А вот и неверный ответ.невсегда присутствует обрыв) У меня щас два амортизатора есть С обсолютно целыми проводами При подключении питания работают на сжатие . но проблема в датчиках положения!!! И вот как решить вопрос с их синхронизацией мне неведомо Хотя и конструкция простая В настояшее время вышли из строя именно они.причем они оба звонятся.но имеют разное значение положения ротора или гайки(

А про сжатие и разжатее прикольно выразились.я почему то щитал что есть положение штока.и оно регламентируется с штатного монитора Там несколько позицый на открытие.видно под рост человека)

Мой комментарий был к видео, там явная проблема. Вы не там ищите проблему. Там нет синхронизации и датчики холла прозвонить нельзя, только подключение в схему и осциллограф. Как работает привод - выдержка из программы бмв по ремонту: В каждом приводе подъема крышки багажника установлено 2 датчика Холла. Датчики Холла определяют направление вращения электродвигателя постоянного тока. Кроме этого, на основании импульсов Холла распознается ход и тем самым угол открытия крышки багажника. Дополнительно блок управления автоматического привода крышки багажника контролирует потребление тока приводами шпинделя. @@user-qz1zb2qm5t

@@user-ff7hu2gm2d после видео была еще куча машин с данной проблемой Про датчики и синхранизацию тоже понятно! А вот каким образом Синхра слетает ? И все таки не направление а положение? А так судя по вашим словам они там и ненужны вовсе? Положение ето длинна штока.они должны быть на одной длинне! А с бмв я никогда дел не имел и информацией не владею!

Есть гораздо проще вариант ремонта... Я его нашел)

наврятли обороты скорее всего положение винтовой пары

@@user-qz1zb2qm5t Наврядли! Думаю что это защита если крышка уперлась то датчик сообщает что врщения нет и блок управления снимает напряжение с мотора

все так и есть. перегрузку по току смотрит

@@user-qz1zb2qm5t на валу мотора можно измерять только количество оборотов этого мотора в течение периода времени, пока он работает. Но поскольку мы знаем передаточное число редуктора и шаг винта, количество импульсов с этих Холлов однозначно указывает нам на положение гайки и, соответственно, на положение крышки багажника. Причем линейная зависимость. Нужно только знать "нулевую точку", от которой считать.

с одной стороны пластиковые .с другой металл но вобще конструкция сделана неплохо!

​@@user-qz1zb2qm5t двиг коллекторный, судя по звуку. Часто встречающийся косяк, когда крышка начинает открываться и останавливается - вполне может быть связан с тем, что проводящая угольная пыль от щеток лежит на коллекторе и в результате драйвер движка выдает ошибку по перегрузке. Но, как я понимаю, в случае разборки и замены/чистки двигателя - собрать все это назад нереально... :(( Я вот из каких соображений...

Скорее всего датчики холла нужны для функции закрытия и открытия без кнопки, от надавливания на заднюю дверь. Определяют закрытие и открытие по направлению вращения вала мини двигателя и идёт подхват включением электропривода в ту же сторону. Скорость регулировать можно без датчиков, изменяя ток через коллектор. Возможно на этих датчиках реализована ещё какая нибудь функция защиты мини моторчика при заклинивании.

@@germynord-ug6201 как я разобрался позже, на датчиках на самом деле реализовано само открытие багажника и, главное, запоминание высоты открытия двери, которое есть на Тойоте. Когда предполагается запомнить положение двери, контроллер просто запоминает число импульсов датчика, которое он успел отсчитать от закрытого положения, и при дальнейших открытиях, как только дверь стартовала, начинает отсчитывать ровно это число. При совпадении дверь останавливается. Также, я думаю, контроллер проверяет совпадение количества импульсов левого и правого в процессе открытия-закрытия - несовпадение выше некоей определенной погрешности означает перекос двери, пользоваться тогда ей нельзя.

еще раз повторяю.собранный в заводских условиях узел ето вещ рабочая. вариант разобрать собрать непрокатит никак!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! развальцевав корпус в моем случае узел сборке не подлежит.короче в утьль его а урок хороший)

У меня проворачивает дверь начинает закрываться и снова вверх. Как зафиксировать к кузову?

@@rinat7779 вопрос непонятен Сформулируйте конкретнее

​@@user-qz1zb2qm5t Багажник закрывается не с первого раза (где-то с 2-5 раза) Сразу при закрывании корпус левого привода начинается вращаться по часовой стрелке, почти сразу дверь клинит и снова открывается вверх. Правый электропривод не вращается. Это замена или существует какая либо профилактика? Ошибок не показывает.

@@rinat7779 я так мыслю выкинуть их надо и поставить альтернативу если провернуло корпус ето уже очень плохо.и наверное сделать не получится( когда я занимался етим вопросом то перелопатил кучу вариантов самый простой и менее затратный ето рав4

Разобрать значит выкинуть в помойку!!!! В моем случае я знал что разобрав собрать неполучится Причина бональна .перелом провода в его заходе в корпус Я решил проблему путем установки таких же стоек только от рав4

@@user-qz1zb2qm5t они одинаковые? Проводка все одинаковые?

