UNA COSA SUPER IMPORTANTE QUE NO MENCIONO ES: Después de haber terminado el trabajo de apriete de diversos tornillos con la llave dinamometrica de deberá : AJUSTAR A CERO NEWTON METRO LA LLAVE, ES DECIR DEJAR SIN TENSIÓN LA HERRAMIENTA!!! Esto es muy importante ya que con ello asegurara no presente descalibracion con el paso del tiempo y perdure mas la exactitud de la llave dinamometrica.

Adquirí por estos días una llave de estás y aunque ya había visto tu vídeo tuve que recurrir nuevamente a él para repasar su uso , me alegra tener a mano sus videos son de lo mejor , gracias mundo mamuth . Se extraña su presentador .

Ya tengo mi herramienta dinamométrica, a partir de ahora, cada vez que apriete un tornillo me acordare de vuestra explicación, gracias de nuevo.

Hola Mammoth...!Quiero expresar mi agradecimiento por los videos que ustedes nos entregan y felicitarlos por la sencillez, precisión y claridad en la exposición de los diferentes temas de mecánica de bicicleta que nos han mostrado.Personalmente, me da tranquilidad el aprender de ustedes y luego aplicar el conocimiento en la mantención y reparación de mi bici. Ahora me atrevo a realizar operaciones que antes no podía.Una vez más, deseo decirles que los videos son de una limpieza y claridad poco común. Es sencillo y agradable de aprender de esa manera.Espero que sigan esa línea y no me extraña que tengan tantos seguidores, eso habla de la calidad en lo que hacen.Desde Valparaíso, Chile, un gran abrazo para todos ustedes y felicitaciones...!!!miguelangel

Uds son lo mejor!!!! Saludes desde Colombia

Siempre en todo vehículo y en toda parte mecánica es muy importante esto, las llaves dinamométricas o "torquimetros" son esenciales para evitar fatigas de material e importante evitar los golpes a estas herramientas y guardarlos dejándolos en cero para evitar daños y que se puedan descalibrar, pues son herramientas de alta precisión muy accesibles y asequibles.

La verdad es que enseñas todo lo importante que hay que saber sobre la bicicleta. Os lo agradezco mucho. Os tendré los primeros como tiemda en cuanto tenga mi bici. Gracias

Uno de los mejores vídeos técnicos que he visto: sencillo e importante. El mensaje esta claro, ante todo la seguridad de llevar los componentes en su juste apriete. Buen trabajo y seguid así.

Muy buen video y la explicación de la herramienta en cuestión!!! Por favor continuen con tan generosa labor de enseñarnos y orientarnos. Son excelentes cada uno de los videos que han publicado. Muchas gracias.

Muy buen aporte, iré a comprar una llave ahora mismo, para nunca mas volver a barrer los tornillos.

Hola muy buenas!! lo primero de todo agradecer el esfuerzo que realizáis en publicar los video tutoriales que son geniales. y por segunda parte me gustaría a ver si podéis hacer un video con los diferentes tipos de grasas que se utilizan para la bici. En mi caso tengo una doble que he desmontado por completo para pintar y ahora me gustaría montarla toda bien engrasada pero me acabo de enterar que el mundo de la grasa es muy amplio y que cada cosa necesita su grasa. me gustaría mucho un tutorial de grasas en el que especifiqueis el compuesto base de las grasas como por ejemplo las grasas a base de litio o de teflon etc... Muchas gracias y seguid así! !!! saludos desde Mallorca

Buenas Sr. , honestamente lo felicito por su excelente manera de explicar y enseñarnos, todo sobre bicicletas, yo me compre hace un mes una bicicleta nueva rod.29 marca Andes modelo thunder, y soy apasionado en el andar y cuidado de la misma, y es por eso que encontré su canal explorando tutoriales sobre diferentes temas para la bicicleta, y me gusto mucho el aprendizaje, aprendo un montón, voy comprando de poco en poco todos los elementos necesarios, gracias a usted ahora lo se, muchísimas gracias, saludos desde Santiago del Estero, Argentina.

