Würde ja mitlachen aber das 2 Arbeiter schwer verletzt sind ist dann wieder nicht so zum lachen.

@@q9260 Bruchlast vor Kipplast ist leider Kein Scherz. Die Krane sind darauf ausgerichtet. Schlimm sind dieser Art Unfälle allemal, habe drei miterlebt.

@@mauerpreusse8269 "Test Erfolreich" = Arbeiter Schwer verletzt > Nicht so lustig. - War mein Gedankenweg dabei.

@@q9260 und da hast du natürlich recht 😔.

„Schwer verletzt“ ist man schon, wenn man einen Knochenbruch (also auch der kleine Finger) erlitten hat. Ein Schwerverletzter wurde am Folgetag wieder entlassen.

Jetzt komm ich hier hoch, jetzt guck dir die Scheiße an. Haben die Leute einfach keine Lust hier oder wat?

@@Wolfgangb Du hast es nicht kapiert

@@Wolfgangb du Held kennst den nicht

@@dediver ham die kein Bandmaß das acht Meter lang ist

Ich wohne 30 Kilometer von Rostock entfernt und es ist nicht schön was da imoment alles passiert.

jo stelll dir das mal vor irgendwo im pazifik seegang. nächste menschliche Siedlung 1000km weg...das hätte dort Tote gegeben.

Genau...

Mein Bruder hat den Kran mit aufgebaut. Zur Zeit des Belastungstestes befand er sich nicht auf dem Schiff. Es hatten aber einige Kollegen in dem Schiff geschlafen, weil sie Nachtschicht hatten. Die Kollegen im Schiff dachten in den Moment als der Kran kaputt ging, sie müssen sterben. Das muss ein ohrenbetäubender Lärm gewesen sein und das Schiff ging ja auch in Schräglage.

@Thorsten tOm Weil die Kollegen da auf dem Schiff untergebracht waren. Sie haben sich die ganzen Wochen als sie den Kran aufgebaut haben freiwillig in Ouarantäne auf dem Gelände begeben damit sie sich nicht mit dem Coronavirus anstecken konnten. Es wusste ja keiner das man so belogen wird. Es waren auch Container aufgestellt. Der Kran wurde ja im März, April diesen Jahres aufgebaut.

@@inesmai8385 danke für die interessante schilderung.

Dem Algorythmus gefällt das Video-

Evergreen. Suezkanal. Schiff. Havarie.

Nur du hast ein Problem damit...

keine Ahnung

Mir auch xD

È molto difficile ché i tedeschi facciano cagate ! Ma quando le fanno sono catastrofici , BRAVI VERAMENTE BRAVI .

@@ogirema50 richtig

Wer zahlt den Schaden?

@@ingoigorramann7322 Schätze mal, dass da eine Versicherung den Schaden blechen darf.

Except for Liebherr, when they do something they do wrong . no rule without exceptions lool

Genau so sehe ich es auch . Wenn jemand die Sache genau aufklären wird dann ist es sowieso liebherr, fenn mit mit ihren Produkten sind sie weltmarktführer und liefern gerade in bester Qualität

Dass gerade der konische Hakenpressstumpf => zugeliefert(?) versagt ...finde ich bezeichnend ! Offenbar wurde der Haken vorher nicht ausgelastet und qualitätsgeprüft und der Schritt gespart => sonst hätte es weder den Überschlag des Arms nach hinten noch den Millionenschaden gegeben. Und bezeichnenderweise gab es exakt dort vor wenigen Jahren beim verladen zweier Kräne bereits ähnliche Havarien. Qualitätssicherung sollte nun besser vorzügliches Augenmerk bei Liebherr - zumindest am Standort Rostock genießen. Die Raupenfahrzeuge und Baumaschinen von Liebherr gehören zum Besten auf dem gesamten Weltmarkt.

@@wertfreund2480 Hallo, ohne ein Zertifikat vom Hakenhersteller für den Haken, oder der Seile die Liebherr selber nicht herstellen kann... Wird Liebherr diese Teile ohne dem entsprechenden Zertifikaten niemals anbauen. Auch hier gibt es ganz genaue Bestimmungen. Zu der Havarie wo die beiden LHM vom Schiff in das Becken gerutscht sind. Liebherr hatte wie vereinbart die Kräne bis an die Kaikante abgeliefert. Danach ist eine Verladefirma beauftragt gewesen und verantwortlich gewesen die beiden Kräne auf das Schiff zu bringen.

