Leveling your motorhome - a completely new jack system on the market
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Күн бұрынLeveling the motorhome works more or less well with ramps or air cushions. A new lifting support system from Asimo (ewolift) makes leveling the motorhome child's play. The new hydraulic supports can even be mounted on the van.
In this video you will learn all about the theory of this motorhome leveling system in comparison to many other motorhome jacks.
#motorhome #leveling #jacks
🕢 And here is the structure of the video 🕢:
0:00 - 1️⃣ Intro
3:30 - 2️⃣ Why jack stands
5:08 - 3️⃣ Which (jacking) systems are available for motorhomes
9:30 - 4️⃣ Specifications (weight, cost, etc.)
13:26 - 5️⃣ Installation of the jack system
24:10 - 6️⃣ The practical test with the jack stands on the camper
32:14 - 7️⃣ Advantages & disadvantages of jack stands
34:40 - 8️⃣ My personal conclusion
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+++ Further links:
Manufacturer of lifting support system: asimo-solutions.de
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@kikirkir7003 3 жыл бұрын
...super Video, danke dafür, macht es auch Sinn bei einer Saisonzulassung, die Hubstützen im Winterlager, als Reifenentlastung zu bemühen?
@josefb.7363 3 жыл бұрын
Habe ein paar Jahre aufgebockt und habe nun gewechselt zu sogenannte Reifenwiegen. Das klappt sehr gut.
@berlinerreisebox 3 жыл бұрын
Also Sinn macht es auf jeden Fall, ich bocke mein Womo in der Winterpause immer auf, es entlastet und schont die Reifen nicht nur vor Standschäden in der Karkasse, sondern entlastet auch Stoßdämpfer, Federn und Achsen. Die Frage ist nur ob dieses System auf eine Belastung über ein paar Monate auch ausgelegt ist, der Hersteller kann da sicher Auskunft geben. Ansonsten wirklich ein sehr gutes System (war mir noch unbekannt) mit einer absolut spitzenmäßigen Vorstellung hier.(Danke dafür) Ich halte es für eine sehr gute und sinnvolle Investition, die ich beim nächsten Wohnmobil sicher einbauen lasse, dass momentane ist top, aber leider schon zu alt für diese Investition.
@alfonsagricola7543 3 жыл бұрын
Hoffe, ihr habt Felgenschlösser montiert ;-)
@berlinerreisebox 3 жыл бұрын
@@alfonsagricola7543 ....also dass Womo steht natürlich nicht auf öffentlichem Straßenland, sonst wäre es sicher recht sinnvoll, obwohl dass dem Ordnungsamt vielleicht nicht so gefallen würde.
@jvwinkler8155 3 жыл бұрын
Kann mann machen, aber es geht damit auch einfach das Fahrzeug anzuheben 4 Unterstellböcke einzuschieben, und die Hydraulik wieder zu entlasten. Ich denke das die Kolben über den Winter hinsichtlich Korrossion in eingefahrenen Zustand bin besseren Zustand verbleiben.
7 ай бұрын
Moin! Vielen Dank für dieses interessante Thema! Wir haben in unserem 3,5t WoMo auch eine Hubstützenanlage verbaut, allerdings unterscheidet die sich gegenüber deinem System in folgenden Punkten: 1. Jede/s Rad/Achse/Seite kann einzeln angesteuert werden 2. Notabsenkung bei Zündungs-Plus mit akustischem Alarm 3. 1-Tasten-Absenk-Automatik (anstelle des von dir genannten Work-Arounds) 4. Die vollständige Nivellierung dauert maximal 60 Sekunden (statt den bei dir gemessenen 119 Sekunden) Damit man damit Räder wechseln oder unter dem Fahrzeug arbeiten darf, müssen die Hydraulik-Zylinder mit einem Sicherheitsventil ausgestattet sein, damit sich das Fahrzeug nicht unkontrolliert absenkt, wenn z. B. ein Hydraulik-Schlauch platzen sollte. Unser System ist nur während der Hub-/Absenkphase mit Druck beaufschlagt, ansonsten komplett drucklos. Dann stellen sich noch die folgenden Fragen bei deinem System: a) Was ist, wenn das System weder auf die App, noch auf die Fernbedienung reagiert? (z. B. weil die Aufbau-Batterie leer ist) b) Wie hoch/gering ist die Wiege-Toleranz in % bzw. kg? Bei unserem System können über einen Schalter am Steuerungskasten die Hubstützen eingefahren werden, und notfalls gibt es Notablass-Schrauben an jeder Stütze, so dass diese manuell hochgedrückt werden könnten. Die maximale Abweichung bei der Wiegefunktion (welche ebenfalls nur achsweise erfolgt) liegt bei +- 1,5%, während die am Markt üblichen eine max. Abweichung von 3-5% garantieren. Unser System ist von SHR (System-Hydraulik Reinhard) in Lüdinghausen, wiegt ebenfalls ca. 60 kg und kostete uns 2023 für das Fiat Ducato Chassis inkl. Einbau 6.000 € zzgl. 350 € für die Wiegefunktion. Und ja: Eine Hubstützen-Anlage ist purer Luxus. Es geht - wie bei so vielen Sachen im PKW, WoMo, ... - auch ohne, aber wer es einmal hatte, der will nie wieder darauf verzichten. Wir waren es leid, abends im dunkeln - am besten noch im Regen - mit den Auffahrkeilen hantieren zu müssen, diese dann bei Abfahrt dreckig und nass verstauen zu müssen, und das WoMo wackelte trotzdem jedesmal, wenn sich jemand darin bewegt hatte. Mit der Hubstützenanlage nivelliert sich das Fahrzeug mit einem Knopfdruck vollautomatisch und es steht bombenfest auf dem Boden, da wackelt nix mehr, wenn man sich darin bewegt. Dazu die Möglichkeit, das tatsächliche Gesamtgewicht sehr genau vor Abfahrt ermitteln zu können sowie keinen Wagenheber mehr mitführen zu müssen, ist schon purer Luxus.
@markgajus5990 3 жыл бұрын
Hallo Markus. Tolles Video!! Gebe Dir in allen Punkten recht. Habe genau dieses System seit gut 3 Wochen und man kann diese Firma nur wärmstens weiter empfehlen. Sehr sympathischer Kontakt, tolle Mitarbeiter und absolut faires Preis - Leistungsverhältnis. Zum Thema Preis sei noch kurz gesagt: Ich finde es absolut fair. Man sollte bedenken, dass hier alles vor Ort entwickelt und hergestellt wird. D.h. es werden Arbeitsplätze gesichert, weil in Deutschland produziert (mich würde mal interessieren, wie die Leute die den Preis für überzogen halten, dieses ausrechnen?). Ist halt kein billiger China-Sch....! Wir hatten sogar noch das Glück, das und der Chef durch seine Fabrik geführt hat, sehr interessant.