Hola amigos de mundo Mammoth, excelente explicación sobre torque y ajustes de tornillos con la herramientas para llaves dinamometricas, en muchas ocasiones uno pasa por alto las instrucciones de los fabricantes coloca tornillos y ajusta hasta lo que a uno le parece.... y de esa manera sabremos el apriete justo y necesario para cada pieza que compone la bici.saludos gracias

Simplemente muchísimas gracias por todo lo que nos enseñan con sus vídeos. Saludos desde Nicaragua. 👋☺

Excelente explicación, siempre que tengo una duda de mecánica, sus explicaciones y videos son los mejores. Gracias por compartir el conocimiento 😀

Que excelente video, uno nunca deja de aprender con ustedes, saludos desde El Salvador. Bendiciones

Viendo estos vídeos, de verdad que mi ignorancia en este rubro va a la baja. Saludos desde el sureste mexicano. Muchas gracias por compartir el conocimiento.

Muchas gracias. Sus videos me han ilustrado enormemente el universo del ciclismo de montaña. La verdad quiero una buena bicicleta y la que creo que voy a comprar (para eso aun debo seguir ahorrando) es una "Marín pioneer trail disc" de marco de aluminio, es una bicicleta para principiantes pero me han hablado bien de esta marca estadounidense, reiteró mi agradecimiento con su canal. Me ha sido de una tremenda ayuda. Saludos desde Colombia.

Vá las felicitaciones. Está todo muy explícito. 👏🏻

Muy instructivo el vídeo sobre las llaves dinamométricas. Es una herramienta un poco cara, pero la verdad que todos deberíamos tenerla, especialmente si tenemos cuadros y componentes de carbono. Una única rectificación: en la parte final del vídeo se menciona que es necesario "coger la llave siempre por la empuñadura (...) porque es donde está calibrado el par de apriete". En mi opinión esta afirmación es incorrecta porque aunque el par es fuerza x distancia, los efectos del par en Nwm se ejercen en el punto de giro del tornillo y es ahí donde se calibran las llaves.

Sólo ha faltado una recomendación... a la hora de guardar la llave dinamométrica, es muy importante descargarla, para relajar el muelle y que siempre esté bien calibrada!!! Por cierto... Gracias y enhorabuena por el video!!

Muy buen aporte como siempre, saludos desde Guatemala!

Gracias por ilustrarnos, como siempre fantástica la explicación. Saludos.

Buen video! Pero un pequeño consejo que podríais haber comentado. Después del uso de la llave dejarla siempre en posición 0 ya que si la dejas con un par de apriete dado al volver a colocarlo los muelles cogen holgura y puede haber una variación en el par de apriete, entre un 15 a 30% dependiendo de la llave, en una dinamométrica eléctrica eso no pasaría al carecer de muelles.

Excelente como siempre. Gracias por la información. Saludos desde Argentina.

Sería genial una orientación sobre que par de apriete hay que dar a las piezas que no lo indican.

Exelente consejos de ajuste ya que mucha fuerza puedes quebrar el tornillo o dañar el hilo

Estupenda explicación, saludos.

Hola mundo mamooth, los saludo desde Medellín, Colombia. Me encantan sus vídeos son muy útiles, que bueno que en un futuro no muy lejano tengan una tienda en está ciudad , sería fantástico.Un abrazo.

excelente video, gracias por la inclusión de bicis Scott ya solo falta que veamos el mantenimiento de los puntos de giro, saludos

Exelente explicacion gracias por otro video saludos desde TX. USA.

estos vídeos son excelentes

gracias nos ayudais mucho con vuestros videos gracias de nuevo.

Recién me compre una bici de carbono, nunca antes creí que esta llave fuera tan imprescindible hasta ahora, vamos que me sirve para muchas cosas (almenos para mi) no solo para mi bici

Como te extrañamos viejo 😂😂 saludos de chile ..mas tus chistes 😂😂😂

Importante también sería acotar que si se pasa uno de fuerza por ejemplo en los tornillos de la potencia y manetas, en caso de una caída podrían clavársenos manubrio o maneta en nuestro cuerpo cosa que con un torque exacto estos se deslizarían con la fuerza del impacto evitándonos más daño en nuestra persona.

hola ante todo gracias por todos vuestros videos que nos ayudais y mucho ;) Queria saber el origen de fabricacion de la llave dinámometrica,gracias

Estupendo aporte.Gracias por el video.

