Ballistol, hilft in allen Lebenslagen! Für Metall, Leder, Holz und zur Not kann man's auch trinken! 😜

Warum genau hast du nicht die Schweißerhaube vom Werner benutzt? Erst etwas von "hohe eigene Ansprüche" erzählen und dann blind ohne Augenschutz rumbrutzeln. Verstehe ich nicht. Den Anhänger hätte man am besten zum Schweißen auch noch auf die Seite kippen können (wenns nur etwas ist), dann wäre die Schweißnaht waagrecht gewesen und dir wär die Suppe auch nicht davon gelaufen.

Ich hätte das MAG Schweißgerät auf den Anhänger gestellt und dann alles zusammen in die Hall geschoben. Nur so als Tip😅

Also wenn man nur 350€ bezahlt hat für den Hänger, kann man schonmal was investieren…Zugmaul, Heckstützen und neue Platten kann man schonmal investieren. Habe ich bei meinem, etwa gleich alten, Hänger auch gemacht. Du hast einfach die nächsten Jahre ruhe… Und noch ganz wichtig: Spannen über die Bordwand ist schlichtweg unzulässig. Deine Zurrpunkte MÜSSEN innerhalb der Bordwände sein!

Werner hilft ihm immer und immer wieder ohne Widerworte und Truppe macht ihn von der Seite an, dass ihm nicht gefällt wie Werner schweißt. Auch wenn er danach wieder versucht sich raus zu reden, ist das echt unverschämt. Dann lern halt selber schweißen, oder hör auf freiwillige Hilfe zu kritisieren.

Boa Junge Du solltest vielleicht mal versuchen die Dinge mit Ruhe und Muße zu machen. Achtsam nennt man das. Sonst bekommst Du noch einen Herzinfarkt oder einen Schlaganfall. Ich war auch einmal so, wie du. Ich habe es bitter bereut.

Mein Rat als Hausbauer: Mach den Hänger gängig, verkehrssicher und lass ihn, wie er ist. Wenn die Bauerei beendet ist, was nie eintreten wird, kannst du ihn immer noch aufmotzen. Der leidet sowieso noch genug und du ärgerst dich sonst über jeden Kratzer.😊

Ich habe auch schon mehrere Anhänger restauriert. Bei dir würde ich sagen: Schuster, bleib bei deinen Leisten.

Zurrpunkte , Zurrösen , die gehören auf die innenseite des hängers , Grüsse von nem TÜV Prüfer

Ich würde den losen Rost mit der Drahtbürste entfernen und anschließend mit Owatrol behandeln. Gibt ne schöne Used-Optik und schützt vorm weiterrosten.

Truppi beim Schweißen: zuerst: "meine Ansprüche an meine Arbeit sind nicht so gering. Mit solchen Schweißpunkten will ich da nicht rumfahren". dann wird geschweißt. Ohne Schweißerhelm und Sichtschutz. Gut, die Hand tut's ja auch... Dann: "... also richtig geil sind die Schweißnähte auch nicht geworden...., aber ich denke, es reicht. Ich brauch' keinen Schönheitswettbewerb gewinnen damit ...". Na, um sein Ziel zu erreichen, muss man in Zeiten wie diesen eben "situationselastisch" sein!! 🙂

Zurrösen außen? Viel Spaß beim Verzurren der "Waschmaschine" und der anschließenden Reparatur der Bordwände!

Die Zurrösen hätte ich jetzt nicht Außen angebracht. Beim Spannen verziehst Du dir die Bordwand. Innen auf dem Boden wäre die optimale Möglichkeit. So spannst Du das Transportgut auf den Boden fest.

Habe mir Anfang des Jahres einen750kg Anhänger ungebremst geschenkt bekommen, zum HU musste ich die Reifen, Zugmaul, Elektrik und Metalaufbau komplett erneuern müssen, mit anderen Worten Rahmen Felgen und das Holz ist alt geblieben. Habe Material Farbe Schrauben inkl HU und Zulassung 760€ bezahlt, jetzt ist er wie neu, ein Vergleich Anhänger mit dem Zustand 1000€, hat sich das gelohnt? Mit Arbeitszeit NEIN.

Also ICH HÄTTE… Spaß beiseite. Netter Anhänger, wenn auch noch viel Zeit investiert. Die Zurrpunkte außen sind allerdings sehr unglücklich angebracht. So muss man über die Bordwände zurren, die sich dabei unweigerlich verbiegen und die Vorspannkraft so nachlässt, wodurch die Ladung nur noch durch Glück hält. Zudem ist die Art der Verzurrung bei niedriger Ladung gänzlich ungeeignet ist, Stichwort: Zurrwinkel von mindestens 30°. Auf die Ladefläche am äußeren Rand gehören Zurrösen, in welcher Form auch immer, idealerweise hin, am besten noch nach Norm geprüft. Leider wird hier auch oft selbst bei neuen Anhängern am falschen Ende gespart. Ich persönlich bin ein Fan von Airlineschienen, angebracht mit entsprechend hochvergüteten Schraubverbindungen, sofern der Rahmen dafür geeignet ist, am besten mit zusätzlichem Profil von unten gekontert. Damit ist man räumlich richtig schön flexibel, auch bei kürzerem Ladegut. Außerdem gibt es alle dafür erdenklichen Einsätze.

