Díky pane Plíhale za Váš pěkný komentář. TJ

@@tomasjung Není zač, pro létání jsem se narodil a i když mne lékaři od něj odstřihli, nahrazuji se je už40 let modelařením rc letadel. Takové stroje, jako Morava, Aero 145, zlíny 26- 726, Blaníky, Turbolety, mne provázely zájmem o ně, celý život a z každého bych chtěl s sebou alespoň šroubeček na poslední cestu...česká letadla, jakékoliv kategorie, vždy patřila ke světové elitě a v mnohém vedla dlouholetý prim, jen těžko překonatelný.

Naprostá lahůdka! Od dětství mě v tom táta vozil... Podle oblíbenosti jsem měl žebříček jasný; Dvoustovka Metasokol Pětačtyřicítka Moc rád na to vzpomínám, dnes v dospělém věku jsem měl možnost Dvoustovku pilotovat a je to fakt kočárek. Nejkrásnější aeroplán, který kdy v Čeakoslovensku byl vyvinut a postaven!👍👍👍👍👍

@@LP-fq9us V době, kdy Morava vznikala, se s ní počítalo jako s pokračovatelem podobného našeho letounu, Aero-45 a 145, v roli aerotaxi, nebo příležitostné lety pro čtyři cestující u ČSA. Nicméně nějakou dobu to fungovalo u ČSA (L-200 D), ale návratnost financování provozu cenou letenek se nepodařila. Letenka by musela být tolik drahá, že obyčejný cestující z řad "dělnické třídy" by si ji dovolit nemohl. .Navíc se rozšířila regionální doprava po ČSSR letouny iL-14 a později s L-410 a Jak-40 a TU-134. Fungovala letiště v Brně, Přerově, Ostravě, Karlových Varech, Bratislavě, Popradu a Košicích, takže pokrytí letouny s vyšší přepravní kapacitou, snížila letenky natolik, že i podniky mohly vyslat své zaměstnance na obchodní cesty letecky. Např. letenka z Přerova do Ostravy cca za 100,-kč, byla na tehdejší příjmy "stravitelná" Moravy posléze šli do armády ke svým několika kolegyním, coby kurýrní stroje, nebo k výcviku na vícemotorová letadla )po nějakou dobu). zbytek byl nabídnut bohatším podnikům, jako "ředitelské brusy" a svazarmovským letištím.. Zde ale právě kvůli ekonomice provozu a nedostatku nových motorů, nebo neexistujícímu servisnímu středisku pro tyto motory, v první polovině sedmdesátých let, byly porůznu parkovány pod širým nebem a v lepším případě se našlo teplé místečko v rohu hangáru, jako u nás v Aeroklubu Holešov, kde se sundanými motory a zakonzervované, čekaly na svůj další osud..Tehdejší letecký průmysl byl zatížen vývojem a výrobou nových letounů řady Zlín 42 a 43, zlín-50 a servisováním a opravami dříčů našeho nebe Zlín-226 až 526, takže nějaké Moravy nikdo neřešil..Díky mnoha "uschovaným Moravám po aeroklubech, se mohla započít jejich další životní pouť, za pomoci uvolněných "mravů" a předpisů, sponzoři mohli zajistit revize draků a opravy motorů. díky letité odstávce, máme u nás kousky s minimálním náletem hodin a tato věčně mladá a nadčasová letadla, mohou dál zdobit nebe a dělat radost provozovatelům a fanouškům tohoto typu, který je dílem našich hlav, bez pomoci nějakých vyhlášených designerských kanceláří v zahraničí.. Jen u nás V Přerově máme v hangáru jednu L-200 A OK-RHH a jedno "Déčko" a na špalcích stojí další na uschopnění a jedna ještě na ND. Neznám krásnější dvoumotorák, a že jich na světě je!

Hi, Steve. Film will have subtitles next week.

Děkuji.Pošlete ho dál.

👍

Já sem Moravou letěl taky vyhlídkový let a to na letišti ve Starém Městě u Moravské Třebové, odhaduji že mě bylo +-7 roků a tu papírovou pětadvacetikorunu za letenku si taky pamatuji, mám 59.

Je to veľká náhoda, ale v nedeľu 30.01.2021 som ju v nízkom prelete uvidel v bielom zbarvení nad Dolným Kubíne.Pripadalo mi to ako žiarenie, omyl je vylúčený,lebo ten krásny, nezameniteľný spev motorov má presvedčil o skutočnosti.

Mám radost, že ti film udělal radost.

​@@tomasjung Ono je toho tam víc třeba čas 1:54 v ohradě stojí radiolokator Arsom 1 analogový dělostřelecký původně námořní ...když jsem na vojně opravoval lokatory byl to už muzeini kus jeden jsem zprovoznil asi z pěti vraků jinak pak už jen letecké...jinak přeji hodně zdravíčka

kzfaq.info/get/bejne/m52qltdznpyYlmQ.html

Morav(i)a

Jo,dobrý postřeh.

Ale no tak. Tu tlustoprdku bych si odpustil. Vždyť je to docela pěkná ženská. Někdo má rád vychrtlé tyčky, někdo holky krev a mlíko. A s letadlama to máme stejně ne? ;-)

No dá se to vyřešit vypnutím titulků´když umíte česky.Zkuste mi napsat titulky lépe, než člověk, který žije 50 let v Anglii. Jsem ochoten to opravit.

Milý pane, nepochopil jste. Pokud žijete v Anglii, měl byste vědět, že sloveso "to lubricate" znamená mazat, promazávat olejem, nějaký stroj. V češtině slangový výraz "namazaný", tedy opilý je anglicky drank, plastered anebo sloshed. Stačí se podívat do slovníku na google. A propos - já jsem žil v Kanadě, ale takovou blbost bych nenapsal. Silně pochybuji, že to napsal člověk, žijící v Anglii takovou dobu a pilot? Ani omylem.