Letztes Verbrennermodell der Mercedes E-Klasse

Letztes Verbrennermodell der Mercedes E-Klasse - Neuer E300e im Test

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Күн бұрын

Die Mercedes E-Klasse ist ein Mega-Seller und gehört inoffiziell zu den meistverkauften Autos aller Zeiten. Wir testen das neuste Modell - das letzte auf Verbrenner-Plattform - und verraten, was den Erfolg ausmacht und woher der Name E-Klasse kommt.
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Пікірлер: 23

@holgerb2188 2 күн бұрын

Ich hatte die neue E-Klasse im April bestellt, im Mai ist dann die Information gekommen, das Augmented Reality System kann nicht geliefert werden. Da ich das nicht akzeptieren wollte, hat der Händler dann eine neue Auftragsbestätigung geschickt. Die telefonische Aussage war, akzeptieren sie es oder lassen Sie es sein. Vielleicht bestelle ich nächstes Jahr noch mal, wenn alles verfügbar ist. Die Stornierung war problemlos.

@myleeh8533 9 ай бұрын

Kennzeichen: SEK 😂😂😂

@bongzong9824 3 ай бұрын

2030 rein elektrisch? Wir werden sehen Freunde.

@mustafakasim6419 9 ай бұрын

Glaub ich nicht das das der letzte Verbrenner wird rein elektrisch wird er nicht soviel erfolg haben.......

@Allahgay6900 4 ай бұрын

Der sieht so schick aus... Wahnsinn ❤❤❤ Die haben da wieder was hingezaubert.. Sie haben recht... Das beste oder nichts. Aber sind diese Autos so haltbar wie das alte beste? Ich Weiss es nicht.

@_schoki_3103 3 ай бұрын

Distronic Plus hat die E-Klasse seit 2013 tatsächlich schon. Damit meine ich einfach, dass es jetzt nichts neues ist und vielleicht nicht zu groß erwähnt werden sollte :D

@DnkeyFunky Ай бұрын

Noch länger, gab es schon im W211.

@Stoparts 9 ай бұрын

Bravo colleagues

@khalilalsous4022 7 ай бұрын

Mercedes E 2024 is more luxurious than Mercedes S for the first time

@d.e.6107 9 ай бұрын

Bis 2030 läuft noch viel Wasser den Rhein runter. Und wer weiß ob bis dahin Mercedes bei dieser Politik überhaupt noch existiert.

@AcidGubba 9 ай бұрын

Die politischen Entscheidungen sind nicht irrelevant, obwohl einige Maßnahmen, wie das Verbot von Verbrennungsmotoren, außerhalb der EU bereits früher umgesetzt wurden. Es ist unbestreitbar, dass die Welt nicht auf Deutschland wartet und dass deutsche Elektroautos in China nicht sehr gefragt sind, da die chinesischen Modelle überlegen sind. In Norwegen, wo über 85% der Bevölkerung Elektroautos fahren und der Strompreis nur 4 Cent pro kWh beträgt, haben sie diesen Fortschritt durch eine hohe CO2-Steuer von 190€ erreicht, die bis 2030 verdreifacht werden soll. Deutschland hätte ähnliche Fortschritte machen können, wenn die CDU nicht die erneuerbaren Energien zurückgedrängt hätte. Einst waren wir Marktführer in diesem Bereich. Dieser Widerstand gegen Veränderungen ist nicht neu. Beispiele wie VW, die von einem "brennenden Dachstuhl" sprachen, oder Mercedes, die sich nicht mit Tesla vergleichen wollten, zeigen eine gewisse Verleugnung der Realität. Ähnlich erging es Nokia im Vergleich zu Apple und Kodak, die den Übergang zur digitalen Fotografie nicht vollzogen haben. Es ist klar, dass technologische Fortschritte unaufhaltsam sind. Ein gutes Beispiel ist der Übergang von extrem teuren und sperrigen Flachbildfernsehern zu den heutigen schlanken, hochwertigen und erschwinglichen Modellen. Dies ist ein typisches Muster der s-kurvenförmigen Adaption. Das Bewusstsein für diese Entwicklungsmuster ist entscheidend. So habe ich zum Beispiel vor einem Jahr ein Tesla Model 3 Performance gekauft, obwohl ich weiß, dass in fünf Jahren ein besseres Auto zum halben Preis erhältlich sein wird.

@steveaachen62 9 ай бұрын

@@AcidGubba...selber schuld...

@AcidGubba 9 ай бұрын

@@steveaachen62 soso klasse Beitrag. Wobei bin ich schuld?

@steveaachen62 9 ай бұрын

@@AcidGubba ...na bei Ihrem Tesla 3 natürlich...

@AcidGubba 9 ай бұрын

@@steveaachen62 ich sehe darin kein Problem, aber okay^^