Exellentisime comme toujours! C'est le genre de moto que je n'aimais pas il y a encore quelques années et que j'achèterais volontiers aujourd'hui.

Très intéressante comparaison, en plus les commentaires dans les vues embarqués sont parfaitement compréhensibles sans masquer les sons des moteurs, bravo, un montage de cette qualité c'est vraiment rare !!! ... La boîte DCT, l'ordinateur de bord, le régulateur, etc tout ça c'est "le progrès" mais pour un quinqua cette terne et noire mat 1100 Rebel ne créera jamais les mêmes émotions que la flamboyante et chromée 1100 VFC de 1983 au V4 de 120 ch 😢

Merci à vous deux. C'est vraiment intéressant vos essais comparatifs avec vos propres avis qui nous donnent un éclairage différent. V à vous deux ✌👏

Excellent comparo. J'aime vraiment vos essais à deux. ✌🏼 à tous les deux.

Très bon comparatif. J ai apprécié la vidéo. Merci à vous deux pour la qualite de ce "reportage".

Merci pour cette vidéo, je l'attendais depuis longtemps.

Bravo Sandrine et David, superbe comparo, très agréable de vous suivre dans vos échappées motardes ...!

Je ne suis pas vraiment intéressé par ce genre de moto, mais la vidéo est tellement plaisante à regarder, que je l ai regardé en totalité... Bravo V

Génial ce test et toujours un plaisir d'avoir un avis passager et féminin. A quand un compora Kawasaki Vulcan S 650 et Eliminator 500? Ça serait une bonne chose. V à vous

Bonjour, et merci pour cette vidéo et votre bonne humeur! J'aime beaucoup la marque Honda pour la fiabilité et l'ergonomie de ses motos. Je roule sur une NC 750 XD (donc boite dct), et j'adore le fonctionnement de ce combiné moteur/transmission qui est des plus agréables. Je regrette qu'il ne soit pas décliné sur d'autres motos comme ces customs, car le 750 consomme très peu (3,5l/100), et représente tout d'abord une économie financière vu les prix du carburant qui flambent, mais aussi écologique pour la planète! Les critères de performance d'un moteur ne se résument pas à celui de la puissance maximale, mais à l'agrément du couple moteur disponible qui rend la puissance disponible à bas régime qui permet des relances vigoureuses sans être un "pousse-au-crime". Le critère de sobriété est aussi une performance, comme le confort des suspensions ou de l’ergonomie qui préservent le plaisir de la balade grâce à une fatigue réduite, et donc une sécurité accrue: moins de fatigue = plus vigilant. Honda devrait créer une moto avec la mécanique du NC, associé à l'intelligente boite DCT, avec une transmission finale sans entretien par courroie (ou un cardan), des suspensions confortables, une ergonomie intelligente comme sait le faire Honda, le tout avec un look sympa. Les économies d'échelle réalisées sur ces motos devraient permettre un tarif abordable, et donc de nombreuses ventes..! Ma NC750XD de 2016 est formidable à bien des égards, et même si elle n'est pas parfaite, le résultat jouit d'un argument clé à l'accession qui est celui du prix (très accessible en occasion), et pas seulement le prix d'achat, mais aussi le prix de l'usage (consommation, consommables et assurance) ainsi que le prix de l'entretien. Honda sait faire tout ça, alors pourquoi pas? >o

Encore une super vidéo avec de bonnes explications , je les trouve sympa ces deux Rebels surtout la 1100.

