Группе Компаний АВТОграф, просто повезло с Ярославом, мы привыкли к подаче video Олега Нестерова, Виталика из АВТО Car, Яна Али (Рига ) Ed Paintsprayer и других, но Вы Ярослав на их фоне просто профессор - спасибо.

Замечательная серия. Сейчас все большее количество начинающих мастеров ищут ответ в интернете. И правильная подача технологичности очень важна.

Очень грамотно, подробно и понятно! Спасибо за Ваш труд!

с первой минуты заинтересовало ваше преподнесение темы кузовного ремонта

Спасибо вам огромное!!!!! Пока что вы лучший , в просмотренных мной видео

Спасибо. Видео в коллекцию по кузовному ремонту.

Несомненно ваши видео самые лучшие, понятные, без лишней лирики и главное технически грамотно объясняют важность соблюдаемых параметров. Единственное, что показалось, это будто скрость воспроизведения -1,75)))

Как всегда спасибо за видео. Всё замечательно

Спи спокойно хороший человек

спасибо за вашу работу

Понятно и без воды.... Лайк..

Я всегда применяю именно такой процесс подготовки зоны ремонта, и всем советую его! Выдавайте по больше подобных видео! :)

Спасибо учусь с вами👍

Спасибо вам! Очень интересная тема

Спасибо очень познавательно

Ярослав молодец сказав что крыло учебное, я б наверное помер пока содрал бы его до конца, уже лучше в печь или пескоструй отдать такой элемент. Хотя с моей точки зрения крыло огонь! Не камнем не прошибет ни жучек не полезет защита стопроцентна! Раптор или лайнер сверху и на такой тачке только днище сможет отвалиться))

Я вернулся , я сщитал вас , лицом порядочьности малярного мастерства .

У меня несколько вопросов! 1- Для чего обезжиривать не рабочую зону , это ведет к перерасходу материала? 2- Зачем выходить шлифовкой за 2 километра от ремонтной зоны и сносить канты , это же прибавит время, лишние опять затраты и усилия ?

Здравствуйте Ярослав! Возник у меня один вопрос! Перед шпатлевание нужно ли грунтовать элемент эпоксидным грунтом, например после сварки? Если нужно то как потом подготовить грунт к нанесению на его шпатлёвки?

Подскажите каким грунтом лучше обработать поверхность детали которая не сильно подогрелась от огня кислотным или эпоксидным

Привет Профессор!

Ярослав.., какую порекомендуете шлифмашинку как более универсальную и удобную в работе, имеется в виду Диаметр диска-подошвы, какой лучше взять-125 или 150 мм ?

Подскажите,при подготовке к грунту,не поврежденной детали,как определить что уже достаточно и нужно ли спиливать лак?

Ярослав расскажи те про последовательность очистки поверхности. Антисиликон а потом антистатик, или наоборот?

А насчет безопасности можно поподробнее. Понадобилось зашпаклевать пару вмятин на литом диске, купил шпаклевку jetapro alu. Хотел почитать о пропорциях смешивания, но на полбанки идет мелкий текст про безопасность. Прочитал и создалось ощущение, что это не шпаклевка, а цианистый калий или чистый никотин и работать с ней можно разве что только в костюме химзащиты.

Подскажите плиз - в качестве обезжиривателя можно использовать вместо антисиликона обычный растворитель (Сольвент например), или все таки купить рекомендуемые Вами?

Здравствуйте,а ход эксцентрика 5 мм?

Добрый день Ярослав! Очень нужен совет: при приготовлении грунта дюксон64в вместо 1/4 доли активатора dx20 добавил растворитель dx34 и соответственно 10% активатора dx20. Грунт нанесен , ошибку увидел гораздо позже. Что делать далее - можно продолжать работу или все же нужно все счищать? Если все оставить как есть как это может впоследствии отразиться на краске? заранее благодарен.

Здравствуйте подскажите шпаклевку по цинку и название , ещё поработал шпаклевкой арктик но такое ощущение что она переморожена ( присутствие малких камней или оно очень плохо размешивается?

Зделаи обзор продуктов для начинаюших и не сложных

Добрый день! Ярослав, а если машинка не может вычистить полностью краску из вмятин, то как лучше поступить ???

В зоне ремонта присутствует голый метал и мульти-поверхность. Перед шпаклеванием нужно перекрывать эпоксидным грунтом или нет?

А скажите, если у меня крыло ни разу не красилось и там один слой краски, то возможно ведь переходить сразу на расшлифовку зерном Р180?

Высший пилотаж при обезжиривании показывает старая простынь .

Учили продуть , перед обезжириванием .рыска хоть и не глубокая , но может остатки остались ?

Поясните какой смысл расшлифовывать старые слои ЛКП Р180 если в дальнейшем мы кладем шпатлевку исключительно на металл и далее шлифуем Р80 вручную, перебивая тем самым ранее нанесенную риску Р180 машинным способом?

Если глубокая вмятина разве выстукивать не надо?

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста есть ли особенности в количестве выставляемых оборотов на шлифмашинке при использовании различной зернистости абразивов? А также при шлифовке металла шпатлёвка грунта или просто при матирование? Или же обороты всегда на максимуме? У моей машинки максимум 13000!

