Voilà un essai extrêmement bien développé et détaillé. Il manque, comme bien souvent partout, un avis passager sur ces machines faites pour voyager en duo. Merci Damien.

Franchement Damien, bravo pour ces essais très rigoureux dans le rendu, hyper pro, très beau, et très instructifs. A chaque fois c’est vraiment remarquable, et ca change des essais où on voit surtout le dessous de la machine ! … même si c’est sympas aussi. Bravo.

Bravo Damien pour la qualité de cet essai précis et argumenté 👍🏻

Encore un superbe essai ! Au top ! Tu viens de me faire aimer cette nouvelle version ! Merci Damien !

Merci Damien Effectivement l'africa est très séduisante en mode DCT. J'ai essayé la 2023 et c'est très très sympa. Un copain a essayé la 2024 et je crois bien qu'il va en faire l'heureuse acquisition. Un peu trop chère pour moi😢.

très bon essai.content de voir des trails adaptés a la route(99% des utilisateurs) mais le poids de cette moto m'interpelle car ce poids est haut perché.je possède une ktm 1050 de 95cv a 6250tr/min et 107nm a 5750 tr/min soit fort comparable mais elle fait 20kg de moins.la honda possède évidemment le dct qui pèse près de 10kg mais le poids c'est vraiment l'ennemi.je garderai donc ma katoch a 12500euro de 2015 contre cette honda de quasi 20000euro. merci à vous pour la régularité et qualité de vos essais

Bravo pour ce superbe essai. Très détaillé avec de superbes images ... du Damien quoi!

Un pachyderme de + de 250kg. (hauteur de selle) Merci pour la déplacer à l'arrêt ou pour un demi-tour en montagne en dévers sur une petite route. (avec tous les bagages en roadtrip) Faut être bûcheron. 👍 Merci ✌

ha ben oui mais avec Damien on est au top, hein ! The best !

Vraiment un bon essayeur journaliste

Comme d'habitude très bel essai.

I love it! Thank you for the great video, review. Looks great in matte black too, wow.

Bel essai bien documenté. Merci Damien 👍✌️😘

Salut Damien, merci pour ce compte-rendu complet, clair, et bien précis. On connait tout sur cette machine où presque !✌

On peut l'opposer aussi à la future stelvio je pense.

Merci Damien pour l'essai bien complet de cet Africa Twin en boîte DCT, dommage qu'il n'y a pas de possibilité de garder la boîte méca dans cette version et dommage que la béquille centrale ne soit pas de série. Je préfère en comparaison la tiger 900 Rallye pro. Merci pour la vidéo. Dom.👍

Bien, je l'ai essayé en Espagne dans le désert, elle est sympa, en dct la 2024 est un peu lourde mais sympa , son côté technologie m'a permis de ne pas tomber, en concurrence avec bmw et ktm j'étais un peu court par moment mais je suivais relativement, c'était 1premiere en désert, belle expérience et beau paysage à Monténégro, mais il faut un GPS qui prend les GPX c'est mieux car l'on est coupé du monde sans téléphone @+✌️

Excellent essai comme d'hab! Pour la béquille centrale, il y en a une en accessoire ou avec le pack urban ou travel. A quand un essai en duo?

On peut également lui opposer une Ducati Multistrada V2S même si plus 100% routière, mais à un tarif et équipement à peu près équivalent (environ 1000 euros de moins pour la Ducat', soit le prix du DCT...). D'ailleurs je trouve que la multi V2S est (très) rarement citée dans les comparaisons de trail routier de 1000cm3 alors que c'est une très bonne alternative pour qui aime les motos de caractère... Simple "oubli" ou il y a une raison particulière que je n'aurais pas en tête? En tout cas merci pour tous ces essais de qualité! V

bravo pour cet essais complet, pour le réglage de la bulle c'est normal pour le marché américain ... merci pour cette super vidéo

Vraiment je suis heureux d être un vieux motard et qui conduit une petite 800dr avec plaisir. Je ne pleure pas ma mère dès qu un bouton ne tombe pas sous mon pauvre petit doigt 😞