7:30 Das Gummirad findet man am einfachsten wenn man nach "Folienradierer" sucht.

Bin mir nicht sicher, aber ich glaube über die flachten verzurren ist verboten.. und davon mal ab ziehst du ja die flachten krumm wenn du da richtig bums drauf gibst

Hi Truppe Hab auch schon einen alten Anhänger von 1983 restauriert und dabei hab ich gelernt das man auf jeden Fall aufpassen muss an der Rohrdeichsel an wo die befestigung zur Achse ist das die da noch gut ist weil das bemerkt der TÜV nicht und es ist wirklich sicherheitsrelevant, da muss man nur vier Schrauben lösen und dann kann man sich die Deichsel von innen anschauen, weil die ist noch nicht verzinkt und da drinnen sammelt sich halt auch Dreck und freuchtigkeit. Und was man auch noch kontrollieren sollte wenn die Achse nicht verzinkt ist das man den rost weg macht und kontrolliert ob es irgendwo Risse gibt. Liebe Grüße und viel Erfolg

Beim Kupplungsmaul, also das vorderste Teil deiner Anhängerdeichsel, müssen die zwei M12 Schrauben, die du da rausgedreht hast, mit einem Drehmoment festgezogen werden und im Idealfall mit selbstsichernden Muttern versehen sein, da sich durch die Rüttelei während der Fahrt die Schrauben lösen und rausfallen können. Niemand will, dass solch ein Anhänger sich selbstständig macht und sich die nächsten Fussgänger aussucht. Die Verriegelungen der Bordwände sind von Haus aus absichtlich nicht so leichtgängig, dadurch soll ein unbeabsichtigtes Öffnen der Klappe verringert werden. Das vordere Scharnier der Klappe kannste auch preisgünstig mit einem sogenannten "Ladenband" oder Scharnier für Tore aus dem Baumarkt ersetzen, hält beim Bremsen mehr aus, wie das halb durchgerostete Scharnier...

Du reparierst einen Sonnenschirm, den du hättest für ein paar Groschen neu kaufe. Könntest und bei deinem Anhänger stellst Du Dir wirklich jetzt diese Fragen? Mach es doch einfach einmal alles vernünftig und ansehnlich und lackier das Ding im Anschluss mit der Sprühdose und dann hast Du erstmal wirklich für die nächsten Jahre lang Ruhe und ansehnlich bleibt er dann auch noch Jahre später noch! Ich habe das damals bei meinem auch gemacht und jetzt, fast 50 Jahre später muß ich es nochmal machen und das werde ich auch tun! Soviel Arbeit ist das im Nachhinein auch nicht!

Ohne Schweißhelm schweißen, ohne Sicherheitsschuhe einen Anhänger auf einer Kiste Bier aufbocken und Zurrpunkte an die Außenseite des Anhängers schweißen. Das ist Basteln auf einem niedrigen Niveau und hat nichts mit hohen Ansprüchen zu tun.

Bin gespannt ob der tüv bekommt. Über die Bordwand darf nicht gegurtet werden. Die Zurrösen müssen innerhalb der Ladefläche sein. So will es das Gesetz. 😉

Ich mag diesen Typ irgendwie leider nicht mehr. Er bastelt zwar gerne vor sich hin aber fachlich hat er irgendwie gar nichts drauf. Ein Typ der von allem ein kleines bisschen weiß aber sich halt nirgends wirklich gut auskennt. Selbstverständlich ist dann auch bei seiner schlechten Schweißarbeit alles andere Schuld - nur nicht der Schweißer selbst. Zurrösen verbaut er an der Außenwand, wie zur Hölle kommt man auf sowas? 😆 Manchmal bin ich mir nicht sicher ob manches Absichtlich schlecht gemacht wird um mehr Hate Kommentare zu generieren und dadurch auch mehr Aufmerksamkeit. Wenn das Ganze jedoch keine Absicht ist und der Junge ernsthaft sich so einen Blödsinn ausdenkt kann er jemanden eh nur leid tun...

Der Dämpfer ist kein Dämpfer. Das ist ein gebremster Anhänger mit Auflaufbremse. D.h.: wenn Du bremst und der Anhänger quasi auf deinen Wagen aufläuft, wird dieser durch die Mechanik gebremst. Zum Öl: WD40 ist für den Anfang nicht schlecht, um den Rost zu lösen. Anschließend mit Silikonöl für die Schmierung nehmen.

