GEELY ATLAS PRO на Бездорожье🔥 Перегрев Робота / Клиренс и Подвеска / Система Помощи при Спуске HDC
Рет қаралды 17,000
2 жыл бұрын#AtlasPRO #ATLAS #GeelyAtlasPro #Boyue #BoyuePro #Coolray #ProtonX50 #ProtonX70 #SX11 #Binyue #Belgee #КрутойЛуч #GeelyCoolray #吉利博越
#Geely Atlas Pro Перегрев Робота
#Geely Atlas Pro Замер Клиренса
Вступайте в Клуб Владельцев GEELY
Geely.su
Geely-club.by
Telegram: @coolraymsk и @coolray_spb
Instagram / leliukhinaekaterina
По вопросам рекламы, предложить машину на тест-драйв:
sainthd@yandex.ru
Поддержка на развитие Канала (Покупка новой камеры, Стабилизатора и пары Микрофонов)
Номер Карты Тинькофф
5280 4137 5226 1201
Подписывайтесь на канал, ставьте Лайк этому видео, это поможет его продвижению.
Так же не забывайте нажать на колокольчик чтобы не пропускать важные видео по эксплуатации Geely Coolray и наших Путешествий!
Друзья, будет ещё очень много видео про GEELY COOLRAY!
Всем Огромной Удачи и Зелёного света на дорогах!
@user-ln7mg7cf2p 2 жыл бұрын
И ваще. Использовал ваз 01,03,,07,09,москвич 2140,хонду и тойоту японские, опель, бмв, 2 корейца, кореец расейский, японца расейского и щас 2,5 месяца этого прошку. Из них 6 с новья. До прошки канешна респект токо хонде прелюд 1992г.в.Покупал в 1995.За кореяк и японскую тойоту ничо мерзкого не скажу. О немцах и расейской тойоте уныло промолчу. За прошку будем поглядеть, но за 2,5 мес.очень даже достойно. Всё по делу и для народа. Токо функция старт-стоп холода боится да нет обогрева лобовухи.
@user-cc4go1no5p 2 жыл бұрын
Обзор супер! Спасибо Дима. Машина норм. Дальше время покажет. Верю в Джили всё будет норм.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Спасибо большое Олег, машина очень хорошая, но заводу надо её доделывать, как в свое время кулрей.
@madmit2007 2 жыл бұрын
Это было весьма странное решение использовать "шоссейную" КПП на "вседорожнике". Результат ожидаем. Впрочем, не уверен, что Geely создавали эту модель для леса. Для российского леса, а не европейского с асфальтовыми дорожками. Поэтому, вопросы не к инженерам, а к маркетологам.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, согласен.
@DroneSmolensk 2 жыл бұрын
Ребят, а где бездорожье - то в видео? 😂
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Даже достаточно подъёма для перегрева робота.
@DroneSmolensk 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool да я про название видео. С роботом и муфтой итак ясно все.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
До настоящего не доехали.
@tamiko7431 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool упрись в паребрик и погазуй немного, хватит нескольких минут и ...опа.. скорее всего просто перегреться коробка. Было бы желание....
@DroneSmolensk 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool сегодня ездил на тесте на атласе, засадил как следует в лужу с колеей, буксовал много, но перегрева не было ни разу. Но у нас сейчас температура +6 и прохладно с дождями.
@user-tv7dl4wf2b 2 жыл бұрын
По мне, машина отлично себя показала по бездорожью. Даже без полного привода, чувствует себя на уровне
@Maloy3111 3 ай бұрын
асистента спуска проверял по дороге вниз от пионерского лагеря до зверофермы, а поднялся через Зайцево
@lelyukhincool 3 ай бұрын
Все верно подмечено, отличный маршрут для теста
@user-xu2kk1xi2t 2 жыл бұрын
В итоге для города и раз в месяц трассы, нормальный авто?
