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Você já pensou que talvez não faça a troca de marcha da forma correta?
Entre os mais experientes, há quem acredite que consiga “ouvir” o motor para acertar no tempo de marcha.
Mas isso ao elevar a velocidade. E como reduzir a marcha do carro na hora certa?
Agora, a questão já se torna um pouco mais complicada, não é mesmo?
A verdade é que muitos motoristas procuram saber qual a melhor rotação do motor para economizar combustível.
Eles acreditam que passar a marcha no tempo certo, seguindo a rotação ideal para mudança de marcha, pode ser eficaz para reduzir o consumo.
Mas não é apenas sobre a velocidade certa para cada marcha que vou falar neste artigo.
O assunto hoje também é o câmbio para troca de marcha.
Vou esclarecer as principais dúvidas que condutores de carros e motos têm sobre o assunto.
O momento perfeito de passar a marcha será abordado no texto, mas também vou falar sobre o funcionamento do câmbio automático.
Afinal, o que acontece quando o câmbio automático não engata marcha?
E no câmbio manual, quais são os erros e acertos do motorista quando está trocando marcha?
Não sabe como trocar a marcha da moto? Falarei sobre isso também.
Por isso, se você quiser tirar suas dúvidas sobre a troca de marcha, não deixe de ler este artigo até o final.
Se todos os carros e motos trocassem de marcha a cada 30 km/hora, por exemplo, a tarefa do condutor estaria facilitada.
Ele pegaria o volante de qualquer veículo e já saberia o que fazer para a troca de marcha.
No entanto, isso muda conforme o modelo do automóvel ou da motocicleta.
Acontece que não é possível existir uma regra universal para a troca de marcha, pois os veículos apresentam câmbios diferentes.
Por exemplo, alguns têm quatro marchas, enquanto outros apresentam até seis.
Para quem está tirando a primeira habilitação, a troca de marcha é um assunto que gera preocupações.
O medo de errar ao passar a marcha costuma ser grande.
Conforme o tempo passa, o motorista já não precisa mais olhar para o câmbio para saber em qual marcha está.
Só esse fato já representa uma pequena conquista, não é mesmo?
Mas saiba que até quem é experiente por vezes “erra” a marcha. Então, fique tranquilo.
Nesse caso, muita atenção: o vermelho é inimigo do seu carro.
Giros muito altos são inadequados para o motor. Isso acontece quando se tenta “esticar” a marcha.
Pode ser útil em situações específicas, como ao reduzir marcha para realizar uma ultrapassagem.
Já no dia a dia, se você andar muito tempo em primeira marcha e alongar a arrancada, por exemplo, esse giro alto é prejudicial.
Talvez não gere problemas imediatos, mas tenha a certeza de que a vida útil do motor, da caixa de câmbio e da embreagem será reduzida de forma significativa se você dirigir assim.
Então, ao observar o conta-giros, você vai perceber que, em velocidades adequadas à marcha, ele se posiciona por volta de 2.000 giros. Por volta de 3.000 giros costuma ser um bom momento para a troca.
Conforme se aproxima de 4.000 giros, já representa esticar demais a marcha.
Mas vale lembrar que isso muda de veículo para veículo e tem a ver, inclusive, com a potência do seu motor.
Voltando à questão central deste tópico, para descobrir quando fazer a troca de marcha, uma boa estratégia é observar o conta-giros.
É bastante provável que seu carro tenha esse instrumento no painel, mesmo que o modelo seja básico.
Você pode observar que, em geral, ele vai do 1 ao 8, ou próximo disso.
Ao multiplicar por 1.000, você tem o número de giros do motor por minuto. Quanto mais alto o número, mais ele se aproxima da cor vermelha.