@andreasullrich5089 3 жыл бұрын
Was soll ich sagen ... habe mir das System vergangene Woche einbauen lassen und seitdem nur Freude damit gehabt. Auf den Stellplatz und flüsterleise in kürzester Zeit den Kasten ins Wasser gerichtet - fertig. Zudem zeigt sich kein Wackeln mehr beim Betreten des Fahrzeugs und beim Bewegen darin. Diese Investition war bislang jeden cent wert! Herzlichen Dank für diesen tollen Tipp, Markus.
@stefanfricke1008 4 ай бұрын
Perfektes System. Haben wir 2021 schon eingebaut bei ASIMO. Das Video entspricht genau dem, was die Hubstützen machen und funktionieren. Möchte sie nicht mehr missen. Weiter so. Ist auch ein kleiner Diebstahlschutz, da es nicht mehr auf den Rädern steht. :)
@mika_caravan 3 жыл бұрын
Hallo Markus, ein super Video von Dir, sehr informativ und aufschlußreich wie all deine Beiträge! Sehr gut und Sachlich erklärt.. Absolut auf dem Punkt gebracht und auch meine Meinung ist das es sehr praktisch ist und das Handling vereinfach wenn so ein System an Board ist. Vielen Dank und Grüße aus Dinkelsbühl Micha
@bennoben7083 3 жыл бұрын
Das ist genau mein Thema. Ich bin gerade dabei mich mit diesem Thema auseinanderzusetzen. Du hast mir sehr gute Hinweise gegeben. Ich glaube, die werden es werden. Auch wenn es einmal durch die Republik ist.
@MCHLMOTO 3 жыл бұрын
Sehr informativ, danke Markus. Der Preis ist natürlich knackig, wobei sicher auch nachvollziehbar. Der Komfortvorteil reizt natürlich.
@oloolbrich6567 3 жыл бұрын
Hey Markus super Interessant, vielen Dank für deine Mühe. Viel Spaß mit deinen Stützen . Mach weiter so👍 Gruß Oli
@creamoreTV 3 жыл бұрын
Toller Bericht - wie immer! Wir hatten unter unserem alten Bulli und Ducato, 2 klassische Al-Ko Wohnwagenstützen, samt Akkuschrauber und Wasserwaage an der Hinterachse... war genauso schnell, leise und komfortabel und hat keine 200,- gekostet. Das System ist zwar cool und ich steh auch auf solche "Gadgets", weil gerade schlafen einfach ultra wichtig für mich ist, aber zu dem Preis... eher nicht! LG aus München, Tom
@gunta. 3 жыл бұрын
Kann man am Kastenwagen auch Wohnwagenstützen verbauen? Das geht ja nur mit Teilintegrierten, oder?
@egolenz 2 жыл бұрын
Wow, habe durch dieses Video (mal wieder!) wirklich was dazu gelernt. Du machst das echt gut. Vielen Dank! Liebe Grüße 🚍⏫👍😁
@klausroth1974 3 жыл бұрын
Hallo Markus, Wie immer ein toller Beitrag von dir! Ich habe eine Hub stützen Anlage von der Firma E & P seit drei Jahren unter meinem Wohnmobil und kann die Vorteile nur bestätigen ich möchte nie mehr ohne Hubstützen unterwegs sein!! Der Komfort ist einfach klasse👍🚍 Bleib gesund viele Grüße aus Frankfurt👍
@cd3530 3 жыл бұрын
Super Video 👍wie immer super erklärt...Danke dafür
@user-ql4sm3ri1s 11 ай бұрын
Hallo Markus, vielen Dank für das mega interessante und kompetente Video! Macht richtig Spass und ist wirklich hilfreich, sich deine Videos anzuschauen.
@bernhardgeltinger7821 3 жыл бұрын
Super Danke für deine Bemühungen. Hat mir echt was gebracht. Weiter so. LG und bleib gesund.
@fan4van 3 жыл бұрын
Das freut mich sehr! Danke für Dein tolles Feedback! LG Markus
@juze9315 3 жыл бұрын
Super 👍 du machst immer sehr informative Videos.
@ernestmccutcheon9576 3 жыл бұрын
Coole Idee, aber ein teuer Spaß und +50 kg ist ein Wort, wie du in deiner Vor- und Nachteile erfasste. In meiner Columbus habe ich eine Luftfederung eingebaut und haben besseren Fahreigenschaften und kann kleinere Unebenheiten ausgleichen, um besser schlafen (und duschen) zu können. Danke für die viele interessante Anregungen!
@vsp9999 3 жыл бұрын
Hallo hast Du eine Voll-Luftfederung an Vorder- und Hinterachse, oder nur die "Goldschmitt Zusatz Luftfeder an der Hinterachse, die die Plattfedern unterstützt ?
@ernestmccutcheon9576 3 жыл бұрын
@@vsp9999 Nur die "Zusatz Luftfederung"
@vsp9999 3 жыл бұрын
@@ernestmccutcheon9576 Ernest, über die Goldschmitt Zusatz-Luft-Belge hatte ich mal nachgedacht !. Meine Frage an Dich: In wie weit verbessert diese Zusatzluftfeder den Fahrkomfort? Mein SGX hat eine Stuckertendenz wenn keine Belastung auf der Hinterachse ist. Also verbessert sich das Fahrverhalten auch bei keiner zusätzlichen Beladung des Heckraumes ? In welchem Bereich kann man Nivillieren ?
@ernestmccutcheon9576 3 жыл бұрын
@@vsp9999 Habe noch mal auf die Rechnung geschaut, Vorne neue Schraubfeder, Hinten verstärktes Federblatt und 8" Luftpolster. Die Antwort auf die Frage nach der Fahrkomfort Verbesserung würde ich mit "merklich" beantworten auch in weniger beladenen Zustand. Ich kann locker 12-15 cm nivellieren (eine Seite 0 bar, die andere Seite auf 6 bar ca. 6-8 cm. Gerade in den von FvVan erwähnten Fällen reicht es mir. Die entscheidende Argument war aber, dass die "Basisfederung" des Ducatos nicht für eine dauerhaften Höchstbelastung (3,5 t) ausgelegt ist. Ich würde es auf jeden Fall wieder machen. Allerdings ist das Nivellieren überwiegend "Links/Rechts und nicht "Vorne/Hinten". Da ich einen Querbett habe, ist es für mich ausreichend.
