#렉서스nx350h #자동차리뷰 #일본차리뷰 #렉서스nx #렉서스rx #렉서스rx350h #rx350h #플로리안 #독일인차리뷰 독일인이 바라보는 일본차 렉서스는? 유독 한국에서는 인기가 저조한 일본차들 왜 그럴까요? 혹시 독일인이 봤을 땐 어떤 느낌일지 궁금하시지 않으신가요? 솔직한 리뷰 한 번 보시죠 ! 구독 & 좋아요 & 알림설정까지 부탁드려요! 🎵Music provided by 브금대통령
Пікірлер: 319
@NO-ch7uq6 ай бұрын
새롭다 새롭다 자동차리뷰계의 혁명이다!
@user-fe8cl3ur9m7 ай бұрын
아니 이 독일인 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ 차리뷰 본것중에 젤웃김ㅋㅋㅋㅋㅋ
@pangea786 ай бұрын
리뷰 잘하네요. 재미있습니다.
@user-hk4ds3zn3i4 ай бұрын
진짜 와닿는 리뷰다.
@wj37816 ай бұрын
각 나라마다 렉서스에 대한 인식들이 다르기 땜에 다양한 반응이 나오는것 같습니다. 한국은 ES를 선호하고 LS를 그돈주고 왜사냐고 하지만, 일본은 LS를 선호하고 ES를 그돈주고 왜사냐고 한다죠.. (물론 한 때 한국에서도 LS가 S클래스를 판매량으로 씹어먹고 다니던 때가 있긴 했다만..) 또 미국에선 믿고타는렉서스지만, 유럽에선 굉장히 천대받는게 렉서스죠. 특히 독일사람들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sin49683 ай бұрын
독일처럼 자국차가 좋으면 굳이 일본차를 탈 이유가없죠
@ElpeoPle72 ай бұрын
일본에서 살때 LS굴러가는건 한번도 본적 없고 LX는 딱 한번 봤고 IS ES NX 이런거만 봤음 알파드도 의외로 많이 보였음
@samkim37635 ай бұрын
ㅋㅋ 이정도면 아우디 리뷰 좀 해주라.
@KillerWh4le5 ай бұрын
타락한 귀족 엘프같이 생긴 독일인이 국뽕 해주면서 한국말로 구수한 욕도 해주고 차 리뷰까지... 이건 ㄹㅇ 유니크한 조합이다 ... 맛있어 아주....
@user-cc1eg8ze2g4 ай бұрын
딱맞는 말씀. 값비싸
@user-nc6by5fe4t2 ай бұрын
정말 잼있네 ㅋㅋㅋ 이렇게 와닿을수가
@joshuak94126 ай бұрын
Lol😂😂차주인을 옆에 앉혀놓고 이렇게 솔직할수가. 참 진정성 있어 😅😅
@hyeonseokjang51214 ай бұрын
대애박~!! 흥해아~!!
@cinelord5 ай бұрын
렉서스는 완잔 미국 감성이라... 소프트 하고 정비센터 안가도 되고..... 공간 활용 괜찮고....사골이라 장비 편의성도 높고... 나아지긴 했는데 괴랄한 디자인과 개똥망 옵션 빼면 플라스틱을 쓰긴 했어도 가죽 질감이나 고급 소재감도 나쁘진 않음. 스티어링휠이나 운동 성능도 부드러운데 좋음. 서비스센터는 가히 최고... 딜러들도 전문성도 높은 편이고 할인을 없지만 한번 타면 계속 타는 이유는 있다. 서비스센터의 수준. 대응. 가격... 최상위. 사실 고장난거는 기본 소모품 빼면 배터리 뿐인것도 강점. 그치만 유럽 사람들은 흐리멍텅한 주행질감을 딱히 좋아할 수 없을거 같고... 프리미엄 브랜드라고 하기에는 NVH 수준이 좀 거슬림. 하이브리드라 엔진 돌때 달달거리는 소리나 노면 소음이 더 잘 들어온다는 약점 때문이기도 할 것임.