Comparatif très intéressant,j’hésitais entre les 2 machines mais après la vidéo la 1100 me paraît plus adaptée pour moi qui souhaite surtout faire de la route tranquille.merci et continuer vos superbes vidéos 👍

Super vidéo 👍 Une transmission par courroie ça aurait été sympa pour un custom. Ça se serait bien marié avec la boîte DCT surtout en mode sport. Le siège chauffant je l'ai aussi sur ma Xdiavel 😅✌️

J aime bien votre video sa donne l info de la diff

Sympa cet essai en duo, bien plus éclairant 🌞 que deux essais individualisés. L’avis d’une femme est aussi très intéressant voire nécessaire 👍✌️

Bel essai. Bonne idée ce comparo avec des cylindrées différentes 👍🏻

J aime votre duo pour les essais merci

Super vidéo 🤩 merci pour le comparatif 🥰 j’ai aimé les gens qui marchent en arrière à la fin 😂😂😂

11:42 Je ne pense pas qu’elle se mette automatiquement au point mort… certain même 🤗 Super essai où tout est dit. Visionné avec plaisir même si ces motos ne sont pas du tout mon kiff ✌️

J'adore votre essai! joli duo! V

Pour ce qui est des essais, vous êtes les meilleurs sur KZfaq ! Bravo et merci.

Bonjour à tous les 2. Sympa comme petites motos ces 2 Rebels, ça donne envie de les essayer. A bientôt MLJ

D'accord avec tout sauf les consommations : ma 500 consomme 3,4 L /100 kms mais je pense que vous avez du pousser un peu lors des essais 🙂.... Cette moto est un rêve en ville et dans la campagne. J'ai hâte d'essayer la 1100 ! Vos essais sont toujours au top !

Merci pour cette vidéo, j'attend ma rebel 1100 avec impatience V

Bonjour à vous, vraiment super comparo ✌.

Bonjour à vous 2. Merci pour ces vidéos toujours très intéressantes. Je roule en 125 depuis 10 ans et vous m'avez donné l'envie de voir plus loin... Au plaisir de vous croiser un jour sur la route ✌️

Amazing video 16:9 cinema mode… nice and information abou Honda Rebel is perfect, Thank you ❤️✋

Merci pour ce comparo. Je pense qu'elles sont magnifiques. Ma femme pense l'acquérir en 500 (elle mesure 1m60) et moi j'ai trop envie de lui chipper. Trop hâte de faire des balades avec elle.

Très complet bravo

Quel plaisir de vous voir et vous écouter , perso j’ai la 1100 pour le fun ,et l’XADV , pour le péri urbain ,l’autoroute et « l’hiver »…genre couteau suisse ! …👍👍✌️✌️😎 je valide à fond votre essai , et commentaires…Ne changez rien ….👏👏

Sympa ce comparo!

Super comparo bravo

J'ai une copine qui va être contente de votre essai 😊 Elle v craquer , de la 500 elle va passer a la 1100 je pense et moi , je vais pouvoir essayer les deux 😁, encore bravo , super essai !

Bravo !

les 1,60m n'ont pas grand chose à se mettre sous la dent dans le monde de la moto. Merci à Honda de penser à cette clientèle.

Hello, moi qui n'est pas très custom vous m'avez donné l'envie d'en essayer une.. J'aime beaucoup vos essais de plus vous êtes un couple très complémentaire bravo à vous deux.. La version dct est le choix idéal je suppose ?.. 😀

super essai merci ! je suis très intéresser par la 500 et vous m'avez bien informer sur les qualités et défauts mais quelqu'un avec un grand gabarit aurai un retour sur la durée( position, suspension ...) merci

Pour ce qui est de la boite DCT, je ne vois pas comment on peut préférer la boite méca ? Pour faire un parallèle osé (quoique dans le fond ...) c'est comme de comparer un lève vitre électrique et un à manivelle ! A part pour les véhicules historiques je vois pas ... Et en voiture c'est pareil :)

Bonjour David et Sandrine et merci pour toutes vos émissions et essais. Une question: quand programmez vous un essai complet et longue durée de la NT 1100 ? Merci beaucoup. Christian à Angers.

J'ai la 500cmx depuis 6 mois et je suis d'accord, le moteur qui dépasse sur la cheville est dérangeant. Personne n'en a parlé dans les vidéos que j'ai vues jusqu'à présent. Je me demandais si ça ne gênait que moi ! Merci, ça me rassure. Sinon, elle est vraiment sympa pour 1 première moto.