@vsp9999 3 жыл бұрын
@@ernestmccutcheon9576 Danke für deine schnelle und ausführliche Erklärung
@ralfkurz1067 3 жыл бұрын
Super Video, sehr schön erklärt und viele Details! Danke
@fan4van 3 жыл бұрын
Sehr gerne! Danke fürs schöne Feedback! Schönen Sonntag, Markus
@ulflanz7334 20 күн бұрын
Besten Dank für die Vorstellung der Asimo Lösung. Aber mal ganz ehrlich, das hätte man mit dem gleichen Informationsgehalt auch in 10 Minuten machen können und dabei das Nivellieren auch noch in Echtzeit zeigen können.
@bikebrostouring 3 жыл бұрын
27:54 GENAU das hab ich mir auch gedacht 😅👍🏻. Schönes Thema, danke fürs zeigen ✌🏻
@fan4van 3 жыл бұрын
😂 ... sehr gern! Viele Grüße!
@grenzenlos_reiseverliebt3383 3 жыл бұрын
Super Video Markus, wie immer total informativ. Leider ist der Preis auch der Hammer, finde knapp 6500€ schon heftig. Muss halt jeden für sich entscheiden😉 Allerdings muss man feststellen das der momentane Camping Boom sich auf die Preise auswirkt. Schade aber mach weiter mit den super Videos👍😉
@reinhardpaulus7330 2 жыл бұрын
Einfach wieder ein super Video!! Ko für den Einbau ist der Preis, warum gleichen sich die Preise so sehr? Könnte da wieder Abzocke der Campingfreunde dahinter stecken????
@jurgenbe7954 7 ай бұрын
@@reinhardpaulus7330 Preise in der Marktwirtschaft werden geregelt durch Angebot und Nachfrage, haben nur selten was mit dem Wert des Produkts zu tun.
@wolfgangrenner846 2 жыл бұрын
Danke, sehr informativ, habe bisher nirgends eine entsprechende Übersicht der Systeme am Markt bekommen.
@jacquelineburker9489 Жыл бұрын
Danke für die tollen und top dargestellten Infos 👍.
@andreas3507 3 жыл бұрын
Danke für die Vorstellung und schön dass es die Gliederung gibt das man zu den verschiedenen Punkten im Video springen kann.👍 Ob es einem 6000 € wert ist, muss jeder für sich entscheiden. Nichts desto trotz ist es echt viel Geld für so „wenig“ Funktion.
@souldiver68 3 жыл бұрын
Hey Markus, wieder mal ein spannendes und gut aufbereitetes Video! Das Thema interessiert mich schon lange, es gibt sicherlich bei jedem System Vor- und Nachteile, die letztendlich jeder selbst abwägen muss. Der Preis hier ist schon heftig, für mich leider ein K.O.-Kriterium. Die Wiegefunktion finde ich sehr interessant, auch das Thema „Radentlastung“ und „Radwechsel“, wenn man denn Sommer- und Winterräder hat. Das Zusatzgewicht könnte man (neben dem nicht mehr benötigtem Auffahr-/Luftkissensystem) weiter reduzieren, indem man den Wagenheber auch daheim lässt. Der wiegt doch bestimmt auch fast 10 kg. Weiter so!! Du machst das toll und deine solide Machart gefällt mir!
@manni0809 3 жыл бұрын
Hei, Markus. Sehr tolles Video. Die Elefantenrüssel kannte ich noch gar nicht, super System. Danke, das Du Deine Zeit investierst, um all diese tollen Infos für uns zu sammeln. Preis? Hier wird natürlich hochwertige Hydraulik individuell verbaut, das hat leider seinen Preis. Da ich viel unterwegs bin, grübel ich darüber nach, aber erstmal sparen. Was mir gar nicht so leicht fällt, da ich noch ein neues Windsurfboard brauche und nächstes Jahr definitiv einen Gleitschirmkurs machen möchte :-). Zum Gewicht: Hier sollte man die Stützen nicht nur mit den Auffahrkeilen vergleichen, sondern auch manuelle Hubstützen mitrechnen ca.10kg, weil ich ja auch die Stabilität bekomme, das nichts mehr wackelt. Mach bitte weiter so. Bis neulich, Manfred.
@JensGraikowski 3 жыл бұрын
Super gemachter und ausführlicher Bericht! Besonders hat mir das Pflaster in Jackenfarbe gefallen. 😂 Vielen Dank für dieses tolle Video! Abonniert! 👍🏽😉
@andiescamper863 2 жыл бұрын
Klasse Video . Preis, Gewicht usw ist ja immer ein Thema, da muss jeder wissen was er/Sie will. Das System ist schon Klasse, nur das mit dem Einfahren der Stützen vor Abfahrt ist nicht prickelnd. Die Stützen von EP fahren ein beim Motorstart. Das ist über eine kleine Relaisschaltung realisiert . Habe die EP Stützen zu unmengen eingebaut. Das ist also nicht was ein Eingriff ins Fahrzeug ist. Bei Sat Schüsseln wird's ja auch gemacht. Nur so als kurze Anmerkung. Nichts desto trotz wie immer super informativ.
@bikevanlife 3 жыл бұрын
Moin Markus, tolles System aber ein stolzer Preis. 😉 Ich habe auch einen Länksschäfer, da passt das schon. Jetzt kommt noch ein Luftfahrwerk rein und damit kann man auch ein wenig ausgleichen. Viele liebe Grüße Detlef
@chriso6681 3 жыл бұрын
Tipp: Hubstützen mit dem Summer von der Trittstufe verbinden. Der macht auch Alarm wenn diese nicht eingefahren ist. Das sollte doch möglich sein😉 Ansonsten super Video. Finde vor allem die Technische Lösung und das feste stehen ,gegenüber einem Luftfahrwerk, super.
@Cudalibre1 2 жыл бұрын
Bei der AL-KO Hy4 ist das mit dabei!
@BennionBord 3 жыл бұрын
Super Film! Puh der Preis ist knackig. Cool ist halt, dass man seine kleine Hebebühne selber dabei hat. Aber dadurch ich das auch viel in meinem Wohnmobil arbeiten muss, und relativ oft irgendwo steh wo nichts eben ist, ist es echt eine Überlegung wert. Guter Film Markus!
