Под дождь не лез, гидро нужна обязательно, она там чисто символическая, самокат жив, а вот батарея уже мертва. Полтора сезона - просто смех. Восстановлению не подлежит (дороже стоит, чем новую купить), теперь думаю над заменой. Но не раньше следующей весны. На зиму он не особо нужен...

Самокат хороший, но низкий. Я бы вам посоветовал приглядеться к другой версии.

Высоким не пойдет однозначно. Ехать-то можно, но смотрится такая езда комично.

@@user-hm3yb8pj5e На своем я езжу нормально,рост у меня 191. Но сиденье пришлось поменять,ибо с собственным сиденьем был брак. Там гайки были разбитые,сколько бы не затягивал,сиденье болталось постоянно,пришлось его заменить на велосипедное

Можно, но я бы лучше купил другой. Но не куплю - бо не моё. Поездил и решил, что лучше мотоцикла для меня нет, а самокаты с их пробегами 50 км и ниже - это дорогая игрушка. Зачастую бесполезная.

Резвость зависит от мощности движка. Наших 0.5 киловатта мало. Это всего где-то 0.7 лошадок, смех. При 10 тепла заряд улетит быстро, особенно если ехать на третьей передаче. Померять лучше при +20 и выше и на второй примерно на 20 км/ч. Если проедет меньше 20 км - аккумулятор на свалку.

@@user-hm3yb8pj5e Так куго м4 рвал с места а этот еле ползет. На м4 тоже 500 ватт

Настройки в "мозгах" разные. Этот как бы для пенсионеров задумывался, потому и не такой резвый. Если поменять плату (думаю, что это реально) то побежит как М-4. А так ведь всё равно чувствуется, что не слабый...

По грунтовкам особо не катался. По хорошей дороге после стабилизации аккума (делал продавец) прошёл 35 км. Это на 2 скорости. Под хорошей нагрузкой (грунтовка, песок, встречный ветер, подъём) садится куда быстрее. Может, км 15 и пройдёт.

Он только для асфальта.

@@user-hm3yb8pj5e kugoo c1 plus проедет по плохим лесным дорогам со скоростью 25км проедет около 30 км

Милашка, знаю я всё это. Знаю и то, что чем меньше скорость, тем больше время, которое тратит самокат на то же расстояние. Можно и 10 км/ч ехать, тогда дорога в 30 км займёт 3 часа. То есть аккум будет работать непрерывно 3 часа вместо часа при 30 км/ч или двух на 15 км/ч. Он что, за три часа меньше сядет, чем за час работы или за два? Когда скорость высокая (более 30 км/ч), да, сопротивление ветра нужно учитывать как сильно напрягающий фактор. При моей (20-25) этот фактор не имеет существенного значения. Тут всё не так просто, мол, меньше скорость, больше идёт. Кстати, отправил самокат продавцу на доработку, уже позвонили, сказали, что аккум был не отбалансирован, теперь должен ехать лучше. Проверю отпишусь.

@@user-hm3yb8pj5e а в каком магазине брали?

smart8.by/jelektrotransport/jelektrosamokati/cugooelsam/jelektrosamokat-kugoo-c1 Вот тут. Кстати, продавцы вполне адекватные, претензию приняли, насколько исправят ситуацию - проверю. Сегодня самокат должны вернуть.

@@user-hm3yb8pj5e тоже смотрел этот магазин но я хочу взять куго v1

Я бы подождал и взял Куго 1 С Про. Эта штуковина только вышла, внешне почти такой же, как мой самокатик, но! Уже есть рессоры на подвеске и самое главное - мощный 1000 ватный мотор. Правда, аккумулятор тот же. В Беларуси этих кугу пока нет, в России уже можно заказать.

На второй и надо. На третьей только понтонуться разок-два...

Новый в магазине, лучший вариант.

Сам сразу загорелся, но посмотрел обзоры - не хвалят. Есть варианты поинтереснее.

@@user-hm3yb8pj5e что поинтереснее?

Куго М-4 про, например, или из той же серии пятёрочка.

