Хороший показатель плюса мотовилки) иначе бы уже воблу словил

Нет у него скрытых функции. В настройки компа не попасть.

на версии из видео нет@@ded_perded263

По меркам самокатов , колеса стоят больше среднего. Кататься стоя вполне комфортно, т.к. длинна дэки как раз и соответствует ширине плеч. Ногой можно упереться в механизм основания заднего багажника. Задний бардачок (кофр) можно снять, он на любителя.

А можно ли поставить контроллер от Kugoo m5 на m5 pro и дополнительно ничего не вставляя

​@@user-pk2xg6os3g с самокатами дело не имел, но на радиомоделях контроллеры мотора имеют своё ПО и меньшая токовая нагрузка обычно неспроста, нужно изучать дальнейшую цепь. Курите форумы, земля полна кулибинов

@@stepche2990 Ок спасибо за ответ

Благодарю за хорошую обратную связь, очень приятно слушать такую правильную критику и толковое обоснование

он очень устойчив, как мотоцикл

Теоретически можно, но цена вопроса будет не интересна, дорого выйдет , придётся всю переднюю часть менять , проще М5 купить , он на голову выше

@@lazurit_ru Да, пожалуй так и сделаю, только покупать не стал, чтоб потом не переделывать, а купил деку от M5 про, заднюю подвеску, основание руля от M5, остальное всё буду брать отдельно с али итд. По деньгам выходит близко, зато и амортизаторы пневмо и батарея хорошая, самодельная да и всё остальное то, что хочется, а не то, что есть.

сейчас практически всё можно найти по комплектующим. Выходит чуть подороже, зато то, что нравится.

Если планируется щебенка , то однозначно М5, т.к. его шины больше для этого предназначены. У М5про расстояние от сиденья до руля на 3 см дальше, этот более удобно ездить вдвоём, но если одному и рост меньше 165 см то можно держатель руля развернуть и он станет на 8 см ближе. Да и пробег заявляют на 10 км больше чем у М5, а там все нужно тестировать. М5про однозначно современнее и технологичнее чем М5, внешний вид это уже на любителя , кто то говорит М5, а кто то М5про симпатичнее. Клавиша так же, кому-то очень нравится, а как мне , больше Курок по душе. Так конечно решение я за вас принять не могу , оба варианта достойны.

Спасибо 👍

Старый м5 спорт всяко лучше чем это убожество , заявляю это как владелец м5 спорт более трех лет, теперь по порядку : не смотря на то что показано в начале ролика , снимавший его мало вообще понимает в данной теме есть три версии м5 от куго и версия м5 другого производителя м5 Люкс с мотором 1200 ватт и гидро тормозами акуммулятор 22 ампера . 1.м5 (дорожная версия) позиционировался как дорожный самокат для грунтовых дорог ( внедорожный) имел управление скорости под большой палец и большой монохромный дисплей мотор колесо 1000 ватт, контролер на 25 ампер, аккумулятор на 21 ампер 54,6 вольт. 2. М5 Спорт отличие от м5 предыдущего это цветной бортовой компьютер с управлением скоростью указательным пальцем, хамут усиление рулевой стойки и главное отличие контролер на 30 ампер что и позволяло ему шустрее разгоняться чем обычный м5 выигрывая как в динамике разгона как и в крейсерской скорости: дорожник еле разгонялся до 45 км в час а спорт мог отметку в 60 км перепрыгнуть , именно поэтому у него и на заднем плафоне наклейка спорт что это спортивная версия дорожного самоката м5. В остальном все тоже самое тот-же акуммулятор, тоже мотор колесо и даже те же вне дорожные покрышки. 3 . М5 про то что показано в ролике. По всем характеристикам, по надежности, по цене м 5 спорт превосходит чудовище что представлено в ролике. В вашем случае для езды по щебенке и грунтовым дорогам это или джи бустер или м5 спорт других альтернатив просто нет, но у джи бустера подвеска эластомеры и он больше заточен под стоячию езду при том агрессивную на полном приводе и самое главное их сняли с производства поэтому найти его в продаже новым не реально. Теперь немного о не достатках м5 спорт куда уж без них : 1 . Это тормоза их не хватает в базе стоят стандартные куговские и то что автор говорит про тормоза это штатная работа калипера прижимает только одна часть создаёт давление на ротор в результате чего он деформируется и начинает задевать об колдки стирая их , особенно стираются колодки при намокании в результате тормоза могут пропасть в любой момент в среднем за сезон при нормальной эксплуатации расход 2 комплекта колодок (по 500р× 4 шт итог 2000) и комлект роторов (1200-1400р ×2 шт итог 2400-2800) если устанавливать в сервисе то 1500р за работу. Решается установкой гидравлики цена от 5000 до 15000 но оно того стоит совершенно по другому себя ведут тормоза усилие прилагаешь нажим одним пальцем , колодки за три года не менял не разу еще на сезон должно хватить, выработка роторов процентов десять тоясь на этом самокате они менятся не будут не когда. Замена колодок проводится без всяких настроек и прочего выдернул шпильку вставил новые и воткнул шпильку назад и все готово. 2 . Это свет он не столько сколько освещает сколько засвечивает не видно не одной ямы что фары расположены очень не удачно что сами фары. Как правило все их снимают и устанавливают трех линзовые Арктику с ангельскими глазками (ходовые огни или ближний свет) расходы примерно фары 2 шт по 1300-1400 р, планка для их крепежа на стойку 1200-1400 р, понижающяя плата напряжения 800-1200 р. Сигнал так как старый установлен в фаре да и его не слышно не кому 500-1000р . А дальше вас начнет раздражать пенёк задней подвески торчащий из под деки и как плугом цепляющий все подряд (что они исправили на про версии) и там все сложнее переварка крепления и самой подвески и крепежа амортизаторов на самой подвески. Вот после этого вы получите хороший надежный практически не убиваемый самокат способный таскать вес 140-150 кг со скоростью 50-55 км в час но растояния до 60 километров. А не это чудовище которое не смогло 80кг утащить. Когда я покупал свой я все это знал так как был трех летний опыт владения различными самокатами и у нас практикуются дальние поездки всей семьей мы с женой и дочь с сыном куда нибудь за город по грунтовкам по пересеченной местности с протяженностью 40-50 км. Брал на замену дорожному м 5 тогда цена была 54900 вложений в общей сумме с пескоструйкой и покраской в ярко синий,, Канди " с заменой бортового компьютера на ручку газа как у мотоцикла и руля на более удобный для меня где-то на 30 тысяч, в итоге получил очень удобный и надежный электро скутер про внешний вид и говорить не чего. Есть намного интереснее чем м5 самокаты но там ценик уж больно не адекватный. А для тех условий что вы обрисовали это единственный самокат за разумные деньги в данном классе у него нет конкурентов : работяга для доставки из точки А в точку В и там где дорог вообще нет, единственное что это по песку он не едет вообще сразу тонет даже катить его не очень просто в виду его веса 31,5 кг. Надеюсь вам эта информация пригодится. Но в сторону м5 про смотреть вообще не советую брал покататься на тест драйв впечатление мягко говоря ужасное