@fan4van 3 жыл бұрын
Hi, danke! Ja das ist gerade dafür genial! Zudem eine Art Diebstahlschutz🤟 Hau rein und i gfrei mi auf den nächsten Flug 🤙
@nispuk123 3 жыл бұрын
Wie immer echt Mega präsentiert. Dafür 1000 Daumen hoch. 6 k geht gar nicht. Das hat für mich nichts mehr mit Camping und Spontanität zu tun. Seit 16 Jahren ging es mit Luffe hinten und notfalls mal paar Stöcker oder Steine hinlegen💪🏻 Trotzdem danke für deine Ausführungen!
@campfeeling 3 жыл бұрын
Sehr gutes und informatives Video, super 👍
@fan4van 3 жыл бұрын
Vielen Dank, freut mich 🤟
@PottCamper 3 жыл бұрын
Tach auch, das ist natürlich eine klasse Geschichte! Grüße ausm Pott
@dennyfunk 3 жыл бұрын
Danke für die Informationen.
@MichaelJ_ 2 жыл бұрын
Der Grund, warum ich deine Videos nicht so gerne gucke, ist ja, dass Du immer Dinge vorstellst, die sehr teuer sind und die ich aber unbedingt haben möchte…!!! 🤓😩😩😉🙃🥳 Super Video, danke!!
@sirdee9607 3 жыл бұрын
Prima erklärt. Danke
@arnefries4507 3 жыл бұрын
Hi Markus, danke für das super Video! Ein weiterer Vorteil ist, dass der für die Keile bzw. Kissen benötigte Stauraum frei wird! Liebe Grüße, Arne und Kati
@MartinHZuber Жыл бұрын
Sehr hilfreich! Danke! Auch ein gutes Video!
@thomasmuller2847 3 жыл бұрын
Vielen Dank für diese interessante Produktvorstellung und den Vergleich der Systeme! Dass es eine Totmannschaltung, aber keine Zündunterbrechung gibt, halte ich für inkonsequent und riskant, aber das System gefällt mir trotzdem gut. Der Preis hat mich etwas geschockt. Ich habe am Wohnwagen den Klassiker von E&P verbaut mit zwei Stempeln an der Achse und vier Stützen in den Ecken. Das System kostet inkl. Einbau und Bedientableau (ohne Fernbedienung) ca. 3200 €. Den Preisunterschied finde ich schon beachtlich. Trotz des hohen Preises kann ich deine Begeisterung aber verstehen. Der Komfortgewinn ist toll und ich möchte die Hubstützen nicht mehr missen. Viel Spaß mit deiner Anlage!
@udoaltmann5947 3 жыл бұрын
Danke für das informative Video. Allerdings wäre es mir viel zu teuer. Bei 3000€ würde ich noch drüber nachdenken aber über 6000€ ist für mich das KO-Kriterium...🤔 Wie schwer ist dein Fahrzeug jetzt?
@freedolean 3 жыл бұрын
Fragen auf diesem Kanal werden nur selten vom Autor gelesen...
@fan4van 3 жыл бұрын
Ne, der Autor liest das sogar sehr gerne. Hat nur noch einen anderen Job und macht das alles in seiner Freizeit, daher komme ich nicht immer ganz hinterher, sorry dafür 🤟 Also mein Fahrzeug wiegt nun „einsatzbereit“ 3210kg, also dabei ist Wasser voll und mein ganzes Equipment. Ich bin dabei nicht berücksichtigt, genauso wenig wie Klamotten, ansonsten ist alles dabei... aber dennoch mit Familie natürlich knapp... da bleiben dann Wasser, Ein paar Getränke und bissale Schnickschnack zuhause 🤪 LG Markus
@camperausleidenschaft7598 3 жыл бұрын
Der Preis.... ich gebe dir Recht bis 3000€ wäre es eine Option hat ja auch in etwa meine Keramik Versiegelung gekostet
@janakkerman8626 3 жыл бұрын
Hallo, ein sehr interessantes Thema. Danke. Auch sehr gut erklärt, 👍🏻
@fan4van 3 жыл бұрын
Vielen Dank 🙏 VG Markus
@olafkruger4105 3 жыл бұрын
Wieder ein tolles Video, coole Sache aber halt auch ein stolzer Preis
@gunterschwarz6980 3 жыл бұрын
Sehr gut klargestellt. Ich habe 4kanal Luftfederung auch ganz nett. Ohne Keile ist Parken. Jederzeit Flucht möglich. Man muß keine schmutzigen Aufahrehilfen einräumen.
