شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام : . . اولا ---------------------- روابط مفيدة لك للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا kzfaq.info/love/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin --------------------- - حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا kzfaq.info/get/bejne/bZZhdLCaltC6fn0.html ---------------------- للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى For business inquiries contact me at *sasamh@hotmail.com* ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس --------------------- صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/ قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/ موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP ---------------------- شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام : 1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة kzfaq.info/get/bejne/e5qPrLBqtsCncY0.html 2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل 3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات - نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم - فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان - اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان 4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد 5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304 6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم 7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر 8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها 9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو 10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح 11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHnboqWp6 وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم 12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها ) 13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء 14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا kzfaq.info/love/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin

يا اخي الله ينور عليك ما شاء الله ايديك تتلف بحرير الله يكتب أجرك.

الجميع قولوا ماشاء الله اللهم بارك له من شروحات المهندس احس أحيانا اني في غير حاجه للذهاب إلى الورش إلى الأمام يامهندس حسن

كيفك أخي مصطفى ، احتاج منك تنزل فيديو بأسرع وقت عن طريقه تكتيم الديكورات الداخليه للسياره •

شكرا يا استاذ مصطفى بس عاوزين رأي حضرتك في خلايا الهيدروجين على توفير الوقود و تأثيرها سواء ايجابيا و سلبيا على اداء السياره علشان البنزين حيغلى 😂

أشكرك يامصطفى عوزينك تعمل حلقة تخلط بزين مع تينار

الله ينور عليك وجزاك الله الخير شرح وافي اتمني من كل الميكانيكية يتابعوك لكي يعرفوا معني الصيانة بدل ما هما شغالين بالبركة ونهب وعدم ضمير وذمة شكرا مهندس مصطفي وجزاك الله الف خير

ماشاءالله عليك يابيش مهندس الله ينور عليك نسأل الله أن تكون هذه المعرفة والوضوح في ميزان حسناتك يارب لك مني كل الحب والاحترام والتقدير🌷🌷

عجبتني حركة الطبة من المخرطه والتعديل في التصميم ، بصرحه تحتاج برائة اختراع 👍

عاوزين فديو عن الفتيس الاوتوماتك وطريقة تغيرة الصحيحة

أخي مصطفى شكرا لك من القلب على كل ماتقدمه من منفعه للغير وفي ميزان حسناتك أن شاء الله أخيك أبوفيصل من السعوديه

شكرا يا سيد مصطفى أنت مثال للشاب المصري المتميز نتابعك من الجزائر اسمهم بالفرنسية ( باستي ) pasties

انا بحبك و بحترمك كتير و تعلمت منك كتير متابعك من لبنان

اشكرك مصطفى حسن ⁦❤️⁩ نبغا حلقة تتكلم عن الثرمستات الرياضي

الله يعطيك الصحة والعافية على هذا الشرح والعمل النظيف . ويا اخي انت مش مهندس فقط بل انت بروفسور وعبقري . والله يحميك ويطول عمرك بالخير والبركة. وكلمة شكرا قليله بحقك .

جزاك الله خيرا .. احتراف في العمل ودقة في التصوير 👍

اخ مصطفئ اتمنئ تسوي حلقة عن مشاكل مس فاير وطرق تجنبها وكيف تعرف اي سلندر يوجد به مس فاير

لك الشكر حصل ايه بجهاز الهدرجين عيزين النتيجا وكيف نبني الجهاز ولك الشكر

تحية خالصة لك اخي العزيز من المغرب اتابعك باستمرار وتعلمت الكثير على يديك شكرا جزيلا واتمنى لك التوفيق

انا مهتم بعدة مجالات غير الميكانيك و انت افضل مصري شفته في كل المجالات

مهندس مصطفى مرحبا ممكن عنوان المركز الخاص بحضرتك عندي سيارة محتاجه لصيانه

جزاك الله خيرا

السلام عليكم رحم الله امرءاً عمل عملا صالحاً فاتقنه اليوم عندنا في العراق اصبح اليعمل عمل صالح عمله نادره الله يبارك في رزقك ويكثر من امثالك