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, вполне
@Pascal.56 2 жыл бұрын
Уверен,что Вы на своем coolray, проедите там же без проблем.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, точно и без перегрева
@tsintsadzetop 4 ай бұрын
То что двери открываются и закрываются мы с 1 раза уже поняли ))) классный полный привод чуть встал и перегрев,
@lelyukhincool 4 ай бұрын
Как показывает практика позже завод это доработал
@AvatorE9 3 ай бұрын
Спасибо за обзор, но музыка в начале видео не выносима, но с четвертой попытки смог допосмотреть ролик. Предлгаю послушать, какая музыка у других автообзорщиков.
@lelyukhincool 3 ай бұрын
Согласен, исправился в новых видео
@wolfiklife 2 жыл бұрын
Была на эстакаде ,а вы толком не засняли какая подвеска, как расположены рычаги, какие регулировки есть...
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
К сожалению я не технический специалист.
@user-gq3cl8rl6j 2 жыл бұрын
Пацаны, я над вами угораю! Возьмите уаз Патриот, или Шниву и пытайте их там. Ну не для этого создана эта машина, далеко не для этого. И я уверен, что если бы вы купили бы эту тачку, за 2 с лишним лимона, то пыль бы с неё сдували, а не трахали бы её, как пьяную бабу. Мне 63 года и у меня машин было больше, чем у вас пальцев на руках. И покупал я машину под то, на что она была заточена. А халявные тачки убивать, большого ума не надо. Извините, если обидел.
@user-mb6kz6ic3m 2 жыл бұрын
Как раз ребята жалеют чирнуть лишний раз, я бы на гранте рабочей с пробегом 200 тыс. с защитой картера в три раза толще завода и на сантиметр выше завода пытался бы проскочить по этой лесной дороге. Короче топил бы не парясь над тем, что под колёсами
@user-gq3cl8rl6j 2 жыл бұрын
@@user-mb6kz6ic3m "Как раз ребята жалеют чирнуть лишний раз" - жалеют? Вы серьёзно? В начале видео они узнают, что клиренс 15 см. и лезут на эту дорогу. Девушка на седьмой минуте, произносит слова :"Всё, походу опять перегрев..." Несколько раз перегревать муфту - для чего? Показать нам, на что машина способна? Так изначально ясно - полный привод для лёгкого бездорожья. Не более!!! Дальше 4-й минуты, им ехать не стоило. Ну по лужице ещё не много. И всё.
@user-mb6kz6ic3m 2 жыл бұрын
@@user-gq3cl8rl6j На 4 минуте они просто съезжали с горки. Там подвоха вообще нет. Про седьмую минуту молчу, мое мнение- для бездорожья -полный привод + механика. Для крутого бездорожья полный привод +механика +блокировка дифференциала+ понижайка.
@tamiko7431 2 жыл бұрын
@@user-gq3cl8rl6j если постараться, то можно и на месте перегреть. По кадрам съёмки не сказать, что прям оффроуд. Имхо, там и кулрей проедет без проблем
@user-gq1ox2vm1y 2 жыл бұрын
Для покатушек по бездорожью и вылазок на природу нужно иметь 2- машину , типа УАЗа, и не насиловать тачку за 2 лимона. Вот выйдет прошка без мягкого гибрида с передним приводом - взять и кайфовать от классной машины.