@petertimmermann967 3 жыл бұрын
Coole Sache , aber auch sehr teuer, aber alles hat seinen Preis. Auf jeden fall gut! Sehr schönes Video! LG Peter
@d.f.545 Жыл бұрын
Moin Markus, Danke für das (wie immer) tolle Video. ❤ Die Musi bei Einfahrt in die Werkstatt is ja der Knaller 🧨 😂
@LeoNardo-kn3lr 3 жыл бұрын
Sehr gutes Video, Danke 🙏, Anmerkung: ich hab oft Hindernisse im Bereich der Trittstufe, jetzt kommt das Hydraulische System noch dazu. Das halte ich für ungünstig. Hatte deshalb schon überlegt die Trittstufe zu entfernen… 🙆🏼🤷🏼
@auweh6979 3 жыл бұрын
Hallo Markus, wieder mal ein sehr informativer Bericht. Bei diesem System sind mir zu viele mechanische Drehpunkte die mit Sicherheit verschleißen können. Dadurch das man die Hubstützen nicht automatisch nivellieren kann, könnte es passieren das du den Aufbau (WoMo) sehr verschränkst! Das ist für die Einbaumöbel sicher nicht gut. Eine fehlende CE Zulassung geht gar nicht wegen des TÜV und der Versicherung im Fall der Fälle. Der Preis scheint mir echt Obergrenze für das was es ist. Dauerdaumendrücken damit das System anbleibt muss man mögen. Für einen Kastenwagen mag es gehen, für mein WoMo käme ich auf diese Idee nicht. Ich wünsche dir aber trotzdem viel Freude mit deinem System. Gruss Edmund
@jvwinkler8155 3 жыл бұрын
Hallo Markus, wie immer ein sehr detailiertes und gut verständliches Infovideo. Bin mir sicher das der eine oder andere hadert, sich auch für ein solches System zu entscheiden, auch wenn es wirklich teuer ist. Ich selber habe an meinem 600er Kastenwagen auch ein 2 Kolben Hunstützensytem und würde es nicht mehr hergeben. Kann alle deine Punkte bestätigen, möchte hinsíchtlich Gewicht noch ergänzen; Habe auch den Fiat-Wagenheber aus dem Werkzeugsatz entfernt, da jetzt auch anders lösbar im Falle einer Panne. Weiteres gehe ich noch einen Schritt weiter, und habe bei mir das Reserverad gänzlich entfernt. Bei einer Reifenpanne kann ich sehr schnell das Fahrzeug mit dem Stützensystem entlasten, geg. den Reifen in Ruhe mit dem mitgeführten Dichtmittel bearbeiten, oder im schlimmsten Fall schnell den Reifen zu einer Werkstatt bringen. Unterm Strich ist es bei mir ein Mehrgewicht von circa 37kg, bei welchen aber die Vorteile überwiegen. Das jederzeit mögliche Selbstwiegen des Fahrzeugs, eine spezielle anpassbare Hubstützen Entleerungsstellung für den Abwassertank, eine tolle Möglichkeit das Fahrzeug schnell (bei Stillegung oder Wartungsabeiten unter dem Fahrzeug auf Unterstellböcke zu heben, ein mittels Smartphone kontrolliertes Anheben des Fahrzeugs bei z.B Reinigung, sind weitere coole Mehrwerte eines solchen Systems. Aufgrund der Neigung des Fahrzeug in Richtung Fahrerhaus, berücksichtige ich dies beim Abstellen, und erreiche damit nur ein dezentes Anheben und stabilisieren. Das fällt kaum auf, und die Hydraulikbolzen müssen nur wenig ausfahren. Es gibt auch ein Not-Einfahren der Stützen, falls mal das System ausfällt, oder die Batterie leer wäre. Da das System keinen Platz im Innenraum verbraucht, und dadurch alles an Technik geschützt in den Freiräumen unter dem Fahrzeug installiert ist, besteht auch die Möglichkeit das System später auf ein neues Fahrzeug mit überschaubaren Aufwand umzurüsten. Die Demontage des Systems nimmt circa 2-3h in Anspruch. Fazit; Tolle Ergänzung am Kastenwagen, und freue mich jedesmal am Ausrichten des Fahrzeugs in Wasserwaagen Qualität!
@Wolle_On_and_Off_Road 3 жыл бұрын
Hi Markus, Nicht schlecht und sicherlich eine Bereicherung. Aber Kosten Nutzen Faktor ist schon ein ganz schöner Batzen. Mit dem Goldschmitt Fahrwerk für welches ich mich entschieden habe hast du 2 Vorteile. Erstens das bei weitem bessere Fahrverhalten und du kannst auch im Stand etwas an Höhe nivellieren. Sicherlich nicht annähernd so gut wie mit Hubstützen aber für mich bis dato fast immer ausreichend. Abgesehen davon wie immer ein tolles informatives Video. GLG aus Sizilien von Wolle 🧶
@viktor4840 3 жыл бұрын
Interessantes und hilfreiches Video. In der Preisregion dieses Systems würde ich persönlich vielleicht schon über ein Vollluftfahrwerk nachdenken.
@matthiasapelt3906 3 жыл бұрын
Sehr interessant, besonders die Stabilität, denn wenn man durch den Wagen geht wackelt doch alles ohne Stützen. Aber der Preis 🥲. Und beim Gewicht musst du dann ehrlicherweise die unterlegplatten wieder dazu addieren 😀
@christophgolf4764 3 жыл бұрын
Danke für dieses gut gemachte Video! Ein Vorteil ist für mich auch, dass du im Innenraum keinen Stauraum für Luftkissen und Niveau Utensilien brachst. Alles andere wurde eh schon im Video gesagt! Vielleicht gibt es bald noch andere Hersteller und der Preis wird noch etwas günstiger.
@hugoboss7097 3 жыл бұрын
Tolles Technik Video Markus, die Firma ist gerade mal 50 min. von mir entfernt. Also, sparen 😅😅, Termin machen und glücklich sein.
@friedemannlindenthal7863 3 жыл бұрын
Danke, Markus, für dieses super Video. Wieder wirklich perfekt alles gezeigt und beleuchtet. Für mich leider auch mit diesen Elefantenrüsseln, die ich bisher nicht kannte, immer noch zu schwer und teuer. Also bleibts bei Lot und Keilen. Nachteil würde ich noch wie bei jedem zusätzlichen System sehen: Wartung und Möglichkeit eines Defekts. Wenn einem ein Keil kaputt geht ist das halb so wild. Da findet man schnell irgendwo Ersatz oder kann drauf verzichten. Zum Thema vergessen die Stützen rein zu fahren: Warum nicht so ein Warnpieper wie bei den Stufen? Viele Grüße Fred 😊
@bodybrain 3 жыл бұрын
Danke dir Markus... tolles Video. Ist eine nette und teure Spielerei
@volkermatze2262 3 жыл бұрын
Man könnte doch (genau wie an den Trittstufen) einen Schalter verbauen, die einen Summer auslöst, wenn die Hubstützen nicht in der Endposition befindlich sind. Das dürfte doch nicht hinderlich bei der CE Zulassung sein...
@franky7843 3 жыл бұрын
Kann man doch selbst machen. Lämpchen reicht. Aus Sicht eines Technikers, stellt sich mir folgende Frage......Bei einem Havariefall, habe ich eine Handpumpe zum Ablassen ( bei den geraden Zylindern ). Wie ist das bei dem System ??? Wie bekommst den Bock runter bei Ausfall der Pumpe ???. Daumen hoch und weitermachen.
@Gastritis2000 2 жыл бұрын
Das System ist so mega geil! :)
@ralfkahl4374 3 жыл бұрын
Tolles Video, nettes gadget. Allerdings sehr teuer. Da würd ich vielleicht überlegen 2-3T mehr auszugeben und die Vollluftfederung zu nehmen. Danke für das Video!
