Repair of signals and loudspeaker, Railroad Crossing Grudziądz Mniszek

Repair of signals and loudspeaker, Railroad Crossing Grudziądz Mniszek | Polish railroad crossing

Рет қаралды 32,087

Күн бұрын

I invite you to watch a longer, special video from the railway crossing located on the Droga Kaszubska Street at the Grudziądz Mniszek Railway Station.
In July 2020, the light flasher malfunction occasionally occurred on this crossing.
For one gate closing time, this fault could occur once, several times, or not at all. Lights in all signals went on in two lanterns simultaneously.
The defective device was replaced on August 19, 2020.
The second malfunction in this place, which has been present since around 2015, is the spontaneous misregulation the modulation of one of the EHL-S10 loudspeakers located on the S2 signal.
Malfunctioning electronics in the loudspeaker caused a random increase in tone, which later turned into a terrible sound.
On the first day of the troubleshooting attempt, repair of the loudspeaker was unsuccessful.
Finally, it was replaced with a new, identical model on September 7.
This film was made at a time when the old JEGD-50 gates were still at this railroad crossing.
At the turn of October and November 2020, the gates were replaced with "regenerated" ones from SPAI Katowice company.
A video showing this change will be published at a later date.
Some movies are recorded with my phone because the video cameras haven't been able to record enough interesting situations.
*Moments of video:
0:00 Crossing presentation - before repair
0:42 SA133-022 Passenger train from Bydgoszcz Główna to Brodnica
2:29 Malfunction of light flasher
3:10 Malfunction of light flasher - phone movies
4:04 Problems with EHL speaker modulation - phone movies
5:04 Intervention of PKP PLK automation specialists
5:25 The EHL loudspeaker is de-energized and disassembled
6:11 The acoustic signal is triggered too late - a video from the phone
6:30 Photos of the disassembled EHL speaker
6:53 Crossing presentation - after repair
8:00 VT628 Passenger train from Toruń Główny to Grudziądz
10:29 Crossing presentation from the other side
11:15 VT628 Passenger train from Grudziądz to Toruń Główny
----------------------------------------------------------
General information about crossing:
- number and category: 207 050 217; A
- type of automation: PE/UP-1
- build year: 1995
Signals:
- amount: 4
- type: SDPK
- source of light: 300mm, LED
Gates:
- amount: 4
- type: JEGD-5001B
Acoustic signal:
- amount of generators: 2
- generator type: EHL-S10
- strategic element: bell modulation
----------------------------------------------------------
*Patronite: patronite.pl/lk207
*Fanpage: / liniakolejowa207
*KLK207: www.kolejowelk207.cba.pl/
*Instagram: #polskie_linie_kolejowe #pkp #plk #linia207 #przejazdkolejowy #railroadcrossing #railroadcrossings

Пікірлер: 41

@kubamarcynski1049 3 жыл бұрын

Jak zwykle łapiesz pod obiektyw ciekawe sytuacje. Super materiał, elegancko.

@kubawaligorski593 2 жыл бұрын

Stary był lepszy niż nowy dźwięk!

@FinndBall Жыл бұрын

no, na mnie był lepszy

@KaszubskiMK 9 ай бұрын

6:15 w Wejherowie tak było ale nie demontowali KLD-40🙂

@lgl65lgf70 4 ай бұрын

To dobrze że nie zdemontowali.

@alekso244 3 жыл бұрын

Fajny film pozdro 👍😀🙂

@czerwonenagorze 2 жыл бұрын

Najbardziej awaryjny przejazd jaki widziałem

@kubawaligorski593 2 жыл бұрын

Czemu zrobili nowy dźwięk EHL-S10??

@NiemynSP8 3 жыл бұрын

Ciekawa sytuacja z tymi napędami. W Uchercach mineralnych przez które przejażdża jeden pociąg na rok albo mniej, Napędy są tam zregenerowane przez pap.

3 жыл бұрын

4:21 masakra jaki dzwięk XD

@sm0lix237 3 жыл бұрын

Jak walenie w metalową siatke

@bartosz.9988 3 жыл бұрын

Jeszcze nigdy nie słyszałem takiego tonu EHL-a.

@xxxy990 3 жыл бұрын

Podoba mi się połączenie sygnalizacji przejazdu z drogową.

@WooQash94 3 жыл бұрын

Uwierz mi, że w tym przypadku jest to tragiczne rozwiązanie.

@Mikolaj401 3 жыл бұрын

Ten przejazd jest prawie tak ,,awaryjny” jak SSP na Południowej w Grudziądzu

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

SSP na ul. Południowej w Grudziądzu przestało być już tak awaryjne jak w latach poprzednich.

@lgl65lgf70 4 ай бұрын

4:22 może popsuty brzmi trochę dziwnie ale według mnie brzmi lepiej niż sprawny

@bartosz.9988 3 жыл бұрын

Ciekawe, że tutaj wyjątkowo długo zwlekano z przeprowadzeniem regeneracji napędów.

