"럭셔리 1억 전기차 최강자는?!" 국내 최초 대결 제네시스 eG80 vs 테슬라 모델s 함 붙어보자!

No video

"럭셔리 1억 전기차 최강자는?!" 국내 최초 대결 제네시스 eG80 vs 테슬라 모델s 함 붙어보자!

Рет қаралды 143,376

2 жыл бұрын

안녕하세요 우파TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로!
1억원대 전기차를 가지고와봤습니다!
평소에 궁금했던 테슬라와 제네시스 대결! 과연 어떤 결과일지
영상을 통해 확인해주세요!! 재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
●차량협찬 및 각종문의 / woopa@sandboxnetwork.net
●검증된 차량용품은 우파몰 / woopa-mall.com/
●우파푸른하늘 블로그 / blog.naver.com/blueskyh2
●우파푸른하늘 인스타그램 / / blueskyh2
●편집 : 알플레이프로덕션(R-Play)
이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#제네시스 #eg80 #모델s

Пікірлер: 239

@울트라비니군 2 жыл бұрын

엇 =ㅂ=) 드디어 올라왔군요!! ㅋ :D 역시 우파TV퀄리티 쩔어융! ㅋ

@yes970 2 жыл бұрын

이친구 이친구로 설명하기보다는 브랜드로 부르면서 설명 해주시면 좋을거같아요! 억까아니구요 영상 재밌게 보고 든 생각 입니다!

@name2368 2 жыл бұрын

선생님... 이 날씨에 반팔 반바지를.... 진짜 상남자이십니다!!

@boycrazy921 2 жыл бұрын

11:01 네 여기 보시면 있죠 ~ 네 없습니다 ㅋㅋㅋ

@Yuna_daddy89 2 жыл бұрын

와! 경부고속도로, 상주 슈차 전문 유투버!

@user-wb6ut2fz6p 2 жыл бұрын

@@yes970 jiķjìjjjìjjjķjjìiiiììiìi

@flower5314 2 жыл бұрын

일주일전에 eG80 뒷자석 타볼 기회가 있어서 30km정도 이동하면서 성인남성 4명이 탑승 했었는데 승차감 엄청 좋았습니다 고속도로에서 다리같은 부분보면 도로 잇는부분 덜컹거리는 것도 차가 잘 흡수 했었고 다만 아쉬운건 바닥이 베터리 때문에 살짝 높아지는게 조금 아쉽긴 하더라구요 그래도 워낙 뒷자리가 넓다보니 크게 불편하진 않긴 했지만 키가 크신 분들은 조금 불편 했습니다 ㅠ

@user-xo4px5dk9u Жыл бұрын

저도 뒷자리 타봤는데 키 180 넘는 분 아니라면 크게 불편하진않을거같아요

@marcco954 2 жыл бұрын

3.5t G80 며칠 몰고 다녔는데 차 정말 괜찮아서 일렉트리파이드 모델도 참 궁금하네요 ㅎㅎ

@user-mw2my7nc1r 2 жыл бұрын

11:00 펀집자님 일안하세요? ㅋ 뭐가있다는고야~

@user-xk2oj6kp9e 2 жыл бұрын

예전에 울트라비니군님 모델s 먹통되는거 보고 많이 위험하다고 생각했는데 그 보다 무서운건 태슬라 코리아측의 대응이었음

@user-hd3bk8zn3e 2 жыл бұрын

형! 빨리! 루시드에어 차량 구해서 리뷰해줘!

@user-st6fz8vk4m 2 жыл бұрын

번창하세요!!!!!!!

@Roadster.911 2 жыл бұрын

신형s 출고중인 상태에 구형s 기준의 비교는 아쉽네요. 리프레쉬s 한국에 첫출고 언제되는거냐ㅠㅠㅠ

@user-wq8yd5ne4f 2 жыл бұрын

너무 좋은 정보 시청 잘했습니다.

@user-qv7sk4yi1w Жыл бұрын

뒷좌석에 이승기 닮은 분이 보여서 순간 1박2일의 한장면이 스친 느낌이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘생기셨네… 부럽….

@secretbase-ld9lq 2 жыл бұрын

비교시승은 놓칠수 없지 하지만 학교 가야하네? 갔다와서 볼게요

@user-jp6wj8ik8b 2 жыл бұрын

전지금 학교에서 보내욬ㅋㄱ

@소주에짬뽕 2 жыл бұрын

솔직히 테슬라는 오토파일럿 하나 보고 사는 사람들이 거의 대부분이라고 봐야겠죠.