@@user-hm3yb8pj5e *Здравствуйте! Был у меня М 4 про. Дерьмо редкостное! Едет быстро но все шатается и гремит. Щас хочу этот взять и сразу хорошую батарею поставить иикорзину большую.*

@@user-hm3yb8pj5e там колёса меньше. Только асфальт. По грунту никак будет. На Куге С1 сейчас можно и в лес по грибы заехать)

Пока в Беларуси нет. Но думаю, на особо мощные что-то придумают. Ибо казус получается: ездит по дорогам нечто со скоростью под сотку, а ни шлема, ни прав не положено. В то же время на несчастную газовку с её 40 км/ч нужна категория. Исправят, можно не сомневаться.

для 18 ач тридцадка совсем мало. Но ехать нужно не выше 2-й, на третьей садит непропорционально скорости. И я так понимаю, многое зависит от качества аккумулятора, в том числе и сколько времени он пролежал на складе. Мой пришёл практически в негодность за два года. Теперь даже в город выехать страшно, садится за пять-семи минут езды. А для объективной проверки нужно: тёплая погода (+25 и выше), ровная дорога туда-назад, отсутствие ветра, постоянная скорость (20-25 км) на второй передаче, лёгкий наездник (кило на семьдесят, не более).

Х1, две катки по 20км делаю и ещё остаётся 44-45 вольта, м4 про должен ехать не меньше 50км, вы или слишком тяжёлый или акб уставшие

Тут даже не столько ёмкость, сколько качество батареи. Но нормальной почему бы и нет.

@@user-hm3yb8pj5e на kgb акб была на 23 а в с1 11

Красиво жить не запретишь. .

@@user-hm3yb8pj5e Дай Бог чтобы так и было и у вас и у всех хороших людей,от души 😊

Кугу с1

Забыли написать про свой вес.

@@tatianamaslikova 65

@@Kondorchik он сколько едит км ч

@@user-ry3iw7oq9l 40 при моем весе. Но этот транспорт побыстрее и вкус скорости другой kzfaq.info/get/bejne/hamSZ6hkysXVlXk.html

Здравствуйте. Присматриваюсь к этому агрегату, и не могу найти норм инфу по поводу гидроизоляции. Нужна ли? Как себя ведет при езде под дождем? Проживаю в Ленинградской обл. погода соответствующая)

"Передачи" - это, естественно, просто привычное обозначение. Механика конечно разная, но суть одна, которая как раз и ассоциируется с передачами в классическом смысле. Конечно, правильнее называть эти переключения "режимами". По экономии не совсем так. Да, на малых скоростях особой разницы нет. Но на относительно высоких вступает фактор сопротивления воздуха, и тут действительно напряжение возрастает непропорционально отдаче. Конечно, тот же Кугу С-1 не спринтер, 80 он не идёт, но даже ближе к сорока сопротивление уже ощущается неплохо, и мотор-колесу с этим нужно как-то справляться. На скоростях 20-25 этот фактор можно не учитывать, поэтому оптимум - именно этот режим на второй "передаче".

​@@user-hm3yb8pj5eГрамотно

С новым отрегулированным акумом тридцать км у меня прошёл, возможно - 35 одолел бы. Это исключительно на 2-й передаче! На третьей садится вдвое быстрее. По прошествии двух лет эксплуатации аккум нужно менять, не едет совсем, максимум семь минут работы.

@@user-hm3yb8pj5e хреново, в след сезоне чуть покатаю и продавать наверно

во во для китайцев пишут эти пробеги, а на деле дезинформация, это не есть хорошо, русский если что может 3-4 китайцев отпиздить. так что китайцы имейте ввиду, пиздеть нам не нужно!

Как по скорости и пробегу?

Что за MIPRO C 2?

Скорость мини достигает 40км двигатель 800 ватт, двигатель тяговый, прет на гору в 30 градусов без потери скорости проверил на автодороге!

единственное тчо 37 км весит, если поднимать его в подьезд с крыльцом, ну такое, а если на 3ий этаж пешком, уже тяжело достаточНО)

выглядит норм мне нравится

"Пробег" на белорусский манер)

Таксама збірайся перасесці на "плюсіка". Потым вырашыў - толькі матацыкл. Чаму? Калі коратка - хуткасць і прабег на адной запраўцы. Вядома, не на карысць самаката... Дарэчы, і вага там не такая важная. Бо трохо іншыя "коні"...