А вы сами то хоть раз ездили на самокатах по щебню? Вы пишете у М 5 колесо больше, вы это серьезно? Вы считаете,что 2.5 см. повлияют на езду по щебню? У меня Куга Кирин М5 про. Проехать по щебню 100 метров при скорости 10-15 км.--- это полнейший гемор.

@@user-bo1vl9ss6y ну вы сравниваете М5 спорт с М5 про , тоясь 11 дюймовые широкие колёса с грунтозацепами против таракана на разных колесах ( задние покрышки от М4 или от м3 которые меньше в диаметре и уже плюс лешены агрессивных протекторов), контролер на м5 стоит 30 ампер 1200 ватт, на керине стоит 25ампер и 1000 ватт. Соответственно где будет выше крутящий момент и большая площадь давления на грунт. Вообще новая версия м5 сильно уступает старому. Можете попробовать проехать там где проезжает старый м5 и вам станет все понятно сразу. У старый м5 комплектовался грязевыми шинами и позиционировался именно как самокат для пересеченной местности и это же было его минусом так как на данной резине нельзя было гонять более 35-40 км, на таких скоростях он не входил в повороты был очень не устойчев но опять это минус не самоката а резины, многие ставили слики от джи бустера или от дальтронов, ультронов и пр 11 дюймовых самокатов, в результате самокат становился быстрее, управляемее, более резкий на разгон оставляя далеко позади своего основного конкурента джи бустера (почему их вечно сравнивают не понятно : один для езды стоя, другой изначально конструировался как сидячий для езды на дальние дистанции, один полно приводный другой монно, совершенно разные задачи, манера езды, цена и пр) но на бездорожье делать ему сразу на этой резине становится не чего. И да я серьезно, в отличии от вас на самокатах передвигаюсь более пяти лет, в среднем дневной пробег 30-50 км, являюсь владельцем 4 самокатов в семье, у самого было 6 различных моделей, и да не пробовал по щебенке ездить а передвигаюсь по ней 7км утром и 7 км вечером каждый день все лето со скоростью 20-25 км в час. Можно было все это не писать прочитав только вопрос насчет 2,5 см этого достаточно, есле человек даже не понимает что дает лишний дюйм в диаметре колеса. Чтобы было более понятно велосипед с мощностью мотор колеса в 350 ватт за счет своего размера в гору влетит без особого труда куда не залезит самокат с мощностью в 1000-1200 ватт.

