Naprostý souhlas. Tento seriál má logiku a je poučný. Dnes se jen točí výplachy mozků pro ovce... Bohužel

@@radekpavlik7757 Až na l 39 ng

No pro mě spíš děsivý, že soudruzi nestíhali vyrobit motor, tak koupili od imperialistů, hned po tom šla Stb dvoum lidem kvůli tomu zničila život, skoro, z jednoho konstruktéra udělali tramvajáka, kvůli nějakému abstraktnímu obvinění z úplatků, ale když se jeden z motorů nejspíš vinou neodborného zacházení zadřel, nic se nedělo (to by bylo nejméně obvinění ze sabotáže a někdo by to těžce zaplatil) Potom z našich motorů upadávaly lopatky, nikdo nevěděl proč, alespoň to není vysvětleno, ale jeden nějakou náhodou jel 50 hodin a lopatky mu neupadly, tak ho dali do letadla, no pěkně děkuju, co všechno ti komouši přeznají za svinstva. Pravda ve východním bloku to bylo úspěšné letadlo, hlavně proto, že tam nefungovala ekonomika, ale politická moc. To konečně přiznal i Chudík hned zezačátku, že proudové éro se nevyplatí, ani vývoj a výroba 200ks, proto si ho můžou dovolit jen mocnosti...Ale dobrý záběry jak letadel, tak parní loko 475.179, která jezdí dodnes. Jinak ideologická komosračka s nějakýma dvěma milostnýma příběhama, magorem žárlivým pilotem na úrovni primitiva a jeho hloupou blondýnou, která neví, jestli si místo něj nanabalit šéfa na motorárně a hlavního hrdiny, kterej se ke své partnerce chová jako buran, takže jsem tento klenot viděl až 29 let po jeho vzniku a zdá se, že jednou to stačilo. Estébáka tu máme i dnes, tak zase možná bude takový blahobyt, že budem všechno vyrábět i kdyby to stálo majlant :)

@@pejan výborný komentář, v podstatě nemám co napsat, řekl jste to za mě - ovšem jen pokud jde o hodnotu toho ideologicky podbarveného seriálu poplatného době vzniku (ačkoliv přiznám, že jsem s nostalgií hltal očima všechnu tu historickou techniku). Pokud jde o vaše hodnocení L-29 a vlastně i pozdější produkce Aera Vodochody (a role ČSSR jako producenta a exportéra vojenských cvičných letadel, zejména L-39 které dodnes létají v USA u soukromých majitelů), zde si s vámi dovolím důrazně nesouhlasit. Nebudu sem cpát čísla pracně vyhledaná na netu a rozpoutávat flame war, když budete chtít, něco si o tom načtete a buď mi dáte za pravdu nebo ne, na tom nesejde. Ale postnu sem jediný úryvek, jen tak pro zajímavost: "V červnu 2010 vzbudily veliký zájem fotografie americké vrtulníkové výsadkové lodě LHD 6 Bonhomme Richard, která mířila na námořní cvičení RIMPAC 2010 se dvěma letouny Delfín na palubě. Řada fandů letectví si po několik dnů lámala hlavy, jak a proč se tyto stroje dostaly na palubu americké válečné lodě. Vysvětlení se nakonec našlo. Oba Delfíny představují verzi L-29SM vybavenou výkonnějším americkým motorem a patří firmě Tactical Air Services Inc. (TAC AIR), jež funguje coby soukromý dodavatel služeb pro americké ozbrojené síly." www.vojsko.net/index.php/letecka-technika/35-cvicna-letadla/2944-l-29-delfin-cvicny-letoun-ktery-dobyl-svet

@@FRED31CZ kde prosím hodnotím L29 jsem nějak nezjistil. Pouze komentuji fakta, uvedená ve filmu. U cvičného letounu jde o to, aby se snížily náklady na provoz u pilotů, kteří se zacvičují, proto jejich vývoj se nemá kam ubírat, pouze se upraví technické detaily, ano lepší motory, dnešní digitální technika a pod. Samozřejmě, proč by Američani vyvíjeli nějaké nové éro, když prostě JE, chápu. Jo červen 2010 je už taky dost dávno...Ale dnes lítá jeden v Brně na letišti a za 30 litrů s ním může letět kdokoli. Ale mluvil jsem o tom, že z filmu prostě získáte pocit, že se motory rozpadávaly na zkušební stolici do 50 hod provozu a neznali důvod toho, až jeden se nerozpadl, tak ho dali do letadla, ačkoli zase neznali důvod....

@@pejan pane kolego, v podstatě nejsme ve při - nepřu se s vámi... a pokud to tak chápete tak jste nabyl mylného dojmu... dokonce i náš názor na soudruhy bolševiky je defakto shodný :D jen jsem jaksi pokládal za nutné zmínit, že letoun samotný je na svou dobu dobrý stroj odhlédneme-li od okolností a využil jsem k tomu váš příspěvek jako odrazový můstek:)... mimochodem, špatné éro by asi nechtěla ani soukromá firma - kontraktor která zajišťuje roli "agresora" ve výcviku USAF :) Tak hezký den... happy landing, bb :)

@@pejan Nejhlepší je věřít do mrti televiznim seriálům :-D Dramatičnost zvýšena, ale ve skutečnosti to do seriový výroby motoru lítalo s Viperama (nezadřenýma). Zas taková kovbojka to tady nebyla, aby se šlo do luftu s nevyzkoušenym. I s tim vývojem to bylo maličko jinak, a celý to trvalo o trošku dýl než by diváka bavilo. Ani v porovnávačce 1961 nelítal jedinej první prototyp, ale ověřený stroje z preprodukční serie, ale kdo by si to v TV komplikoval. Tam je potřeba jednoduchej a silnej příběh. Jinak z hlediska reálií a ducha doby je to dost dobrý, až na drobný detaily s ošahanejma kniplama u "prototypu" a interiérama o 10-20 let mladšíma. Ale to už je mimo možnosti produkce. A dneska i mimo možnosti tuzemskýho vývoje a výroby, bohužel.

dovolím si odpovědět na obě vámi zadané otázky.L-29 byl do SSSR vyslán jako protiklad sovětskému letounu podobného ražení+ polskému stejně tak vybavenému letadlu.Vyhrál to L-29 delfín ,který sloužil řadu let nejen v ČSSR,SSSR,ale i jinde.Na druhou otázku lze odpovědět velmi jednoduše televizní divák za bývalého režimu nerozlišloval co je radiál,axiál.Někdo zadal podnět,někdo kdo je v titulcích napsal scénář, komise všech komisí vybrala režiséra ten herce(mimochodem hlavní postava tohoto seriálu není český herec je pouze dabován)

7:55 jiný čas, ale řekl bych že uvnitř.