tandem aks değil araç, kütük muhabbeti tandem akslı araçlarda iki teker birbirine göre daha az açı değiştirdiği için daha işlevsel olabilir de bundaki gibi bağımsız aksta tekerler sağa sola doğru da fazla esnediğinden sadece kütüğü yukarıdan bastırmak yetmeyebilir. silindirdense biraz daha yumurta gibi tasarlayıp esneme anında köşelerden gol yeme azaltılabilir, bir de yukarıdan basan kolun da biraz öne arkaya sağa sola esneyebilmesinde (çok değil) fayda var yine iki lastiğin açıları değişeceğinden kol esnemezse kırar atar. ıslak çelik bir de iyi kayar lastikte, buz testlerini falan ıslak parlak çelik üstünde yapıyorlar, kauçuk kaplama falan sıkıntı olabilir ama küçük tekerli iş makinası tekerinden falan uydurula bilir de bilemedim, tırtıklı bi yüzey olsa da lastiğe zarar verme ihtimali var. valla yakın bi yerde olsanız gelip ölçüp çizip uğraşmak isterdim bu işle :)

Çok açıklayıcı ve keyifli bir video olmuş emeğine sağlık. 6x6 konusu da netleşmiş. Kasanın orjinal haline dönmesine sevindim. Kolay gelsin.

🧿🧿🧿izlerken terden bi su oldum . Aksiyonlu videoydu , taburelerden çok umudum vardı . hayırlısı takibe devam👍

Uğur bey kardeşim,Seni canı gönülden kutlarım.Bu cesaretli çalıuşman en kısa sürede başarıyla sonuçlanır hiç çekinme.Size önerim;İki teker arası ara aktarıcı aparatın ,1)Orta merkezedoğru iç konik olması(böyle yaparsanız teker dönmeye başladığında onun sağa veya sola kayarak fırlama sorunu olmaz.),2 İkiteker arasına şaseden bağlı olarak bir kol aracılığı ile ihtiyaç halinde inip kalkması bu size sorunu çözer ve yok yere bir difransiyel ağırlığı ve masrafından kurtarır. İyi çalışmalar ve mutlu yıllar dilerim.👏👏👏👏

25 senedir offroad yaparım böylesi konuya hakim insanların videoları keyifli oluyor...

Hayırlı olsun kardeşim allahim kaza bela vermesin inşallah amin

Merhaba selamlar yine keyifle izliyor takip ediyoruz yorumları okuyoruz🧐🪛🔧🛠🪛👑 fikir ediniyoruz heycanlı bir proje olacak.

ben videoları genelde parmağım klavyedeki sağ yön tuşu üzerinde izlerim... ilk defa bir videoda parmağım sol yön tuşundaydı 😀 5-10 sn. geri ala ala izledim. böyle çılgın bir projeyi takip etmek epey keyifli olacak ondan emin oldum. tebrikler ve başarılar.

İşiniz rast gitsin abi. Kolay gelsin. İyi çalışmalar dilerim . Bence bu fikir tutmaz ama emek var düşünce var tutmasinida isterim. İnşallah orjinal unimog dingil uygun yollu bulursunuz abi. Ben arkada defransiyel. Tam zamanlı 6x6 olmasından yanayım.

Uğur kardeşim görüyoruz ki merak ve heyecanla ARGE içindesin, güzel bir motivasyon, sakın yılma ve bıkmadan devam et. Benim tavsiyem, eğer herdaim 6×6 ya ihtiyacımız olmayacak,kamp yolunda ağar parkurlarda kullanacağım ise maksat ve hedef.(yurtdışında çizimleri ve ölçülerini paylaşan bir mucit var idi). Dıştan bijon altı hazırlanan dişli flanş. İki teker arasına gerdirme Aparatlı zincir. Motosiklet zinciri mantığı. Ama ağır iş zinciri. Sağlı sollu aynı sentede takılıyor. Hatta dışarıdan, ağaç, taş ve kaya gibi etkenlerden korumak için kapaklı muhafaza yapıyor. Bunu bilgisayar simüle edip düşünmek lazım

Harika vşdeo teşekkürler sen başaracaksın

Usta, Mercedes unimog'a öyle uygulamalar yapma valla. Kemiklerini sızlattın arabanın. Orjinali neyse onu yap usta. 6x6 orjinal olsun. bu arabayı ileriki yıllarda tüm dünya izler belki. Memlekette güzel işler çıktığını tüm dünya görsün. 👍🇹🇷❤