@ys-cp9vj 2 жыл бұрын

오토파일럿이랑 가속만 보고 사는거긴한데 근데 그게 씹어먹어버림 ㅋㅋㅋㅋ

@Hs-dn4nu 2 жыл бұрын

@@ys-cp9vj 그럴수밖에 없는 이유가 있죠. 차라는 물건은 잘 달려주고 잘서고 안전하게 운전만 도와주면 차라는 정의가 끝나니까요 :) 실내 디자인이나 편안함 이런것을 추구하는 사람들은 이미 다양한 차들 그리고 독3 사 플래그 쉽 모델을 구매하지 않을까요..~

@rlaworhss1 2 жыл бұрын

전기차는 전국민이 타는 날까지 존버를. .사람들이 한 5년 예상한다고들 하던데.. 그때 중고로 사서 타면되겠네유

@user-rh9ze2iq7e 2 жыл бұрын

전기화 하고 있는차 vs 바퀴달린 전자기기

@user-yg7ts7wl1w 2 жыл бұрын

무슨 뜻인가요 ??

@indeoksong6431 Жыл бұрын

현대차 vs 테슬라요

@beehappy8183 2 жыл бұрын

확실히 완성도는 제네시스가 훨씬 높네요..(오토파일럿빼고) 근데 출시된지 오래된 모델s랑 비교하기엔 만족할 수 없겠네요

@hayu812 2 жыл бұрын

역시 울님

@user-hk5dq5ro2o 2 жыл бұрын

우파님도 화성 갈끄니까!

@user-rw1wl3kd6p 2 жыл бұрын

형 전기차 괴물 루시드나왔는데 루시드도 해주세요

@BY-zm2on 2 жыл бұрын

ifc몰 콘레드 호텔 같이 쓰는 주차장에서 알바 해봤는데 독일 3사 만큼이나 모델 s도 많이 보이더라고요

@kangminkim82 2 жыл бұрын

eG80은 최신모델이고, 테슬라 모델S는 구형 아닌가요?

@Aim-iy2so 2 жыл бұрын

그러게요ㅋㅋ

@user-hk5el4dg5u 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ역시 우파 갈수록 말잘하는듯

@user-yb2kz4jn3f 2 жыл бұрын

eG80은 거의 그냥 내연차에 배터리로 바꾼차아닌가

@user-lh6zl7tj9i 2 жыл бұрын

6:57 9000만원 미만차량이 50%인데 설명을 실수 하신것 같습니다 9000만원 이상은 제로입니다

@free0264 2 жыл бұрын

카마스터님들 많이 출동 하셨네

@yukno6915 2 жыл бұрын

제네시스 색깔 까리하고 이쁘뉴

@mompop860 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 제네시스 디자인은 진짜 미쳤다 전 둘 중 탄다면 제네시스 👍🏻

@user-jw4vt1dj3n 2 жыл бұрын

저도 제네시스가 더 눈에 드네요

@user-we4mb1fk5t 2 жыл бұрын

디자인 구형 k3같음

@user-ji3lk8kj3r 2 жыл бұрын

그릴크기 웅장하다..

@wonderfulcha617 2 жыл бұрын

현대는 솔직히 현시점에서 테슬라 추월은 힘들고 전기차 흐름에 잘 편승해서 나머지 시장을 잘 선점하길 바랍니다.

@user-dw3zl4el9p 2 жыл бұрын

패스트 팔로워로서 입지를 굳히고 도약

@user-ye3ve7ll8e 2 жыл бұрын

현시점은 안되겠지만 반도체면에서 앞서가는 한국에서 현대가 LG와 삼성과 협업하여 전기차를 만든다면 테슬라 추월은 불가능하지 않다고 봅니다.

