Również pozdrawiam :-)

A co, są tacy co warczą? Na własnych klientów?

Zawsze mozna zmienic ziomka co cie uczy

Pozdrawiam

Dziękuję Panie Marcinie :-) Dokładnie, Pan merdek nas dopadł ale wiemy, że internet jest pełen "indywidualności" więc oczywiście średnio nas to ruszyło :-) Pozdrawiam!

"Bardzo ciekawa" interpretacja. Siódmy poziom incepcji.

To nie jest INTERPRETACJA, gdyż oczywistego się nie interpretuje, Panie specjalisto od powielania niczym nieuprawnionych wymysłów i sennych urojeń egzaminatorów WORD, być może odtwarzających w swych umysłach rzeczywiste i sprzeczne z prawem międzynarodowym zapisy Kodeksu drogowego z 1983 roku, być może, że u niektórych już siódmego stopnia. To o czym piszę to opis obowiązującego powszechnie PRAWA, a zatem nie siódmy lecz pierwszy, ELEMENTARNY, poziom pojmowania rzeczywistości. A tak po ludzku, bez odwoływania się do fikcji, to przy możliwości skrętu z wielu pasów ruchu ,na drodze poprzecznej, także na obszarze skrzyżowania, wyznacza się znakami pasy ruchu. Skręcające równolegle pojazdy powinny czynić to zachowując szczególną ostrożność, tak by zachować bezpieczeństwo i jak najmniej utrudniać sobie i innym ruch. W praktyce oznacza to, że skręcający powinien wykonać manewr przewidywalnie dla innych uczestników ruchu drogowego, a zatem zajmując jak najmniejszą przestrzeń bez wzajemnego zajeżdżania sobie drogi (wymuszania pierwszeństwa). Dotyczy to także pojazdów jadących na wprost drogą poprzeczną, np. przy braku lub wyłączonej sygnalizacji świetlnej. Skręcający kończy zatem manewr skrętu na wyznaczonym znakami pasie ruchu numerycznie tym samym, co przed skręceniem i wyłącza kierunkowskaz. Teraz, będąc już na jezdni drogi poprzecznej może wykonać kolejny manewr, zawczasu i wyraźnie sygnalizując swój zamiar, tym razem zmiany pasa ruchu. Wbrew opinii WORD, jazda w poprzek pasów ruchu z włączonym kierunkowskazem, przeciwnym do dokonywanych, z pogwałceniem prawa, zmian pasów ruchu, NIE JEST NIEPISANYM PRAWEM pozwalającym na zajęcie po skręcie DOWOLNEGO PASA RUCHU. Z tym NIEPISANYM przyzwoleniem mamy do czynienia tylko przy możliwym skręcie z jednego pasa ruchu i to tylko przy braku wyznaczonych znakami pasach ruchu na drodze poprzecznej w obszarze wspólnych powierzchni skrzyżowania. Przy okrężnie biegnącej jezdni obiektu zorganizowanego zgodnie z zasadami "ruchu okrężnego" skręcający z niej, co jest dozwolone tylko z prawego pasa ruchu tej jezdni, może zakończyć skręt na dowolnym pasie ruchu drogi poprzecznej. Podobnie jest na skrzyżowaniach typu X. Na przykładzie (link poniżej) skręcający w lewo dostawczak, zachowując szczególna ostrożność, szczególnie szczególną przy wyłączonej sygnalizacji świetlnej, może zakończyć manewr zmiany kierunku jazdy w lewo wjeżdżając od razu na prawy pas ruchu drogi poprzecznej, innymi słowy zająć po skręcie prawy pas ruchu. google.pl/maps/@51.8408946,16.5874961,3a,75y,45.1h,70.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJ-mmIp4Vb5fpGdrjbWzWLQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl Pozdrawiam i zachęcam do odwiedzenia mego bloga mrerdek1.blogspot.com

Panie mrerdek po pierwszym komentarzu pomyślałem, że to żart ale widzę, że sprawa jest więcej niż poważna. Aż tak poważna, że chyba oddam legitymację instruktora na licytację do Owsiaka bo zdecydowanie nie nadaję się do nauki jazdy, rzekłbym, że nikogo nie powinienem uczyć niczego, nawet gruźlika kaszleć. A teraz poważnie Panie erdek czy inny srerdek. Powyższy film przedstawia sposób poruszania się w każdym z nagranych miejsc z zachowaniem wszelkich obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Proszę obejrzeć film dwa, dziesięć, 75 razy, albo i więcej. Nie wiem, najlepiej tyle razy ile Pan tylko potrzebuje na transport oglądanego obrazu do mózgu wraz z dogłębną jego analizą. SKRĘCILIŚMY Z PRAWEGO PASA DO SKRĘTU W LEWO NA PRAWY PAS DO JAZDY NA WPROST PO SKRĘCENIU. I manewr został wykonany poprawnie! Proszę nie mięszać ludziom w głowach na naszym kanale. Swoje teorie/tłumaczenia proszę prowadzić na swoim blogu, za którego reklamowanie w taki sposób powinienem usunąć komentarz, nigdzie nie widzę tu napisu: "Miejsce na Twoją reklamę". Poza tym mamy ciekawsze rzeczy do roboty niż siłowanie się w internecie. Analizę skrzyżowań przeprowadzamy na zajęciach. Kontakt na naszej stronie. Zamykam temat!