@@wertfreund2480 Jaja am ende sind wieder die Ausländischen Zulieferer schuld??? Was ist denn an den kran in germany produziert worden?? Lächerlich

@@LM-os4sq Bei Liebherr bei Sonderaufträgen (nicht Serienproduktionen) üblicherweise jedes Teil das kein Normteil ist.

@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ woher weißt du das er aus China kommt? Hier wurde ja nur von den Niederlanden gesprochen.

Richtig... kommt nicht aus China!

@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ Doch. Der Test hat gezeigt, dass der Kran versagt hat. Der darf auch im Falle eines plötzlichen Wegfalls der Last nicht brechen, auch nicht nach hinten. Denn auch im praktischen Einsatz kann es mal vorkommen, dass die Last bricht oder wegrutscht oder ähnliches, und dann darf der Kran auch nicht brechen.

@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ Also, Chinesen sind schuld. Alles klar.

edhoc2 ... in welcher Norm steht das?

Matthias Eckert Mein ich auch.

... 😎 😂 😂 😂... 👍👍

jawohl die neuen Fahrkräfte 😂

Aber Ali nix Schuld, Cheffe! ;-)

Genau, die Ausländer sind schuld dran. Besser noch die Muslime. Passt so. Genau.

@@gerardpique4696 genauso war es bild war dabei !

Gut dass das jetzt auch was bringt 🤦🏼‍♂️. Egal wo er herkommt, der Haken ist der Auslöser gewesen. Zeig mir mal einen Hersteller der seine Haken selbst baut.

Wie man an diversen Kranfirmen in den Niederlanden sehen kann ( Beispiel Mammoet), sind unsere Nachbarn nicht unbedingt Laien was den Kranbau betrifft.

@@thomasbender7882 die Firma welche für den Kranhaken verantwortlich war hat die Wärmebehandlung falsch bzw. zu kurz durchgeführt. Der Haken sollte komplett durchgehärtete werden, es waren jedoch nur 200mm von 800mm gehärtet. Deswegen hat er versagt …

@@hyrize3797 hab ich was anderes behauptet?

@@thomasbender7882 nö wollte nur informieren, warum der Unfall passiert ist .

@@OK-lk5bw Jo, der Konzern hat seinen Sitz in der Schweiz und die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH hat Ihren einzigen Standort in Rostock. Obviously.

@@OK-lk5bw OK!

TM 1, 2 oder 3?xD

Vielleicht 'ne Minusklammer falsch aufgelöst?

danke für die erklärung

Seien Sie bitte vorsichtig mit Fakten. Bei dem Volk das hier unterwegs ist, könnte das zu geistigen Kurzschlüssen führen.

absoluter Quatsch, Kranplatz war nicht verdichtet.

@@adriankoln7253 hehe

Am einfachsten zu veranschaulichen -> gespannte Angel und dann die Schnur durchschneiden.

gravity works in mysterious ways and most of them point downwards

...und Baukrane.

Danke das hört man gern:)

@@MrDrambuieonIce kein Problem...😎👍...weiter so bitte!!!...😋

@@Aka02011 da kann ich nicht mitreden, bin bis jetzt nur Lader und Bagger gefahren...mein Drehturmkran Schein will ich aber auch noch machen, dann kann ich mitreden 😊👍

@@renelindenaufrechdachs6610 ... ich bin auch kein Kranfahrer... hab nur auf ein paar Baustellen mal nen alten LH 20K, LH 28K... und auch den alten Lagerplatzkran LH 71EC gefahren. Als Fuhr- / Maschinenparkleiter hab ich nur zusammen mit unserer Werkstatt & Kranabteilung ca. 30 Liebherr-Lader, 15 Liebherr-Bagger (Mobil + Kette) und 65 Krane vom 20K bis zum 200EC betreut und dabei die wirklich super Ersatzteilversorgung & Betreuung in jeder Hinsicht kennengelernt, v.a. die Statikabteilung in Biberach stand uns bei statischen Fragen und möglichen Turmkombinationen immer hilfreich zur Seite. 👍 Und außerdem war ich am Einkauf der Maschinen beteiligt... das waren in den letzten ca. 3 Jahren gut 15 Radlader 506C / 508C und 509 Stereo und je 1 Bagger A910, A920 und 2Stk. A918... und dazu noch eine ganze Reihe von Kranen, die allerdings meist gebraucht... 42K.1, 53K, 71K, 81K, 140EC, 154EC, 180EC, 200EC