@gerardvanwell4589 3 жыл бұрын
Hallo Markus, wir haben seit 6 monaten volluftfederung von VB-suspension unter unserem Columbus. Kosten “Etwas” mehr. Super comfort beim Fahren und grade stehen ohne anstrengung. Es wiegt 0 kilogramm weil die federung entfernt wird. Danke fur deine tolle video’s. Gruss, Gerard
@fan4van 3 жыл бұрын
Ja mega Feedback, werde ich definitiv auch mal ein Video dazu machen 👍 Danke Deine Erfahrungen, Markus
@kaik437 2 жыл бұрын
Ich glaube das wäre für mich auch die erste Wahl, Nachteil gegenüber den Hubstützen ist der geringere Hub und die fehlende "Steifheit". riesen Vorteil allerdings der gesteigerte Fahrkomfort + mehr Bodenfreiheit auf Knopfdruck. Außerdem besteht das Problem des Losfahrens mit ausgefahrenen Stützen nicht.
@franksalvamoser1682 2 жыл бұрын
Hallo Markus, auf Dein Video hin hab ich trotz des stolzen Preises die Hubstützen einbauen lassen und kann alles, was Du über diese Stützen und die Firma Asimo erzählt hast, bestätigen. Das System ist wirklich top. Wie sind die Erfahrungen und Erkenntnisse mit Hauptuntersuchung, TÜV, Abnahme, Eintragung. Asimo sagt ja, die Stützen wären nicht relevant für die HU und bedürfen keiner Eintragung. Eine gegensätzliche Andeutung eines Tüv-Gutachters hat mich diesbezüglich zwischenzeitlich verunsichert.
@ottoschmidt7135 3 жыл бұрын
Gutes und informatives Video von dir. 👍Leider sind die Stützen sehr teuer und stehen wahrscheinlich für die meisten Kastenwagenfahrer in keinem Verhältnis. LG.
@timo6279 3 жыл бұрын
Danke für das Video. Ich nutze in meinem WW das E&P System und im Vergleich ist die Bedienung bei diesem System ein Krampf, das geht bei E&P hoch und runter jeweils mit einem drücken. Für den Preis würde ich mit der FB mehr Komfort wünschen. Vor der und hinterachse getrennt manuell ablasen ? Trotzdem vielen Dank für das tolle sehr gute Video.
@JuergenKoenen 3 жыл бұрын
ja, super mit Stützen, habe ich seit 10 Jahren von Goldschmitt, dein System hat aber weitere Vorteile, z.B. bei Radwechsel und im Winter oder sonst langen Standzeiten, hast du keine viereckigen Räder mehr und, wenn du Luftfederung hast, kannst du so auch noch die Bälge entlasten.
@samuelgeiser2564 3 жыл бұрын
Super Video Auch schon an ein Vollluftfederung gedacht? + Fahrkomfort, wesentlich höher + Fahrzeug steht auch den eigenen Räder (auch wenn dann der Radwechsel nicht so cool möglich ist) + Fahrzeug kann auch tiefer- oder höhergelegt werden, während dem Fahren - Preis ist etwas höher - Die Räder werden nicht entlastet (falls dies aus irgendeinem Grund gewünscht ist)
@walterstradner5742 3 жыл бұрын
Tolle Sache
@bernharddrosba2361 3 жыл бұрын
Schönes Video Ich habe etwas ähnliches von einem anderen Hersteller Alles aus Edelstahl und kostet 3600€ Wiegt ca 25 kg
@fan4van 3 жыл бұрын
Mega! Was ist das?
@franz-joachimschubert9198 3 жыл бұрын
Hallo Bernhard, welcher Hersteller ist das? Danke für mehr Infomation.
@jorgjager6748 3 жыл бұрын
Hallo Bernhard, welches System/Hersteller ist das von dir genannten Produkt?
@bernharddrosba2361 3 жыл бұрын
@@fan4van Womotech
@bernharddrosba2361 3 жыл бұрын
@@franz-joachimschubert9198 Womotech
@dennisherling6681 3 жыл бұрын
Hi Markus, wieder ein tolles Bericht! 😉 Genau das Thema Licht ist sehr interessant und was vielen in Frage kommen würde sind ja die Scheinwerfer mit Linsen und LED 😎Gibt's es endlich was legales auf dem Markt 😭? Bleibt alle gesund
@peterbecka8942 3 жыл бұрын
Sehr gute Alternative 👍
@sam_auf_tour 3 жыл бұрын
Hallo Markus, tolles Video und klasse berichtet. Danke schön! 👍🏻😎👌🏻🔝🙏🏻 Und schön zu sehen, wie viel Freude du an deinem neuen Equipment hast. Hab deine Begeisterung dafür fast schon hier am anderen YT-Kanal-Ende gespürt. 😉👍🏻😎👌🏻🔝 Coole Sache, aber leider auch im Verhältnis sehr teuer. 🤷🏻♀️ Je nach dem wo ich freistehe, möchte ich immer die Gewissheit haben, dass ich im Notfall / in einer Gefahrensituation "sofort" losfahren können kann. Aus dem selben Grund stehe ich dann auch nicht auf Keilen. Daher würde mich noch interessieren, wie lange es dauert, bis die Stützen wieder abfahrbereit eingefahren sind. Liebe Grüße Nicole
@didierroelen5490 3 жыл бұрын
Du hast es in deinem Film super beschrieben. Ich habe die Hubstützen jetzt ein 3/4 Jahr an meinem Weinsberg ME700 und bin sehr zufrieden. Beim Einbau war die Gasleitung im Weg aber das hat ewo sehr einfach ohne Eingriff in das System gelöst
@juttaloichinger4462 2 жыл бұрын
Super Video danke 🤩 Ein riesiger Vorteil für Alleinreisende vor allen für Frauen. Man braucht keine Einweisungshilfe
@ralforemek6257 3 жыл бұрын
Hallo Markus, sehr schönes Video und tolle Sache mit dem Hubstützensystem 👍 Allerdings hat es einen stolzen Preis 🙈 Das Video war so super in Kategorien aufgegliedert und super informativ, dass ich nur eine Frage habe. Was machst du mit deinen alten Luftkissen? 😁 Viele Grüße aus dem Erftkreis und bleib bitte gesund 👋👋
@Freisi 3 жыл бұрын
Hallo Markus, Die Stützen stellen übrigens auch eine sehr effektive Diebstahlssicherung dar, wenn man die Fernbedienung mitnimmt. Worauf du nicht eingegangen bist, ist Wartung und der Temperaturbereich. Bei tiefen Temperaturen wird Hydrauliköl praktisch zähflüssig wie Honig. Im Winter wird das Ausfahren spürbar länger dauern. Eine Schwachstelle sehe ich bei den Kolbenstangen, die ja im Fahrbetrieb in ausgefahrener Stellung frei liegen. Sollte z.B. ein Teerspritzer an der Stange kleben, oder aufgewirbelte Steine die Oberfläche beschädigen, wird die Stangendichtung beim Einfahren beschädigt. Die Folge wäre ein schleichender Ölverlust. Deshalb das Thema Wartung. Ölstandskontrolle? Ölwechselintervall? Aufwand für Dichtungstausch?