Ar-Ge’den Ür-Ge’ye🙂. Kolay gelsin. Harika olucak.👍🏻

davamını merakla bekliyoruz

Uğur Bey silindir makarayı iki tek erkek arası zemine koyup tekerleğe lastik vs bağlantı yapılsa tekerlek alttan ileri doğru ivme oluşturacağı için kendi sıkacak iş görecek gibi sanki. Maşallah azminiz çabanız çok güzel. Tüm ekibe selamlar

Abi yap şaka , koy son dingile bir tesla elektrik motoru, 0-100'ü canlansın. Orta halli bir pil ünitesi eklesen yeter. Dünyada tek olur.

İlk başta kolay gelsin uğur kardeşim nacizane bir fikirde ben vereyim ana difransiyelle avare dingili kağuçuk ya da metal palet sistemi ile bağlayabilirsin zincir misali söktak olabilir metal olursa ki snn elinden geliyo imkanında var. Saĝlam bir mekanızma yapabilirsen butun kilitleri bağladığın da ağacı yerinden söker gibi geliyo kolay gelsin

Uğur Reis ne kadar meşgul olsanda ha o tabancayıda hiç belinden çıkarmıyorsun yakışıyor sana vesselam 😊

Gerçekten 6x6 ya ihtiyacın yok ama proje aracı uygulamadan olmaz. Ünimog kullandım askerde. Bir çok arazi kabiletini denedim. Kasa olarak mükemmel bir mühendislik harikası.

Uğur kardeşim öncelikle çalışmaların emeklerin için takdiri hak ediyorsun kazasız belasız devamını dilerim önerim şu şekilde olacak ünimoglar için bir sonraki projende ünimog u çekici olarak kullanman karavan kısmını dorseye veya uygun bir şase şeklinde imar etmen olsa daha elverişli olacaktır teşekkürler iyi çalışmalar bir tırcı tavsiyesi

Lazer kesim yapılırken çıplak gözle bakıp metal kesimde çıkan dumanı solumak çok tehlikeli aman hocam. projede başarılar

ARKA LASTİKLERE TANK USULÜ PALET YAPABİLİRSİNİZ LASTİKLER TAKILIYKEN BİLE ONA OTURACAK KAUÇUK LASTİK YAPARSANIZ OLUR BENCE

Bravo hocam !! Deneyin başarısız oldu ama ginede iyi fikir !!

Protatipin ortasındaki yuvarlak dışa göre biraz daha küçük olmaliki lastiği sarsın sasenin yanına iki kol ikide körük bu aparatı lastiğe basar benim gördüklerim dolu demir 30 cm eninde rulman gibi yapılmıştı sıkışınca dönüyor lastik havalarını da baz alınarak ölçü çıkarılmalı

Arka bijonlara bağlanan filans yapılabilir bu filanslara konveyör zincir dişli balayarak iki tekeri buna uygun zincirle birbirine bağlayarak basitçe motosiklet mantığı uygulana bilir buna uygun endüstriyel zincirler var yada kendinizde urete bilirsiniz tanklarda aynı mantığı kullanıyor.tek antikap sürekli dört çeker ve tirafikte güvenlik için ona uygun koruyucular.

Kolay gelsin. Plazmadaki yükseklik kontrol kartı varya beyaz Plc ye benziyor üreticisi benim 😂 görünce mutlu oldum 😂

Abi arka tekerlere işlem yapılamıyor diyorsun şunu unutuyorsun bize imkansız diye bir şey olmaz diferansiyeller yukardan aşağıya doğru güç veriyorsa sizde ona örnek alıp x bir araç diferansiyel alıp kesip biçip yapabilir şaft sistemi ile ilgili çok bilgiye sahipsiniz ve burası Türkiye herşeyin bı çözümü ve elleri yetenekli ustalar var kanalı takibe aldım ki bilgi edinip arabalara neler yapılabilir diye böyle videoları izlemek keyif veriyor Allah utandırmasın reiss heyecanla bekliyoruz bu araçta 6×6 'yı hayırlı işler

Süper

valla helal olsun abi

Hocam o yaptığınız mekanizmayı üstten bastıracak hidrolik sistemi yapmak yerine içine demirden ağırlık koyup agirlastirirsaniz bence üstten bestirmaya gerek kalmayacak şekilde iki tekerin arasında durmasını sağlayabilirsiniz diye düşünüyorum

Yavru Şanzuman çkışından arka diferansiyele ara transferle aktarma yapılırsa daha yararlı olur diye düşünüyorum,Birde zannedersem ZECTROS kamyonların alt yapısı unimoga yakın,onların çift çekeri uygulanabilir !