@@user-hm3yb8pj5e Я прыроджаны пасажыр, для мяне нават на звычайным веліку катацца стрэс, таму матацыкл ці скутар для мяне не падыходзяць. А самакат для мяне - гэта сама тое, аказваецца. І С1+ , прызнаюся, не самы лепшы варыянт, але гэта кампраміс паміж маімі фінансамі і патрэбамі і яго сапраўднымі магчымасцямі. Я катаюся па прынцыпе "цішэй едзеш - далей будзеш", асабліва з "добрымі" дарогамі ў маім горадзе. І 17 - 18 км у прынцыпе хапае, але ж усё-такі хочацца болей. І падножка у ім трохі хліпкая. Ды яшчэ кошык малаваты. А так, паўтаруся, - мне мой С1+ вельмі падабаецца. Дарэчы, трапляў з ім пад даволі моцны дождж, - і нічога. Яму хоць бы хны. Усё ў ім унутры было суха. Так што ідэальнага нічога няма ў гэтым свеце. Кожнаму - сваё.

Вещий. Это на Беларуском языке человек написал 😊

Выше 23 не разгонялся ни на одной скорости. Вес 103

Мой отбегал полтора сезона. Всё, продал. Аккумулятор расходник, причём в стоимость самого самоката. Не вариант, лучше скутер или байк, коли есть категория.

У меня С1 плюс, пробег 1200 км, заряд как держал хорошо, так и держит. Не знаю когда уже убью эту батарею, хочу поставить большую новую из Тесла элементов, места хватает куда ставить, контроллер перенести выше.

Я не делаю обзоры, так, личные впечатления. Так что как есть.

@@user-hm3yb8pj5e в любом случае спасибо! Очень познавательно)

Жена возмущалась, что народ даже не оборачивается на эту пищалку.Похоже, и мне нужно дудку ставить.

Только сигналиць трэба раней, каб см страху не абделались ! Пассажи права геометрию рамы ци ровная?

Чыста зрицельна усё у ёлачку.

Проверьте по приложению какому либо. Говорят, что одометр показывает мили, а не километры. Тогда 26 миль - это 41км...

Пока не могу, отправил самокат продавцу на доработку по причине малого пробега. Но скорость реально около 40, я водила со стажем, скорость на глаз определить могу. Траблы с пробегом, который у меня до 30 не доходит.

45 по его спиду не смог развить, видел максимум 41. Вроде держался неплохо, но отсутствие рессор и амортизатора конечно даёт о себе знать. Ну, и колёса всё равно не велосипедные...

@@user-hm3yb8pj5e колеса у него норм и самокат хороший. Но переднюю вилк надо усиливать сразу после покупки так как гнется она обовсе подряд. Уменя эко драйв титан 3000вт максималка почти 100км в час - не хотел нормально держать дорогу и уже после 70-75 км в час начинался расколбас - пришлось дорабатывать переднюю подвеску теперь при 94 км в чаа дорогу держит хорошо и не болтает

Неа, на самокате больше 60 ехать - самоубийство. Сам мотоциклист, представляю что такое на двух колёсах сотка, но самокаты явно не под скорость заточены. 40 - 50 куда бы то ни шло, но выше 80 - Боже упаси... Я за те деньги, которые за тот же титан просят, лучше мотоциклик бы новый прикупил.

Ну незнаю шо за мот можно купить за 67 тыщ. Да и в квартиру мот тащить не охота, потом наслаждатся ароматами масла и бенза. Мне на титане по гпороду и сотни хватает. На разгон идер гораздо шустрее даже мощных иномарок. Вообще доволен как слон. Думаю ещё годик покатаюсь и буду продавать хочу купить самокат шустрее титана weped rr. Мой 3 киловата випед12 киловат. Думаю и по максималке будет бодрее и с мотанами можно будет на рразгоне тягаться:)))

