TADANO GR700n 메인붐 44M 영상 출처 채널 : LIEBHERR TADANO Roda Dunia
Пікірлер: 40
@user-mt3ww4bo5e2 жыл бұрын
우연히 영상을 잘 감상 했습니다. 타고 달리고 작업하는 장비중 최고의 기능과 지식을 요구하는 장비는 우리말로 유압크레인이죠. 요즘은 국내에서 별로 대우 받지 못하지만 그래도 다른 장비보다 나은 편이죠. 사고가 잘 안나고 이런 장비를 개발제작하는 선진국들은 우리나라처럼 무식하게 작업을 하지 않습니다. 오퍼레이터의 권위를 존중합니다. 각설하고요 국내에 처음 도입기에 몇대 없었던 장비를 다뤄본 경험을 말씀드리면 하이드로릭 크레인은 발전을 해감에 따라 이동여건과 작업장 여건에 따른 구분으로 개발제작 되었습니다. 초기에는 단순 기동성만 중시하여 트럭샤시에 유압크레인을 탑제한 방식이 대부분이었는데 불편하고 덩치도 클 뿐 아니라 현장에서 진입과 자리이동 등 불편이 지적되어 오늘날 3가지 형태의 유압크레인이 사용편의성에 맞추어 생산 보급됩니다. 전부 모바일 형태니 모바일은 생락하고 Truck Type: 렉커, 카고크레인. 구형트럭 크레인 형태로 제작된 차량으로 장거리 기동에 초점을 맞춘 장비 AII Terrain Crane: AT라고 부르는 장비는 주로 유럽애서 개발된 장비로서 우리말로 전천후 타입형을 지칭하는 용도로써 Rough Terrain과 truck식의 장점을 합친 용도의 장비로써 크룹,리헬,데막.그로브 등이 유명합니다. 물론 이런 회사들 대부분이 3가지 종류를 생산합니다. Rough Terrain: RT 글자 그대로 거친 험로용도 즉, 노가다현장용으로 개발 된 장비로서 장거리 이동은 매우 불리하며 기계적 소모도 많습니다. 국내에서 누가 작명하여 퍼뜨렸는지 맹꽁이라고 하네요 요즘은 새로운 장비가 많이 개발되어 경험으로만 경지에 오른 실력이라고 말 할 순 없으나 경험칙으로 크레인 오퍼레이팅을 제대로 하려면 경험으로만 습득이 불가능한 장비운용에 필요한 영문 instruction manual정도는 해독을 할 줄 알아야 장비특성에 따른 조작을 할 수 있습니다. 크레인 구조상 시소 원리와 모멘트 역학법칙이 적용되는데 이를 이해 못하는 기사들이 예외로 많아서 우연한 여건 일치로 대형 전도사고와 붐을 뿌러뜨리는 일이 발생합니다. 이 영상에서 풀 아웃트리거를 받히고 Lifting Capacity를 설명하는 내용이 있는데요 아주 특별한 경우가 아니면 안전과 장비구조적 무리가 없는 용량은 작업반경 360도 동일 합니다. 다만 변칙적으로 앞,뒤,측면 어느쪽으로 들면 더 들수 있다고 하는데 장비데미지 전도부하를 무시하고 단순 시소원리의 전도부하만을 설명한 것으로 비상시 가끔은 사용 할 수 있으나 바람직한 작업 방법은 아닙니다. 안전에 민감한 장비를 만드는 제작사가 바보가 아니기 때문에 360도 인양제원을 다르게 하면 사고 위험이 증대하기 때문에 특별한 장비가 아니라면 그런 장비를 만들지 않습니다. 어떤 사람들은 붐길이에 관계없이 차가 들리지 않으면 안전하다고 생각하는 바보들이 많은데 이런 방법으로 자주사용하면 뜻하지 않은 사고와 장비 데미지를 초청합니다. 우연히 보다가 선배로서 도움이 될 듯하여 댓글을 올립니다.