Evet mantık çok doğru tebrikler.Sadece nacizane bir fikir olarak söylemek istiyorum. Pistonlu bir sistem yapacaksanız acaba küçük bir aracın tekerini kullanmak daha mantıklı değil mi ? Bir metal silindir yapmak yerine hocam ? Çünkü o sistemde lastik aşınması biraz daha fazla olur diye düşünüyorum 🤔

İki jantın göbeğine bi kayış kasnak mekanizmasıyla tahrik aksındaki gücü arka tekere aktarabilirsiniz. Bijonlarla lastiklere takılıp yapılabilir bence.

Süper araba

Diferansiyel arkasına bir mahruti koyarak arka dingile şaft baglayabilirsin

Iki teker arasi sistemi sactan yapmak yerine 14 inc veya 13 inc taksi jant lari kullanbilirsin daha orjinal durur ve saglam olur

Ugur kardeş 6*6 denemen olacak gibiydi sadece yapmış olduğun tekerlek arası parçaları üstten değilde alttan koysan ve tekerlek araya alıncaya kadar yardımcı arkadaşlar tutarsa parça dışarı çıkıncaya kadar arka tekerlek dönmek zorunda kalırdı diye düşünüyorum. Kolay gelsin emeğinize sağlık.

Size tavsiyem, arka çeker tekerlerden dönmeyen dingillere ayrı ayrı dişli ve zincir uzatın arkaya motorsikletlerdeki gibi..

Umut ve projeler bitmemeli. Usanmadan devamke.

lada nivaların orta defransiyeli yani yavru sanzımanı gibi parça tabi kamyon cussesine göre bişey olması lazım arka 2 dingilin ortasına yerleştirilse bence olabilir yani detaylı anlatmak gerekirse orta dingil ters cevrilip saft yonu arka dingile bakacak iki dingil birbirine orta defransiyelle bağlanacak sanzımandan gelen saftta orta defransiyele girecek teknik olarak yapılabilir maliyet size kalmış yani lada nivanın yavru sanzımanı iki dingilin ortasında olacak diyebiliriz. orta defransiyel sistemi işinizi görür

Bijondan bijona bisiklet çarkı tarzında bı uygulama yapsanız tank paleti gibi geçici olsada denemeniz için kolay bı çözüm gibi geldi

Kardeşim kolay gelsin Ekstra şaft çıkışına hidropomp ilave dingilede hidromotor bağlanabilirse güç transferi hortumlar ile daha rahat olur diye düşünüyorum . Forklift mantığı……

Beldeki makinenin tanıtımını da bekliyoruz kardeş :))

Öncelikle her öneriyi değerlendirdiğiniz için bende önerimi sunmak istiyorum. Şantiyelerde kullanılan 6*4 arkadaki 2 dingil çeker olan ağır hizmet tipi kamyonlarda zor şartlar için çamur takviyeleri var.Çamur takviyesi defransiyel üzerindeki elektrik motorunun defransiyele ilave güç vermesini sağlıyor. İlk etapta yarı zamanlı 6*6 düşünceniz olduğu için avare olan dingile sizin uygun bulduğunuz ünimog defransiyeli üzerine çamur takviyelerinde kullanılan motordan monte ederek bir çözüm üretilebilir.Eğerki öndeki orjinal çıkıştaki su pompası şaftı uygun olmazsa.Kolay gelsin.

