【連結】381系やくも号救援列車来待駅逆走進入から連結完了までノーカット撮影(2022/2/27)

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かいたくRC

かいたくRC

2 жыл бұрын

山陰本線来待駅にて、故障したやくも19号に別の381系が連結する様子を撮影しました。
この日、やくも19号は来待駅下り本線に故障して停車してしまったため、松江駅から出雲市駅方面に列車を動かすことができず、4時間の運転見合わせとなりました。
救援列車も米子からDD51形などを送り込むことができなかったためか、後藤総合車両所出雲支所の381系4両編成が起用されました。
以前にも、伯備線内で立ち往生したやくもを後続のやくもが救援したことはあったようです。
しかし、381系が先頭車同士を連結して運用につくことは、ゆったりやくもにリニューアル後は一切なく(この改造で、出雲市方がすべてグリーン車となりそれが1号車に定められたため)、かなりレアだと思われ、作業員の方も写真を撮影しておられました。
動画は、来待駅に逆走入線する救援列車が到着する様子から、故障したやくもに381系を連結するところまで撮影しています。
※スマートフォン撮影のため見苦しい点等あるかもしれませんがご了承ください。

Пікірлер: 19
@sefu8889
@sefu8889 2 жыл бұрын
このやくも19号と後続の23号の運転打切りを知って、今日28日のやくも1号が運転されるのかどうかヒヤヒヤしました、無事に乗れましたが。 貴重な映像を撮影できましたね。
@user-lc4zh1ry8m
@user-lc4zh1ry8m 2 жыл бұрын
救援を連結するの、珍しいですね。
@user-gj3il1ob4i
@user-gj3il1ob4i 2 жыл бұрын
やくも 予備編成あるのですね 昔東海道新幹線トラブルで119分の遅延(払い戻しなし)が年末に発生したとき 岡山から出雲市行きの『やくも32号(臨時救済)』を運行したのを見たことがあります
@hit6930
@hit6930 2 жыл бұрын
よく撮影出来ましたね〜
@kei_midkick_728
@kei_midkick_728 2 жыл бұрын
レア動画ありがとうございます
@user-kj6ur8ns6y
@user-kj6ur8ns6y 2 жыл бұрын
はじめまして!滅多に見れない貴重な映像をありがとうございます!🙂私は出雲市在住で この日の夜踏切待ちしてましたら いつもより長い編成のやくもが通過して ん⁉️🤔って違和感を感じましたが こういう事だったんですね😰
@Mitti230
@Mitti230 2 жыл бұрын
両方、貫通型じゃなくて片方が非貫通でもう片方が貫通型の連結なんてやくもでもあるんやな😳
@SKEPinkySpiceRe
@SKEPinkySpiceRe 2 жыл бұрын
これは貴重ですね!一般乗客からすると困る出来事かも知れませんが、鉄ヲタには貴重すぎますね!
@user-pk4yj1pn7i
@user-pk4yj1pn7i Жыл бұрын
すごい
@toshiyuki885
@toshiyuki885 2 жыл бұрын
これはwwwwwwwwwww 國鐵廣嶋末期の113系みたいに381系も最近故障が多い気がする。 末長く営業運転できるに越したことはないけど、新車がロールアウトするまでどうか持ちこたえますように・・・
@user-fx2fo1sp3k
@user-fx2fo1sp3k 2 жыл бұрын
なかなか貴重なシーン!もう二度と見られないな!
@kagezo
@kagezo 2 жыл бұрын
京急だと救援列車現着から被救援列車との連結まで、確認込みで連結まで1分で終わるのにね。。。😅
@user-sv1ow6jp4e
@user-sv1ow6jp4e 2 жыл бұрын
左の381系「助けに来てくれてありがとうな」右下の381系「大丈夫か?今助けるよ」
@user-ou8eg4tp9e
@user-ou8eg4tp9e 2 жыл бұрын
DD 51が来なかった理由は連結機の形がちがいます。 DD 51 の方は自動連結機でお381系は密着連結機というタイプなので 連結不可能です もしDD 51 に双頭連結機が装備されていれば機関車による救援も可能でした。 なおJR 東日本の機関車の中には一部双頭連結機を装備している機関車もいます。
@user-zw6dd9bt6y
@user-zw6dd9bt6y 2 жыл бұрын
今のやくも編成はわかりませんが、国鉄時代に製造された車両は、故障時に機関車が救援牽引する事を考えて、電車側の先頭車内に密着連結器に装着し自動連結器と連結可能にするアダプターが積載されていましたね。
@lanner52
@lanner52 2 жыл бұрын
連結器変換のアタッチメントがありますよ。 実際に何年か前に伯備線内でトラブルが発生した時はDD51が救援しています。 今回は来待駅と言う事もあり、米子からDD51を向かわせるより西出雲から救援を出したほうが復旧が早いためと思われます。 同じ、かいたく氏のアップされている動画です。 kzfaq.info/get/bejne/hZ6UY9p5yLuug5s.html
@05hiti
@05hiti 2 жыл бұрын
別に機関車のように連結が違う車両でも連結器のアダプターは電車に積んであるので連結は可能です。 恐らく車両や乗務員の手配の関係上この方が早かったのでしょう。
@edge2009
@edge2009 2 жыл бұрын
松江方面からの下り線が詰まってたのと、玉造温泉から代用閉塞使って来待まで逆走させるのは手間が大きすぎたり、わりと定時で走ってた上り線を支障したりとデメリットが大きいこと、米子で眠ってるDD51を叩き起こすよりは西出雲に転がってる適当な381系のほうが早く来れることなどから381系での救援になったと思われます。 連結器の問題なら、中間連結器を使えばどうとでもできるので
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