Endlich mal ein obergeiles Projekt Wegen dem schmiermittel kann ich dir Ballistol empfehlen stinkt wie Pferdestall aber das zeugs ist sehr kriechfähig, reinigt mit restölfilm und dunstet über Jahre nicht aus

"Einfach machen" vs. "Machs einmal gscheid" 😇

Die Zurrösen an der Außenseite zu befestigen ist ja mal seh runklug. Da zurrt man mehr die Schläge zusammen als dass man die Ladung sichert. Dann drückt es mit der Zeit die Bordwände immer weiter rein und das zu sichernde Objekt ist wieder locker auf dem Anhänger. Macht somit überhaupt kein Sinn. So Ösen kommen in die Innenseite des Hängers auf die Bodenplatte. Zudem was niedriger als die Schläge ist kann nicht gesichert werden. 37:04 da wird jeder andere hin schauen und sich denken, was sind das für scheiß Punkte

Mahlzeit Michael, Nachdem das Teil nützlich sein muss und kein Showcar, würde ich die rostigen Stellen mit Ovatrol einstreichen und so belassen.

Na klar hättest du dir einen Anhänger kaufen können der top ist, allerdings hast du so Content und wir haben auch Spaß. 😊😊😊

Hi Michael. Wieder mal top abgeliefert. Ich nehm als Schmiermittel immer Ballistol. Funktioniert wunderbar und kommt in die kleinste Ritze 👌. Beste Grüße von meinem Kanal 🤘😎.

Kriechschmierzeug, geiles Wort :-) , aber wenn es wirklich was taugen soll, dann nimmst Du ganz einfach Graphitöl , und zwar wirklich das Öl und nicht das Spray und auch wenn man Dir nicht mit WD40 kommen soll, damit eingesprüht über Nacht einwirken lassen und dann am nächsten Tag mit Graphitöl , dann hast es sauber, der Rost ist gelöst und hast es auf Jahre wieder gut geschmiert, WG 40 ist nämlich gar nicht schlecht, nur eben absolut nix zum Schmieren.

Tüv weil du Ihm die vordere Ladekante nicht gezeigt hast :D Wenn du mal bremsen musst, etwas knallt dagegen, kann es wegbrechen, daher richte das. Einfach ein Rundstahlrohr wo die Schraube durchgeht und 2mm Flachstahl zusammen geschweißt, fertig ist die Klappenhalterung. Nimm verzinktes Material, dann entfernst du nur Teile vom Zink und sprühst halt etwas Zinkschutz in 2-3 Lagen auf, das klappt super. Dein Rahmen sieht brachial aus. Entrosten mit der Drahbürste, Zinkschutz draufsprühen und dann ein Unterboden Sprühwachs in den Langen Spezialdosen für Kompressorsprühen, das du in einem Wasserbad erwärmst, damit es schön flüssig ist. Das kriecht überall hin und dann hält dein Anhänger ewig. Als Lack kannst du auch gerne noch etwas Hammerit oder ein Epoxy basierenden nehmen, das hält dem Steinschlag des Zugfahrzeugs stand. Zum Fett: Besorg die EP2 Fetttuben, das mixe ich mit billigen 10WXX Motoröl, wenn es kriechen soll, ansonsten wirklich jedes Graphit was es auf dem Markt gibt ist gut für die ganze Hebelage.

Hallo Michael. Ich verwende gerne vom Ballistol-Hersteller (Klever) das sogenannte "Multi Werkstattöl USTA". Im Gegensatz zu anderen kriechfreudigen Ölen ist USTA nach meinem Verständnis als Dauerschmiermittel (und Reinigung) durchaus geeignet. Das Schloss an meinem Postkasten war vor Jahren mal festgegammelt. Ich habe nur ein ganz wenig USTA ins Schloss gesprüht, kurz gewartet, dann den Schlüssel rein und bis heute läuft das Schloss "wie Butter". Ich habe auch festgestellt dass Rostlösung und Rostschutz mit diesem "Multi Werkstattöl USTA" besser ist als bei anderen Ölen aus dieser Kategorie.