@andreasschroter4163 3 жыл бұрын
Hallo, Stützenwarner sind super einfach zu realisieren. Vier Wasser- und Staubdichte Microschalter an die Hubstützen/Rahmen montieren, vier Kabel ins Fahrzeug führen und eine rote Kontrollleuchte ans Armaturenbrett. Das ganze dann, wie jedes Autoradio, an Fahrzeug-Plus anschliessen (also kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik) fertig. Zündung an, Stützen unten gleich Kontrollleuchte an, Stützen oben gleich Leuchte aus. Schon verbaut, funktioniert Super.
@philippwagner8536 3 жыл бұрын
Dein Van kommt mega.
@carloontour8623 3 жыл бұрын
Tolles Teil, nur leider viel viel zu teuer.
@michaelx8568 3 жыл бұрын
Toll erklärt. Für mich kommen an Vorteilen noch dazu: Tankstand zur Tankentleerung (Fzg. hebt Beinchen), höhere Kühlleistung beim Adsorberkühlschrank, Bergehilfe wenn Festgefahren, einfachere Dachreinigung (Wasser kann auf Schräge schneller ablaufen). Die Anlage ist bei mir mit der Handbremse gekoppelt. D.h. Die Stützen fahren nur bei angezogener Handbremse. Wird die Zündung bei heruntergefahrenen Stützen eingeschaltet leuchtet eine Warnleuchte und ggf. Summer; wird dann die Handbremse gelöst, fahren die Stützen sofort ein. Das führt übringens nicht zum Erlöschen der ABE. Streng genommen, dürfen Hubstützen nicht zum Reifenwechsel benutzt werde. Hierzu wären weitere Sicherheitsbauteile nötig. Stichwort bestimmungsgem. Gebrauch/Schlauchplatzer. By the way: Die Luftkissen hattest Du via ebay bei mir erworben nachdem ich mir Hubstützen zugelegt hatte. Willkommen im Hubstützenclub! :-)
@andreask2288 3 жыл бұрын
Gut erklärt. Jetzt weiß ich was ich nicht brauche.
@IstdasKunstoderkanndasweg 4 ай бұрын
Moin Markus, du hast ja nun lange Erfahrung mit diesem System (was immer noch sehr, sehr selten ist). Auch hast du es ja nun auch unter deinem neuen California wieder verbaut. Kannst du mal ein Review über dieses System machen, mit Erfahrungen, pro und contra? Wäre super.
@spacecolors100 3 жыл бұрын
wieder mal ein super Video :-) ist wirklich ein geniales System... mein "Problem" dabei sind die 60 kg ;-) außerdem würde mich mal interessieren in wieweit die Bodenfreiheit eingeschränkt wird
@VanTourer007 3 жыл бұрын
Das war doch der Clou bei diesen Stützen: KEINE Einschränkung der Bodenfreiheit.
@rainerdressler5270 3 жыл бұрын
Danke für das Video: Also mein Fazit-> für Fiat , und PSA würde ich eine typabhängige 4 Kanal Luftfederung zB Goldschmidt bevorzugen, da Nivellierung Wiegefunktion gegeben und der Fahrkomfort sich deutlich erhöht als in der Serie. 4K LF= 40kg Zusatzgewicht . Für Fahrzeige wie MB-Sprinter, Ford Transit und VW Crafter gibt es leider keine typabhängige 4K Luftfederung nur eine 2K. Da macht dieses System für mich einen Sinn. Darüber hinaus ist auch eine wirtschaftliche Überlegung beim Fiat bzw PSA -interersannt Hier kostet eine > 4K Luftferderung genauso viel in der Anschaffung wie das Hubstützensystem, bietet für mich mehr Fahrkomfort (Fahrzeug ist niemals Hecklastig durch Zuladung) und kann die gleiche Funktionen (Nivellierung und Wiegen). Das Hubstützensystem hat hier nur einen Vorteil beim Reifenwechsel -> hier spart es den Wagenheber . Das ist meine Überlegung was sinnvoll ist muss jetzt jeder Fan vom Van selbst für sich und seinen Geldbeutel entscheiden.
@vsp9999 3 жыл бұрын
Hallo Markus Danke für das informative Video. Wenn ich aber allerdings darüber mal genauer Nachdenke, dann würde ich wegen dem Einstandspreis eher doch zu einem 2x so teurem Voll-Luft-Feder-System tendieren. Alternativ Luftbalkenunterstützung an der Hinterachse oder noch Einfacher 2 Kurbel-Wagenheber. PS. Wann kommt die Info über die LED Frontscheinwerfer ?
@die_sigi6638 3 жыл бұрын
Hallo Markus, wir haben eine Vollluftfederung verbaut, kostet zwar noch 1-2 Tausend weiter, hat aber den Vorteil des viel besseren Fahrkomforts, und die Bodenfreiheit kann sogar während der Fahrt erhöht werden, so dass man auch über größere Absätze (Mittelmeer-Fähren) ohne Aufsetzer auf- und abfahren kann. LG Dietmar
@dominikbriggl7763 2 жыл бұрын
Hallo Dietmar Hab das Video + deinen Beitrag gelesen und dazu hätte ich eine Frage: Wie Stabil ist das Fahrzeug im Stand? Wackelt es durch die Luftbalken arg?
@abenteuerandy4175 3 жыл бұрын
für das Geld mache ich meine keile noch, aber trotzdem sehr schön erklärt 😀👍
@radelnundwandern 2 жыл бұрын
Hallo Markus, das mit den Hubstützen überlegen uns tatsächlich auch noch. Beim Duschen finde ich die Schräglage echt nervig und seit wir hinten Luftfederung haben, sind Keile vorn quasi obligatorisch. 🙈 Wenn ich die Nachteile so lese, versuchen wir es wohl erst einmal mit Zusatzfedern vorne. Viele Grüße Karen
@renerath6386 3 жыл бұрын
Ist schon ne schöne Sache, wir werden uns wahrscheinlich aber eher für ne 4-Kanal Luftfederung entscheiden, mit der kann man auch nivellieren, sicherlich nicht so hoch und auch nicht so wackelfrei, dafür hat man aber den Konfort der Luftfederung mitsamt der weiteren Möglichkeiten (Anheben und Absenken nach Bedarf). Teuer ist die aber auch...