Электровей вроде задемпфированный даже... Ну тут сказывается плюс мотовилки походу. Иначе бы болтало с одной рукой то

Никакой мотовилки нет. Просто пружини в масле и никаких поршней там нет, но это уже ближе к мотовилке. Может какой то умелец встановит действительно вилку от мопеда или скутера, велосипеда, тогда это​ будет, как мопед, електровелосипед. Есть надежда в надёжности.@@Rich_D_Sing

О, отлично встретил. Сейчас рассматриваю электровей или этот, подскажи пожалуйста какой выбрать, а может вообще другой?

воздух что имеет вес

@@sevastyanyoung5778 а что нет? Да и колесо под камеру тяжелее

Видео есть, но нужно смонтировать)

При легком нажатии рычага тормоза

Условно посредственная Нужно обязательно вскрывать, смотреть винты от подножки , которые могут акб повредить и их изолировать

kzfaq.info/get/bejne/paeRo8-C3d2lfoE.html

@@maximljubavin9156 у меня kugoo kirin m5 pro,нельзя так сделать у меня,я уже делал так

5 раз нажми кнопку включения выбери параметр P5 потом зажим кнопку включения и поставь 1.

@@gamerbruce9480 это на упилке нельзя а на нормальном можно.

А какой кнопкой выбирать?

Сегодня тоже был первый тест драйв, по ровной дороге разогнал до 63, мой вес 86 кг, не расчитывал на такую скорость)

Вес 97 , при полной зарядке 68 км в час, европейская версия

Лучше обратиться к людям которые умеют, я сам уже себе самокат запорол старый меньше проблем будет если чуть денег потратить

Ждем сухой погоды или мороза, сравним чуть позже. Так М5про по качеству сборки и материалов лучше чем М5, так же он более комфортный, но М5 быстрей. Если рассматривать как грубое использование, то лучше М5, он лучше подойдет для сельской местности, дача, грибы, рыбалка. М5Про больше подойдет для города или когда есть задача возить маленького ребенка. Оба очень достойны и однозначно интересны для приобретения, зимой в сухую зиму, по плотному снегу можно будет передвигаться на любом. Остаётся только выбрать.

Это как то на что то повлияет , разный клиренс , или вы планируете бревна переезжать и боитесь что 14см сзади вам будет мало. Вот большое переднее колесо однозначно положительно влияет на управляемость и комфорт , а задранная передняя часть с большими ходами подвески , при экстренном торможении на высокой скорости не позволит сильно клювать носом. Ход передних амортизаторов составляет 6 см

Ну смотриться он как гавно намазоное шоколадом , да и таковым является. Старый м5 в разы лучше при том по всем характеристикам и опять в начале ролика человек распылялся про наклейку спорт не зная за чем она на самом деле а появилась она для различия между м5 первого образца с акселератором под большой палец и монохромным дисплеем и м5 следующего поколения с привычным управлением под указательный палец тф100 и аналогичными БК других отличий между ними не было а выпуск продолжали и того и того и в магазинах при заказе была путаница . Была ещё версия другого производителя м5 люкс отличалась гидравлическими тормозами и мотором на 1200 ватт и акуммулятор на 22 ампер. Ну а теперь что касается клиренса на старом м5 торчал пенёк задней подвески которым он втыкался во все подряд (когда едешь стоя втыкаешься в лежачего полицейского то очень большой шанс отправиться в полет) ( на своем отрезал крепеж и преваривал к торцу деки саму заднюю подвеску и крепеж амортизаторов на самой подвеске , ну и сами амортизаторы заменил на пневматические двухкамерные с изменяемым давлением клиренс стал больше чем был а управление в разы лучше.) единственное что они сделали в новом нормально это убрали пенёк задней подвески.

Здравствуй, нет такой функции, у Кугоо она на больших самокатах есть, но еле выраженная, на маленьких , где мотор 350вт присутствует

@@lazurit_ru большое спасибо,а чем это связано так,что на маленьких моторах есть рекупирация,а на больших нету?

@@gamerbruce9480 на маленьких нет классических тормозов , дисковых или барабанных, только ножные, поэтому что бы не усложнять и не отегощать , делают электронный тормоз. На больших Кугоо помню именно рекуперайию как тормоз это на с нятой с производства модели Kugoo S4 , там дисковые тормоза стояли на переднем колесе , а мотор колесо тормозило рекуперацией , притом что вме это происходило совместно при нажатии на одну ручку тормоза

@@lazurit_ru но у меня на kugoo m4 pro где мощность двигателя 600 W есть рекупирация. А что скадешь про это,что в контроллере на М5 спаивают два контакта и появляется рекупирация?это как-то плохо может сказаться на контроллере?