@user-ye3ve7ll8e 2 жыл бұрын

@존스홉킨스 JH 네 노조만 없으면 가능합니다

@user-ye3ve7ll8e 2 жыл бұрын

@존스홉킨스 JH 그렇게 따지면 테슬라 가격이 싸다고 보십니까? 차 가격도 비싼데 배터리 수명 다하고 교체할 때 가격도 말이 안되던데 솔직히 테슬라가 자동차로 봤을 때 타사 자동차에 비해 소프트웨어 적으로 뛰어날 뿐이지 차량으로 승차감이 전혀 좋지 않던데요. 그리고 모터 기술 노조가 미쳐날뛰는 현기에서 테슬라 성능 넘어서는 기술이 나왔습니다. 전기차 시작한지 별로 안됐는데도 말이죠

@user-gn2qc7fv5v 2 жыл бұрын

@@user-ye3ve7ll8e ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄲ 그냥 딴거 됬고 한국기업이라는 이유로 못이깁니다ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ

@gayooii 2 жыл бұрын

오늘의 차차 포인트: 🥲

@yongsong9391 2 жыл бұрын

아직도 대전 & 세종, 충남 & 충북지역에 A/S센터가 없다!! 내년에두 미정이란게..놀라울따름!!

@carcon6038 2 жыл бұрын

15:22 누구냐 넌.... 여긴 어디? 나는 누구?

@radical_pro 2 жыл бұрын

넘을 수 없는 사차원의 벽 = 넘사벽입니다 넘싸벽X

@castlep7570 2 жыл бұрын

현시점에서 자율 주행에 관련된 오파는 확실히 테슬라의 승 나머지는 앵간하면 전부 g80의 승. 전비부터 주행거리도 전부 g80이 더 좋으니.. 테슬라가 디자인 안이쁜 대신 cd값 전세계 차중 최하인거 cd값이 더 높은데도 전비 좋은 g80이 전력구동계 기술은 더 좋은듯.

@user-vw2bz8og3q 2 жыл бұрын

테슬라가 g80보단 훨씬 이쁜거같은데

@user-ue2us4wu6p 2 жыл бұрын

테슬라 진심 못생김

@castlep7570 2 жыл бұрын

@@user-vw2bz8og3q 디자인은 사바사라 다 다르지만 테슬라 디자인이 언론 부터 평론가들 포함 칭찬보다는 비판이 많았어요. 테슬라 차는 대다수가 디자인은 혹평함

@algelboy 2 жыл бұрын

테슬라는 디자인 너무구림..

@dpi6559 2 жыл бұрын

언능 s플레드 나와야 비교가능할텐데…

@msn04s 2 жыл бұрын

6천 미만이 100% 6천이상~9천미만 50% 9천이상 0% 보조금 일텐데요!! 보조금 설명부분 확인 부탁드림.

@user-wn3if6tu5y 2 жыл бұрын

타이칸 오너입니다 EG80 충전독 타이칸이랑 같은 충전독인가요?

@soloistxx 2 жыл бұрын

부팅 안되면 차 먹통되는거 끔찍하네 많은 생각들이 든다 담차는 테슬라 사려고 했는데

@yumyumlol-o7r 2 жыл бұрын

서스펜션 세팅 부분에서 현기차가 전기차 부분에서 테슬라를 상대로 이길 수 있을지 모르겠네요....

@sdj6689 2 жыл бұрын

둘다 타보니 정 반대입니다... 테슬라 서스세팅 그지같이 못합니다.

@user-li4lq7sf3e 2 жыл бұрын

제네시스g80전기차 아니면 테슬라모델 s 저는제네시스 g80전기차가 더 나을것같네요

@user-ih9nr8zh4j 2 жыл бұрын

울트라비니군님의 모델S는 때려 뿌시시고 싶으시지만(??) 무료슈퍼차저 때문에 버릴수가 없는 입장이죠 ㅋㅋㅋ

@fashionnamme521 2 жыл бұрын

고속도로는 HDA2가 훨 편하지~! 솔직히 모델S는 구형 프로타입 유물이라 봐야지~! 풀체인지 시급하다!

@boycrazy921 2 жыл бұрын

11:01 네 여기 보시면 있죠 ~ 네 없습니다 ㅋㅋㅋ

@user-qy7wy6cv9j 2 жыл бұрын

아니 이날씨에.반팔 반바지 ㄷ ㄷ

@dpi6559 2 жыл бұрын

편히 쉬려고 타는거라면… 제네시스는 운전을 해야 만 하는데 편하고 테슬라는 운전 안해도 되지만 (오파) 승차감 쉣 ㅋㅋㅋㅋ 뭐지 이 어긋난 조합은

@j.wbmwgst-max 2 жыл бұрын

뭐가 낫다 가 아니라 개개인의 니즈 와 기호에 따라 다른거지 슈퍼차저 쓰기 힘든 동네에선 제네시스 를 선택 할수밖에

@tkyhmaschost336 2 жыл бұрын

아니 근데 g80은 21년식 신형이고 모s는 17년식인데 이걸 비교하는게 맞는거냐?