Excelente video, muy claras las explicaciones 👍

claro y conciso, gracias por sus videos, agradecería me informen sobre el correcto colocado del sillin

Muy bueno el vídeo, solo te faltaron dos detalles importantes. 1.- Siempre guardar la llave con el torque seteado al mínimo (para no descalibrarla) 2.- Nunca usar la llave para soltar tornillos, solo para apretar. Saludos!

Buenas! Los felicito por el canal, los videos siempre bien interesantes, quisiera saber si en algun momento podrian hacer un video de como frenar adecuadamente dependiendo las diferentes situaciones en las que no podemos encontrar, por ejemplo, si venimos en velocidad y se nos cruza un imprevisto, como frenar de la mejor manera, saludos desde Argentina!

Gracias .simpre excelentes explicaciones.

Podríais hacer un video explicando los tipos de direcciones ahead? (y cómo saber cuál se debe poner en cada caso) Muchas Gracias y gran trabajo,

Hagan un video sobre como o técnicas para pedalear correctamente con y sin pedales automáticos

Muy interesante el vídeo. Que me lo digan a mí, que acabé con la cabeza del tornillo de mi sillín, y con mi llave de allen, por apretarlo mucho.

Hola se lo necesario que es ajustar el par de apriete o torque al especificado por el fabricante, pero también se por experiencia que estas llaves sobre todo si son normalitas, se descalibran y hay que calibrarlas, una vez al año, al menos en mi trabajo así lo hacemos, y la verdad es que con cualquier golpe (caída al suelo o similar) sufren mucho y pueden llegar a variar hasta un 20%.

Excelente video!! Cuando haces uno hablando de los manillares de carbono?

Ya tengo la mía y tengo que decir que la tenéis al mejor precio gracias un saludo.

Gracias, muy bueno, como todos.

Muchas gracias! Acabo de comprarla en vuestra web! Un saludo

Me gusaria que hicieran un video de las salpicaderas... tengo una bici de ruta... muy buen video!!

Agradeceria un video de las bicis trek gama baja y la correcta seleccion de el cuadro para cada persona segun su altura ... ya que muchos dudan ... Saludos me gustan sus videos :D

Una preciosidad la Mighty xd le he echado un ojo en la tienda y a ver si pude comprarmela mas pronto que tarde xdd, y un gran video para los que como yo hacen todas las reparaciones en casa, siempre que se sepa lo que se hace, no quiero perder media bici por el camino jajaja. Saludos, gracias por los videos cada dia aprendemos mas

Hola mundo mammuth nos podrias enseñar el nuevo amortiguador(horquilla) rock shox Rs1. Un saludo desde colombia

2 cuestiones , después de utilizar estas dinamométricas, que normalmente son de resorte, es recomendable guardarlas a 0 NM, si no es así, con el tiempo perderán precisión y el cogerlas de la empuñadura o un poco más abajo es irrelevante , saltará a los NM seleccionados aunque nosotros si realizáremos más fuerza al tener menos palanca. Saludos.

Muchas gracias por sus vídeos me han sido de mucha ayuda!!! Tengo una consulta, cómo puedo hacer el apriete con la herramienta de shimano TL-FC16, que es para apretar la tapita plástica de la biela izquierda. Me salta la duda porque en ella viene el apriete correcto para la tapita pero no veo cómo acoplarla a mi llave de torque que es una Venzo muy sililar a la Mighty que muestran en el video. Espero me puedan ayudar con mi duda y de nuevo muchas gracias por los consejos!!! Saludos desde Costa Rica

Me gustaría que hablaseis sobre las cubiertas de carretera: recomendadas en mojado,en pista con suelo en mal estado, asfalto, como influyen las medidas etc. Un saludo