Le duo svp pensez y comme d hab absent dans les essais....et pourtant

Très bon essai. Cette Honda a l'air vraiment top. Un peu plus routière. Merci

Bon et bien j’ai jeté un coup d’oeil sur la possibilité d’utiliser le CPF pour le passage du permis moto. Trop de restrictions genre il faut que ce soit effectué dans le cadre d’un besoin pour le travail 😢 .Du coup je vais rester sur ma petite shadow 125 et ne serai jamais un vrai motard 😢😢😢. Bon au moins les 5000 balles de mon CPF pour aider notre charmant monarc à continuer de nous prendre pour des c….

Honda a du me rembourser mon Africa Twin adventure sport 2023 neuve car il y avait un défaut d'alignement des flancs. L'écran aussi n'était pas perpendiculaire à l'axe de la moto. Je ne comprends pas pourquoi Honda ne rectifie pas le problème car à priori je ne suis pas le seul à voir le poste de pilotage de travers !!! Quel dommage. Qu'est ce qui se passe bon sang ???

Super reportage. Par contre, le prix commence vraiment à piquer pour 100 ch

Bel essai comme d'habitude, et bien détaillé. Concernant la moto je regrette qu'Honda impose LE DCT quand bien même ce serait le modèle qu'ils vendent le plus, mais je pense plus en raison de la disponibilité du modèle.

Merci pour l'essai toujours hyper complet et précis, sans concession. Personnellement, je ne suis pas fan du nouveau look. Ça lui donne un nez applati comme si elle s'était pris un mur. Honda aura été plus inspiré de retravailler les comodos et l'érgonomie de l'afficheur. Je partage l'avis ce Damien sur ce point et je vais même plus loin : même quand c'est sa propre moto, on ne s'y fait pas. Après un an, j'ai toujours du mal à attraper le bouton du klaxon et à régler le traction control et le frein moteur...

Bel essai instructif... Ainsi que la comparaison avec la 2023👍

Analyse claire ,détaillée ,pertinente ...l'avis que l'on attend pour faire son choix . Est-ce que ces évolutions moteur et boîte apparaitront bientôt sur la 1100 NT , plus accessible en prix ?

Comme à l'accoutumée , excellent reportage !

Bonsoir et merci .19.599 Heu !! Prix avec la soi-disant mise à la route ?Très bonne analyse💌💐

Super essai, tout en précision. Damien, sur tes derniers essais, laquelle as tu préféré, la tiger 900 ou l'Africa Twin ?

Très beau reportage comme d’habitude. Pour moi une boîte DCT et une roue avant de 19 ( très peu pour moi pour un trail ) Je préfère de loin mon KTM super adventure R de 2022.

message au monteur , flouter le compteur c'est bien mais là y'en a deux sur cette machine ;-) d'ailleurs c'est le seul truc sympa que je lui trouve à cette moto. Bel essai sinon , comme d'hab quoi !

La 901 norden et la ducati desert sont moins chères, moins lourdes et plus sympa à conduire

Floute les deux compteurs 😂✌️

Superbe essai Damien comme d’habitude ! Petite question sur quelle nationale ou départemental vous avez été convié pour cet essai ?

Y a que moi que ça choque, le support Gopro rafistolé au chatterton sur cette belle moto neuve ? "Allo, la régie du Repaire des motards ? Vous pouvez commander un nouveau support pour Damien ? C'est moche..." De rien Damien 😉

11:29 le collègue devant est bon pour changer son caleçon.! Dommage qu il soit impossible avoir la jante de 19 sans la boite dct...

À voir un essai de 400 à 500 kms dans la journée... Et ont reparle du confort de m...... de la selle...😢😢😢😢😢😢😢😢😢

merci pour cette présentation par contre le son n'est pas ouf. On dirait quelle est ettoufée

Vous avez 20 000€ : j'ai le choix entre la Honda Africa Twin 1100 Adventure DCT et la BMw GS1300 de base . Quel sera votre choix ? Perso , je prendrai la GS1300 sans aucune hésitation ...