@user-co7fd8pr7s 2 жыл бұрын

이거 말고 비교할 1억대 럭셔리 전기 세단이 없음. 국내에 신형 모델s가 들어온것도 아니고. 타이칸은 마냥 1억대라고 하기엔 얘네 둘처럼 옵션 넣으면 가격이 쑥쑥 올라가고. 전용플랫폼이 아니라는 나름의 핸디캡이 있기도 하고

@tkyhmaschost336 2 жыл бұрын

@@user-co7fd8pr7s 그렇다쳐도 모s한테 넘 불리한건 사실

@john_mayer 2 жыл бұрын

신형이여도 아직은 g80e

@user-tj8bw2ug7x 2 жыл бұрын

신형 나와도 오파 제외하면 별로 내세울게 없어요...

@tkyhmaschost336 2 жыл бұрын

@@user-tj8bw2ug7x 테슬라는 전기차의 선발주자지 후발주자가 아님 테슬라 배터리데이를 봤을진 모르겠지만 이제 차체와 배터리를 일체화시켜 적은 용량으로 말도안되는 주행거리를 뽑아낼거임 4680배터리 나오면 원가도 저렴해지고 효율도 높아질것.그리고이런 가격에 제로백 2.1초를 낸 회사는 테슬라뿐이고 이게 쉬운기술도 아님.모델 s플레드 인도행사 영상보면 알게될것.또한 웨이모의 몇배나 되는 자율주행 데이터나 미친 소프트웨어,슈퍼차저 등을 생각해보면 내연차에 배터리 씌운 g80이 더 월등한게 맞나?

@qudcjf1213 2 жыл бұрын

영상 링크추가도 하다 못해 링크도 안해주고... 샾 추가에 이름도 안넣어주고 편집쪽도 피디쪽도 좀더 힘 냅시다

@user-xg6zd3ks8g 2 жыл бұрын

무선업데이트로 전기차 고장을 수리한다는 말은 잘못된 표현 아님?그냥 프로그램 업데이트가 맞겠고~성능이나 사양에 관여해서는 애초에 리밋 걸어둔 걸 풀어주는 걸거고 그외는 현기차들 변속불량이라던가 전자제어 이상있을 때 눈가리고 아웅식으로 소프트웨어 손보는 거랑 같은 개념 아닐까요?출고할 때 제대로 만들었으면 업데이트가 왜 필요하죠? 네비관련 말고는 건들지 건들지 않는게 좋다고 생각해요~실제로 업데이트 후 문제 생겼다는 뉴스를 종종 보게 되니까요..

@user-jq7zi1ij7z 2 жыл бұрын

전 두대밖에 전기차없고 무조권 eg80요 주행거리100차이나도 더 고급스럽고 승차감 편하고 옵션좋고...ㅎㅎ

@sjdjizjghzkjeo9414 2 жыл бұрын

테슬라 전자담배도 있는데

@user-bw4ff9wh3f 2 жыл бұрын

현대에서얼마받고진행하시는지

@rooneywayne2985 2 жыл бұрын

ㄹㅇ 이런애들특징 BMW타고 다님ㅋㅋㅋBusMetroWalking

@user-qc9gz9wy8u 2 жыл бұрын

현차를 어디다 비비니?

@user-de7uc9en5r 2 жыл бұрын

우리나라 디자인 하나는 잘 만들어서 전 기아 카니발은 큰고 이뻐서 외제차는 작고 안이뻐서 그래서 국산 차 선택 했네요 eg80 디자인 너무 이쁘네요

@ringringbae 2 жыл бұрын

근데 확실히 소프트웨어나 신박함고 전자기기 느낌 주는건 테슬라네. 모델3정도가 딱 적당한선 같음

@stevemonster8871 2 жыл бұрын

4000만뭔 이상 가격차이 나지 않아요? 제네시스 옵션넣고 9천 테슬라는 1억 3천 시작가

@user-be3gv1nv6b 2 жыл бұрын

모델S 신형 나오면서 시작가가 많이 비싸지긴했찌

@goodgood5497 2 жыл бұрын

행동은 보라는데 링크는 없는 아이러니함 ;;

