさせながらめっっちゃビーム出てるのありますけえどちょい古いやつは白熱電灯のシュアファイア6Pです。ガンスリンガーガールとかで出てくるレーザーポインターと一体化したのピストルの下につけて一瞬つけて幻惑するやつもかつては同じP60にプロジェクターーー連ンンンっずついたやつでした。今はそのままP60L LEDバルブやP60互換バルブに横滑りしたりライトごと置き換わったりしてます。デフューザーつけると光量熱コストがアアアめんどくさい上H4とっかあ絶望的なのでおっしゃることはわかるのですが。

@user-oc6pn4gg4k 4 ай бұрын

すべてのLEDが眩しいわけではないので、必要以上に明るいLEDを付けているだけだと思います。

@むつにー 3 күн бұрын

いやー最近の車の💡は眩しいですよ😅前が見えないくらい😅たまにハイビームで歩行者に当てる運転手が居るから困ってます😅

@user-yd1kb7ty9x 6 ай бұрын

目の老化か確かにそれは身に沁みて感じる。それと街灯類が暗くなっている感じがするのは気のせいなのかな。

@ntoshi8924 3 ай бұрын

対向より後続車のLEDライトが自車のドアミラーに反射して眩しくて困っています。ロービームで前車のドアミラーを直撃するって照射範囲おかしくないですか？

@3s-gte322 6 ай бұрын

田舎に住んでるんで外灯少ないから眩しいくらいが丁度いいよ、深夜しか走らないし、社外LEDだけど車検も問題なく通ってる

@user-in5rw8fj3y 6 ай бұрын

何十万カンデラ👍だから👍車じゃあいかないよね👍それくらいの明るさレベルにはね👍

@zcc0130 6 ай бұрын

セダンの後ろに停車している車のライトは、リアウインドーには当たらないのが正常です。ビームじゃないヘッドライトなのアガラスを照らしている車があります。私は身長180センチですが、歩道を歩いて眩しい車がいます。明らかに光軸がおかしいです。ビームでも眩しくない車がいます。

@KIKI83AM 5 ай бұрын

交換した場合は車検場で確認の義務にするべき！勝手に取り替え禁止！

@tamazoiphone 6 ай бұрын

純正LEDヘッドライトでも光軸合ってないのか？特に軽自動車が眩しい。純正HIDフォグからLEDフォグは間違いなく眩しい。バックフォグ、晴れでも点けっぱなしの車夜間ライト点けない車同様うざい、後ろや前を走りたく無い

@user-dh8ql8ni6d 5 ай бұрын

LEDの話はGSさんが言われる通り自分も年を取ったからなんですがフォグにどこのメーカーか分かりませんが黄色、緑で販売されているものが馬鹿みたいに眩しくて困ってます。あれ規制掛かってくれないかな？といつも思いながら運転してます。

@100ava7 6 ай бұрын

自分「最近対向車が眩しくてかなわんと思っていたらなんだ老化が原因かぁ」対向車「やべ！トップのままだったわ」

@metacats 6 ай бұрын

トップ？

@100ava7 6 ай бұрын

@@metacats ごめんね。おじさんはハイビームのことトップって言うんだよw

@metacats 6 ай бұрын

そうなんですか？別のおじさん

@marroncreme 5 ай бұрын

24でもくっそ眩しいからLEDはまじで泣きそうになる

@ma20sa5 6 ай бұрын

HIDの時代に戻って欲しい。 LEDは光が広がらないからLOWビームもHIビームもカーブの先が全く見えない。

@user-en6lh7is2d 6 ай бұрын

太陽の路面の照り返しでも目が痛いのに LEDライトは道が見えないほど目が眩む偏光グラス買ったけど田舎道じゃ眼の前しか見えなくなるしキツイ

@user-lb4gj2vc4x 6 ай бұрын

このLEDの眩しいのはオートハイビームのポンコツなのが原因でわ❓️この前レンタカー３車種借りたけど対向車来るロービームに変わるの遅い😢カーブですれ違うハイビームになるの１秒は遅いしポンコツ過ぎてこんな機能だから駄目だと思いました☺️以降対向車がロービームにするまでこっちはハイビームのままが正解と判断しましたです眩しくて一瞬眼が眩んだ時に黒い服着てる人だとほんとお化け化していて見えなくなるので事故ってこっちが損しますからね😢

@mpmpmppp 6 ай бұрын

オートのハイビーム本当に殺意沸きますね。。。

@metacats 6 ай бұрын

⁠@@mpmpmppp殺意が湧くのは流石にどうかしてますよ。普通の人はライトが眩しいくらいで人をコロそうと思ったりしません。

@HIJYOSHOKU 5 ай бұрын

@@metacatsたぶんコノヤローって位だと

@mpmpmppp 5 ай бұрын

@ts オートのハイビームなんでね、誰が悪いわけでもないところに余計悶々として殺意沸くんですよ。でも誰が悪いわけでもないので誰も殺しませんけどね。ただの殺意なので。

@weather848 6 ай бұрын

LEDは硬い光だから、同じ光量でもより眩しく感じる。車両用のLED電球は曇りガラスにしてほしい

@yusyou0207 6 ай бұрын

曇りガラスにしたら乱反射して結果眩しくなるだけだと思いますよ。

@user-np8dz2vf1p 6 ай бұрын

お疲れさまです。 14年選手のエスティマですがプロジェクターレンズが白内障状態です。案外ledコンバージョンキットとの相性が良かったりするかな？🤔

@user-pu5bi8xl6q 6 ай бұрын

LEDはまぶしい割には照度を測ると意外と明るくない。

@user-hx3gl6kp5o 6 ай бұрын

ダンプで横に白色のLEDを走行中に点灯しているのをたまーに見ますが、アレは嫌がらせだと思います💦

@kkkkcircuit 5 ай бұрын

S2000に17年乗ってます、交差点で信号待ちの時、最近の車に後ろに付かれるとサイドミラーが眩しすぎて辛いです。若い人だと気にならないのかな～？

@fujisakishigemichi5920 6 ай бұрын

自分の運転姿勢も見直したほうが良いと思う。ランバーサポートを少し上げるとか眩しさが低減されることがある。

@user-fl6nb4sm7f 6 ай бұрын

うちの40年前のトヨタは電球では暗く車検に通らないのでLED化してますが車検通すにはハイビーム並に調整しないと通らないから車検後更に調整してその辺の車のローくらいにしてますね車検に合格したままだと対向車は目潰し状態でかわいそうだからね自分的には見やすいからどっちでもいんだけどねw

@A-team9029 6 ай бұрын

オレも LEDのライトが眩しく感じるのは歳のせいなのかな… でも AudiのマトリクスLEDだけは不思議と眩しく感じないんだよな

@user-te2or5kt3r 6 ай бұрын

それは眩しいヘッドライトの設計がクソ雑魚だからよね AUDIのヘッドライトは世界一な気がする逆にダイハツ・ホンダが良く採用しているリフレクター式のヘッドライトは明らかにポンコツその上出荷時に十分な光軸調整を行っていない最近のダイハツ車でチラホラとハイビームのまま走っている奴もいるがUIもポンコツだからそうなる