@@artuw8728 да все одинаковое!

номер неподскажу брал на обум пару .от 15года переставил крепления .все работает)

​@@user-qz1zb2qm5tвы имеете ввиду от рав 4 подошли на хайлендер?

@@ahmeddakaev6654 все верно от рав4

@@user-qz1zb2qm5t там как я понял из комментариев вы крепления просто от хая на них переставили

Сначала полагал что там стоит двигатель BLDS. В итоге там окахался обычгый моторчик постояннрго тока.просто с датчиком положентя ротора.

@@user-qz1zb2qm5t эх, мечты. Был бы там BLDC - оно бы вечно работало, по крайней мере пока смазка на винте не высохнет. А какому производителю нужен вечный узел?

Коллекторного двигателя там все же достаточно, я был неправ, когда два года назад написал здесь про щетки. Дело в том, что режим работы - кратковременный. Щеток хватит на весь срок службы автомобиля. Косяки этих приводов в другом, прежде всего в проводке от платы к контроллеру двери - провода ломаются в месте, где они входят в привод, или отрываются от платы. Провода Тойота ставит плохого качества. Можно было бы просто разместить на корпусе привода фишку и менять саму косу проводов по мере износа. Но это ж тогда лох платить не будет за привод... Ну а дальнейшие проблемы, скорее всего, будут по винтовой паре, и это вряд ли ремонтопригодно. У меня иногда стал шуметь и подклинивать в жаркую погоду правый привод... Подозреваю, что это уже не лечится.

по факту сам механизм можно использовать и на право и на лево а вот крепления зеркальные.тоесть правый только на правый левый только на левый

@@user-qz1zb2qm5t а крепления от самих приводов снимаются? Просто ищу привод , а встречаются правые. Нужен левый

@@KDNstyleVIDEOмного рассуждений!!!!!!!!!! берите деталь в руки и делайте а то переливаете из пустошго в порожнее!!! если поболтать то ето не ко мне

вся проблема в обрыве провода в том месте где он заходит в корпус

@@user-qz1zb2qm5t Здравствуйте. Припаяв провод все разрешилось. Как вы ее собрали обратно.?

@@Byyllka разобрав разем и натянув термоусадку на каждый провод и на всю косу)

@@Byyllka желательно термоусадку с клеем брать

@@user-qz1zb2qm5t А как собрали обратно.?

через диагностику зайти и глянуть приходит ли питание может у тебя обрыв

@@user-qz1zb2qm5t у меня так же,питание на фишку кузова приходит,а фишка стойки при тесте цешкой,на левой стойке не показывает сопротивления

развальцевать можно.моторчик такой у меня имеется если нужно

@@user-nv7xu1eq8r я свой сделал . Заехал сканером сделали диагностику увидели что левый . Потихоньку провода потянули и вылез красный тонкий . Отвёрткой плоской отогнул достал моторчик припаял и собрал . счастья нету предела 😁 А то цены за стойку космос.

@@user-vq2cr3sn5w Максим, напиши подробнее пожалуйста. Стойка легко вышла из шарика на кузове? Затем просто припаял, установил на место и сразу все заработало?

почему не открыть) все прекрасно открывается и даже присоска работает с неисправными доводчиками

Только кнопку в бардачке надо нажать с ней не открывается

Открывается, хоть и с усилием. Посмотрите внимательно на винт! Резьба сделана под таким углом, чтобы при нажатии все это вращалось. Пока внутри живая смазка и винт нигде не клинит - будет открываться.

А вот у меня и с нажатой кнопкой,и с отжатой внагляк кое как открывается. Сегодня пытался открыть чтоб диагностику сделать так крепление которое к кузову прикручивается,а обратная часть ( шар завальцована) так этот шар оторвало.

@@user-qz1zb2qm5t подскажите пожалуйста,у меня плюс/минус при прозвоне цешкой не показывает сопротивление на левом моторе,возможно ли аккуратно развальцевать со стороны моторчика колбу,и потом назад собрать?

руками

Видео записано не в развлекательных целях! Это не кино! РУКОЖЕПАМ ТУТ НЕ МЕСТО! иди уже на горшек и спать .а то мамка заругает! и соплю утри !

несмею вас переубеждать господин халванофф)))) ставьте дизлайк и хромайте дальше!!!!!

@@user-qz1zb2qm5t Я не собираюсь Вас дизлайкать, а коммент написал, как зритель, желая Вам развиваться и не повторять промашек. И да, я не хромаю))

@@halvanOFF видео записывается не для контента!!!! это отчет о работе

@@halvanOFF нехромаете ето хорошо)))

Как думаете, проблема может крыться в датчиках холла или моторчике?