Opération commerciale.. En effet, peu de moto typée aventure sont utilisées en tout chemins.. Donc , elle intéressera sans doute plus de clients. Ce qu'elle a perdu en "tout terrain" elle le gagne sur la route . C'est un peu dommage. La précédente était mieux (pour moi)

5:14, pour les très grand, ou plutôt les grands fémurs, le réservoir est mal foutu, les genoux tapent dedans et tu as les jambes super écartées, c'est mieux que sur la 2023, mais toujours pas compatible avec moi 😮 sinon super le gain du 19 pouces pour la route, mais manque vraiment de puissance pour une machine a 20000 euros

Africa 😊😊😊😊😊5/5

Jolie moto à quand une transalp avec 19 pouces merci

Merci pour cet intéressant essai essai, mais toutes ces complexités électroniques sont repoussantes. Si je remplace ma vieille sportivo-GT par un gros "trail" faute d'équivalence quand le moment arrivera ça ne sera pas cette Honda

Donc si je résume, honda nous vend la version bouillasse avec roue de 21, puis la NT en routière. Puis la version bouillasse peinturlurée pseudo Dakar, avec des trains roulants de routiere. C'est beau le marketing 😂 Et le comodo, il passe quand en version utilisable ? 🤔 Mais ca n'enlève rien à la qualité du boulot du repaire ! 👍✌️

Moralité l'ancienne était parfaite donc la 19 pouces aucun intérêt 🙂

A ce prix là j'arrête le trail , je reprends une occaz st 1300 ou autre Goldwing , pour l'instant j'ai la Ténéré 700 année 2020 70000 km tourne comme une horloge 😅😂

Rien absolument rien ne remplacera jamais la reine....! LA YAMAHA 500 XT.....! ❤

C'est moi, ou les haineux bas de plafond s'invitent de plus en plus sur les, commentaires ? . Un site pour les motards qui aiment la moto. Toutes les, motos !!!?

Jaime beaucoup africa twin et avec une selles a 83 cm c'est enfin accessible a mon metre 73 malheureusement c'est une version a 20 000 euro non merci .La version de base boite méca petit réservoir selle a 83 et roue de 19 et des suspension sans électronique a max 15 000 la je fonce chez Honda

Zavez noté 2023 !

anti bmw 1300 gs (tarif) surtout que la garantie transmission par cardan n'est +

Vous étiez sur route fermée les gars là ?

V ..... Donc si je comprends bien Honda fait une version plus routière de son Africa..bonne idée qui me tenterait....! ! ! mais l'importateur français choisi de nous imposer le DCT, ses 10 kgs et ses 1000E et la version amortos électroniques. Le DTC je l 'ai trouvé exécrable sur la 1100NT, et je n'ai pas pu essayer la boite méca. car pas dispo...!! Une version plus routière ?? avec des valises et un top case alu ( enfin en or vu le tarif ! ) ?? pourquoi pas en "plastique" puisqu'on reste sur le goudron ( moins lourd, moins cher !) ?? des reposes-pieds passagers avec caoutchouc en option ?? une béquille centrale en option ??? C'est BMW ou HONDA ??? Bonne idée de départ, très mauvaise mise en pratique !!

J'attends ZEF

On ne voit plus que ça dans les essais ! encore une horreur de plus, ces machines qui sont les SUV de la moto, comme si on était tous des aventuriers près pour traverser le désert. Nul.

Pas d’embrayage… c’est un scooter 😂 en effet Quelle idée de faire une connerie pareil et pour quel public ? un scooter aventurier Ça se vends qu’en France

Comment pouvez-vous diffuser un bruit si dégueulasse alors que vous êtes censé être des pros... Soit vous retirez votre vidéo de l'essai dynamique soit vous refaites l'essai avec un meilleur micro.

La moto pour personnes âgées handicapées du pied gauche