@user-rb5uq7ec2h7 ай бұрын
독일+일본❤👍
@mpt4286 ай бұрын
일본차 까대면서 일본여행 못가서 안달하고 인스타 자랑하고.. 어차피 다 한심한 인간들..
@qpalzmxnchfutie5 ай бұрын
선택적 반일 역겨움
@idealization-pq2yk7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보석같은 채널 발견
@patrickwoo9596 ай бұрын
렉서스 10년타면 진짜 가치를 알게되죠. 근데 10년을 타야된다는거...
@FactBomber09226 ай бұрын
도요타의 나락 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xo9un7mx5h6 ай бұрын
... 대박 날거 같아요 건강하시구요 젊으신 독일분이 역사의식 있으시네요 ㅎㅎㅎ 남산 독일 문화원에 자주 갑니다. - 자전거 타고 지나가요 화이팅 !!
@akas7776 ай бұрын
팩트 정리: 하이브리드가 아닌 차량은 현기, 제네시스도 도요타, 렉서스랑 견줄만큼 차는 잘만든다 생각함. 하이브리드에 한해서는 현기는 모터에서 엔진으로 전환될때 꿀렁임이 느껴짐. 토크도 이질감이 드는건 마찬가지. 차가 가속할때 일정속도 구간에서 갤갤대다가 팍나가는 느낌. 하이브리드에 한해서 렉서스는 좀 부드럽다는 점에서 충분히 메리트가 있음.
@@lIlIllIIllIIllIl 1. 갤럭시도 국내가 더 비싸 ....!! 2. 독3사 모두 유럽판매량 70만대 수준...해외가 판매량 더 많음 3. 도요타는 폭스바겐이랑 비교 글로벌 1050만VS 850만 4. 일본차가 강세인 북미시장 한정으로 비교할게 아니라 글로벌 판매량으로 비교해야지 렉서스 82만 Vs 아우디 190만, 벤츠 200만, 비엠 225만 무지한건 당신입니다요 ㅋ
@kimhappy23 ай бұрын
@@lIlIllIIllIIllIl왜 렉서스를 엔트리 주력인 도요타랑 묶어요? 그러면 아우디도 폭스바겐이랑 묶어야지.. 현대 엔트리 모델과 제네시스를 같이 묶으면 안되는 것처럼 별도로 봐야죠 ㅋㅋㅋ 계산을 이상하게 하시네
@wildturkey43135 ай бұрын
0:56 독도는 우리땅 ㅋㅋㅋ 아 그게 독일 도이칠란드의 독 이었구욬ㅋㅋ
@user-xu3tc8qg8j6 ай бұрын
올해 10년째인데 아직도 새차같다
@BondiBeache5 ай бұрын
10년을 버텨야 느낄 수 있는 만족감을 얻기위한 고군분투....눈물이 앞을 가립니다. 수고가 많으십니다.
@user-kq1gs9pq3t6 ай бұрын
나보다 말 더 잘하네
@user-xc1mg3bw4x5 ай бұрын
리류차의 기본 모델인 라브4를 5년동안 8만킬로 탔는데 초기품질 그대로 유지하고 있음. 단, 신차때에도 조용하거나 편안한 차는 아님. 렉서스랑 확실히 급나누기 한듯
@BondiBeache5 ай бұрын
렉서스랑 완벽히 같은 차 아닌가요?...신형과 구형의 차이일뿐. RAV랑 NX는 엠블럼이랑 내장재 차이밖에 없는걸로 알고있음. 플랫폼부터 엔진 파워트레인 전부 다. 렉서스가 일본에서 안팔리는 이유임.
@Twenty1world2 ай бұрын
렉서스는 토요타랑 파워트레인을 공유하는 기종이 상당히 많음. 제네시스는 현대와 파워트레인을 공유하지 않는 부분이 잘 하는것 같음.
@BondiBeache2 ай бұрын
@@minitubeMin 신기한 화법을 쓰시네요. 제가 한말이 도요타랑 같은데 가격만 비싸서 안팔리는거라고 말한건데 그래서 일본에서 안팔리는게 아니구 도요타랑 같은데 가격만 비싸서 안팔리는거라고 답변하는게 이게 무슨 소린지...???
