LEXUS ES 300h 試駕
Рет қаралды 99,379
5 жыл бұрын這次試駕的LEXUS ES 300h，擁有帥氣流線的外觀造型，內裝更是舒適豪華，沒想到它在山道上的動力底盤操控反應， 也是非常有樂趣 的！最近油價又悄悄漲破了30多元，相信擁有一部HYBRID車款，將是令人嚮往的正確選擇。
另外最近原廠也釋出了一個利多消息，即是2019年式起的新車，和泰原廠將會提供HYBRID車型HV電池，從原本的5年12萬公里保固
延長到8年16萬公里(以先到為主)，相信這對有意入主HYBRID車型的車主，將是一個不錯的利多消息。
主持人：邢雨龍
@DashingLiu 5 жыл бұрын
希望能就油電系統多做報導，如駕駛介面、實際運作情況、電池壽命，充電狀況⋯⋯等等
@user-nj3qk1kf5n 5 жыл бұрын
漂亮
@user-pn3ix7ws1v 5 жыл бұрын
最喜歡刑男的口條
@user-hd9ds4dj2q 5 жыл бұрын
看起來很豪華~ 看起來直逼LS等級了
@TheAgmaxmj 5 жыл бұрын
內裝很有質感
@Maloncars 5 жыл бұрын
TheAgmaxmj lexus向來的強項
@Joy-yg6vq 5 жыл бұрын
我還是喜歡有分件鴨尾😁
@hsufeng862 5 жыл бұрын
帥
@Natte5168 5 жыл бұрын
跟家裡的6代差好多,變得很霸氣
@333TW 5 жыл бұрын
已經商品化多年的全速域ACC，LEXUS在2019新年式的ES300h還是無法搭載！ LEXUS的落伍限速ACC，只能說明其車系車主都是落伍的！
@j.hhsieh7288 5 жыл бұрын
開過六年ES300H由電車的感想，六年多開220,000公里，高頻率用車，安靜，操控性符合我的需求（開車不是很熱血），引擎轉換電力很順暢，煞車皮，小電瓶，沒有換過，引擎室沒有皮帶，冷氣系統穩定，純粹保養，換變速箱油價格不貴（6000），大電瓶117,000公里故障（保固），煞車作動系統12·5萬公里故障， 16萬公里故障，22公里故障（一顆要10萬），除了大電池需要考慮以外，油電系統也需要考慮，省下的油錢是否划算，讓我選擇一次下一台車，這麼高頻的使用狀況，會考慮比較單純的汽油車
@elisonsu 5 жыл бұрын
大大可以請教一下,煞車作動系統就壞三次,只花10萬修復嗎?
@user-lc3zu3gf2z 5 жыл бұрын
請問這台試駕車的"車色"是"冰鑽銀"嗎?
@user-dx8kv7tn2m 4 жыл бұрын
這開頭的影片才叫做質感嘛！！
@tongliaohanguozhangsan 5 жыл бұрын
期待十五代皇冠
@hkandybb 5 жыл бұрын
應該是A25B吧
@A9628030 5 жыл бұрын
2.5升 卡呀！
@wagrj5738 5 жыл бұрын
爲什麽永遠沒有ALL WHEEL DRIVE！！！連RX都有了
@user-qn2cm4gl5n 5 жыл бұрын
保固是針對Lexus而已，還是Toyota也有
@user-fl7zw5gd7n 5 жыл бұрын
孝恩宋 toyota 也是一樣的
@jwang106 5 жыл бұрын
類札克嘴巴
@kianpengphang172 5 жыл бұрын
請問純電動行駛最高速度是多少？
@user-jx1vi6fj7q 5 жыл бұрын
120
@miraclelau4640 5 жыл бұрын
300h 跟 250 那一部更好
@Maloncars 5 жыл бұрын
Miracle Lau 若預算可以，Hybrid優選
@miraclelau4640 5 жыл бұрын
謝回覆
@user-eg8qs7do3k 5 жыл бұрын
現在還在2.5自然進氣，日本車真的很堅持
