Renault Espace 200 KM - jak Lexus, tyle że bardziej skrzypi

Renault Espace 200 KM - jak Lexus, tyle że bardziej skrzypi - TEST PL

Рет қаралды 9,245

4 жыл бұрын

Wersja 2.0 Blue dCi, czyli diesel o mocy 200 KM z momentem obrotowym 400 Nm.
Do tego dochodzi najwyższe wyposażenie Initiale Paris, naprawdę na bogato, co przekłada się na 181 000 zł. Ale podstawa kosztuje 144 900 zł. I to z mocniejszym silnikiem 224 KM.
Renault Espace zmieści 7 pasażerów, o ile ci w 2 i 3 rzędzie siedzeń mają w porywach 180 cm. Ja mam 190 cm, czego efekty widać na filmie.

Пікірлер: 33

@b0lus7 4 жыл бұрын

Zagłówki składają się automatycznie po naciśnięciu przycisku, także zagłówek nie przeszkadza podczas składnia siedzeń. Jeśli osoby mają wzrost do 180 cm, można dalej pojechać. Miałem okazje przejechać na 3 miejscu siedzeń 1200 km i daje radę. Kierowca 176 cm, pasażer 176 cm (drugi rząd siedzeń) i pasażer 176 cm (trzeci rząd siedzeń). Nie jest tyle miejsca co w autobusie ale da rade przejechać taka odległość. Z drugiej strony jak policzę ile razy w roku korzystam z trzeciego rzędu siedzeń, aż dumnie to mogę napisać, ze tak 3 razy w roku ktoś tam siedzi. Nie ma co narzekać na brak miejsca - jest to miejsce awaryjne - nie praktyczne na co dzień, ale pozwala od czasu do czasu kogoś zabrać. pozdrawiam

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Dzięki za komentarz. Prawda to jeżeli ktoś jest niższy niż te 190 cm to miejsca będzie pod dostatkiem.

@jacekpakowski9007 4 жыл бұрын

Fajny test. Zagłówek też się składa po naciśnięciu przycisku składania foteli.Pozdrawiam.

@zioteknowak6445 4 жыл бұрын

Mam nadzieję, że Espace będą dalej tłuc, jeździłem jakiś czas poprzednią wersją benzynową, bardzo, bardzo wygodne auto. Renault ma taką przewagę nad konkurencją, że jest po prostu tańsze i wcale, nie takie gorsze, bo każdej marce można znaleźć jakieś wady.

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Przez parę lat na pewno będą tłuc bo dopiero lifting zrobili. Ale potem podejrzewam że wejdzie za niego jakiś SUV

@irekkasz6136 4 жыл бұрын

Witam. Renault to są naprawdę dobre auta, jeżeli jeszcze trochę je odpracują naprawdę będzie ok, nowy captur jest już naprawdę dopracowanym autem tak jak clio.👍😷

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Właśnie jeżdżę nowym Clio po raz trzeci, coś wspaniałego. Przy 90 kmh 3,3 l na 100 km. dCi 115 KM

@irekkasz6136 4 жыл бұрын

LEFTLANE.PL bardzo fajny silnik, moja żona miała go w clio z 2015 roku silnik rewelacja, moja żona robiła nim rekordy spalania, i powiem szczerze ze mam nadzieje ze kiedyś jeszcze chciałbym wrócić do nowej Renault z tym właśnie silnikiem jak nas wirus nie zabije 😂😷👍

@kasiasokalski4350 25 күн бұрын

Daje radę. Moje pierwsze Renault w życiu. 160 dci 160km i przebieg ponad 600tys 😊a silnik w dalszym ciągu trzyma fabryczne parametry, trochę jest kłopotu z osprzętem (w szczególności z wymianą - brak miejsca, mechanicy narzekają) ale naprawdę daje radę. Auto jeździ w dalszym ciągu po całej Europie i nie straszne mu są trasy np z Kopenhagi do Rabat (Maroko :) 😊

@b0lus7 4 жыл бұрын

Jeśli chodzi o automatyczny system utrzymywania toru jazdy (auto samo skręca od linii do linii :) ) - domyślnie jest on wyłączony - jak dobrze pamiętam nazywany jest |LDW|. Domyślnie po wejściu do auta załączony jest alarm toru jazdy (pierdzenie), żeby auto samo utrzymywało tor jazdy, trzeba rozwinąć dodatkowe opcje i włączyć system automatycznego utrzymania pasa ruchu. Zauważyłem, że producenci aut domyślnie ten system wyłączają ? Spotkałem się z tym właśnie z renault i nowym nissan juke. Po ponownym uruchomieniu auta trzeba opcje aktywować każdorazowo.

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

To prawda - ale przyciski do jego włączania są na kierownicy, wiec nie jest to kłopot. Natomiast w innych autach stan włączenia/wyłączenia jest zapamiętywany. W Hondzie chyba się tak nie da.

@befourR12 3 жыл бұрын

Uczcziwy dziennikarz. Nie dodaje jadu. Rzetelnie przedstawil wszystko.