@minitubeMin2 ай бұрын
@@BondiBeache 그렇네요, 자세히 못본거 같아요.
@BondiBeache2 ай бұрын
@@minitubeMin 잘못보신거면 그럴 수 있죠. 읽으면서 헷갈려서 당황했습니다.
@user-ue9jo1mb1q6 ай бұрын
굳이 일본차? 대한독일인 리뷰 잘 하네요. ㅎㅎ
@nowbird3 ай бұрын
일본은 역사를 반성하고 식민지 배상금이라는것도 줬음.
@wj37816 ай бұрын
아무래도 20년전 한국에서 수입차 시장을 씹어먹고 다니던게 렉서스라서.. 독일 사람들보단 확실히 한국사람들이 더 렉서스에 대해서 긍정적인 이미지를 가지고 있는 것 같습니다.. 그 시절 렉서스가 얼마나 대단했냐면.. 수입차 연간 판매순위 1위가 렉서스 ES였고 2위가 렉서스 LS였습니다. 네 바로 그 LS요.
@BondiBeache5 ай бұрын
네 다음 분 30년전 이야기 들려주세요. 뒤에 분 40년전 이야기 준비 되셨죠? 대기 부탁드립니다~ 아이쿠 50년전 이야기 하실 분 쓰러지셨네..여기 구급차 좀 불러주세요~
@pug89912 ай бұрын
한국남자분 목소리는 와우~ 아리가또 쓰미마셍 처럼들림 ㅋㅋ
@suchanx73 ай бұрын
일본차답게 차폭이 1865. 주차칸 좁은 아파트에선 얘가 좋죠. gv70은 무려 1910.... 스타렉스 너비임;
@dgcho98646 ай бұрын
한쿡말 구수하시네예-
@extract93604 ай бұрын
카날두 잼있고 퀄리티 좋은데 구독자 보고 깜놀함.. 최소 20만인데
@user-ls5rn8yz7b5 ай бұрын
컨셉질인지 뭔진 모르겠는데 맨날 아우디 무시하네 ㅋㅋㅋ 글로벌 판매량만 봐도 아우디 무시하는 나라 한국밖에 없단거 답 나오는데
@chanyoungkang56022 ай бұрын
350z 좋은 차죠. 튜닝 너무너무 잘받고 내구성까지, 외관도 약간 만 손대면 예쁘고(니스모 윙달면 너무 예쁨) 다 좋은데 후륜임 마력도 높아서 절대로 겨울철, 비많이 내닐때 타지마세요, 참 실내 너무 구려요
@user-di4sl6mu7i4 ай бұрын
그랜져 사기전 캠리랑 es다 검토해봤는데 내구성 인정하나 차가 좀 작음 4식구 + 애기짐들 ㅋㅋ 차가 작은이유로 그랜져 간다고 하니 주변에서 욕함 근데 맘은 넉넉한 카니발 사고싶다 애기자전거 옷가지 과자 장난감 넣고 다녀봐 와이프가 그랜져도 작다고 그런다
@user-sy3rr5qm7j2 ай бұрын
내장은 진짜 폭스바겐 보는 것 같네 어이가 없네
@seward6717 күн бұрын
아우디보다 낫죠..아우디는 잔고장이 넘 많아
@rmy32976 ай бұрын
동맹국 차도 리뷰 해주시네요 ㅠㅠ
@johnshin96716 ай бұрын
프리미엄 트림도 트렁크 킥 모션 있습니다.
@car_ronaldo6 ай бұрын
제대로 차보겠습니다!
@세라프4 ай бұрын
80년이 지나 다시 만난 동맹국의 리뷰
@sesesese6442 ай бұрын
아무리봐도 프리미엄차로는 안보이네
@ysk79075 ай бұрын
"아우디 보단..." (발작버튼)
@user-gv9hd2fb2c6 ай бұрын
랙서스 타는 사람은... 계속 렉서스만 사더라... 지인 중에도 여럿 있음... 이만한 가성비가 없다고....