"und dann habe ich dagegen getreten und muss jetzt was reparieren" Typischer Truppemove

Eben, ein Anhänger ist kein Wohnzimmerschrank, der steht im Freien, beim Hausbau werden Paletten, Steine, loses Baumaterial und so weiter befördert. Die Bordwände sollten noch halten, der Boden stabil sein. Wenn die Achse und Deichsel fragwürdig sind, die einfachen Achsen sind gar nicht so teuer. Da sind die Bremsen, Seile und Radlager komplett neu. Bei Auflaufeinrichtung ggf. Auflaufdämpfer Eine Anhängerkupplung kostet auch nicht so viel, bitte prüfen, ob nicht ausgeschlagen. Reifen sollten nicht zu alt sein, bei 100 km/h Zulassung max.6 Jahre. Ballistol ist das Öl der Wahl. Ein gewisser Widerstand, bei den Klemmschrauben sichern aber auch gegen Verlust im Betrieb.

der "Schweißkurs" bei Igor hat sich ja richtig gelohnt ;)

Ich hab mir AUCH mal so eine Krücke angetan. "Woodie" SARIS, H200N, 2,5m, 1,2 to zul. GesGew., 30 Jahre alt, TÜV abgelaufen, 750 Euronen. Grundsubstanz (Chassis und Holzboden/Seitenteile) gut, da komplett verzinkt, kaum Rost. Auf der Bühne dann den Gesamtschaden evaluiert: Kupplung verschlissen, Handbremsseile festgerostet (beidseits), Reifen rissig, ges. Elektrik (also alle Leuchten, Stecker, Leitung) völlig rott, sämtliche Rückstrahler (Seite u. hinten) nicht vorhanden, Stützrad hängt wie ein Lämmerschwanz. Neuteile: Kupplung, Reifen, Bremsseile, Automatik-Stützrad, Rückleuchten, Nebelschlussleuchte, Nummernschild-Leuchte, Stecker (13-pol.), 7m 10-adrig, Sicherungshaken f. Heckklappenrigel, Zurrmulden, alle Reflektoren (rot u. gelb), Netzhaken, Kleinteile wie Schrauben, Kabelbinder Abzweigdose mit Würgenippel, etc). Dann noch frischen TÜV und fertig. Kosten: sehr viel, Arbeitsstunden: nach 5 std aufgehört zu zählen, Nerven gelassen: noch viel mehr. Betriebswirtschaftliche Zusammenfassung: Absolut unvernünftiger und sinnfreier Kauf. Fazit: Anhänger ist nun generalüberholt und steht da wie 'ne eins und hält jetzt nochmal 30 Jahre. Würde ich das nochmal machen? Ein klares NEIN !! Mit dieser Gesamt-Erfahrung würde ich mich sofort zu einem Neukauf entscheiden. Fröhlich bleiben

Dafür gibt es Sicherheitsschuhe 😂

An und für sich finde ich deinen Content ja super. An dem Video heute habe ich aber zwei dinger die man anders hätte machen sollen. 1. Das Zugmaul ist eines der sicherheitsrelevantesten Teile am KFZ-Anhänger, diese hätte ich gegen ein neues getauscht. Eins von Al-Ko kostet um die 70€, das macht den Kohl nicht fett und du fährst auch entspannter mit der Gewissheit dass alles passt. 2. Die Zurrpunkte außen am Hänger sind gut wenn du große Gegenstände über Bordwandhöhe transportierst, taugen aber nichts wenn du flacheres Gut wie bspw. OSB Platten unter Bordwandhöhe transportieren willst. Mein Tipp wäre hier den Zurrpunkte/Zurrmulden in den Holzboden einzulassen. Das geht schnell und du hast die Möglichkeit auch mal flacheres Zeug im Hänger oder Balken auf der Bordwand zu fixieren, die du mit den Außenliegenden Ösen nicht fest genug bekommst. Und so ein 4er Set kostet zwischen 20-40€, also auch kein Bankraub. Was man noch tun kann ist ggf. den Boden im Anhänger tauschen gegen eine neue Siebdruckplatte mit rauer Oberfläche. Dann hast du eine Weile noch ein Rutschstop. Das hält allerdings nicht ewig und es ist auch nicht das wichtigste dass der Boden neu und schön ist, solange der alte noch stabil ist. Viele andere wichtige Ideen haben ja auch schon andere in die Kommentare geschrieben. Sieh das bitte als konstruktive Kritik an von einem der selber an einer Ewigen Renovierungsbaustelle ist und schon viele Km mit dem Hänger unterwegs war.

Ich würde Hammerite-Ultima Metallschutzlack direkt auf den Rost auftragen, trocknen lassen und fertig.

Kaufen geht immer, aber es geht doch ums "selbermachen" und Erfahrung sammeln. Und daran lässt du uns teilhaben. ❤ Ich finde das seit Jahren schon sehr unterhaltsam und wichtig und hoffe, dass du es noch lange so weiter machst 😊 Finde es auch gut, dass du nicht nur im Holzbereich bleibst, sondern auch andere Projekte Zeigst. Sehr wichtig, weil es auch dazu gehört. 👍

Beste Schmierung, Haltbarkeit und riecht nach Vanille = „Normfest Teflux“ 🤓🙋🏼‍♂️

Deine jammerei ist einfach Genial in deinem Dialekt, deine Videos sind immer noch eine der besten auf KZfaq 👍