@LeftlanePl 3 жыл бұрын

Dzięki! Staram się podchodzić do tematu tak, jak ja to widzę/czuję. Bo jak patrzę na to, co robią koledzy z branży i widzę te ciągłe zachwyty i artykuły sponsorowane - to aż mi się ulewa czasem.

@michals60 4 жыл бұрын

Bardzo fajna koncepcja na samochód dla rodziny. Tylko ludzie narzekają że usterkowość duża. A tani w naprawach nie jest. Może po lifcie poprawią, w Lagunie 3 pokazali że można.

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Tego nie wiem, ale pewnie dla świętego spokoju wolałbym benzynę. Może coś poprawili. Słyszałem wiele historii np. o dusterze 1 gen, że egzemplarze z początku produkcji i z końca produkcji to dwie różne historie

@radolw 4 жыл бұрын

400Nm w dieslu to żaden szał.. co innego w benzynie 1.8t ma 100Nm mniej a jeźdźi zdecydowanie lepiej. Zawsze wkurza mnie podniecanie się niektórych momentem w dieslu, który "ginie" w przełożeniach zanim trafi na asfalt

@fajnypatent 3 жыл бұрын

Te trzeszczenie z tyłu to chyba były wadliwe zagłówki - wymieniali na gwarancji. Nie wiem z którego roku miałeś ten egzemplarz ale jak z początków produkcji to tam podobno było sporo takich fakapów. Ja mam z końcówki i już tak wszystko nie trzeszczy (albo nie słyszę jak dzieciaki dają z tyłu czadu) Jest tam trochę innych negatywnych elementów - np. czujniki parkowania, które nie mają przycisku włączenia i reagują dość niemrawo. Nigdy nie jestem pewien czy to jest włączone czy zaraz przytrę. Inna sprawa to tylne siedzenia, które po przesunięciu do przodu (tak, żeby w 3. rzędzie było dużo miejsca) po pochyleniu i zamknięciu wracają do pozycji "najdalej do tyłu". Menu jest trochę mało intuicyjne, czasem coś ciężko znaleźć.Fotel przedni raz się odsuwa przy wsiadaniu, raz nie... A przede wszystkim nie ma uchwytów na napoje! Coś tam się jeszcze znajdzie ale samochód i tak polecam. Silnik pracuje w sam raz jak na takie gabaryty; w środku jest bardzo cicho, można rozmawiać nawet z trzecim rzędem bez pokrzykiwania (do ok 130. potem już trochę szumi jak w normalnym samochodzie); fotele wygodne, przestrzeń na dzieciaki jest. W drugim rzędzie są 3 ISOFIXy (nie ma ich np w Volvo XC90). Brakuje bajerów, które ją w wersji poliftowej (o ile działają) oraz 4x4.

@LeftlanePl 3 жыл бұрын

Z tyłu chyba były uszkodzone fotele, ale już dobrze nie pamiętam. W innych egzemplarzach tego dzwonienia nie miałem. Co do multimediów - kto choć raz próbował coś znaleźć w ustawieniach multimediów z PSA (są rozbite chyba w 3 różne miejsca), nie narzeka na te w Renault ;) Wrzuciłem też test wersji po liftingu, sprawia bardziej okrzesane wrażenie.

@fajnypatent 3 жыл бұрын

@@LeftlanePl Ogólnie nie jest teraz najlepiej z obsługą mediów. W BMW, żeby przełączyć piosenkę na podpiętym USB to muszę 7 kliknąć w menu. Twój drugi filmik już widziałem. Szkoda, że nie zrobili tego liftingu wcześniej, w szczególności jak słyszałem, że zawieszenie jest jeszcze bardziej komfortowe. Nie mogłem czekać bo mi się dzieciaków narodziło :P Nie wiem czy o tym wspomniałeś ale miejsca na kubki w tunelu środkowym to jest jeden w większych upgreadów tego samochodu.

@mariuszp7742 2 жыл бұрын

Ten laptop na środku, wygląda jak dołożony w ostatniej chwili...

@przemulo79 4 жыл бұрын

Zapomniałeś zadzwonić do Macrona i zapytać o wrażenia z jazdy😜👊

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Dzwoniłem, ale chyba mama odebrała, czy coś... :o

@lukaszlewczuk 4 жыл бұрын

Dobrze przewidziałeś - Renault ogłosił, że za około 2 lata firma zaprzestanie produkcji tego modelu. Szkoda ....

@marttinj23 4 жыл бұрын

200 tys prawie za renowke o panie 😁, już bym wolał kupić w213 i dużo by nie trzeba było dołożyć do wersji podstawowej 👍

@LeftlanePl 4 жыл бұрын

Nie liczyłem cen w213 ale podejrzewam ze miałbyś biedawersje na stalowej feldze z kołpakiem za te pieniądze ;)

@Gosposadownicze 4 жыл бұрын

Na allegro 160 tyś można kupić nowy/testówkę na wypasie z benzyną 225 kuni . 200 tyś to w katalogu może

@adampera2083 3 жыл бұрын

Kupując Mercedesa kupujesz silniki Renault a w przypadku citan to Kangoo. Poza tym jak chcesz porównywać ceny minivana z sedanem, to gdzie w w213 masz 7miejsc. Jak porównywać to rzetelnie.