@user-bx1cv2wu7l 2 жыл бұрын
40 лет назад все дороги были такие, машины на механике, кипел только радиатор и разум возмущённый))
@user-vq7tz3cb5f 2 жыл бұрын
По любой из показанных дорог в такую погоду проедет и кулёк. Но полный привод зимой всё равно будет полезнее.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Бесспорно, но перегреется робот, только в Атласе Про
@genricar5992 2 жыл бұрын
В настройках есть функция включения камер при поворотах
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, но они не работают, баг в прошивке
@user-dg4tu9lj1d 7 ай бұрын
Спасибо за наглядное видео. В принципе,ожидать чего-то большего от авто на роботе и вязкомуфтой на задок и не стоит. Чисто городская переднеприводная машина с небольшой поддержкой задним мостом. Вообще конечно странное решение: на переднеприводные модификации поставить классический автомат, а на полноприводные робота. Логике не поддается
@lelyukhincool 7 ай бұрын
Согласен, я бы выбрал передний привод
@Region1986 2 жыл бұрын
Вот так на природу выедешь с семьей, там и останешься
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Риск есть всегда, чем больше внедорожник, тем ближе трактор
@user-sp4fw5qp6p 2 жыл бұрын
Тем дальше трактор 😁
@user-mi2vw5ug9x 2 жыл бұрын
Дим,отличный обзор, не ожидал перегрева на ровном месте! А как дизлайк кричал что ничего не греется...
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Спасибо большое Денис, возможно это просто уведомление, но машина при перегреве не едет.
@user-mi2vw5ug9x 2 жыл бұрын
@@YurneroJug Да ну такой юмор, только haval и засирает
@TheAdrenalin900 2 жыл бұрын
Да возможно на обкатке программа так выдает.. по сути тот же привод что и на многих где не греется
@user-mb6kz6ic3m 2 жыл бұрын
Всегда считал что офф-роуд без грязи - это просто гравийка или лесная дорога. Всё же без другой машины - не оценить. Хоть Гранту бы пустили по этому маршруту или другой переднеприводный Ваз для сравнения. За старания - лайк.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Спасибо большое Олег, достаточно такого подъёма, чтобы перегреть робот.
@pallmall324 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool муфта греется а не робот. Разрабатывали её для повышенной устойчивости автомобиля на скользкой дороге. 00
@user-un7kl6pv6l 2 жыл бұрын
@@pallmall324 Проблема не в муфте, а в коробке. Робот тупо разъединяет сцепление. В этом видосе не видно. Но посмотри у других авторов. Ну и да... Такое себе бездорожье. В 85% моментов обычный монопривод проедет так или иначе))) Но за красивую лесную дорогу - спасибо)))
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Спасибо за видео на подъёмнике. Даже «автообзорщики»не всегда так делают.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Спасибо большое, только на видео понял, что очень странно расположен выхлоп.
@user-ur4cm2nb6r Жыл бұрын
Так что настройку офроуд исправили?
@lelyukhincool Жыл бұрын
Потом вроде да
@andrewa.644 Жыл бұрын
Ниче там не перегревается. Режим офроад выключите. Включите обычный. Там с прошивкой какая то беда. Не может коробка перегреться за 5 секунд.
@lelyukhincool Жыл бұрын
Верно спустя 2 года они это исправили на тесте машина была китайского производства
@warlock5965 Жыл бұрын
может что то с настройками не отключили? блин совсем ровная дорога. у меня веста с системами вывозит и похуже
@rsn1611 2 жыл бұрын
Обзор огонь👍, обязательно к просмотру кто хочет приобрести данный авто
@user-ln7mg7cf2p 2 жыл бұрын
НЕ перегрев кпп, а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ о возможном перегреве!!! 21й век.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Так лучше звучит
@user-wq9jt5bi4o Жыл бұрын