Öndeki vinci en arka dingilin defransiyeli olarak kullanın..Motor tahrikli bir vinç işinizi görür bence..

palet mantığı ya da kar çorabına benzer bir sistem işinizi kolaylaştırır. plastik kar paletleri oluyor. arka iki tekeri aynı palet mantığjnda giydirme içine sokarsanız iş çözülür

O makara dan iki teker arasına 2 adet koymanız gerekiyor,yoksa videoda olduğu gibi en arka teker terse döner,

Uğur usta projen hayırlı olsun güzel bitirirsin inşallah fakat bişey diycem Mercedes 6*4 kamyon grubu çıkma defransiyel olmaz demişsin ama naçizane bı fikir olarak yazıyorum kamyon defransiyellerini alsan bitanede unimog defransiyeli alsan bunları sağlam bir tornacıya götürüp kamyon defransiyellerinin ortadaki ayna marudi grubunu taşıyan karpuz kısmını kestirip orjinal unimog defransiyeli ne kaynatsan akislardaki freze kısmında gene dışarıda işlenebilir orjinal şekilde arabanın altına dizersin tabi buda bı fikir.

Arka bijonlara büyük dişli bağlayıp fortliflerdeki zincirlede aktarmayı sağlayabilirsin :)

Beklediğim video geldi

Kundağı kaçırmadım😊

Hocam iki lastik arasına bir aparat koyacaksınız kendiniz yapmayın bence atv lastiği koyun, üstten de hidrolik basarsa hem lastik lastiği daha iyi kavrar hem de şık olur, şöyle geniş bir atv lastiği

Uğur bey kolay gelsin geçen videoda bu araçla olan ilgimi yazmıştım bu yaptığın ara mekanizmayı düşünürken (Marangoz Kalınlık makinaların da ağaç ı içeri çeken dişli bir parça var ) onun misali dökümden ve tekerleklerin durumuna göre araya girdiğinde esnemeli diye düşünüyorum tekrar kolay gelsin.

Bence arka dingille arka çekiş dingilini arazide zincir takar gibi takılabilinen palet sistemleri var çok zorlu bir araziyer girilirken takılıp ilerlenebilir bu sayede boştaki dingil önündeki çekiş olan tekerle beraber döner tabi bunu yaparken bide bu paletleri muhafaza edecek bi sistemede düşünmeniz gerekecek

Bu sistemden aklıma şu geldi arka çekiş olan dingile lastiklerin dışına spacer gibi çıkma parça yapacaksın boş olan dingile de aynısını ve bunların üstünde diş olacak zincir ile çekiş olan dingilden çekiş olmayana aktaracaksin al sana 6x6 işte

abim bu düşündüğün çeker sistemi bence de en mantıklısı dediğin gibi baskı oluşturmak gerekli ama gördüğüm kadarıyla sacı yatay koyman hata olmuş bu sistemi ormanda kereste kesen makinelerde ve atv römorklarında görmüştüm ve hepsinde daha diş tutabilecek yapıda bir parça yapmışlardı

Sadece arka Dingile pto yla çalışan bir sistem düşünsen. Sadece zorda kaldığın hallerde seni kurtarabilecek bir şekilde. Orjinal 4x4 bir tane arka defransiyel. Pto yla defransiyeli bağımsız çalıltırabileceğin bir sistem uygulayabilirmisin.

6x6 denemesinde kullandıgınız parcayı piston üsten bastırma taktigi güze ama alttan yukarı çekse daha mantıklı olur

6 tekerli Odun kesme makinalarında olan 2 tekeri palete çevirseniz (plastik veya zincir) hem iki aks hareket eder hareket kabiliyeti artar

Gidişata bakılırsa, trabzon a otomobil fabrikası kuracaksın en sonunda halil bey.

Eger 6x6 yapmazsan arka teker arazi kabiliyetini kesinlikle artirmaz 4x4 ten kotu olur arkaya kanca takmissin gibi olur. Bunu orjinal tasarima uygun 6x6 yapmali

Başkan çeker lastiğin bijon civatalarının arasına bi dişli koyup diğer boş dingil lastiğinin bijona da dişli yapıp zincir bağlantısıyla gönderebilirsiniz bir bisikleti örnek alabilirsiniz😅 fakat ne kadar güçlü olur emin değilim inşallah orjinal haliyle başarırsınız umarım..

