Legendarna szpera TORSEN! Jak działa? Wady i zalety!

No video

Legendarna szpera TORSEN! Jak działa? Wady i zalety! | radzio FLAT OUT

Рет қаралды 9,177

Күн бұрын

Jak działa i wygląda legendarna szpera typu TORSEN?
Dzisiaj poznacie budowę szpery helikalnej oraz jej wady i zalety.
Opowiem również dlaczego zdecydowałem się na montaż torsena, zamiast szpery płytkowej.
Wspierają mnie:
OXIMO -producent wycieraczek
ECUMASTER -producent elektroniki do motorsportu
N-Engineering -inżynieria motorsportowa
Extreme Tyres -opony semi slick i rajdowe
Miata Challenge -najlepsza liga w Polsce
Patronite:
www.patronite....
/ @radzioflatout
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
/ radzioflatout
/ radzioflatout
/ motolab
#radzioflatout #mx5 #miata

Пікірлер: 79

@arekb5951 Жыл бұрын

Jeśli ktoś jeszcze nie załapał po obejrzeniu filmu - każdy Torsen ma swoje TBR (Torque Bias Ratio), Torsen z 4:1 TBR jest w stanie przenieść na koło o wysokiej przyczepności 4 krotność tego co jest w stanie przenieść koło o niskiej przyczepności na podłoże, czyli jeśli jedno koło jedzie po błotku i jest w stanie przenieść 100Nm na podłoże to na koło na asfalcie trafi nie więcej niż 400Nm (przy 4:1 TBR). Mechanizm dość skomplikowany do ogarnięcia ale sama zasada działania dość prosta :) Fajnie się oglądało, pozdro

@jacekstawowczyk4182 Жыл бұрын

Chcemy wiecej filmów z Tadeuszem...

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Pewnie uda się to zrobić

@Dedis87 Жыл бұрын

Chce zobaczyć porównanie. Opinia innych mnie wali 😁

@AceDudePL Жыл бұрын

Ej, dobra wiedza. Dzięki! Teraz wiem, że mam montaż szpery do poprawy. Wyje między 95-105km/h.

@95WoJo Жыл бұрын

Świetny materiał, czekam na kolejne

@mechanikdaniel Жыл бұрын

Dobra wiedzą, dzięki 👍😁

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Zobaczymy jak wyjdzie w praniu

@Jedendwa0 Жыл бұрын

Torsen ma tak poje...aną konstrukcje, że nawet konstruktorzy nie wiedzą czemu działa.

@mrsdriftteam9622 Жыл бұрын

Dojebany początek !! :) Wejście swojskie :D

@wielkiwielki Жыл бұрын

Wartosciowy materiał . Dzieki

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

U Ciebie byla plytka?

@wielkiwielki Жыл бұрын

Hondowskie Lsd. Nie wiem czy pamietasz ,ale ciężko było się złożyć to ciasnych nawrotów ... Tak jak Maciej poniżej napisał ,mocno wypluwał przodem, za to później wchodził w duża nadsterowność. Jako seryjny s1 był bardzo neutralny i chciałbym powrócić do tego stanu podczas odbudowy .

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

@@wielkiwielki czyli byla seryjna helikalna z k20?

@wielkiwielki Жыл бұрын

Seryjny hondowski torsen z japońskiej wersji .

@PIWO2237 Жыл бұрын

Takie porownanie np na lodzi plytka vs torsen bylaby mile widziana. Sam sie zastanawiam czy dolozony torsen do speedstera to byl dobry pomysl bo kazde dodanie gazu to wyjezdzanie przez przod. Ciagle mysle czy to wina dolozonego torsena

@wielkiwielki Жыл бұрын

Miałem podobnie , na ciasnych wolnych torach i zawijkach (modlin). Zastanawiałem się czy to nie jest wina zbyt przyczepnych tylnich opon lub zwiększonej masy na tyle . Radzio jak to wyglądało w nowym exige?

@mechtronik1988 Жыл бұрын

Mr2 zzw30 z seryjnym torsenem ma podobnie. Też lubi wyjechać przodem. Taki urok torsena na dociażonej dobrze przyczepnej osi mocno spina, jednym kołem się stoi na asfalcie drugim na trawie to na asfalcie pali gumę. Raz złapałem kapcia oponę dojazdowa mam lekko mniejszą to przy każdym dodaniu gazu samochód zmieniał tor jazdy.

@johnkowalski2880 Жыл бұрын

Radzio, ogarnij mikrofony dla każdego, będzie dużo lepiej słychać, jakość filmów się zwiększy. Porównanie jak najbardziej.

@olivier6217 Жыл бұрын

Wiem że pytanie było o rwd ale chętnie bym zobaczył też porównanie aut fwd ze szperą płytkową 1 way oraz torsenem.