Hallo Michael. Genau das richtige Projekt um den Erfahrungshorizont zu erweitern und seine Komfortzone zu verlassen. Nachdem du den Hänger zum Bauen verwenden willst, ein wirklich gut gemeinter Rat: ohne innenliegende Zurrösen bekommst du in unserer Gegend bei den einschlägigen Baustoffhändlern (BayWa, Raiss, Wölpert, EHL) kein Material mehr Verladen. Die Staplerfahrer sind angehalten den sicheren Transport sicher zu stellen. Und das geht ohne die innernliegenden Zurrösen heutzutage nicht mehr. das soll kein erhobender Zeigefinger sein ....reine Erfahrungssache aus dem Landkeis Günzburg und 12 Jahren Bauzeit🙂

Na, sehe gerade das der Tüv bei euch wohl andere Gesetze hat. Nicht schlecht. 🤣

Wenn die Zurrösen außen liegen und man einen Spanngurt über die Bordwand spannt, dann zieht es die Bordwand nach innen.

Wie immer, geiles Video. Am geilsten ist bei 29.38min Gleiche höhe gleicher Abstand. Er legt sehr viel Wert auf seine Arbeit."Klugscheißmodus an" Die inneren sind dichter zusammen als die äußeren. Klugscheißmodus aus. Alles gut, super Arbeit. Folg dir gern weiter.

Moin Michael! Wenn du lange Freude haben willst, zerleg das Fahrgestell und gib die großen Teile zum Strahlen und verzinken. In der Zeit kannst du dich den anderen Details widmen. Metall, dass du nicht abbauen kannst, solltest du grob entrosten und mit Zinkspray behandeln. Die Gestängeteile der Auflaufbremse schmierst du am Besten mit weißem Fettspray. Als Kriechschmierung nehme ich gerne Ballistol, weil es Kunststoff und Holz nicht angreift sondern pflegt. Gönn dir hinten noch einen Halter wie der vom Stützrad. Da kann man dann eine Stütze einspannen, die den Anhänger gerade hält, auch wenn er noch angekuppelt ist. Sonst kippt er dir noch mit dem anderen Ende auf den Fuß. VG Andreas

Was sie nicht bedacht haben ist das sie nicht über die Bordwand Zurren dürfen

Moin Micha, mach ihn technisch klar und benutze ihn als Bauanhänger. Wenn der Bau fertig ist holst Dir einen kleinen, schönen für den Garten und gut ist.

Du hast mich damals Belehrt dass WD40ein Trennmittel ist und kein Schmierstoff. Aber ich muss heute dazu sagen es gibt inzwischen vieles von WD40 auch Schmierstoffe. Also es kommt nicht nur auf dass WD40 an sondern wozu es dient

Ich empfehle Balistol. Stinkt die ersten 10 Sekunden aber dann ist auch weg. ABER ist haut und umweltfreundlich und schmier und kriecheigenschaften hervorragend

Hiho Micha das du Anspruch auf Qualität hast, finde ich super und sollte auch so sein, Nur bitte ich dich vom herzen das du auch Anspruch auf deine Sicherheit haben solltest, hättest du Sicherheit´s Schuhe gehabt hättest du kein aua am Großen Onkel, würdest du Handschuhe Tragen würdest du auch weit weniger Verletzung davon tragen :-) nicht Nur Qualität an Objekten Sondern auch bitte an dich selbst. Lg

Hi Michael, sobald ich weiß darf man nichts über die Bordwand hinweg sichern

Danke für das ausführliche Video vom Anhänger es hat richtig Spaß gemacht es zu sehen Truppe Daumen hoch verdient Gruß dein treuer Zuschauer Sebastian Klemm aus Ostfriesland

Wow der Carport steht noch💪

Balistol ist das beste Schmiermittel überhaupt!

Ich habe mir vor 6 Jahren einen Vollalu Anhänger Marke Saris neu gekauft, 1300kg gebremst, 1090kg Nutzlast. Hat mich damals mit Märchensteuer 1300€ gekostet. Aber die Zurrpunkte an dieser Stelle dürften dem TÜV sauer aufstoßen, du darfst nämlich nicht über die Außenseiten der Klappen/Seitenwände ziehen. Die Zurrpunkte müssen innen liegen. Außerdem ziehst du dir mit außen liegenden Zurrpunkten die Seiten krumm.

Man schweißt auch oben, d.h. rund herum, damit da keine Feuchtigkeit eindringt. Frage: Wenn Du den Anhänger zurück schiebst, warum dann nicht mit Schweißgerät auf dem Anhänger? Die Winkel ansich werden leider auch schnell verbiegen... da könnte man außen Rippen ein- / anschweißen. Ob der Anhänger ein Schnäppchen ist, kann dir niemand sagen, wenn man nicht weiß, wie teuer er war....