@shortyaong 2 жыл бұрын

루시드요

@user-jv6zh8nd7f 2 жыл бұрын

사람으로 치면 외모,성격,능력 모두가 완벽한데 지병인 우울증이 있는거네요 ^^

@seungyoonchoi 2 жыл бұрын

솔직히 모델S는 감성으로 타는 차지 실제로 보면 1억 넘게 주고 살 차는 아님.. 반자율주행도 처음 나왔을 때라면 모를까 우리나라 여건에서 지금은 제네시스랑 크게 차이 차이 나지도 않음

@user-up4xq9yz8i 2 жыл бұрын

실제로. 타보고 얘기하시는건지? 운전보조쪽은 디테일함에서 차이 엄청 많이남…

@user-ls7bg6pp1e 2 жыл бұрын

타보고는 이런소리 못하죠 ㅎㅎ 크게차이나지 않는다니 ㅎㅎ 하늘과 땅차이인데.

@ulsanpolarbear8857 2 жыл бұрын

전기차중 테슬라S 드림카인데ㅋㅋㅋ 모델 S이쁘네

@asdf0291 2 жыл бұрын

동물처럼 생김ㅋㅋㅋ 약간 고양이..? 그래서 더 예쁜느낌

@ZERO-lv3nq 2 жыл бұрын

아직 1년도 안됐지만 테슬라 오너로서 한 가지 하고 싶은 말이 있다면 테슬라의 오토파일럿은 마치 갤럭시의 삼성페이와 비슷한 느낌이에요 안 써본 사람들은 굳이 저게 필요할까 싶을 수 있어도 한번 써본 사람은 절대 못 버립니다 고로 나는 오토파일럿 같은 거 필요 없다 운전이 재밌다 하시는 분들은 사실상 테슬라로 올 이유가 전혀 없다고 생각되네요 참고로 오토파일럿 추가 옵션입니다...ㅠ 영상에서도 말해주셨듯이 아직 테슬라가 자동차로 봤을 땐 다른 브랜드들 보다 한참 모자란 게 사실입니다 특히 승차감 면에서요 테슬라를 고민 중인 분이시라면 다시 한번 생각해 보시는 것도 나쁘지 않을 것 같아요

@user-tq6jo6tg2u 2 жыл бұрын

오토파일럿은 기본이죠 FSD가 추가 옵션입니다

@Intj1006 2 жыл бұрын

아 모델s너무 좋아 근데 신형이더좋아

@Intj1006 2 жыл бұрын

@노을 근데 루시드도 엥간해요

@Intj1006 2 жыл бұрын

둘다 키로수도 높아서 모델x포함

@user-jq1ye2ri8y 2 жыл бұрын

전고체 배터리나오기전에 전기차는 아직 시기상조임 집앞 마실용으론 괜찮음 하지만데일리 차로는 무리

@chrisb9940 2 жыл бұрын

전기차가 시기상조라는건 선입견임, 실제 사용하는사람들은 내연차보다 훨씬 편하다고 느낌

@gman1968 2 жыл бұрын

@@chrisb9940 본인생활권에 인프라가빵빵하다면 괜찮, 아니라면 지옥

@AURA-jn7uh 2 жыл бұрын

신형 테슬라하고 비교해야지 5년전차하고 신출시 제네시스 왜 비교해? 기술혁신 가장 빠른 전기차는 5년이면 강산도 2번은 바뀌는 시간이다.

@user-rs1uj3xl5p 2 жыл бұрын

g80에 테를라 소프트웨어 옮기면 전세계씹어먹을건데…

@park1048 2 жыл бұрын

저라면 벤츠사죠 주행거리도길고 감성도있고 ㅋ 근데 테슬라는 앞으로 엄청발전하리라 생각하네요 일런 머스크가 말했죠 우주 로켓몇번 실패하고 반드시 성공할거라고 반드시 천슬라 를 만들어버린 테슬라 잖아요 지금타는차 악착같이 타고 다음엔 테슬라 ㅋ 아니 천슬라 한번 타고 싶네요

@user-oj9zg2np7m 2 жыл бұрын

솔직히 일반적인 사람이라면 둘중 뭐탈래 하면 제네시스 선택하겠죠 특정부분을 제외한 대부분에서 제네시스가 좋은점이 많으니까요

@CyberWrecker-t3l 2 жыл бұрын

11:00 없잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@na3223492 2 жыл бұрын

둘중하나면 제네시스!