Hola que tal señores de mammoth, desde Bogotá Colombia, muy buenos videos me han servido muchísimo, en cuanto al tema de las llaves dinamometricas en el mercado se encuentran llaves de 3/8, 1/4 y de 1/2 cual de estas seria la recomenda para el trabajo de las bicis gracias

Hola En primer lugar muy bueno e interesante video. Comparto la idea de importancia de un buen apretado de los tornillos, por seguridad y también porque un exceso de par produce que se deteriore o incluso rompa la rosca con sus correspondientes inconvenientes (Detalle que creo que no se menciona). En segundo lugar, una pequeña pregunta ¿existen dinamometricas cuyo par de apriete depende del punto en que lo agarres? Es que yo tal como las conozco solo influye en que tengas que hacer mas o menos fuerza al apretar, pero el mecanismo interno que hace saltar el sistema calibrador es un muelle altamente calibrado y totalmente independiente de donde agarremos. En un llave normal y corriente el par es directamente proporcional con la fuerza y distancia, no siendo asi en una dinamometrica tal cual las conozco yo, donde por un lado tienes la fuerza que imprimes y por otro lado la que reciba el tornillo de modo que cuando te excedas salta el sistema. Sino dependería de la geometria mano-muñeca asi como de la dirección o perpendicularidad con que la imprimamos respecto a la llave. Nota: El hecho de hacer mas o menos fuerza esta ligado al punto de agarre para un determinado par, si agarro mas cerca, necesitare mas fuerza que compense la distancia y si agarro mas lejos entonces hace que necesite menos fuerza. Con lo que estaría ligado a una cuestion de comodidad o facilidad de uso pero creo que nada mas.

interesante la reparación del dentro de un rin chumano

En el próximo video seria una buena idea hablar sobre los tipos de puños y cuales te ayudan en tu rendimiento.

Hola me gusto mucho el vídeo

Ok gracias.bueno lo de la gatantia ya me lo imagino..ai me explique mal queria decir certigicado de calibracion..muchas yaves la traen pata garantizar que aprietan a lo que marcan..aunk supongo que tendran igual algun margen de error.bueno mirare.y en cuanto pueda comprare una.gracias.

Yo tengo la llave richey y va muy bien

Hola gente de Mammoth. Quisiera hacerles una consulta. Tengo para apretar el sillin de mi rutera que me marca 6,87 N-m de torque máximo. Si mi torquímetro tiene topes entre 6 y 7. ¿Es recomendable dejarlo en 6? Ese 0,87 es insignificante para el apriete? Muchísimas gracias. Sus videos me han animado a meter más mano en la bici.

Estupendo video

Muy buen video! Sólo una sugerencia..algo de música de fondo le quedaría genial. He estado viendo el video con otra pestaña de youtube con música chill out, y por alguna razón se me ha hecho el vídeo muchísimo más ameno.

cual seria el par de apriete de una rueda de carretera de disco , fulcrum o similar ? Buen video como siempre

Hola , nose si pueden subir algún video de bicicletas de downhill . Saludos desde chile

Tremendo video , muchas gracias, como consigo está útil herramienta?

Hola amigos .. buena.informacion ... pueden compartir la informacion del par de aprete recomendado para ejes de pedalier y bielas ... para las diferentes marcas del mercado ... gracias

Muchas gracias por sus valiosas enseñanzas; estoy suscrito a su canal y siempre pendiente de sus vídeos. Por favor para salir de una duda. Porque las articulaciones traseras no se hacen con casquillo de bronce fosforado y eje de acero templado.esto soporta mucho más fricción que con componentes de aluminio.es como se usa de manera industrial y automotriz. Existe alguna razón técnica, o comercial.Saludos desde Colombia.

muy buena explicacion

Tenéis que hacer un video muy importante y es como cambiar la geometria de los cuadros trek con sistema mino link

Esta dinamometrica viene con certificado de calibración?? cada cuanto es recomendable calibrar para un uso particular?