Wenn man über die Bordwände spannt, kann es mit der Rennleitung Probleme geben. Nur so als Tipp :)

Vielleicht mal ein Anreiz für Sicherheitsschuhe 😂

Ölempfehlung: USTANOL von Ballistol 👍

13:00 Hab in meinem Leben schon mit mehreren Menschen Häuser saniert und ich glaube jeder Hausbesitzer sagt währendessen mindestens einmal: "Ich zünd die Bude einfach an". Aber das schon vorher zu hören, großartig ich freu mich schon auf die Videos.

Moin Truppe, ich hätte es genauso gemacht. Du möchtest damit deinen Bau über die Bühne bringen, da muss der Anhänger funktionieren und technisch in Ordnung sein. So wirst du dich nicht über irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen ärgern. 😄

Sicherheitsschuhe??

Der Anhänger wird ständig zu klein und überladen sein 😅 wir haben auch gebaut und ich bin wären der Bauphase von einem 1300kg auf 2T umgestiegen da ich ständig genervt war von dem kleinen 😆

Sorry aber klarer Fall von Finger weg wenn keine Ahnung… zieht sich leider durchs ganze Video…

Tatsächlich hätte ich den Hänger nicht gekauft, allerdings nicht aus dem Grund des Zustandes. Wir haben auch einen Tieflader und im nachgang ärgern wir uns total. Weil, bei jedem mal Material holen, hat der Stabler des GRoßhandels, oder auch Baumarktes, das Material neben unseren Hänger stellen müssen und wir haben 50 GKP per Hand aufgeladen und hier zu Hause wieder per Hand abgeladen. Mit einem Hochladen mit Seitenwänden könnten die direkt die Palletten aufn Hänger stellen. Daher würde ich jetzt nurnoch Hochlader kaufen. Was wir stundenlang per Hand Material auf und abgeladen haben :D

Dr. Wack - S100 DAS Multiöl nehme ich für alles, oder ballistol

Wer einen Tesla fährt, hätte sich auch einen neuen Anhänger kaufen können.

Fett, Nähmaschinen oder Balistol Öl, für Haken Zurrösen mal im einen Camper Laden gehen. IDEE: Schweißgerät auf Anhänger stellen? Was hat die TÜV Abnahme gekostet? War Ende Juli mit einem Roller da, 94€.

Gut, dass du den Rahmen nicht angebohrt hast. Das sieht der TÜV nicht so gerne... Der Hänger wird dir aber ewig halten. Mein Baustellenhänger ist auch schon über 40 Jahre und hat einen ganzen Hausbau überlebt. Is so ein ähnlicher wie deiner, nur etwas kleiner... Top Video!

Moin, ich kann den Punkt mit den Schweißnähten zu 100 % verstehen. Ich fühle das total. Super Projekt, Danke!

Ballistol das einzig wahre 😊 auch deren Imprägnierung ist super für Zelt und Regenjacken

Ich finde es ja sehr gut wenn man nicht alles neu kaufen muss. Ich hätte allerdings noch mindestens neue Leuchten und ein neues Zugemaul verbaut. Die Ösen für die Spanngurte sind ja gut gemeint, aber von der Polizei darfst du dich da nicht erwischen lassen. Ein verzurren über die Bordwände hinweg ist keine zugelassene Ladungssicherung. Die Haltepunkte für die Gurte müssen innerhalb der Bordwand sitzen. Dafür gibt es eigentlich passende, versenkbare Ösen in den Boden. Trotzdem tolles Projekt und ich hoffe du änderst das noch, damit du keine Probleme bekommst. Gruß Mike

Find ich toll altes am Leben zu halten . Der hat wenigstens Charakter. Grüße.

Das mit den Projekten zum Selbermachen kenne ich 😅 Ich hätte glaube ich aber zum ersten einen etwas größeren (Maße und Zuladung) Anhänger genommen. Denn für Baustoffe scheint der schon sehr klein zu sein. Insgesamt hätte ich doch wohl den Anhänger zerlegt, entrostet und grob lackiert. Dann hält es doch schon länger. Ganz wichtig fände ich die (geringe) Investition in einen Automatikschweißhelm!

Schmiermittel: Motorrad-Kettenspray. Kriecht überall rein und überlebt auch die nächsten Regengüsse. Gruss

Das Video hatte zwar indirekt was mit Holzwerken zutun aber ich fand es trotzdem spannend es anzuschauen. Weils mal Abwechslung ist und ich mag wenn man was mit Elektrik macht.