@Achim Wurst Das Einzige, was sinkt, ist dein Niveau

Mit Wasserballasttanks im Schiffs inneren.

Da hängen sich 30 Schiffbrüchige Afrikaner an die andere Seite 🤪

@@inspektorbarneby5837 🤣 Alter der war gut. 👍👍👍👍👍

@@inspektorbarneby5837 ne war unlustig und unlogisch

Joerg Buchert: Ein Typischer 11‘er-Witz! (Damit einer Lachen kann, müssen zehn Kitzeln)

Ja. Genau! Ich frag mich nur, woran es denn nun tatsächlich gelegen hat.

Sven Granzow In China würde man sagen : weitergehen,hier gibt es nichts zu sehen .

@@costaportalis7313 ah danke für die Info in Germany wird's hoch geputscht

Menschen machen Fehler. Maschinen versagen. Ich habe keine Ahnung was "Maschienen" sind oder tun. 😅

@@Ganiscol Hallo da haste recht

You would really only do that if you was expecting it to fail. This was a general overload test and no hook has ever failed like that in the past.

There's a video of the hook failing.

Schiff steht zu reparatur in der Werft. Der neue Kran wird gerade bei Krebs Lackiert. Wartungs und Reparaturarbeiten am Maschinenhaus sowie den Winden sind so gut wie abgeschlossen.

Jein. Bei solchen Test geht es darum, einen bestimmtes Gewicht zu heben. Meist 10% mehr als angeben. In dem Fall 5500 Tonnen. Der Kran wird dann auf 5000 Tonnen zugelassen. Bei einen Bruchtest hingegen wird das Material zerstört um zu sehen was es maximal ausaushält.

@@diedrohne_hft2979 Das es kein Bruchtest sein sollte, war mir auch klar. Dort wird ja bis zum Bruch belastet. Aber mir erschließt es sich nicht, warum man einen Test macht und sich auf einen bestimmten Ausgang verlässt und im andern Fall Arbeiter verletzt werden können. Das hätte man doch auch nach Auslieferung feststellen können.

@@maxmustermann5353 naja, es ist halt ein Standart test bei Kramen. Und eigentlich sollte der Kran dieser Belastung stand halten. Und es kann auch eine bisschen Angeben von Liebherr gewesen sein.

dude tha´ts a fucking german video

Liebherr ist ein Schweizer Unternehmen mit Standorten in der ganzen Welt . Ehingen und Biberach usw.

Es ist nur der Hauptsitz in der Schweiz aus steuerrechtlichen Gründen,es ist aber eine Schwäbisches Unternehmen gegründet von Hans Liebherr 1949 de.wikipedia.org/wiki/Liebherr

Das hat schon seine Richtigkeit so, Liebherr ist ja eine Firmengruppe die vom Kühlschrank bis zum Kran so einiges herstellt. Hier geht es eben um die zur Liebherr Firmengruppe gehörende Liebherr Maritime Cranes mit Hauptsitz in Rostock und Fertigungsanlagen in Sunderland (GB), Killarney (Irland) und Nenzing (Österreich).

Buddha 1964 Liebherr ist aus Deutschland informier dich mal besser

@@peterzitzer8024 Genau so ist es Peter. Nur weiß ich das nicht von Wiki, sondern ich habe von 1988-1998 bei Liebherr in Biberach im Turmbau gearbeitet und kannte Hans Liebherr noch persönlich.

Weil die kein 8m Bandmaß haben!

Es lag an was anderem

@@maximilianmueller4748 das war ein Witz. Anspielung auf "Kranböden müssen verdichtet sein"

Nene, das lag daran, dass das alles originale nixkönner sind.