Una pregunta, que par de apriete se recomienda llevar en los tornillos de sujeccion de las manetas de cambio shimano SLX?

Hola. Muy bueno el video. Tengo unas dudas: la llave dinanometrica sirve para desajustar tornillos? Sirve para hacer mas fuerza en tornillos dificiles? El problema que tengo es que uno de los tornillos del caliper esta muy duro y tengo que desajustarlo ya que la pastilla roza el disco. Gracias

Hola les quería pedir si pueden hacer un video demostrando como utilizar el freno de disco trasero para no tener problemas de derrape ni nada de eso. Espero que lean el comentario q les dejo y lleven adelante esta idea. Gracias igualmente y muchos saludos desde Argentina

El alargador no es un alargador, es otra llave del 5 pero mas larga, lo comprobe cuando me llego jajajajaja muy buena heramienta!

Muy buenas, a dia de hoy que Dinamometrica regulable recomendariais? Mirando desde el punto de vista de la calidad de la llave y no su precio.

MUCHAS GRACIAS !!

Muy buenas Hago btt y enduro pero en moto jeje y la mayoría de los tornos llevan el rango de apriete entre 2 y 24 Nm. Mi pregunta es si me valdría también para la moto. Saludos.

Parabéns, muito bom.

Genial tutorial 😁

Muy interesante, gracias

Muy buen video . De cuantos newton metros recomienda la llave para una bicicleta ( rango de trabajo )

Mi gente saludos soy un fiel seguidor de ustedes y tengo una duda tengo un tubo de siilin en carbono que no dice el par de apriete en la parte done van los railes del sillin y tengo miedo apretar sin saber cuanto lleva en NM gracias por su ayuda

Si hicieran envíos a México ahorita mismo la compraba

Una llave dinamométrica de 40Nm que recomiendes. Gracias.

Me recomiendan comprar la Firebird Track? tiene 24 cambios, freno a disco, equipo shimano, mazas shimano, orquillla suntour con bloqueo, teniendo en cuenta de que vengo de una Olmo Safari 5 con 21 cambios, v-brake y tengo 13 años, me la recomiendan?

Hola!! Una duda que tengo, ¿esta llave (o todas las dinamométricas en general) sirve a la vez como llave de carraca?

Hola. una pregunta, si el tornillo a apretar lo engrasamos es el mismo par de apriete que manda el fabricante??

hola desde venezuela saludo como alquiero este tipo de herramientas

Las llaves dinamometricas hacen su funcion en un solo sentido o en los dos? me explico.Cuando aprieto con la llave dinamometrica las cazoletas hollowtech 2 de Shimano la del lado derecho aprieta en un sentido y la del lado izquierdo en otro, correcto? pues cuando aprieto con la llave la del lado izquierdo cuyo apriete es a derchas ( hablo de memoria y creo que es asi) cuando llego al par del fabricante la llave "salta" . Pero cuando lo hago en la cazoleta contraria cuyo apriete es sentido contrario a las agujas del relos ya le puedo meter los nw/m que sea que no salta, y esto mepasa con dos llaves dinamometricas que alcanzan ese par. Es normal esto que en el sentido de apriete normal si que funcionen pero en el sentido contrario no? Gracias

pq ustedes no hacen envios a puerto rico

Tiene garantia de calibracion??solo bale pa las vicis?valdria pa motos tambien??gracias...

Hay algún CUADRO o cartilla de ajustes de las diferentes partes de la bici? Qué hay de los tornillos que no indican el par de ajuste? Donde consigo los pares de ajuste para una 2013 Trek Madone 4.5?

hola me gustaria saber el par de apriete de los tornillo de la pinza de frenos ya que se puede partir la cojida de la horquilla

Hola, en los pedales Assioma indica entre 35 y 40 NM. ¿No es exagerada esa presión?. Ni siquiera encuentro herramientas para ese nivel. ¿Me podríais recomendar una con buena relación calidad-precio? Me interesaba la Mighty pero veo que llega hasta 24 NM. Muchas gracias por la ayuda que nos dais!