SafetyCarTV Nie wiedziałem, że pozwolenie na KOMENTOWANIE FILMU jest tu ograniczone jedynie do zachwytów. Omawia Pan, co zrozumiałe, zasady ruchu zgodnie z wymaganiami WORD, a moje uwagi dotyczą nie pańskiej wiedzy czy umiejętności, lecz OGÓLNOPOLSKIEGO PROBLEMU stopniowego ubezwłasnowolniania instruktorów OSK przez WORD i Grupę IMAGE z Warszawy przy pomocy jej fundacji. Byłego egzaminatora warszawskiego WORD uczyniono rzecznikiem instruktorów i wykładowców, wymyślono Wam święto, a rzecznik nawołuje do kontroli OSK i eliminowania małych podmiotów. Wie Pan w jakim celu? By było tak jak dawniej. By WORD-y udzielały licencji na szkolenie SOBIE i kilku innym silnym graczom. Tak się stało, że kiedy powoływano do życia WORD-y oparły one swoje prawo zwyczajowe służące ujednoliceniu kryteriów oceny na STARYM KODEKSIE z 1983 roku lekceważąc, za sprawą Zbigniewa Drexlera, nowe prawo w którym zmieniono np. definicję drogi, a zatem i skrzyżowania. Nie opamiętano się nawet w 1999 roku kiedy zmieniono rozporządzenie ws. znaków i sygnałów drogowych, a w nim m.in. znaczenie znaków nakazu kierunku jazdy czyli skręcania, na znaki nakazu jazdy we wskazanym nimi kierunku, co nie jest tym samym. Wtedy też znak C-12 przestał być znakiem nakazu kierunku jazdy w prawo, w lewo lub na wprost z prawej strony wyspy środkowej ronda bezprawnie traktowanego w całości jako jedno skrzyżowanie, a stał się znakiem D,3 wg Konwencji "obowiązujący ruch okrężny". Podobnie jest ze strzałkami kierunkowymi. Konsekwencją tej samowoli są też poważne błędy w znakowaniu rond i innych budowli skanalizowanych DOWOLNĄ CO DO WIELKOŚCI I KSZTAŁTU, a nie tylko okrągła, wyspą środkową. Patologia bezprawnego dodawania znaku C-12 do znaku A-7 narodziła się w Krakowie dopiero w 2005 roku, by ukryć nieuprawniony wymysł, że budowla typu rondo jest, co istotne - pod względem zasad ruchu, w całości jednym skrzyżowaniem, a takie nie może mieć podporządkowanych wszystkich wlotów. To zawsze zespół skrzyżowań zwykłych i może mieć podporządkowane wszystkie wloty. Może mnie Pan nazywać jak chce i kasować moje wpisy, ale nie powinien wpisywać się w praktyki WORD walczące o swoje istnienie, mając świadomość utraty autorytetu. Wystarczy zobaczyć jak MERYTORYCZNIE WORD-y odniosły się do prawomocnego wyroku WSA SA/GL 888/16, który obnażył nie tylko brak ich wiedzy, ale także nazwał książki z których czerpią wiedzę za niezgodne z obowiązującym prawem, wydawane właśnie przez Grupę IMAGE. Policja też przegrywa w sądach, gdyż oparła swą wiedzę na prawie WORD, a nie na ustawie, a świadomy swych praw Obywatel, mając właściwą wiedzę, miał odwagę jej to zarzucić. A odnośnie skręcania w lewo z wielu pasów ruchu. Wg WORD z lewego pasa skręca się na lewy, a z pasa obok od razu na prawy, co jest sprzeczne z obowiązującym prawem, i o to sformułowanie chodziło mi w moim wpisie. Pozdrawiam. Ryszard Roman Dobrowolski

Natalia Szmajdzińska czekamy na wynik :)

@@SafetyCarTV wczoraj zdałam, jestem taka szczęśliwa!

@@nataliaszmajdzinska2624 gratulujemy !! Cieszymy się razem z Tobą :-)

@@nataliaszmajdzinska2624 Z kim miałaś egzamin

@@Anna-wf5vn Grzegorz Nowak

Egzaminator, przed wyjechaniem na miasto, powinien powiedzieć czy w takiej sytuacji (łamanego pierwszeństwa) mamy jechać prosto czy z pierwszeństwem. Jeśli nie zaznaczy tego na początku egzaminu, to w jakikolwiek sposób nie pojedziemy, nie powinien być to błąd.

Witam, oczywiście można ale muszę uprzedzić, że terminy są dość odległe. Pozdrawiam.

@@SafetyCarTV witam można się umówić na jazdy ? Proszę o kontakt do Pana

@@karolinapilawka6791 zapraszam do kontaktu telefonicznego. Wszyscy nasi instruktorzy tłumaczą tak dokładnie jak na filmie, a nawet dokładniej :)

Pani Patrycjo, obecnie, będzie bardzo trudno umówić się z autorem filmu ale mamy na prawdę dobry team, z którego można wybrać instruktora/kę na jazdy dodatkowe :-) www.prawojazdyczestochowa.pl/praca/