@HarryCrane2 жыл бұрын
대선배님 정말 좋은 말씀입니다. 글만 보아도 선배님의 식견이 넓다는게 느껴집니다. 많이 배워갑니다. 자기가 타는 장비의 메뉴얼은 필히 숙지해야하며 장비 데미지가는 작업방식의 위험성에 많이 공감이 됩니다. 앞으로도 종종 오셔서 이런저런 많은 견해부탁드립니다 감사합니다🤗
영상잘봤어요~저두 50톤코벨코에서 내일부터 g4 100톤타고 일나갑니다 일단 기본적인것만 배우고 나가 현장가면 어리버리탈거같네요ㅜㅜ 앞으로 공유좀 많이 부탁드리겠습니다 추운날씨에 안전작업하십시오
@HarryCrane2 жыл бұрын
오 G4 100톤 멋지십니다! 잘하실겁니다ㅎㅎ 추위 조심하시고 안적작업되십시오!!
@user-liebherr3 жыл бұрын
영상 잘만드셨네요 ㅎ 잘보고갑니다.ㅎㅎ
@HarryCrane3 жыл бұрын
항상 좋은 정보 많이 배워갑니다 감사합니다!
@user-wp8jf1li6t Жыл бұрын
감사합니다!!!!!! 오늘도 공부하고 가요 ㅎㅎ
@HarryCrane Жыл бұрын
시청 감사합니다! 😁
@user-liebherr3 жыл бұрын
정비성 및 수리비용... 카토>타다노>립벨
@user-fq4xb1eh2v3 ай бұрын
ㄷㄷ
@diegovazquez31272 жыл бұрын
Para montar los plumines de Liebherr te dan una maza y una cuerda y no telescopes que te cae tadano tienes una manivela y puedes telescopar y luego recoges
@gilal0qwer2 жыл бұрын
타다노한번타보고싶네용~전카토만타봐서욧 영상잘보고갑니다
@HarryCrane2 жыл бұрын
저는 타다노만 타봤네요ㅎㅎ 시청감사드립니다!
@user-ou3jq4jo5s2 жыл бұрын
Самые лучшие краны по качеству это японские, като тадано, немцы, европейцы на ступень ниже ато и на три
@user-fv2zc8ei9q3 жыл бұрын
x작기 h작기 장단점도 붙엿으면 좋앗을거같아용~~
@HarryCrane3 жыл бұрын
조언 감사드립니다! 다음에 꼭 한번 만들어보겠습니다😊
@user-liebherr3 жыл бұрын
h자키는 아우트리거 작게펴도 수직실린더는 똑같이 눌러지는장점,정제원 넘어가도 왠만해선 꺼떡거리지않구요, 운전석 앞 공간을 활용하여 공구통같은 것을 만들수 있습니다. 넓게... 대신 오르내리기힘들고, 아우트리거위에 누가 물건올려놓고 접으면 아작납니다. x자키는 짧게뽑으면 평지에어도 침목 2,3단쌓는경우도있습니다. 하지만 완전하게 수평자키를 다 뽑은 상태에선 h에 비에 레벨잡기가 수월하지만 대각으로 눌러주는 특성상 정제원에서도 약간 꺼떡거림이있습니다. 발판이 넓어서 셋팅시 편한면도있지만 연석지나서 다리눌르다 목대에눌려 연석 깨지는경우도있고, 강성문제로인해 50톤 이후로는 x자키를 생산하지 않습니다. 도움이 되셨기를..ㅎ
@HarryCrane3 жыл бұрын
오오 좋은정보 정말 감사드립니다!👍👍 역시 베테랑이십니다. 내용 참고하여 영상만들때 참고하겠습니다!😊
@user-liebherr3 жыл бұрын
@@HarryCrane 오오오ㅎ 👍👍 좋아용ㅋ
@user-kb8kt2cv9f2 жыл бұрын
내부창이 크레보 지알3쓰리 700이군요
@user-vk3cy7tq1d3 жыл бұрын
타다노 gr700도 붐 44인뎅 40으로 낮추어 적으셧네용
@HarryCrane3 жыл бұрын
아 40으로 적어놨네요.. 지적감사합니다 빠른 수정하겠습니다!
@user-ox7fy6ft6z3 жыл бұрын
@@HarryCrane 500톤 크레인 아닌가요
@user-kingsjop3 жыл бұрын
세종기지에는 타다노 80톤 RC형 있어요
@HarryCrane3 жыл бұрын
오오 그렇군요!ㅎㅎ
@user-nu6wl8or2k2 жыл бұрын
크레인
@diegovazquez31272 жыл бұрын
Tadano y kato son infinitamente mejores que Liebherr