@@huawafabe Kranplätze, wenn ich bitten darf.

.... "Die Niederländer sind seit ewigen Zeiten Marktführer im Schwerstlast-Segmen", genau, das sieht man am Haken :-) .

Google Übersetzter: Alles kann passieren, niemand ist dagegen versichert und die alte Frau hat ein Loch! Der erste Teil ergibt noch sinn, der zweite Teil war vom Author wohl nicht so gemeint.

@@kommander9638 Der zweite TEil ist eine russische Redewendung, sinngemäß übersetzt "Alter schützt vor Torheit nicht".

Weil eine geringe Menge an Technikern auf dem Kran beim Hub das ganze überwachen müssen. Winden, Maschinenraum und natürlich auch in der Kabine. Ohne geht es nicht, aber ist auf ein minimum reduziert. Im Gefahrenbereich stand zum Zeitpunkt niemand!

Wurde im Video erwähnt, du solltest es mal ansehen !

Die Sache hatte einen Haken.. jetzt nicht mehr.

Oder vielleicht BMW ( bei Mercedes weggeschmissen ) ? 🤣

@ Buddha 1964 : Nur weil der Kranhaken aus den Niederlanden geliefert wurde , heißt es nicht , daß er dort her ist .

Police Führer Klaubert

In die Hölle

Millionenschaden und Verletzte..

@@Krautregen Versicherung und keinen Sicherheitsabstand eingehalten

1949 von Hans Liebherr in Kirchdorf an der Iller, Baden-Württemberg, gegründet

lol

Verblüffend. Könnte ihre Schwester sein.

No it wasn't :)

And you as well.

Hare Krishna, Krishna Hare.....😃

Mushrooms ? Nutmeg ?

oder Außerirdische ...

Wenn der Kranhaken versagt und die Last von 5500t mit einem Schlag nicht mehr auf der Seite des Schiffes wirkt, kippt das Schiff schlagartig auf die andere Seite und der Kranarm wird im Einsatzustand auf eine Art und Weise beschleunigt, für die er nicht konstruiert wurde. Eingefahren wird so ein Schiffskran mit solchen Schiffsbewegungen (z.B. durch Wellengang) natürlich fertig, aber neben der suboptimalen Präzision bei der Arbeit sind halt auch auftretende Kräfte und Hebelwirkungen ein großer Grund dafür, wieso solche Kräne nur bis zu bestimmten Windgeschwindigkeiten / Wellengängen eingesetzt werden können.

Ein Lasttest ohne Last

Der ist ja nicht zusammengebrochen, sondern nach hinten zurückgeschlagen (wie ein Katapult) und dann nach hinten weggebrochen.

@@michaa.8051 MIT Last, nur fiel die durch den Bruch des Kranhakens plötzlich weg - und dann schlug der Arm nach hinten über (was man dann im Video sieht).

Jens Heister , machen die grundsätzlich um einen Schuldigen zu haben, damit der finanzielle Schaden eventuell versicherungstechnisch abgewickelt werden kann.

Man sollte damit rechnen, dass etwas schief geht. Man macht ja genau die Tests, um zu zeigen, dass es hält. Man sieht hier, dass der Kran nicht richtig dimensioniert ist, weil er auch bei einem plötzlichen Wegfall der Last - das auch im praktischen Einsatz mal vorkommen kann - nicht brechen darf, auch nicht nach hinten. Außerdem hätte man alle Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen müssen, bevor man den Lasttest macht.

@@user-fz8lp8to9c "um einen Schuldigen zu haben" Sorry aber das ist absolutes scheiß Gelaber. Es wurden Entscheidungen getroffen, ob sie gut waren oder nicht egal, aber diese Entscheidungen wurden (bei Projekten wie diesem) von einer dafür vorgesehenen Arbeitsgruppe getroffen. Außerdem machen "die" grundsätzlich nicht. Denn "die" ist die Polizei und die hat nichts mit der Versicherung zu tun. Sorry aber so ein scheiß Gelaber in nur einem Satz

die Frage is halt wenn ich so nen Teil teste und wie es ja augenscheinlich der Fall war nicht genau weiß wies abläuft.. warum sich dann Leute im Bereich aufhalten

Wenn jemand verletzt wird, muss die Polizei grundsätzlich ermitteln. Das ist normal so und gut.