@user-pm4qc1lh5o 2 жыл бұрын

루시드 가격이면 g80 두대 가격이 ㄷㄷ

@gauix7 2 жыл бұрын

모델s 앞바퀴빠져서 주저않은적 있다던뎅

@nyeonglee3062 2 жыл бұрын

개인적으로 승차감이 아무리 좋아도 오토파일럿으로 운전피로도를 줄여주는 테슬라 압승..

@ZERO-lv3nq 2 жыл бұрын

그래서 회장님들은 기사님을 고용하시죠

@user-xl3rb4vb6r Жыл бұрын

@@ZERO-lv3nq 아이고~ 회장님~

@askiy6050 2 жыл бұрын

렉서스 ux nx도 해주세요!!

@user-xb2vq9cb2x 2 жыл бұрын

테슬라 주주고 차도 타봤지만 우리나라는 아직 현대 압승이라고 봐요…. 오파는뭐… 논외로…. 넘사벽이긴 한데 그냥 내연기간 차는것됴 불편한건 없어서 ㅎㅎ

@fruta-composer 2 жыл бұрын

오토파일럿 빼고 이길 게 있나? 테슬라는 차의 그 갬성이 좀 부족한 듯 한 건 나뿐인가...

@user-eb8vq2ub2l 2 жыл бұрын

오토파일럿이 전부죠 근데 그게 혁신적 기술이라는점

@fruta-composer 2 жыл бұрын

@@user-eb8vq2ub2l 현대는 이미 자율주행 3, 4단계 시험주행까지 마쳤는데요... 물론 차값이(라이다 레이다 추가로)비싸지고... 법의 테두리가 못 받쳐줘서 안 나오는 거가 그렇게 큰 차이인가? 외산뽕을 걷어내고 좀 보시길...

@user-eb8vq2ub2l 2 жыл бұрын

@@fruta-composer 시험주행을 마쳤든 말든 상용화도 안된 기술갖고 까부는건 좀 아닌듯 ㅋㅋ 차는 현대가 더 잘만들죠

@fruta-composer 2 жыл бұрын

@@user-eb8vq2ub2l 현대가 미치지 않고 법이 보장도 안 해주는데 4단계 운전대 없이 집에 가는 거 개발 다 해놨다고 시판하게? 그런 기업 전세계 어느 기업도 없을 걸요. 법이 되면 이미 다 개발해놓은 기술 갖고 테슬라 빨아재끼는 게 가관이라는 겁니다. 정 궁금하시면 넥소 완전 자율주행 영상 찾아보세요. 그리고 내년 자율주행 택시 출시되는 거 보고 논의해도 늦지 않을듯 보입니다.

@chrisb9940 2 жыл бұрын

테슬라 타면 딴차 못탐. 그게 감성이지 뭐

@shalessandro 2 жыл бұрын

그와중에 테슬라 모델S 이쁘당 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Leo-om9qj 2 жыл бұрын

@@user-jn8hk4pl7y 어딜봐서 아반떼 같이 생겼죠?

@Gebongye 2 жыл бұрын

@@user-jn8hk4pl7y 눈이 옹이구녕인가 ㅋㅋ

@PHS.0907 2 жыл бұрын

이사람들이 진짜 좋더라

@PHS.0907 2 жыл бұрын

그러니까

@jeongik88 2 жыл бұрын

11월달 옷차림이가볍네용

@IaMdongha 2 жыл бұрын

제네시스가 낫다

@user-jv5cv5rs2u 2 жыл бұрын

역시 제네시스 힘내라

@user-zu4pb5ms9n 2 жыл бұрын

제네시스

@user-xm4mg4bi4x 2 жыл бұрын

비니군님이 키가 커보이는 효과~

@user-zz6np8uq3g 2 жыл бұрын

편안한 승차감 - 제네시스 주행성능 - 테슬라

@user-ns5yd1kb3b 2 жыл бұрын

그래도 어떻게 모델s랑 제네시스랑 비교를 하시나요? ㅠㅠ

@user-xq7wd9vw9r 2 жыл бұрын

비교 할껄 비교 해라....두개 전기차 중에 멀 사것냐..당연히 모델 S 사것지...