@998mirkow4 3 жыл бұрын

Powienien dla bezpieczeństwa ludzi przejść modernizacje

@QeXo_YT 2 жыл бұрын

Właśnie, co do sygnalizatorów to wyglądają jak ze śmietnika wyjęte

@QeXo_YT 2 жыл бұрын

Widać że od lat 90 nie było nic przy nim robione tylko sygnalizację dźwiękową zainstalowali

@slaskimk950 7 ай бұрын

@@QeXo_YTjeszcze kiedyś były sygnalizatory ehz32 i dwa dzwony kld40 a przed tym to jeszcze rogatki mechaniczne

@casha2024 Жыл бұрын

Na chwilkę gdy szlabany są otwarte a miga sygnalizator mruga pomarańczowe.

@OskiTrains 3 жыл бұрын

Dużo się nie zmieniło :(

@FinndBall Жыл бұрын

racja, tylko dzwięk i światła i nic

@oskitrainspotter 3 жыл бұрын

Interesting....

@niktowsky_ 3 жыл бұрын

Masz rację... Mnie tam nie było

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

Byłeś tylko przy nagrywaniu pierwszego pociągu. Z tego względu zapomniałem cię dopisać.

@KolejowyWiktor 3 жыл бұрын

A awaria impulsatora ma coś wspólnego z tym ehl?

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

Nie

@kolejowylisiec3131 3 жыл бұрын

Czemu tam kombudu nie postawią?

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

Po pierwsze to nie jest tak, że coś postawią co im się podoba. Na modernizacje przejazdów kolejowych rozpisywane są przetargi, najczęściej na wiele takich miejsc, a nie tylko jedno. W przetargach wyłoniony zostaje wykonawca. To jakiej firmy będą urządzenia zależy tylko i wyłącznie od tego, który producent złoży najtańszą ofertę. Po drugie urządzenia Kombudu, chodzi mi tu głównie o rogatki, nie są przystosowane do zabudowy w takich warunkach jakie panują w tym konkretnym miejscu. Musiałoby zostać przebudowane skrzyżowanie jak i sam przejazd. Po trzecie najczęstsze problemy w tym miejscu występowały pośrednio przez stare napędy rogatkowe, które w trakcie realizowania tego materiału jeszcze były. Obecnie są regenerowane firmy SPAI Katowice. Kompletnie nie rozumiem też twojego sposobu myślenia na ten temat. Ta automatyka nie jest przesadnie stara, tak samo wszystkie urządzenia na tym przejeździe. No ale domyślam się, że po prostu jesteś młody i nie rozumiesz niektórych rzeczy. Poza tym awaryjność urządzeń nie zawsze zależy od ich wieku, dlatego że w Polsce jest przykładowo wiele usterkowych SSP Bombardiera.

@kolejowylisiec3131 3 жыл бұрын

@@LiniaKolejowa207iinne ??? Czemu już się tak wkurzasz? Po prostu nie rozumiem po co taki stary przejazd tak jest, już jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu że po prostu mi się wydaje że z kombudem było by mniej usterek MOŻE MI SIĘ ŹLE WYDAJE

@niktowsky_ 3 жыл бұрын

@@LiniaKolejowa207iinne +1

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

@@kolejowylisiec3131 Czy ja się wkurzam? Wyjaśniłem ci tylko na jakiej zasadzie modernizowane są przejazdy kolejowe i powiedziałem, że w tym konkretnym miejscu Kombudu by nie było ze względu na specyfikę skrzyżowania - przejazd musiał by zostać poszerzony, co dawno już miało być zrobione, ale nie zostało. Poza tym w takim przypadku należało by wybudować dodatkowe wysepki na środku, ponieważ Kombud nie produkuje wystarczająco długich drągów dla napędów RHR-95 oraz NRE-1, aby móc je zastosować przy obecnym układzie. Jest tyle filmów z usterkami tego przejazdu, bo przeważnie nagrywam go wtedy gdy coś się dzieje. To nie oznacza, że usterki są tu non stop. Zresztą wyżej wspomniałem o niedawnej regeneracji napędów, które były pośrednią przyczyną tych wszystkich awarii. Kłopoty bowiem występowały z kontrolą położenia drągów. To ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem.

@ASTROPLAYROOMPS5 Жыл бұрын

🔴🔴🔨🦺⚠⚠⚠🛤🛣🚓

@jozefdanecki8164 3 жыл бұрын

Moim zdaniem dzwięk z 049 był lepszy

@WooQash94 3 жыл бұрын

Najgorszy przejazd kolejowy w Grudziądzu...

@LiniaKolejowa207iinne 3 жыл бұрын

Pod jakimi względami?

@WooQash94 3 жыл бұрын

@@LiniaKolejowa207iinne pod względem ruchu samochodów, umiejscowione w nim dwa skrzyżowania powodują takie problemy, że szok zwłaszcza to po stronie os. Mniszek. Wyjechanie większym pojazdem stamtąd to udręka, a Ci z osobówek często tam po prostu nie myślą. O złej interpretacji sygnalizacji przez niektórych nie mówię, bo ile już przeleciało na czerwonym, bo obok w innym kierunku było zielone...