Das hier war der Test. Man kann den Haken zwar zur Materialprüfung einspannen, aber wirkliche Aussagekraft hat nur ein solcher Lasttest. Diesmal ging es eben schief. Von den anderen Tausenden erfolgreichen Tests hören wir klarerweise nichts.

ich glaube nicht das amazon sowas liefert. wenn ja her damit! kann schonmal vorkommen das sowas kaputt geht, weil sowas eher ein unikat ist und kein iphone.

Selten so ein Bullshit gehört. Der Hakenhersteller muss den Haken vor Auslieferung ja prüfen. Und der wird schon mit allen Zertifikaten und lastpapieren gekommen sein. Sonst hätte Liebherr den ja nicht verbaut. Man kann oft nunmal nicht alles selbst produzieren.

@@mortiv4 Sie meinen hätten prüfen müssen, aber schon wieder sind wir beim lieben Geld! Und wie oft schon hat irgendwo ein Kaufman einen Test gespart, weil die blöden Techniker ja immer nur übertreiben?

Der einzige der hier rausgeschmissen gehört, bist du.

zu viele hier welche nur blööken... wiegeissundschaafböcke

Zato sto su glupi ,kuka se testira odvojeno od krana ,pa se onda ako prodje ultra zvukom pregleda da nema pukotina i tek onda se stavlja na kran ,sta su trazili to su dobili.

Nein, der linke Scheibenwischer verdeckt den unteren Teil des "B" Wohl auch von einer "innovativen Hightech Firma" foliert worden

Naja, es gibt natürlich mehr (z.B. facebook.com/852701378217169/videos/545669803053597/), aber es wird nicht alles "herumgereicht".

@@MichaelBrinkmann Wahnsinn...^^ Danke fürs laden.

@@MichaelBrinkmann Danke, endlich mal ein Video mit dem ganzen Ablauf.

Es ist vollkommen normal bei Testzyklen Aufzeichnungen zu machen. Diese werden im Rahmen der Entwicklung benötigt, falls mal etwas passiert, wie hier . Bei Auto-crashtests wird ja auch gefilmt, oder Belastungstests in der Materialforschung.

@@MichaelBrinkmann ok danke schaut echt übel aus gott sei dank nur verletzte

welche information gibt es dazu?

Die Holländer haben den nur designt.

Ach ja? Stellen die so etwas her?

Bei so vielen Sparten, mit Sicherheit.

Was hat der Haken damit zu tun?

@@JG-fo2zb weil das Ding abgerissen und durch die Weltgeschichte geflogen ist.

Krupp? Lieber nicht... besser wäre es, bei der Voestalpine Gießerei GmbH zu bestellen... die haben schon erfolgreich den weltgrößten Kranhaken zu Gießen...

...oder falsch montiert.

@@Reaktanzkreis nichts von beidem ;)

SUBBETABLINKA gibt es aber ist Gegenstand der Untersuchungen

Gibt es aber weder für die Öffentlichkeit bestimmt noch für Gerichte. Letztere nur auf Nachfrage.. Hersteller filmen ihre Premieren.

Hier: kzfaq.info/get/bejne/baeWg7aDus-4hqM.html

1 pill viagra gets it in upright position.... Maybe better use a truck load......

Falsch konstruiert bzw. dimensioniert würde ich sagen. Denn der Kran darf auch in so einem Fall nicht brechen.

...da baumelt die Traverse (gelb) in deren Mitte sich der Kranhaken (schwarz) befunden hat. Photo: www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=1572097

Und das Material aus Deutschland oder China.. wer weiß das schon

Türkei

Metall aus EU

1. 5000 Tonnen stimmt. Abgeknickt ist er beim Stresstest mit 5500 Tonnen. Das ist beachtlich. 2. genaue Schadenshöhe können wir nicht ermitteln. Preis wird in dieser Höhe geschätzt. Gruß von den Experten

Nein es sollte ja nichts passieren. Also der Haken, sowie der Kran müssen etwa 110% belastet werden. Was hier 5500 Tonnen entspricht. Im normalfall sollte der Kran das Halten. Bei einem Bruchtest würde das Geräte komplett zustört werden müssen. Das ist der Unterschied

@@diedrohne_hft2979 Anders gesagt: Wenn es sich um einen Test handelt *muss* ich mich so verhalten, als ginge ich davon aus, dass etwas passiert. Die Situation muss nach allen Eventualitäten abgesichert sein. Natürlich *sollte* nichts passieren. Es war aber ein Test und bei einem solchen muss man auch den Fall einkalkulieren, der eintritt, wenn der Test nicht bestanden wird (sonst muss ich nicht testen).