Das mit dem Draht vorschub ist so ne Sache 😂😂😂😂

Servus! Die kleine Fettspritze ist wirklich putzig, aber ich verwende stattdessen medizinische Einwegspritzen. Die gibt es im günstig im Internetz in jeder beliebigen Größe und man kann für die unterschiedlichen Fettarten eine separate Spritze verwenden. Für dein Rostproblem würde ich "Owatrol" Rostschutz empfehlen. Das ist ein wahres Wundermittel, welches sehr vielfältig einsetzbar (auch für Holz) ist und sehr sparsam im Verbrauch ist! Um künftige Verletzungen an deinen Zehen zu vermeiden, würde ich Sicherheitsschuhe empfehlen. Deine Chelsea- Boots sind vielleicht bequemer, aber gegen schmerzende Zehen schützen sie nur bedingt.🤣 Eins noch, bei Minute 23:47 geht einem Maschinenbauer wie mir, " das Messer in der Hosentasche auf"! Niemals, niemals, wirklich niemals, lässt man den Spannschlüssel im Dreibackenfutter stecken und geht dann seiner Wege!!!☠ Ansonsten war es wieder mal ein sehr cooles Video, mit allen Überraschungen, die ein solches Projekt mit sich bringt. Glück auf aus dem südlichen Oberbayern!

Eigentlich ein sehr schönes Projekt. Den Hänger kann man sich wieder sehr schön herrichten. Hat mein Opa über die Jahre paar mal gemacht und der funktioniert wie am ersten Tag. Mit etwas Zeit und GEDULD bekommt man den wieder sehr sehr gut hin. Was die Schmiererei der Kleinteile angeht kann ich, wie fast alle hier, Ballistol empfehlen. Oder was ich ganz gerne mache ist die Teile in billigem Motoröl versenken und einen Tag stehen lassen. 1. Da wo Öl ist kann kein Rost sein und 2. Ist in 99% der Fälle alles wieder leichtgängig. Thema Rahmen der Bracken: Schneid den Innenschenkel von dem U ab und verschraub die Platte. Auf lange Sicht leichter zu wechseln. Einmal mehr Arbeit um in Zukunft weniger Arbeit zu haben. Thema Anschlagpunkte (Zurrösen): Innen wären die besser aufgehoben. So bekommst keine gescheite Spannung auf die Ladung weil du über die Seiten ziehst die eher plastisch als statisch sind. Im ersten Moment mag des fest sein, aber bei einer starken Bremsung oder Vollbremsung zieht dir die Ladung die Seitenwände zusammen und alles löst sich und dir fliegt das Zeug umher. Ich freu mich auf die nächsten Jahre zu sehen wie du dein Haus umbaust. Und ich hoffe du wirst viel geduldiger. Damit hab ich mir auch schon sehr sehr viel kaputt gemacht. Bei mir muß immer alles SOFOT klappen und funktionieren, wehe wenn nicht, dann eskaliert es. Das habe ich über die Jahre zum glück etwas in den Griff bekommen, nicht ganz aber es ist deutlich weniger geworden.

Da hast Du ein echtes Schnäppchen geschossen! Klasse! Wegen der Haken hatte ich kurz Schnappatmung - unser TÜV hätte sicher nach ner ABE gefragt! 🙂 Doppelt Glück gehabt! Wer ein Haus hat, der wird einen Anhänger lieben! Du solltest vielleicht noch über eine Erhöhung der Bordwand nachdenken - es geht nichts über ein großes Volumen, wenn man z.B. Strauch- und Baumschnitt zur Entsorgung fahren muß...

Hallo als erstest solltest du dir Sicherheitsschuhe zulegen da so ne Bohle oder platte auf nem Fuß auch nicht so gesund ist dann ein absolutes no go ist da wo du holz scheifst sägst und hobelst sich der feine staub überall Festsetzt wird kein metall mit ner flex bearbetet der rumliegende Holzstaub kann sich stunden später noch entzünden und deine zurpunkte am Anhänger müssen im Hänger sein oder dürfen wie bei deinem oben auf der bordwand befestigt werden und radlager werden nicht mit einem schlagschrauber sondern mit einem drehmoment angezogen zufest angezogene radlger gehen sonst Ruck zuck kaputt und beim schweißen hat man am ton schon gehört das dein Schweißgerät nicht richtg eingestellt war und als tip wenn man ausen mig mag schweißt muss sich nur einer mit einem Stück pappe oder ähnlichem hinter den schweiser stellen damit der wind nicht das schweißgas wegbläst

Ich mag auch diese anderen Bastelvideos von dir zu schauen. Schön zu sehen das die Einsicht zur Geduld bei dem Projekt doch noch den inneren Schweinehund besiegte. Auf der Bremstrommel müßte ein Maß für den original Durchmesser und dem maximalen Verschleiß Durchmesser stehen. Hättest die ruhig ausdrehen können ,aber dann bitte beide Seiten gleichmäßig. Sonst reißt es dir bei vollem Hänger bei stärkeren bremsen das Heck rum. Bau dir noch ein paar Zurrösen zum versenken in die Bodenplatte und die dann näher zur Achse.