@yoonminari 2 жыл бұрын

제네시스 살바엔 그냥 같은가격대 내연기관산다 전그렇다구요

@jws029k2 11 ай бұрын

손 좀 가만히 둬요.. 재생속도 올리니 더 어지러워요..

@Core_Value 2 жыл бұрын

그릴 좀 없앴으면. 요즘 그릴 없는 전기차들 보다보니까 그릴 있는게 촌스러워 보임

@Will-rp1bb 2 жыл бұрын

모델s 빠르기만한 불편하고 불안한차. g80 편안함 고급감 풍부한 옵션의 차

@AVEN8991 2 жыл бұрын

그래도 차를만들어본 회사에 손을

@dreamcar77 2 жыл бұрын

ㅋ 현대는 일단 거르고 사야한다는 이젠 현.기 아는 내 사전엔 읍다.

@user-bu7uy8fg1k 2 жыл бұрын

누가봐도 제네시스가 훨 낫네 ㅋㅋ 400키로랑 600키로 차이에 편안함까지 ㅋㅋ 거기에 충전 인프라도 제네시스 압승

@tkyhmaschost336 2 жыл бұрын

모델 s 신형들어오면 승차감빼고 모두 압승ㅋㅋ

@castlep7570 2 жыл бұрын

@@tkyhmaschost336 신형도 오파 빼고 전부 모델s 완패임.. 그냥 배터리 용량으로 이기는거라 전비랑 여전히 g80보다 월등한게 없음.. 그리고 출력은 진짜 신생기업들의 스펙시트 딸임.. 현대도 그랬고 삼성도그랬지만 후발주자들은 보통 기존업체보다 좋은게 없다보니 제일 쉬운 출력으로 종이서류상 성능 딸을 많이침. 현대가 동급일때 항상 독3보다 엔진 출력이 좋은걸 썻음 근데 결국 초기에는 그게 영향을 주지만 시간이 지나면 걍 무식한 출력은 좋은 평가 못받음. 얼리어답터나 출력 즐기는 소수한테만 좋게 평가 받지

@user-tj8bw2ug7x 2 жыл бұрын

@@castlep7570 맞는 말씀^^

@tkyhmaschost336 2 жыл бұрын

@@castlep7570 테슬라는 전기차의 선발주자지 후발주자가 아님 배터리 용량으로만 이긴다..? 테슬라 배터리데이를 봤을진 모르겠지만 이제 차체와 배터리를 일체화시켜 적은 용량으로 말도안되는 주행거리를 뽑아낼거임 4680배터리 나오면 원가도 저렴해지고 효율도 높아질것.그리고 출력이 아무의미 없다?이런 가격에 제로백 2.1초를 낸 회사는 테슬라뿐이고 이게 쉬운기술도 아님.모델 s플레드 인도행사 영상보면 알게될것.또한 웨이모의 몇배나 되는 자율주행 데이터나 미친 소프트웨어,슈퍼차저 등을 생각해보면 내연차에 배터리 씌운 g80이 더 월등한게 맞나?

@castlep7570 2 жыл бұрын

@@tkyhmaschost336 1. 전기차라고 하지만 그래도 카테고리는 자동차업계임. 2. 4680 배터리 나오고 원가 절감 한다고 아무리 발표해도 원자재 인상으로 인해 이번에 테슬라 전 차종 가격 인상하는 상황임. 그것도 타 자동차 업계보다 더 많이 빠르게 올렸음. 또한 테슬라 발표 후 유의미한 가격 인하 달성한적이 없음. 3. 슈차는 초기에 먼저 발표해서 이슈를 끌었지만 지금 시점에서 슈차가 우수한 점이 없음. 4. 내연차의 배터리만 씌운 g80보다 전비가 안좋으면 도대체 무슨 기술력이 있다는 거임 g80보다 모델s가 cd값도 월등히 낮은데. 어떻게 전비가 낮을 수 있지? 5. 내연기관 시절때도 현대기아도 개발만 하고 출시 안한차중에 제로백 어마무시한 차들 있었음 하지만 그런차는 소수만 즐기고 포르쉐등 메이커들이 장악하고 있어서 시장성이 없어서 출시 안함. 실제 대중들이 타는 메이커는 프리미엄 브랜드라해도 고출력차는 극 소수임. 못만드는게 아니라 안만드는거임. 6. 현대도 그랬고 다른 자동차 업계도 그랬지만 내연기관때도 출력만 때려박는건 기술력으로 취급안함.