@@theoingen4466 ja ich verstehe deinen Ansatz aber du musst bedenken dass alle Komponenten dieser Baugruppe, also alle schweißnähte, jede Stahlsorte und natürlich auch der Haken sowie die Stahlseile kontrolliert und für perfekt betitelt. Also allein aus den Vorbereitungen her sollte da nichts schiefgehen. Dazu hat man im Vorfeld schon etliche Belastungstest gemachte, nur eben mit geringerem Gewicht. Dafür mit mehr Stress für den Ausleger.

....UND GRAS....

Super Nickname hahaha

Das war die Folge der plötzlichen Entlastung nach Bruch des Hakens, nicht die initiale Ursache. Schau mal bei 0:17. Das Testgewicht ist der Ponton vorne vor dem Schiff, der Kranausleger knickt aber nach hinten weg. Bei einer einfachen Überlastung wäre er nach vorne runtergeknickt, nicht nach hinten.

in der Kran Kabine hat die Polizei eine David Hasselhoff CD gefunden und einen VHS Videorecorder. Die Polizei tapt aber noch im Dunkeln.

Weil Personen verletzt worden sind und die womöglich auf Schadensersatz klagen könnten etc. ? - dazu muss aber erstmal der Straftatbestand der fahrlässigen Körperverletzung geprüft werden ... Was gibt's denn da nicht zu verstehen ? - Wird im Video sogar noch gesagt

Ganz einfach: Körperlich Verletzte = Polizeiermittlung! Danach werden die Ergebnisse dem UR vorgelegt und der entscheidet ob Anklage oder nicht. Hier glaube ich davon ausgehen zu können, dass Anklage erhoben wird, gegen wen auch immer

@@crashtestdummy7229 2:30 Typisch Deutsch: Immer gleich mit Strafverfahren kommen um zu schauen, wo man als Obrigkeit absahnen kann... Ich bin sicher, das man sich auch ohne die Schwarzen einigen könnte...

@@karstent.66 Es geht nicht darum das der Staat Geld will sondern darum das ein evtl geschädigter Schadenersatz bekommt. Es hätte ja auch sein können das bei dem Kranausleger billiger Stahl zum Einsatz gekommen ist etc. Sei lieber mal froh das wir einen funktionierenden Rechtsstaat haben der den Arbeiter immerhin noch teilweise schützt

@@karstent.66 Vollkommen richtig so. Stell dir mal vor ein Angehöriger erleidet in solch einer Situation einen Arbeitsunfall oder kommt sogar ums Leben. Da wärst du der erste, der eine unabhängige Ermittlung fordern würde...

Test company's insurance*

The damage is estimated between 50 to 100mio bucks

Weil es verletzte gab. Deshalb muss die Polizei ermitteln inwiefern die Verletzung hatte vermieden werden können oder ob es sogar fahrlässig war.

Wegen eventueller fahrlässigen Körperverletzung. Die Dame der Polizei erklärt das eh recht gut. Eben zur Sicherung von Beweismittel und Be- und Entlastung von Beschuldigten.

Liebherr produziert auch in China, kann sein dass Teile zugeliefert wurden. Bei so einem komplexen Maschinenbau wie diesem Kran kann der Fehler aber auch ganz woanders liegen. Materialprüfung etc. wird bei Liebherr normal sehr genau dokumentiert und die haben da bestimmt selbst viel Interesse dran, den Fehler zu finden.

Der Kran wurde in Rostock zusammengebaut. Ob einzelne Kleinteile Eventuell aus China kommen weiß ich nicht, aber der Ganze Stahlbau kommt aus Rostock