Abi selamın aleyküm, seni severek izliyorum, son videonu izlerken aklıma farklı bir geldi. belki saçma olabilir ancak bir kıvılcım veya fikir verme konusunda yardımcı olabillir. bazı gençler spor araçlarının daha güzel ve daha iyi yol tutuşu sağlamak için lastiklerin bağlantı noktalarına spacer (flash) ekliyorlar. sen bunun dişli olarak bijonlara taksan ihtiyacın olduğu zaman bir zincir veya kayış ile birbirine bağlasan nasıl olur. zincir yapsan tek bir pim ile söker takarsın ama yağlama sorunu var ancak kayış yapsan dayanır mı bilmiyorum. bir nebze palete benzer bir mantıkla işe yarayabillir.

Ezcümle. Bu azimle bu iş bir şekilde olur. Evet, olurrr.

Başkan ya bı 2450 al yada grayder tandem yap araba orijinalliğini fazla kaybetmesin

Orta tekerden iç kismina dişli ve zincir seklinde arka tekere iç kismina veya diksin o tarfa yapacaktan sürekli 4 x 4 ola bilir oynak bir sistemle ne uzun uzun düşünürse ola bilir

Çok basit. Kriko sistemi düşün. Elindeki aparattan bir tane de altında olacak. (Yani 8 gibi olacak) Bunlar birbirine palet içerisinde bağlanacak.(yani tekerlere temas eden yerler lastik palet olacak) İki teker arasına atıp kriko mekanizması gibi gerdireceksin. İşte artık bir 6×6 unimog'un var.

Grayderlerin arka çekiş sistemini yapabilirsin ağır iş zincir ve dişli bi incele istersen. Saygılar.

👏👏👏

Paşam kütüğün dayanımı senin ürettiğinden fazladır. Bir meşe kütüğünün sertliğini hesaba katarsan, senin milimlik ölçülere sahip ara tekerleğin peçeteye döner. Kütük tekerler arasında ki istenilen basıncı rulmanlar aracılığı ile araca iletir.

İki tekeri birbirine jantların dış ve lastiğe yakın kısımlarından birlestirebilirsen avare dingille çekiş dingili aynı tur döner janta biraz fazla yük biner ama iki tekerde döner eski kömürlü trenlerin lokomotif tekerlekleri gibi

Kamyonlarda olduğu gibi dingil kaldırma yapılmasa arka dingil gerektiğinde yukarı kalksa size yeterli gelebilir

o yaptığınız prototip yerine kasaya monte olarak basınçla alçalık yükselebilen kalın yanaklı offroad atv lastiği bağlı olsa. 2 teker arasına tam sıkışarak orada 3lü bi çark sistemi oluşturabilir. ihtiyaç halinde uzaktan kumanda ile basınçla aşağı indirisiniz. ihtiyaç bittikten sonra yükselerek yukarı çıkarırsınız. bu işlerden zerre anlamam haddimi aştıysam kusura bakmayın .

Dostum uğraşma bununla ömür yer daha değişik projeler yapsan keşke değişik derken yine garajdan çıkacak makinelerden bahsediyorum kafa çalışıyor sen yaparsın.

Merhaba beyler…. Bos daki defransiyelin teker biyalarina baglanmak üzre almanyada yeni bir hydraulik sistem var Hydraulik popayla isdedigin zaman devreye sokuyorsun Benim bir arkadasim var bunlarla ilgileniyor

💪👍👏

Üstad o aparatla bir aşama kaydedemezsin lastiği ters tarafa hareket etirebilir o ancak,dolayısıyla bir işe yaramaz

Abi cok anlamam ama boyle avare sistemlerle degilde hakkaten 6x6 yaparsan makine efsane olur. Cok pahali olur muhtemelen ama hard offroad araclarinin cikamadigi yere sirtinda karavanla kampa cikarsiniz heralde. Yoksa 6x4 te gayet is gorur videoda gozukuyor zaten.

✌️

👏👏👏👏👏👍

abi kolay gelsin merakla takip ediyorum greyderlerin arka çekiş sistemini bilir misin belki bir fikir ipucu yakarlarsın kolay gelsin : )

slm abim belki cok dıyen olmuştur aracla ilgili bir duşuncem var arka 2 dingilede palet yapsanız ama onu arazıye girince takmanız lazım lastik olanın dan olursa herzaman taka bilirsiniz tomruk yukleme araclarında palet takılır genellık le boş olan dingili cevirmek icin bunu bi deneyın abi

selamlar ve kolay gelsin abi, bir videoda görmüştüm ama videoyu bulamadım. adam kamyonun arka tekerlerine zincir takıyordu fakat 2 tekeri kapsayacak şekilde tek zincir. tank paleti gibiydi ve gayet güzel gidiyordu. yapabilirseniz çok çamurlu yollarda engel tanımazsınız tahmin ediyorum.