@Kavalcotti 8 ай бұрын

I ja się przyłączam 😊👍

@vekrallyteam 7 ай бұрын

👍

@OneVenomDemon Жыл бұрын

Dawaj porównanie 😄 a ciekawi mnie też opcja preloadu do torsen. Bo przy szukaniu tych "magicznych" szper ze wschodu (po poprzednim filmie o szperach) znalazłem taką opcję

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

nie wspieramy produktów ze wschodu

@XDJawamdam Жыл бұрын

@@radzioFLATOUT naród wybrany przywędrował na Wschód z pustyni

@SzymonKasperczyk Жыл бұрын

Ja mam. Działa. Wavetrac też ma preload.

@nkomoko8337 6 ай бұрын

@@radzioFLATOUT no tak bomby z zachodu są dla was okej zaś te ze wschodu juz niu niu

@TheChujowynick Жыл бұрын

Przydatne ciekawostki. Dobra seria

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Dzięki!

@bartlomiejbartek9915 Жыл бұрын

Dzięki za merytorykę, ostatnie minuty mega sztos 👍 Jak z kosztami ?

@-Art. Жыл бұрын

Ale super materiał

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Dzięki!

@rafam1372 Жыл бұрын

Super czekałem na ten odcinek i tak się zastanawiałem czy szpera z rx7 pasuje do obudowy rx8 jak widać da się , czekam na diff do swojej nc i mam pytanie czy montaż dyfra z rx8 wymaga też zwrotnic czy można przełożyć przeguby ?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Wedlug mnie potrzeba rowniez zwrotnic

@hiszpan9957 Жыл бұрын

z chęcią również zobaczę porównanie. Dobrze byłoby ogarnąć mikrofony, bo trochę trzeba manewrować z głośnością ;)

@MaciejNowopolski Жыл бұрын

Komotec poleca płytkowe do lotusa lecz to bardzo przeszkadza w ciasnych zakrętach jak zauważyłem a jeździłem i na płytce i na torsenie w exige :) a wavetrack pokazywałem ci w e55 jak działa :)

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

po ostatnim MC znalazłem jeszcze jednego ciekawego bohatera. OS Giken. Działa silky smooth.

@valdekbiernat7452 Жыл бұрын

Gdzie można znaleźć taki wzornik do ustawiania zazębienia?

@piotrswientuchowski8445 Жыл бұрын

Kce porównanie.

@mechanikdaniel Жыл бұрын

A do przedniego napędu lepszy torsen czy szpera płytkowa?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

To zalezy od auta i zastosowania. Nigdy nie ma jednoznacznej odpowiedzi

@marseluss4106 Жыл бұрын

Stara łada również ma regulację 😉 super odcinek, ciekawi mnie jednak jakiego torsena ma lexus is200, zupełnie inaczej to wygląda

@Neutrino33 Жыл бұрын

Po co pytasz, jasne, że chcemy takie porównanie łytka vs. Torsen.

@jacks4653 Жыл бұрын

Co z lekkimi przednionapędówkami do kjs"ów? Nie chcę płytki (choć wiem, że robi robotę), odpuścić torsena?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Do kjsów w fwd zazwyczaj plytka jest lepszym rozwiazaniem

@jacks4653 Жыл бұрын

@@radzioFLATOUTskoro nie płytka, to dyfer otwarty czy jednak torsen?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

@@jacks4653 nie no torsen. Bez szpery to szkoda paliwa

@Kavalcotti 8 ай бұрын

@@radzioFLATOUTWitam .To świetny materiał z zapartym tchem obejżalem dwukrotnie.Wielkie dzięki dzięki. Mam pytanie 10 lat temu kupiłem Szpere typu Torsen rosyjską i służyła mi do tej pory w Rajdowych Misrzosach Śląska to naczyń intensywnie to około 1,5 sezonu reszta to tylko sporadyczne pojeżdzawki.Mam pytanie czy przypadkowa zmiana oleju na ten z dodatkami do szpera płytkowych...niebieski mogła uszkodzić Torsena? O uszkodzeniu dowiedziałem się od mechanika który składał mi na nowo skrzynie o nowych przełożeniach twierdząc że torsen się zaciera i istnieje ryzyko zablokowania szpery!!! Czy mógłbym podesłać ja do Was celem sprawdzenia czy jest uszkodzona? A może dalo by się ja jeszcze podratować w jakiś sposób. Grzegorz z Dąbrowy Gorniczej.Pozdawiam.Wasz Fan😊👍

@Kavalcotti 8 ай бұрын

To znaczy...