Да, мотоцикл не для квартиры, это точно. С гаражами вечный гемор. Но смотри: свою Дельту 200 я брал за 55 россии новым, едет реально 117 по ГПС (по его спидометру вообще 140, что конечно чушь). Запас хода - реально!!! - 600 км. А это самое больное место электросамокатов. Сколько там проедешь за раз? 30 км? Ну пусть 50, пусть даже 70 - это просто убого. Да и опять же, не для них скорость, не для них. Любая неровность, камень, мелкое препятствие, которое для мотоцикла фигня, для таких колёсиков и вертикального руля просто смерть. Хотя, честно говоря, уже хотел бы эту Кугу поменять на версию про, которая только вышла. Там колесо на 1000 вт, скорость под 60. Больше не хотел бы, на это есть мотоцикл. Просто самокат для другого. Для неспешной езды, для быстроты передвижения по городу. Для трассы это хреновое приобретение. Как-то так...

Согласен, он получше во многом, кроме одного: с1 полегче будет.

Дёшево и сердито. А на байк с Алика...

Брехня ! У меня куго2 с

На ксяомике катался, собран на славу и качественный, это чувствуется. Вроде тонкий, но не кажется, что собран из лыжных палок. А из Кугу именно С-1 понравился, потому что ощущение прочности и долговечности. А вот акум пока не впечатляет - пишут, что там реально не 11, а 10 Кв/ч, да и по пробегу не фонтан. Ход неровный, нужно привыкать. А вот скорость и моща трохо есть, что есть гуд.

@@user-hm3yb8pj5e возможно придется к нему вторую батарею колхозить и вешать ее куда -то.

Так это же не ДВС, он от обкатки лучше не станет. Ёмкость по сравнению с новым может только падать, а не расти. Или я чего-то не знаю?

@@user-hm3yb8pj5e Конечно не знаешь! Аккум должен пройти несколько циклов заряд разряд.У меня такой же куго и 30 я проезжаю ,больше не ездил так как больше нет надобности.

Полностью согласен. Делал даже видео "Электросамокат или мотоцикл". Не вижу особых плюсов у этих электровеников. Разве что по сравнению с пешими переходами... Сам ищу на замену своему минско-китайцу что-то японское от 500 кубиков и выше. Благо в Польше этого добра за весьма умеренные деньги пруд пруди.

Ну так красиво жить не запретишь ;)

Где?! В Германии? В Беларуси - нет. Ну разве что ограничение по скорости ввели. По-моему, больше 35 км/ч нельзя. Никаких прав не нужно...

@@user-hm3yb8pj5e По обновленной терминологии из п. 1.2 ПДД, велосипедом считается ТС (инвалидные коляски - не в счет), имеющее минимум 2 колеса и зачастую движимое силами водителя, посредством педалей или рукояток. В его конструкции может быть электродвигатель мощностью до 250 Вт с предусмотренным отключением на скорости свыше 25 км/ч.

@@user-hm3yb8pj5e с аппаратами мощностью от 250w до 4000w? Они приравниваются к мопедам, а значит нужны права категории М

Для такого роста реально маловат. Даже я на нём со своими 170 выгляжу волком из "Ну, погоди!" на детском велике.

Мой рос 191 езжу нормально,сидуху поменяй и норм будет. Правда у меня Куго С1+ с передней амортовилкой. Незнаю,🤔 может новая версия все же для высокорослых лучше будет,чем стара версия

Пришёл к выводу, что эти дорогие игрушки не окупаются. Батарея - половина (а то и больше!) стоимости всего аппарата, вылетает за сезон-два. Дорогие батареи, которые ходят сезонов три-пять, стоят больше, чем сам самокат. Дешевизна очень относительная. Для себя выбрал мотоцикл, как вариант для тех, кто без категории А - скутер. С ограничением по скорости в Беларуси смысл в быстрых самокатах для езды за город отпал совсем, остаётся только поездочки на работу-с работы в пределах пары километров по городу. Для меня не вариант.

ТАМ зарплаты БОЛЬШЕ 😂!!4

😆@@user-gf5qh8qf1y

Уже не езжу. Продал. Только мотоцикл. Без вариантов.

@@user-hm3yb8pj5e машина, мотоцикл элсамокат велосипед это разные вещи и разные эмоции....

Долго думал, прежде чем такую херню писать?

Ещё один идиотский комментарий...