Бездорожья здесь нет, обычный монопривод пройдет без каких-либо проблем. "Перегрев" это защита робота о поломки, перегрева как такового нет, "Джили" всеми доступными способами пытаются защитить себя от поломок и зачастую перегибают палку, даже грузоподъёмность в 300 кг звучит как издевательство для пятиместного автомобиля. Сделай нормальный клиренс, хотя бы в теже 18-19 см под защитой картера, сними ошейник для защиты КПП и сделай софт по блокировки на уровне конкурентом, как у того же хавал ф 7, Тигуан и клиентов будет ещё на порядок больше. Сам рассматриваю атлас про, но из-за фактически отсутствия вменяемого полного привода на уровне конкурентов и клиренса 17 + см под защитой, наверное возьму ф7
@lelyukhincool Жыл бұрын
Всё верно но мне кажется атлас про идеален на переднем приводе и клиренс у него чуть выше чем на полном приводе у меня есть на канале замер также в geely cool ray на том же самом роботе на той же самой дороге ни разу у меня не было перегрева коробки да и вообще его не было ни разу странно что в атлас про такая ситуация
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Песни зачётные. Песня закрой свой рот на перегрев муфты специально подобранна?! 😆
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Ага
@volderkastom 6 ай бұрын
Машина хорошая, но не для карелии, больно гладкие у вас усы, у нас торчат камни и валуны, на нем точно не проедешь
@lelyukhincool 6 ай бұрын
Согласен
@user-dz9gu1id9n 2 жыл бұрын
Вот новость, вон на новой крете немного побуксовали и диф прикипел. 😂
@user-mt6oe8mp6v 2 жыл бұрын
Можно ссылочку? Посмотреть хочу
@tsayslava Жыл бұрын
Режим Офф роад не надо ставить, в любом другом режиме едет и не греется. В самой прошивке Офф роад косяк какой то
@lelyukhincool Жыл бұрын
Жаль что 2 года продаж так ничего и не исправили
@user-hp7mk3to8k 2 жыл бұрын
Брызговиков нету.Пачкается быстрее.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да
@user-yh1ks3ep6l 2 жыл бұрын
Если на простом Атласе про перегрев АКПП и муфты заднего привода никто и не слышал, то на Прошке всё это греется. Да и свет на Прошке хуже.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, верно
@user-hs5yb9xz3v Жыл бұрын
Там ничего не греется , ставишь любой режим кроме офф роуд и алга . В настройке офф роуд накосячили производители.
@hebzd9l257 2 жыл бұрын
А где бездорожье то?
@Renat5534 11 ай бұрын
Вот смех смехом, моя Поло спокойно по таким дорогам проедет. Как поставил esp с функцией XDS, не разу не буксовал при диагональном вывешивании. Каждый месяц езжу по проселочным дорогам.
@lelyukhincool 11 ай бұрын
Да имитации работают отлично и благодаря ним получается проезжать практически везде
@alekseidenisov2771 Жыл бұрын
В 2003г. На 9ке я и сложнее препятствия проходил!!!!
@lelyukhincool Жыл бұрын
в то время стандарты клиренса были другие, можно сказать что у них обоих клиренс 160мм
@user-fw7tj9ff7v Ай бұрын
По поводу перегрева, в одном из роликов блогер перевел в режим СПОРТ и все, перегрев ушел...))) Да, музыка в ролике ужасная🤮
@lelyukhincool Ай бұрын
Верно так и есть но потом они этот момент исправили ролику уже очень много лет
@user-xt9lj9yv5d 2 жыл бұрын
Ребята, если занимаетесь тестом, сделайте нормальный звук. Очень уж как то не профессионально у Вас получаеться.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
В следующих обзорах снимали на внешний микрофон, к сожалению звук ещё хуже, постараюсь купить хороший микрофон, как появятся деньги
@alikmyan3038 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool появиться я тебя уверяю ты стараешься
@gitlerkaput9051945 Жыл бұрын
160мм....печаль и боль,впизду такой кросовер.
@lelyukhincool Жыл бұрын
на переднем приводе 171 миллиметр
@user-th7xe6is1v 2 жыл бұрын
Да уж.......на четверке я ездил и нкпо таким дорогам.....хотя для нынешних водятлов и это офроод........... Просто гадкий ролик, а " эксперты " за кадром это отдельная гадость..........
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Умничка, Олеженька
@user-ny3jw6bm8g Жыл бұрын
бампер как на кулрее, влетаешь им в кочку и бампер лезет на брызговики..., не ок.
