правильный подход. У меня такой же :)) kzfaq.info/get/bejne/ecVlfZOD3b3NhoU.html

Спасибо за оценку! Опыт приходит в процессе работы над ошибками и этой машиной я тоже доволен, но сейчас собираю следующий вариант, уже с пониженным ЦТ и немного модернизированным сиденьем. А также попробую реализовать проект с расстановкой колёс - "дельта" с передним ведущим и управляющем и с наклоном кабины...

Спасибо за оценку! Надеюсь вы понимаете, что если будете делать машину шире - будет сложно сделать раму прочной и легкой. Возрастут нагрузки на поперечные соединения, тем более, что будет 4 колеса...

Сайт - asncorp.wixsite.com/carlectus форум - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=36130.0

На каляску похож

А на какие такие шыши он вам им поставит?

Здесь мощность двигателя 1500Вт. На счёт гироскутерных колёс - нужно рассчитывать, согласно нагрузки и внешнего диаметра самого колеса. Я так понимаю, они будут заспицованы в обода большего диаметра... Для ребёнка может и хватить, опять же, смотря с какой скоростью собираетесь ездить, какие будут контроллеры для них...

@@user-kl4fk7xi5g а мощность акумов? И насколько км хватает?

Да, можно и 4х колесный сделать...

Посадка высокая и как будто очень легко завалиться, но управление этой машиной - это дело привычки... На велосипеде тоже можно легко упасть... А высокая посадка удобна с точки зрения комфорта на дороге - не чувствуешь себя лилипутом и всё видно. С горки спускаться элементарно... Тормоза и развесовка позволяют и с 20% спуститься без проблем.

Я ставил себе задачу - разработать машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство. Основная мысль - поделиться этой идеей и опытом с остальными, чтобы каждый смог, посмотрев и оценив трайк, изготовить по такому типу или изменив на свой взгляд конструкцию, машину сам для себя. Для чего был создан сайт, с подробным описанием процесса сборки. Себестоимость изготовления трайка три года назад составляла ~ 60 т.р. Вот только времени на разработку и сборку ушло - 1 год. По аналогии, сейчас такую машину можно собрать за 2-3 месяца... Только, вы понимаете сколько она будет стоить, если я буду собирать её в ручную один... ? Это дешевле машину будет купить. Если б у меня была бы своя команда и оборудование - тогда можно было бы поставить на поток и стоимость составляла бы к примеру - 150 - 250 т.р. (нужно рассчитывать ещё точнее) В данный момент я ещё продолжаю разработку новой конструкции, с более низким центром тяжести, с аналогичными габаритами... По этому, можно сказать, процесс совершенствования модели еще идёт, и этот видео материал и сайт создан для любителей конструкторов, как пример опыта построения такой машины.

@@user-kl4fk7xi5g а сайт где можна посмотреть ?

@@user-kl4fk7xi5g "машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство..." // Я думаю, что массово в такой версии она и не будет возтребована. Во-первых, из-за большой парусности (машина может быть опрокинута сильным ветром). Во-вторых, из-за одноместности. Мне кажется, более реалистично с т.з. массового спроса было бы делать верховую посадку, как в квадроциклах, и два места, чтобы можно было брать пассажира.

Thank You !

Не то что бы устойчивее, скорее лучше сцепление с дорогой для управления и торможения...

Следующая модель так и планируется...

Ещё один умник ! Вам че до базы ? У Хаммера H1 тоже широкая база но на нем не ездят же под все 290 км/ ч ! Этот элетротрайк и так выдаёт максимум 79 км/ч не говоря что он не приспособлен для езды по дорогам общественного пользования !

Можно и меньше поставить. Я брал из расчёта экономичности с данным двигателем, а так же с учетом максимальной развиваемой скорости.

@@user-kl4fk7xi5g Большое колесо сзади это задумано конструкции?