@arekdbz3 Жыл бұрын

Czy takie same metody regulacji dyfra dotyczą aut wyścigowych? Gt4, gt3, Gte, wszelkie formuły aż po f1? Ktoś wie jak to wygląda? Chociaż w f1 to chyba jest elektronicznie.

@hawsebastian Жыл бұрын

Taki torsen to poprawi trakcję na wyjściu z zakrętu w FWD prawda? Bo kupiłem chińczyka i czekam na montaż. :)

@ragmennemgar7879 9 ай бұрын

Masz zamontowane już?

@Piotr94L Жыл бұрын

Poza przyczyną ekonomiczną czemu zwykły Torsen a nie Wavetrac, który nie ma wady typowego Torsena?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Nie wystepuje do rx7 i rx8

@marek4498 Жыл бұрын

Jak to widzisz w przypadku sztywnego mostu? Idąc logiką z filmu, w tym przypadku koła często mają okazję odrywać się od podłoża, więc płytki?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

zdecydowanie.

@Cybuch44 Жыл бұрын

Pewnie, że byśmy chcieli porównanie prowadzenia płytka vs torsen. Pytanie ode mnie - czy do Nissana 370Z (rozklad mas 55/45) na zawieszeniu KW torsen będzie odpowiednim rozwiązaniem?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

A co jest nie tak w tym momencie, że chcesz zmieniać?

@Cybuch44 Жыл бұрын

@@radzioFLATOUT seryjna wiskoza grzeje dyfer no i nie trzyma

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

@@Cybuch44 kurcze, musialbym sie carnac, żeby poczuć auto. Ale wydaje mi się, że w tym przypadku lepsza byłaby płytka

@jakethericer2169 Жыл бұрын

Seryjna szpera w 370z to nieporozumienie. Wkładaj torsena, ja mam quaife i jedyne czego żałuje to tego, że tak późno ją założyłem

@bartekbe4149 Жыл бұрын

Jaki jest koszt torsena rx7 a koszt markowej szpery do rx8 ?

@krzysztofcieslarczyk6254 Жыл бұрын

Radzio ogromna wiedza mało kto potrafi to wytłumaczyć 👏

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Dzięki za dobre słowa!

@enore2981 Жыл бұрын

jaka szperę polecasz do street/trackday do trochę mocniejszych +300km bmw typu e46/e92, szpera plytkowa z M3 e92, quife czy może właśnie ten wavetrack, w nowszych bmw f30 można sobie kupic płytkową m performance i z głowy za 1,5k GPB

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

szpera z e92 m3 jest bardzo przyjemna w odbiorze. mogę polecić

@grzegorzstradomski9511 Жыл бұрын

mam do sprzedania dyfer z torsenem od celicy gt4

@marcinelka6776 Жыл бұрын

Siemanko Radzio. Jako że jesteśmy już przy torsenie to nasuwa mi się pytanie o system ASR w tym momencie. Zawsze zastanawiało mnie czy auto wyposażone w tego typu szpere (u mnie Q2) i włączonym systemem ASR będzie miało lepsze przyśpieszenie, czy być może system wykryje uślizg koła,(przytnie moc/przyhamuje) zanim mechanicznie zadziała torsen i spróbuję nadrobić drugim kołem.W skrócie mówiąc zastanawiam się jak te 2 rzeczy mają się do siebie i która z nich zadziała szybciej,a jako że wyjaśniłeś że torsen nie ma preloadu.zastanawiam się czy ten ASR jak by nie za szybko reagował... Dzięki Pozdrawiam 👋

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

Generalnie producenci aut lubia torseny, bo dużo lepiej działają z systemami niż szpery cierne. Teoretycznie hamulcem mozesz zrobic preload i wtedy masz szperę idealną. Oczywiście sporo zależy jaki config ma asr, czy tylko przyhamowuje koło, czy również przycina zapłony lub przymyka przepustnice

@kubus55f Жыл бұрын

Radziu z moim autem jest jakiś dziwny problem nikt nie wie do końca jakiego typu jest w nim mechanizm różnicowy teoretycznie producent twierdzi iż ma on torsena ale w książce serwisowej jest wpisany modyfikator tarcia i niektórzy twierdzą że jest tam mechanizm różnicowy płytkowy więc po prostu nie wiem czy lać olej z modyfikatorem czy bez. Auto to Mustang GT w wersji EU. Da się jakoś prosto sprawdzić czy mam torsena czy szpere płytkową?

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

najłatwiej to byłoby zdjąć dekiel

@kubus55f Жыл бұрын

@@radzioFLATOUT Auto jeszcze na gwarancji producenta więc wolę nie ryzykować 😅

@radzioFLATOUT Жыл бұрын

@@kubus55f to pewnie znajdziesz gdzieś w specyfikacji