@jokrause2454 3 жыл бұрын
👍👍👍
@ulfsteinhaeuser 3 жыл бұрын
Moin aus Büsum, tolles Video, giebt es auch manuelle Hubstützen?👍
@norbertkeller8245 3 жыл бұрын
Hey wie immer schöner Bericht, aber der Preis...wow das ist wirklich extrem. Sag mal wann kommen die Scheinwerfer :-) ? Liebe Grüße
@hans-volkergiel7432 2 жыл бұрын
Hallo Marcus, wie immer mega Video🙏. Jetzt nach einigen Monaten in Betrieb, die Frage, immer noch mega oder gibt es da das ein oder andere , was nicht so optimal ist? Liebe Grüße Volker
@Cherusker123 3 жыл бұрын
Erstmal Danke für Deine guten Berichte und Anregungen Die Stützen sind sehr hochwertig gebaut, das ist noch Made in Germany. Ich finde sie super und möchte sie gerne haben. Aber aus 3 Gründen mach ich es nicht: 1. der Preis 2. meine MHD ist mit 76 zu kurz 3. kann ich mit der 2-Kreis Luftfeder HA auch ein wenig nivellieren. Die Keile brauche ich relativ selten, ich passe meine Stellposition möglichst dem Gelände an, wichtig ist, der Kopf darf nicht tiefer als die Füsse liegen und wenn die Dusche 2 Abflüsse hat ist das auch kein Problem..
@andreaskuehne9040 2 жыл бұрын
Ich finde das System sehr interessant, da man die Knickgefahr der Zylinder bei Max Ausschub verringert. Allerding müssen hier die Zylinder noch mehr gepflegt werden, da sie in der meisten Zeit ausgefahren sind ( Stützen eingefahren) VG Andreas
@seppelmannskl 3 жыл бұрын
Das ist bestimmt ein tolles System dennoch sind der Preis und das Gewicht für mich der Grund mir kein solches System zu kaufen! ein sehr interessantes Video.
@gilsteinbach7455 3 жыл бұрын
Hallo Markus Als Besitzer eines Kastenwagens schaue ich mir viele deiner Beiträge an, u.a. betr. Auffahrkeile, Luftkissen und andere Hubstützen. An meinem Ducato (L1) ist die Luftfederung von Goldschmitt an der Hinterachse verbaut. Ich niveliere nach Gefühl und Augenschein und benutze meine Luftfederung um erkennbares Schiefstehen auszugleichen. Da die Luftbälge einzeln bedient werden, ist es gut möglich den Camper auszurichten. So spare ich mir die teuren Luftkissen, Zusätzliche Hubstützen und Auffahrkeile. LG
@AF99 2 жыл бұрын
Auch um 13 cm von links nach rechts und vorn rechts?
@ondine-skipper8480 3 жыл бұрын
Hallo aus Wien! Das System ist bestimmt ganz toll. Aber ich setze auf Luftferderung die hat obendrauf Fahrkomfort und Frei Park Vorteile ( ;) Fahrtüchtigkeit Wiederherstellung ;) ) Fahre seit 1980 WoMo`s mit Motorradanhänger oder BootTrailer und habe noch nie angeeckt und das soll so bleiben. Übernachte 80% frei. Beim VW T3 Westfalia hatte ich Kurbelstützen von Fa.Raclet, hab sie fast nie verwendet zurzeit fahre ich einen 5,99m Citroen Jumper mit BavariaCamp Marino Ausführung. Der Preis und das Gewicht dieser drei Hub Systeme ist sicher gerechtfertigt, aber würde für mich niemals in frage kommen . Wie du auch richtig sagtest es ist fest "Eingebaut" und somit ist die Investition im Verkauf nicht mehr refundierbar.
@rainerw.4546 3 жыл бұрын
Generell empfehlenswert- als Alternative würde ich das Alu Stützen System von HPC Hydraulics mit in Betracht ziehen da das Gewicht auch unter 50 Kg liegt. Ein automatisches Stützen System sollte zur Serienausstattung gehören.
@volkermatze2262 3 жыл бұрын
Danke, Markus.....ich muss weiter sparen um mir all die nützlichen Dinge noch zuzulegen, die du testest. Tauschlenkrad, Hubstützen...etc.
@fan4van 3 жыл бұрын
Na das sind auf alle Fälle beides Dinge, die man nicht braucht um geile Touren zu haben, aber ich muss wirklich zugeben, dass mich das Hubstützensystem begeistert - hätte ich zuvor nie gedacht . LG Markus
@volkermatze2262 3 жыл бұрын
@@fan4van das stimmt, dazu reicht ein Rucksack und ein Inter Rail Ticket ;-) Aber ab einem gewissen Alter sind Comfort Features einfach Dinge, die man sich eher leistet wenn man davon überzeugt ist, dass man das schon irgendwie "braucht" :-)
@Thomas-bj9qg 3 жыл бұрын
Mich würde ja interessieren, warum es nicht so ein Stützensystem gibt, das ich mit der Hand kurbeln kann. Ich brauche den hydraulischen Kram nicht. Die Stützen finde ich aber super
@bikevanlife 3 жыл бұрын
Gibt es doch :-)
@Thomas-bj9qg 3 жыл бұрын
@@bikevanlife Echt? Kannst du mir sagen wie die heißen? Ich habe noch keine gefunden, die einfach nur zum ausgleichen sind.
@bikevanlife 3 жыл бұрын
@@Thomas-bj9qg Manuelle Hubstützen. Gibt es von Goldschmitt.
@Thomas-bj9qg 3 жыл бұрын
@@bikevanlife Ah, super. Leider haben die nur eine Stützlast von 500kg. Ich bin mir unsicher, ob die meinen Camper heben könnten so wie die hydraulischen...
@bikevanlife 3 жыл бұрын
@@Thomas-bj9qg Du musst ja nicht die Räder anheben, du sollst doch nur ausgleichen 😉
@gerhardSTA 2 жыл бұрын
Das war mal wieder richtig gut! Weiterer Vorteil: hast du dich mal Festgefahren, anheben Brett drunter usw. und weiter geht’s 🤷♂️. Nachteil: Fluchtstart kann zu lange dauern! 🥴
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