@@user-ye1wz9jx7u Да, так и задумано. С эстетической точки зрения - гармонично смотрится. И с практической - больше угловая скорость вращения.

@@user-kl4fk7xi5g Спасибо!

Максимальная скорость 45км/ч . Естественно по парку с максимальной кататься нельзя... По дорогам общего пользования - больше не нужно. т.к. быстрее уже становится страшно...

Катался на нем. Самый крутой пивокат!

надо аккумов снизу третьего накидать.

Изнутри вид как из самолета

Ух ты умник нашелся ! У Хаммера тоже широкая база а тоже заваливают на крышу ! Мозги надо иметь здравые а не умничать с дивана!

@@user-yi2sw9wi1s Это точно! Судя по всему, вы один из таких примеров)

Если Вашу мысль продолжить, то все у кого нет педалей: мотоциклисты, мопедисты, автомобилисты - инвалиды. ))))))

а там слышно на фоне музыки... но настолько тихо, что нет смысла...

@@user-kl4fk7xi5g дело не только в электродвигателе а в конструкции в целом. Дребезжит ли "стекло", торохтит ли рама, скрипит ли подвеска. С музыкой видео презентация получается, а не обзор. P.S: В последнее время заинтересовала тема электрифицированных лигерадов и трайков, вот смотрю конструкции, пытаюсь найти то, что мне однозначно понравилось бы. Без обид, хоть у вас там все комфортно может быть, но оставляет ощущение инвалидной коляски. Себе такого бы не делал. Катать я люблю агрессивно, собирал уже себе электровелосипед киловатный, гонял. Сейчас собираю кастомную раму электровелосипеда с двухкиловатным движком в раме, с умной бмской, умным контроллером (фиником) и титанатом. Лигерады к местности где я живу не очень подходят - сплошные спуски и подьемы. Три колеса пока не понял имеют ли существенное преимущество от двух. Видел конструкцию с двумя сзади и независимой подвеской - прикольно, но опять не понял нужно ли. Попробовать бы. P.S2: На 10:10 это мент стоит? Качество видео да еще и стекло вибрирующее не дают рассмотреть. Если мент, то вам повезло: мог бы остановить и начать выяснять про ваше транспортное средство, т.к. велосипеды, например, по пешеходному переходу нужно переводить идучи ножками по земле. Вас же возможно посчитал за инвалидную коляску с крышей. PS3: Не знаю что у вас в качестве стекла выступает, но я как-то собирал солнечную панельку и использовал что-то похожее на лист оргстекла: на вид пластиковое, прозрачное, на солнце по краям полопалось - не годится, заменил стеклом и уже несколько лет хоть бы хны.

@@oleg000som ГИБДД не реагируют никак! От слова совсем... Это не стекло а 0.7мм прозрачная пленка ПВХ - она не ломается и не издает никаких звуков. И вообще НИКАКИХ звуков кроме урчания движка и шума покрышек аппарат не издает. Я специально использовал ткань и легкие трубы, чтоб конструкция была не тяжелая и не гремела как танк)). Форму можно изменить, чтоб не походила на инвалидку. 3 колеса- преимущество только по ровной дороге, чтоб лежать и не думать о равновесии аппарата. А в остальном 3 колеса будет проблемой, т.к. нужно думать о хорошей подвеске и раме - чтоб не скрутило угловыми нагрузками. Советую, если у вас нет ровного покрытия вообще не пробовать собирать трайк... будет одно разочарование.

а велосипед обычный устойчив?

@@user-kl4fk7xi5g в сравнении с этим чудом конечно. Человек от природы лучше удерживает равновесие сидя а не лёжа.

Как он сделан - есть целый сайт (ссылка в описании) с подробной, пошаговой инструкцией по сборке... а в видео со всех ракурсов и на разных дорожных покрытиях показано особенности эксплуатации и внешний вид. Чтоб представить полную картину о машине... А то, человек начнёт собирать, а потом выяснит, что ему такой трайк неудобен или не пригодиться вообще.