@user-uo6lv6to1e2 ай бұрын
저도 그래요ㅜ 바꾸고싶은데 잘 안되네요.
@오도날드사장함박아4 ай бұрын
렉서스 타시고 시계도 튜더 ㄷㄷ 약간 홍대병 있으신데 ㅋㅋ
@jugger-naut6 ай бұрын
나도 차쟁이 독일친구 있으면 좋겠다 개웃기네
@gpgp25296 ай бұрын
렉서스.... 우리 아버지 2006년식 LS 46만키로 아직도... 차에 돈 들인게 300도 안된다... 얼마나 막 탔냐면 에어서스 터지고 10만을 더 탐. 소프트에 두고 타면 된단다;; ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@구운계란4 ай бұрын
렉서스보다는 아우디 A7이 더 좋음
@user-jd3ut6ts6s2 ай бұрын
둘이 지향하는게 다르고 장단점이 있습니다
@user-xp9jk2nf7y2 ай бұрын
@@user-jd3ut6ts6s a7이 장점밖에없죠..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ렉서스...ㅠㅠ
@user-jd3ut6ts6s2 ай бұрын
음 전 a6 랑 nx450h 타는데 렉서스가 훨씬 더 편해요 ㅋ 가격이랑 급이 다르긴 하지만요
@user-jd3ut6ts6s2 ай бұрын
아우디도 좋아요~ 고속주행이 엄청 편안하고 퍼포먼스도 있고 차라리 돈좀 보태서 50tdi 샀으면 어땟을까 생각이 들긴드네요.. 근데 일상 주행할때는 렉서스 운전 스트레스가 전혀 없어서 선호합니다 f스포츠라 나름의 운전재미도 있고요
@user-tq9fj6rf2q7 ай бұрын
독일이 반성했다 ㅋㅋ웃고 갑니다 아프리카인들이 놀라 자빠지겠네요
@kayjoe89197 ай бұрын
유태인 상대로 수백만명씩 제노사이드 자행하고 약소국가에게는 제대로 된 사과와 배상조차 하지 않았는데 ㅋㅋ 웃기긴함
@user-fj8yf4fh2k7 ай бұрын
섬민족보단 낫지
@soccerzzuggu7 ай бұрын
블랙박스가 정상 작동중입니다 타이밍 오지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@-zr8vd23 күн бұрын
안중근도 지금까지 살아있었으면 렉서스 탔겠지
@ericclapton7236 ай бұрын
자꾸 아우디갖고 지랄이네
@user-jd3ut6ts6s4 ай бұрын
아우디타냐 ㅋㅋ
@ericclapton7234 ай бұрын
@@user-jd3ut6ts6s 넌 현기 타냐
@user-jd3ut6ts6s4 ай бұрын
나 아우디 렉서스 타 ㅋㅋ
@dsk49695 ай бұрын
렉서스는 ES가 갑이고 NX탈거면 RAV4 간다
@qpalzmxnchfutie5 ай бұрын
라브4는 너무 못생겨서..ㅠㅠ
@iiiiiiii_iii5 ай бұрын
개호구 한국인들 ㅋㅋ 정확히 일본 현지랑 반대임
@farmer36236 ай бұрын
아우디좋은차지 독일인이 인정하네ㅋㅋㅋㅋㅋ역시~~~큐파이브랑 비교하지말래ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tj7dc4bm4u4 ай бұрын
실제로 23년도에 아우디 모델 중에서 가장 많이 판매 된 것이 Q5....해외 사람들은 내부 디자인 후져도 크게 상관 안하는 거 같음....!!
솔직히 저 디자인 때문에 살 마음이 전혀 안생겨요. 저가격이면 독삼사 가는게 맞다 싶어요.
@qkqkflfl55396 ай бұрын
차를 10년 20년 끌거 아니라서 별로. 차를 5년마다 한번 바꾸는데 일본차는 디자인 못생겼지 인테리어 개구리지 난 별로
@designq40584 ай бұрын
독일땅이어서 독도였구나 ㅋㅋㅋㅋ
@user-zx2op8gx9iАй бұрын
아우디보다 렉서스가낫지않냐?