Arka tekerlekler paletli bir sistemle birbirine bağlanabilir mi.2. Dünya savaşında önü tekerlekli arkasi paletli kamyonlar gibi çalışır. Özellikle ağır çamura ya da kara girildiğinde iş yapar

Bende bi fikir sunmak isterim. Arka iki jant bijonlarına motosiklet zincirinin çarkları gibi çark bağlayıp ihtiyaç halinde prototip zincir ile dönen orta jantlar ile arka jantların dönmesi sağlanabilir mi ? Aynı pedalı döndürünce dönen arka jant gibi. Bu sistem gibi izah edemediğim yine ön janttan bağlantı ile arka jantı döndürme sistemi de olabilir diye düşünüyorum.

Arka aks biraz yukarı kalksa sorun kalmayacak gibi.

14:27 'de 6x2'de kilit açıp arka çeker aksı sağ sol kilitlemek mümkün olmuyor mu unimogda?

hemen farklı fıkrimi diyeyim yaptıgınız o kafeşli demiri n ortaşında bir delik o deliğin icinde bir mil omil kol gibi acılıp kapanan bir makenizma yani aşağı doğru acıyon laştıklerin araşına giriyor yukarı kaldırınca laştiklerden ayrılıyor eğer öyle bir şiştem calışırşa birkac kelimeyle anlatmaya calıştım

Dişli zıncır veya kayıs takabılırsın içten o sekıl olur

dıştan zincir ve kasnak ile aparat yapın jantlara

kolay gelsin arka cekiciden aktarmayı bisiklet sistemi gibi zincirle yapsanız?

Bişi merak ediyorum şahsen şimdi soruyorum . Bu aracın kabini büyük olduğu için nornal kabin yapılabilir mi eğer yapılırsa karavanın boyu sanki biraz daha uzar gibime geliyor

Bu man 6×6 veya 8×8 tsk nın kullandığı araçlar var ağır yükleri çekmek için tsk bir süre sonra ya bunları hurdaya atıyor yada emekliye ayırıyor o tarz bir şey bulsanız hurdacıdan man 8×8 in sistemi bu unimoga uydurulabilir diye düşünüyorum bu sayede 6x6 yapılabilir tsk nın kullandığı man 8×8 ile unimogun yüksekliği hemen hemen aynı hatta man 8×8 bir tık daha yüksek

ben askeriyede teknisyenim o yüzden biliyorum unioglarda kasa beşikli sistem denilen şasiyle montaj edilmiştir

Bu fikre benzer şöyle bişey olabilir. Arka aksları birbirine bağlayabilirsiniz. Bir kayış sistemine benzer mukavemeti yüksek zincir tasarımı yapılabilir. Tıpkı lastikleri palet sistemine çevirir gibi hareketli aks arka aksı besleyecek. Bu besleme sistemi jant göbeğine bağlı olup jant bijonları üzerinden desteklenebilir. Aslında bisikletlerdeki zincir sistemi gibi diyebiliriz. Öndeki pedal arkadaki tekeri nasıl besliyorsa aynı sistem denenebilir.

yapmaya calistiginizi tam anlayamadim ama en arka 4 tekeri birlikte calistirmak istiyorsunuz gibi peki disaridan 4ünü kilitleme sistemi olamazmi yada oyle kilitleme olmasada arka 4luyu sabit birbirine baglasaniz duzdede arka tekerin ikisini havaya kaldirip duzde bosa donmesini saglayamazmisiniz körüklü dingili havaya kaldirma misali, kolay gelsin

Merhaba çekici ile dingil arası kütük İsveçlilerdi demi o videoyu nereden bulabilirim linkini atabilirsiniz.sizi heyecanla seyrediyorum kolay gelsin

plastikden kalıp dökdürmek lazım hem lastikleri eritmez çekme karavanı hareket etiren aparat gibi

Abi bu kadar ugrascana at arkadan bi zencir bağla tekerleri birbirine gitsin 😂

Kolay gelsin...karavanı tasarlarken Atık ailesinin karavanında yapmaya çalıştığı arkadan acilan teras sistemi çok yakisabilir...