Bonjour et bravo pour la vidéo elle est top. Petite question : quel est le modèle des sacoches arrières en cuir de la 500 et éventuellement où peut-on les trouver ? Est-ce qu'elles sont adaptables à la 1100? Un grand merci d'avance !

awesome amazing fantastic bikes superb ! ! ! ! ! ! ! !

avec une bulle un peu haute et un double disque à l'avant, pourquoi pas la 1100 ?

2 bécanes bien sympathiques qui m'ont fait hésiter !

Merci pour le comparo 😉 j'ai actuellement la 500 que j'adore, elle me donne la banane des que je monte dessus, un vrai vélo surtout depuis que j'ai changé les pneus. Je lorgne sur la 1100 depuis sa sortie et pense même à la prendre à la suite de mon A2, plus qu'à l'essayer 😁. ✌️ D'auvergne

Quand même, la différence de prix est assez dingue... surtout si on considère déjà bêtement en première approche le prix au kg.

merc pour la video, tres interessante. Juste une petite question, vous avez aussi essaye la petite soeur ? la Rebel 300 ? Si oui, vous en pensez quoi ?

Top J'ai la honda rebel contre ma kawasaki vulcan Je sais pas la quelle choisir

Merci ! tres belle presentation avec les deux sexes ! grâce à vous en tant que femme ,je m'emballe pour la 500 avec le gabarit que j'ai 1m60 heureusement pour la description de votre taille! merci encore!

🔎👍🏽 j'habite à Paris. Je fais 1 m 80. Je fais des petites sorties journalières. 50km., j'ai un kit éthanol chez moi pour les bicylindre. J'attends que la 500 passe à 4000 € en occasion. Je m'excuse je suis un peu radin. 🙄. ( merci à vous deux)

Cendrine au top , comme dab.

Sinon pour la rebel tu as le Nouveau permis Moto boite auto pour maxiscoot + de 35kw donc ca passe pour la rebel1100

Avec les commandes avancées sur la 500 la gène occasionnée par le moteur disparait...

La 1100 est réussie même si je ne suis pas custom, elle me plaît

Superbe test dommage pour le Côte trop sombre toujours du noir sur les customs et le duo toujours sacrifié...

Nous raconter pas de bobber😅🤣 Je t adore Sandrine

Un custom avec un bon réservoir (20l - pour toutes les motos, merci) , pourquoi pas. Mais Honda n'y a pas pensé. Dommage !

Avec un par vent on sent plus les bras tire

jolies moto, faible autonomie, pas de transmission à courroie, faible confort, pas de passager possible... non merci pour moi.

Pour un motard de 1,73m rien de mieux que la 1100. Mes seules tristesses. Pourquoi un si petit réservoir et une conso un peu élevé. 4,5 litres au 100 aurait fait mon bonheur

Ah zut, j'voulais me prendre une rebel 500 (je passe le permis A2) mais je fais 1.90m... 😢

J’ai la 500 depuis 6 mois. Il me tarde déjà de passer le À pour avoir la 1100 dct 😁

Ni l’une ni l’autre

C est ce que je craignais....1m87,90kilos, bientôt permis A2. Mode crapaud sur les petite cylindrée 🥲

Par contre pour débuter et un prix deux fois moins cher qu chez harley

bah je peux te dire quand tu fais 2 m c’est pas pratique non plus

peut être le 1000ème ersatz de HD je ça moi je dis rien.

Jj

ça je l'achète chez les Américains , honnêtement au Japon il y a vraiment autres choses de moins laids comme deux roues . 😳

Sympa à 24min la voiture qui recule et les gens qui marchent en arrière.

Ben déjà que la 1100 très moche la 500 pas mieux

500 REBEL Super agréable à conduire je l ai depuis 1 an je m'eclate