@koreanaair594711 күн бұрын
아우디 나가리
@user-uh8gi7pr8w4 ай бұрын
브랜드도 많은데 굳이 렉서스를 살이유가 ㅎ
@mayra66046 ай бұрын
프리미엄 치고는 싼건데 바라는게 많네. 무슨 차 사는데 애국 타령은, 국산차 사는게 애국이면 세금이라도 면제해주던가
@user-pm4gb5nr4y2 ай бұрын
잔고장 없는차 이게 답
@noblesse05175 ай бұрын
렉서스 고장없고 조용하고 좋은데 6천? 음...
@user-pi1qy8nr1zАй бұрын
ㅋㅋ살돈은있냐?ㅋㅋㅋ
@user-gp8vd2mo6n3 ай бұрын
자꾸 우리나라래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 독일 사람 말하는줄 ㅋㅋㅋ
@JinooDRQ5 ай бұрын
기왕 비슷한돈 주고살거면 제네시스지 일본차는...
@user-xz5ry6lw4y6 ай бұрын
렉서스 고질병 = 고장이 안 나는 게 고질병임 (한 번 사면 계속 타야 된다는 단점)
@a1a2a3a4_a57 ай бұрын
차는 토요타지
@juyounglee84176 ай бұрын
토요타 지금 이본에서 난리났어요. 34년간 64개차종 174항목 성능조작.❤🎉❤🎉
@3pp7612 ай бұрын
아우디가 나은거 같은데 ㅋ
@akas7776 ай бұрын
제네시스에 하이브리드가 있으면 비교대상이 맞긴한데 없음. 렉서스는 하이브리드가 전환 시스템이 현기보다 이질감이 적음. 그거 하나만으로 살만함. 가솔린이나 디젤은 그냥 원하는거 사면 됨. 현기도 차 좋다 생각하는데 하이브리드는 꿀렁임 개같아서 차라리 렉서스 사는게 낫다 생각됨
@hybrid46872 ай бұрын
어떤 차를 타보셨는데 꿀렁하다고 하시는지 전환될때 매우 부드럽습니다. 토크컨버터가 없어서 소음이 단점이긴합니다만... 꿀렁임이 '개같다' 라는 표현까지 쓰셨는데, 정말 뭘 타보고 그러시는지 궁금합니다. Yg소나타 하브부터 > HG하브 > IG하브 까지 소유했고, 그리고 얼마 전 애인이 구매한 현그랜져 하브까지 도대체 개같은걸 어떤 부분에서 느껴야할까요?? 캠리하브를 시승해봐도 모터에서 엔진 혹은 엔진에서 모터로 전환될때 별 다른 감흥이 없던데 개같은 정도를 어디서 느끼셨는지 공유좀 부탁드리겠습니다. 지난 10년간 무수히 많은 지인들을 태우거나 운전을 시켜봐도 이상하다 혹은 이질감이 좀 있다 등등 이런것조차 없었는데 심지어 하브전환시 느끼지들못하여 엔진의 소음으로 집중모드로 주목하고서야 느낄수가 있는데, 꿀렁임이 개같다라는 부분이 어떤 부분인지 가르침 부탁 드리겠습니다...
@user-vz7de6kw7y6 ай бұрын
송도인가?
@user-vn4uz3gu8l7 ай бұрын
내구성은 일본차 못따가가죠 ㅎㅎ
@LuaPrism6 ай бұрын
제네시스가 하이브리드 파워트레인 있었으면 GV70도 진지하게 고려했을텐데... 렉서스 NX는 플러그인하이브리드 모델에 럭셔리 트림이 아에 없는데다가 렉서스 앱도 우리나라만 아무런 기능이 없는 수준이라 (네비 목적지 미리 보내기 외엔 아무 기능 없음)... 많이 아쉽더라고요 애초에 한국시장에 대한 렉서스 코리아의 인식이 딱 그정도인거겠지만 ㅠ 아무튼 잘 봤습니다.