@elber2012 2 жыл бұрын
по такой дороге и седан проедет, нашли где делать тест, еще такое и выкладывают! контент на уровне домохозяек, youtube такое выдаёт к рекомендованным...
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Так дело в том что даже на таком подъёме перегревается робот.
@grey7953 2 жыл бұрын
Из конкурентов самая жёсткая в классе?? Что за бред...
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, немного не корректно
@grey7953 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool Она стала плотней, но не жёсткая и очень энергоемкая. Там Корея давно бы уже душу вам ветресла, да и Тигуан жёстче.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, у Тигго 8 про, тоже
@grey7953 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool тиго 8про вообще ужас для наших дорого, всю мелочь передаёт и шумки в арках нет вообще.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
К сожалению, да
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Ходы подвески совсем не большие. Как на старом атласе по ямам не попрыгаешь.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Да, зажата
@inomino_yura6262 2 жыл бұрын
Данная машина является сырой, без должной прошивки из Белджи, с прошивкой ползет отлично
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
Возможно Миша Кульдяев прав
@inomino_yura6262 2 жыл бұрын
И динамика там зверская для такого кабана, я был сильно удевлен
@inomino_yura6262 2 жыл бұрын
Не понимаю Джили, зачем дали её (( знают ведь что будут мучать)
@user-gi4tv8rm2h 2 жыл бұрын
Да, я тоже прокатился. Машина из РБ зверь. У китайской версии плохие настройки.
@user-qs5bq2zn1y 2 жыл бұрын
@@lelyukhincool кто такой кульдяев? Тот продажный блогер, что мне все звонки оборвал в надежде что я ему рекламу дам)
@kainptz Күн бұрын
Одни меряют 150, другие 170, тот же автомпс последний обзор атлас проехал над покрышкой чуть задев... что за магия)
@lelyukhincool Күн бұрын
Ещё раз повторяю атлас про на переднем приводе и на полном имеют разных клиренс
@kainptz Күн бұрын
@@lelyukhincool на полном то в итоге сколько? 150 или 170?)
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Странный способ крепить артикул подрамника на бумажке.
@lelyukhincool 2 жыл бұрын
У азиатов это частое явление
@user-og3ex5it9z 2 жыл бұрын
Ее предел 40-60 тыс км.
@Region1986 2 жыл бұрын
Если жить на селе, коробку положить можно будет быстро
@arturpirozhkov5218 2 жыл бұрын
Это ведро, а не машина. Кроссовер, а запас прочности никакой...
@anzhvlad 2 жыл бұрын
Китайская помойка, извините за эмоции. Обзор интересный. Машина 💩
@user-zr2rg4xm5d 9 ай бұрын
я бы там на девятке проехал...а вам прежде чем тестировать и вывешивать полезно было бы изучить КАКИМ И КОГДА И КАК НУЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЕЖИМОМ !!! Режим офф роуд при вывешивание не используется !!!! Любой другой режим и не будет перегрева !!!!
@lelyukhincool 9 ай бұрын
Автомобиль и самый первой партии и тогда ещё не исправили косяк полного привода как в новых партиях но спустя 3 года вам конечно виднее
@user-qp3pc3rg2q 8 ай бұрын
Закадровая «походу» баба .. просто скинь ее со скалы
@lelyukhincool 8 ай бұрын
Лена прыгай сама
GEELY ATLAS PRO ⛽Расход Топлива /Акустика и Оптика Ночью /Адаптация Робота🔥Покупать его или COOLRAY?
Дмитрий Лелюхин
Рет қаралды 82 М.
VOLLUX /// Автосервис автомобилей VOLVO & GEELY
Рет қаралды 9 М.
Будущее в настоящем Geely Atlas Pro
Рет қаралды 10 М.
Видео для нас Z
Рет қаралды 209 М.
JAPAUTOBUY | Автомобили со всего мира
Рет қаралды 11 М.