Gute Idee mit den zurrösen nur leider ist es nicht erlaubt über die bordwände Ladung zu sichern da diese sich unter Last deformieren können und somit die Ladungssicherung unzureichend ausgeführt wurde. Schau mal im Internet da gibt es ganz tolle versenkbare zurrösen für die Ladefläche welche dann auch ihren Zweck erfüllen.

Hey Truppe, sei doch bitte so gut und ziehe den Steckschlüssel, vom Drehfutter der Drehmaschine ab, sobald du ihn nicht mehr benötigst. Stecken lassen und weglaufen ist wirklich keine gute Idee 🫣 Ich hab schon Steckschlüssel in Wänden stecken sehen, nachdem sie nach unbedachten Wiedereinschalten durch die ganze Werkstatt geflogen sind. Der Schuss kann im dümmsten Fall schnell tödlich werden. ...wir brauchen dich doch noch 🫶 Idealerweise besorg dir nen Steckschlüssel mit Feder. Da kann selbst in der größten Hektik nichts mehr passieren. ...und tausend Dank für die unzählig vielen Stunden, in denen ich von dir bereits so vieles abschauen & lernen konnte. Danke 💚 Hab voll Bock auf dein HausBauContent 🛠

Servus Truppe, für beanspruchte Elemente mit "viel" linearer Bewegung verwende ich seit Jahren Graphitölspray (Caramba 6003071), egal ob bei schubladen die schwer gehen oder wenn der klappstuhl quitscht. Absolut tolles produkt! Für schrauben etc. nutze ich gerne Kupferpaste, auf gar keinen fall fett... Als Multifunktionalöl bin ich sehr mit Performance MoS2 Schmieröl von caramba zufrieden.

Sicherheitsschuhe mit Stahlkappen sind eine tolle Erfindung! Hilft gegen MIMIMI^^

Sehr gutes Video. Schön Werni mal wieder zusehen. Ich freue mich schon so auf den Hausumbau :) Das werden so viele unterhaltsame Videos

Erst Sicherheit/Technik, dann Gangbarkeit, dann Kosmetik. So würde ich das machen :)

Den Rost grob mit einer Drahtscheibe entfernen und dann mit Hammerit streichen. Hält fürs Erste und erfüllt seinen Zweck.

Zurpunkte BITTE mit einem Stahl verstärken damits nicht rausbricht (Also von seite zu seite und von vorne nach hinten) (31:20) und Innen 😅 Da man sonst nicht 100% spannkraft aufbringen kann auf sämtliche vorhandene Ladungen hier die Ladung ca 20% drüberschauen müsste das der Zurpunkt optimal genutzt werden kann.

Hatte letztes Jahr das gleiche Projekt. Wollte eigentlich nur einen neuen Boden eingesetzt. Am Ende habe ich noch den Rahmen mit Drahtbürste bzw. Bohrmaschine von groben Rost befreit und mit Hammerite wieder angepinselt. Da noch Lack über war, habe ich die Alu-Bordwände direkt mit angestrichen.

*Verzählt des Krischbela nicht immer, dass er im Sondermaschinenbau geschafft hat? Dafür hat er echt null Plan.*

Als Nicht-Schweißer ist mir dennoch der Faktor bekannt der Oberfläche. Ist diese verzinkt, verzinnt, lackiert, verschmutzt oder durch andere Methoden vor Korrosion "geschützt" bzw nicht davon befreit ist ein Schweißen deutlich erschwert. Das Gas drückt es nicht so schnell weg ansonsten den Fluss erhöhen. Weiter sollte man sich mit der Materie der Stromstärke befassen....Zu kalt ist blöd und zu heiß macht Löcher die wieder geflickt werden müssen. Ein Schweißgerät zu besitzen macht noch lange keinen Schweißer. Ist nicht umsonst ein Ausbildung. 🎩

Caramba - der Klassiker, gegen alles was sich nicht mehr bewegt und danach sich weiterhin leicht bewegen soll.🙋‍♂️

Schönes Projekt mit vielen Dingen, die uns alle auch irgendwann einmal betreffen. Tolles Video. Ich freu mich auf die nächsten. MfG, Jan

Schöner, alter Anhänger, vorallem mit runder Deichsel ohne Verstrebungen. Wird Dir beim Rangieren zu Gute kommen. Mein Urteil: Schnäppchen für Leute mit Hang zum Basteln. Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳

Ein gutes Schmiermittel ist Förch Fließ-Haftfett. Das ist erst flüssig wie ein Öl damit es in die Passungen rein kriechen kann und wird dann nach kurzer Zeit fest wie ein Fett damit es auch dort bleibt wo es hin soll. Übrigens: wenn die die Halter für die Zurrösen schon nicht von oben schweißen möchtest, dann solltest du die zumindest mit Karosseriedichtmasse versiegeln, sonst läuft dir nämlich immer von oben das Wasser rein.