@@gamerbruce9480 если на м4 есть, и тут должен быть

Смотря какой лифт, если как раньше дома в СССР были, где лифт маленький, то будет сильно не удобно. Так его длинна в разложенном состоянии 130см В сложенном где-то 132см Попробуйте взять рулетку или линейку и померить свой лифт по диагонали и сразу станет понятно. Лучше конечно, что бы было от 140см, тогда будет комфортно его перевозить в лифте. Если лифт меньше 130см, то можно просто одну сторону самоката поднимать и так перевозить , будет не особо удобно, но можно.

Разобрал уже если что ))

+/- близкие Нужно найти магазин, там и прокатиться на одном и на другом, все станет ясно)

Покупается за 30к

в теории да

Разные комбинации клавиш: зажатый тормоз + газ несколько раз или кнопка включения . Я так нажимал , у меня снялся старт с толчка, потом его обратно вернул , но вот на следующий день это уже не получилось , что я сделал дополнительно , так и не понял .

kzfaq.info/get/bejne/paeRo8-C3d2lfoE.html

@@maximljubavin9156 🙏🙏🙏

Три раза нажать на кнопку включения при включенном электросамокате и выбрать нужный пункт.

через настройки P05

А существуют самокаты такого уровня без датчиков вообще?

@@Jackson_Jacobson Конечно, и очень много!

@@user-dw3dk7sk2r странно. Думал это база для самокатов чуть выше куска полена по стоимости.

Если вы возьмете и рядом поставите эти самокаты , то одинаковое сможете увидеть только тормозную систему, саму силушку и надпись Kugoo M5 , а так это два обсалютно разных устройства

Эта самая первая версия , потом что то меняли, добавляли, убирали.

@@lazurit_ru А ну я так и подумал. Кстати вы в видео говорите, что в покажите как дисплей легко программировать, функции менять, я чет не нашел видео, может плохо искал. Или уже не актуально, плане того что уже все поменялось?

В самокатах всегда с левой

ты худенький наверное)))

На М4 Кirin Pro вообще передние амортизаторы шляпа полная и сильно стучат на ямках!

Забудь что он рассказал так как то что он нес это лепет не чего не понимающего человека вообще далекого от темы. Если хочешь реальной информации по этой теме то лучше посмотри обзоры Михаила из ЦИМ хоть не со всем с ним согласен но там хоть человек реально понимает о чем говорит занимается не только продажами но и тюнингом и ремонтом электротранспорта.

Они сейчас только такие и идут

Сложный вопрос. Пробовать комбинацию "Держать тормоз + Курок газа , от 2х до 9 нажатий" либо "Держать тормоз + нажатие кнопки включения так же от 2х до 9 нажатий" Не всегда входит в режим , с чем связано нет информации, может что то не так делается.

@@lazurit_ru Попробовал, не выходит🤷‍♂️

Связался с официалами, сказали что он не програмируеться. Опять китайцы удешевили.

@@maximljubavin9156 ни кто и не скажет из тех даже кто себя выдаёт за официалов ))

Если узнаете, сделайте обзор. Просмотров точно будет много.

Как то получилось один раз только. Жажимаем тормоз и 3 или 4 нажатия на кнопку переключения передачь или 3 или 4 нажатия на газ

​@@lazurit_ru попробую

@@TheGames125 получилось?

@@user-ny6ql8yi4e не

Ozon

Нет

Можно, но пиво возить будет сложно )

Тут н подскажу, не вскрывал акб

@@lazurit_ru Возможно из за отсутствия балансировки батарея не выдает полную мощность, или не вышла на рабочий режим (не раскачалась).

@@alexmilo7335 как вариант есть в этом истина , 4-5 раз прогнать , должна подняться , но статистика все равно говорит о том, что все, повторюсь ВСЕ, производители показатели сво завышают.

@@lazurit_ru Думаю на лето такой брать, внутреннее пространство багажника интересует, резервную батарею поставить хочу. На дачу ездить 50 км +,-

@@alexmilo7335 28x21.5x15 - размер внешний. 25x18x9 размер внутренний.

😮Жасур👍

Пока ещё нет данных , т к. самокат вышел в зиму , а так заявляют до 70км хода , в реальности думаю 60 точно проедет

Рекуперация есть , но с круизом нет информации, теоретически она должна быть , но как её включить , пока 🤷 Как вариант при помощи скрытых функций , но как в них зайти , пока никто не знает.

@@lazurit_ru Если у Вас европейская версия, то 5 раз нажать на кнопку включения. Круиз P05 , не благодарите))

Сергей, для вас можно и в пакет колесо поставить, тогда защита лучше. Брызговики для вашего кругозора бываю как пластиковые так и резиновые , так же они могут иметь разный размер , вам бы на самокат отлично подошёл красного цвета из латекса с надписью SPARKO 😉

Нет