@user-nr5hy2eb5y 5 жыл бұрын
邱士峰 掛渦輪會減少引擎的壽命 Toyota講求耐用 大部分的車型應該都不會掛渦輪
@Maloncars 5 жыл бұрын
各有利弊優缺點囉
@SunSun-ze8ku 5 жыл бұрын
如果ES往運動取向調整，那以後GS車系還會存在嗎？
@farank09 5 жыл бұрын
孫屁屁 聽業務說會停產
@SunSun-ze8ku 5 жыл бұрын
睿峰鞠 可惜了～個人覺得GS比較算是豪華轎跑，但就是太貴了。
@wagrj5738 5 жыл бұрын
應該不會了，有錢的人去買BENZ 和 寶馬， 沒錢的人買ES 或 IS，因爲日本豪華車的買點終歸是環保和耐用，而不是性能和速度，在北美買的最好的日本車永遠是前驅的
@albertshih9824 Ай бұрын
@@wagrj5738你知道在台灣開ES的很多都是高階主管或中小企老闆嗎⋯⋯？
@user-rp4jy9jy2n 5 жыл бұрын
為什麼同樣是日本進口的，大陸比台灣便宜呢？
@THOMAS-cn5jd 5 жыл бұрын
温洲郡 因為台灣人是盤子人。
@hyde730718 4 жыл бұрын
政腐 萬歲萬歲
@williamTsu. 5 жыл бұрын
台灣的lexus比大陸貴蠻多的 大陸ES300h CNY360,000起步 外型設計進步很大 內飾缺乏豪華感
@tang4095 5 жыл бұрын
大陆加价提车，es加2-3万正常操作，雷克萨斯所有热门车型全部加价提车，宝马 奥迪 沃尔沃 凯迪拉克很多豪华车都在降价，雷克萨斯加价卖
@user-hv1so8rj5u 4 жыл бұрын
我以为台湾的LEXUS会比大陆便宜，没想要
@weber8070877 5 жыл бұрын
看完之後還是不知道LS定位會不會被ES拉走
@YCC_olo 5 жыл бұрын
LS豪華程度也差太多⋯
@rickyhuang2054 5 жыл бұрын
這兩台級距還是有差的，ES跟LS動力就差了不少了，售價更是差了不少
@Maloncars 5 жыл бұрын
LS仍是頂級豪華👍🏻
@paulmo15 5 жыл бұрын
蝦咪0-100 8.9秒 太慢了吧，1公升窩輪就幹掉他了，2.5稅金這種性能，硬傷哦
@sabi6259 5 жыл бұрын
一樣米養百樣人。
@Maloncars 5 жыл бұрын
開起來算是輕快！
@kennylo4094 5 жыл бұрын
市場取向不同不能這樣講
@paulmo15 5 жыл бұрын
Kenzy Lo 舒適節能取向的人當然不會在乎 但是有一派的消費者是舒適 與性能車平衡取向的人 已經永遠沒辦法開發到了
@wagrj5738 5 жыл бұрын
油耗百公里5升做彌補，比以前的CT200還環保，如果追求速度日本車本來就不是選擇
@yourhumblegrandpapa4254 5 жыл бұрын
GA-L is so fuking different from the GA-K platform, get it right before you talking nonsense
@tmyh557 5 жыл бұрын
雙b都全速域跟車了，lexus還在閹割配備
@Jianzy2 5 жыл бұрын
雙B全系列都有「標配」全速域跟車?
@tmyh557 5 жыл бұрын
5系列以上車型 已列為標準配備了
@Jianzy2 5 жыл бұрын
5系列以上賣多少錢？Lexus ES賣多少錢？ 還有BENZ全系列都有「標配」全速域跟車?
@chiricochubee 5 жыл бұрын
北美版 ES 2019 有全域跟車
@Purer111 5 жыл бұрын
那你要怪和泰為什麼又閹割,不過雙b的安全系統大部分都要選配,200萬的雙b有啥?
EpicShortsRussia
Рет қаралды 780 М.