Ярослав, здравствуйте. У меня простой вопрос; зачем Вы расшлифовали края зоны ремонта абразивом 180 ? В этом видео всё выглядит логично, но если посмотреть цикл дальше, то логика теряется. Если бы в дальнейшем зона шпатлевания выходила на слои ЛКП, то шлифование границы ремонтной зоны было бы не просто оправданно, но и единственно верным решением. В рассматриваемом же случае, зона шпатлевания лежит внутри зоны чистого металла, и не совсем понятно использование абразива 180. Я вижу три причины этого не делать; 1) В процессе шлифовки вполне возможно прошлифовать не только края зоны, но и само место шлифовки на чистом металле. Скорее всего в реале так и получиться. И это будет не совсем хорошо. Вы говорите, что риска 180 на металле это правильно а риска 80 допустима. Во многих системах ремонта другая информация. На металле как раз Р-80 даёт оптимальную риску под шпатлёвку (7-10 микрон). Допустимо использовать Р-120. А вот Р-180 даёт более мелкую риску, которая уже не оптимальна. 2) Нанесённая шпатлёвка после отверждения вышкуривается Р-80 на бруске. В том числе и по краям зоны отработанной до этого Р-180. Какой смысл проводить расшлифовку? Вы всё равно в дальнейшем обработаете это место всей линейкой 80 -240. 3) В свете вышеперечисленного операция по перешлифовке Р-180 на этапе подготовки выглядит как впустую потраченное время и абразив. Вопрос задан вовсе не с целью "уличить" автора в неправильности и непрофессионализме. Ни Вас, ни Бориса АвтоДок "заподозрить" в этом сложно :) Вопрос задан с целью увидеть тот подводный камень, которого, возможно, я не вижу.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, если перед шпатлеванием собираюсь наносить эпоксидник, какую риску наносить ПОД эпоксидник и какую риску наносить НА эпоксидник перед шпатлеванием?

Внутри двери краску не подняло все хорошо

Спасибо за видео, всё понятно, но как мне показалось слегка растянуто, чуть чуть побольше информативности и было бы вообще класс,

просто вспучило немного краску пятно 10*15

подскажите как перекрасить деталь, если на ней нет поврежденией, а мелкие сколы на лаке, царапки, как быть в этом случае? пройтись места сколов 320 шкуркой, шпаклевать на лак? ,потом грунтовать изолирующим и заполняющим локально? а потом всю деталь заматовать 1000 поб базу? Благодарю

Підкажіть будь ласка чого проявляються протіри на грунтові? Або оріоли на шпакльовці як зробити щоб їх не було

Вмятина то маленькая.Зачем такой круг большой пилить?

зачем такая большая ремонтная зона?

Здравствуйте. меня интересуют расходные материалы с которыми вы работаете,я имею в ввиду линейку товаров Джета. Я живу в Казахстане город Алматы, и меня интересует есть ли в моем городе фирменный магазин или проверенный поставщик этих товаров? и где вы сами закупаете расходные материалы?

За сколько времени можно научиться автополярность делу

от чего может отслаиваться шпакля? мелкая риска?

у меня нету такой машинки можн ли убрать с болгаркой или с дрелем краску?

это сколько там слоев?

Добрый день. У меня на авто стали появляться так называемые "рыжики", они пока просто стираются пальцем и вроде не видно, есть несколько мест со сколами, есть места где краска отслаивается не много(крыло) и появляется откровенна ржавчина . Подскажите как избавится от этого недуга? Или просто перекрасить полностью авто или детали ,со всеми ремонтами выше указанного ?

А как же толщина слоя у премиум авто? По дискавери показывали, что к примеру, майбах может иметь и до 10ти слоев лака, чтобы получить глубину цвета. А все эти микроны придумали в современное время для экономии. А в России на это ещё и надрачивают. Вон на ремонтном крыле в видео 300 микрон и ничего не отвалилось от удара.

А как наносить шпаклевку на эпоксидный грунт.

?

Я после него ОНБ не смотрю...

Я думал чувак не остановится и отдерёт все крыло. Вот что значит купит игрушку .Если бы вмятина была бы размером с пол сандаля 45 размера то нужно сразу менять ребята деталь ибо расшлифовываться будет не куды.

Эстонское видео. Ставьте сразу полуторную скорость :)

Из за маленькой вмятины пол крыла, варвар.

слабоватое повреждение :)

чавкаешь, вздыхаешь...говоришь как резину тянешь...как горбачев-случать тошно

"Доброго времени суток" говорят только колхозники. Это раз. А два - видос максимально унылый, куча лишней болтовни. Сократить можно раза в три.

Сколько болтовни!

Етот видос для перекупов ??????? А вам не стидно ??? Стаж у меня 20 лет . Скоро маляров , хрен найдёшь . Для кого видос !!!??? Ето вопрос ! Да я кину ету малярку НА,,,Й ! І ХЕР КОВО УЧІТЬ БУДУ ! КАТАЙТЕСЬ НА ГАВНЕ !!!!