واللة احسن واحد بيشرح ف الميكانيكا تمام مصطفى حسن

مرحبا اخ مصطفى، معاك المهندس عبدالله من الامارات، في شخص جاب سيرتك في فيديو عنده عاليوتيوب القناة اسمها كراج تيوب، انا حبيت اناقشه في موضوع الفيديو بخصوص تنظيف فلتر السيارة الخاص بقناتك لكن للاسف عمل لي بلوك، هذا الشخص كان في الامارات عندنا ولا يفقه شي في الميكانيكا بس عندو متابعين مساكين بطبل ليه وهما مش فاهمين الميكانيكا، لو لقيت فرصه يا اخوي مصطفى اتفرج على الفيديو اللي عنده وبلغني رجاء، اخوك مهندس قسم ميكانيكا خريج المانيا 1998 ، مع خالص تحياتي اخوي مصطفى

بالتوفيق انشاء الله عاشت مصر وشعبها مصر بلد العلم والعلماء

مبدع كعادتك وموضوع هام أوجزت فيه .. نسأل الله الصواب والعافية .. ياريت نشوف فيديو عن منظومة الفاكيوم وعلي الاخص صمام vgis

تحيه طيبه الك يا اخ مصطفى حسن انا من العراق هواي شغلات تعلمنه منك الشكر والتقدير لك اخ مصطفى

يا اخي دقتك وحرفيتك واتقانك وكانك تصلح ساعات سويسريه وليس سياره انت تفوقتك على المثاليه ربي يحفظك ويزدك من علمه

بصراحه جدا ممتاز انا مستعد ابعثلك فيزا للكويت بمشروع تصليح السيارات

أحييك على االدقة والاهتمام بكل التفاصيل الصغيرة ومنها: * جودة الصوت الرائعة للفيديو. * تسريع الفيديو أثناء العمل المتكرر والمفهوم بالبديهة حفاظا على وقت المشاهد وعدم الملل. * توضيح الأدوات المستخدمة بالشكل والمقاس. * اسلوبك في الشرح وطريقتك في الكلام التي تدل على حرصك الشديد على توصيل المعلومة * اختيارك بعناية للمواضيع والمشاكل التي تختارها والتي تمس أكثر الناس. هذا ما يفتقده كثير من الفيديوهات العربية الله يوفقك ومزيدا من التقدم والنجاح

بارك الله فيك والله انت عبقري الله يكثر من امثالك المخلصين المحبين لعملهم تحية طيبة لك مني انا اخوك من العراق

حسبي الله على كل من لايتقن عمله سيارات جديد أصبحت لعبة لمكنكيين خبثاء يفسدو أكثر مايصلحو ويأخذو مقابل عملهم فلوس حرام يجعلك بتروح وبتولي وبتفكر غير في مشل السيارة زكل نهار مشكل جديد من عدم إتقان العمل والعمل كخروجها من شركتها وتبقى شاقي بفلوسك

تعليق رقم 13 تحيه لك من اليمن ممكن قلب

شكرا لك على العمل رائع.. انا اعاني من سخونة عالية في محرك لكن مؤشر الحرارة طبيعي وتشعر ان الحرارة عالية جدا..

كلمات الثناء والشكر قليله في حقك أخ مصطفى رحم الله والديك وبارك الله فيك

سيارتي ما فيها عداد لحرارة الموتور مجرد لمبة بتشتغل إذا سخنة السيارة كيف أتأكد أن حرارة السيارة طبيعية؟؟ بخاف أكون معتمد على اللمبة وهيا مش شغالة أصلا كم درجة الحرارة الطبيعية الموتور؟؟ و هل من الممكن توليف عداد لحرارة الموتور؟؟

حصلت معايا نفس المشكله مع سياره كيا ريو 2010 وكانت جمب سير التايميج وجننتنى ولكن المشكله الاساسيه بتكون من الصداء واستخدام ميه غير مقطره يحصل صداء وتاكل فى اجزاء المحرك من الداخل بس صراحه ما فكرت اغيرهم كلهم قمت بصنفره المكان جيدا واستخدمت ايبوكسى الالنديد الاسود ومشى الحال معايا فتره طويله ولكن اكيد هيضرب تانى

مهارات عاليه الله يعطيك العافيه عندي ملاحظة : هذه السدادات تكون في الاصل ضعيفة حتى لأن لو قدر الله مشكلة داخل المحرك وبالضبط في دورة المياه والسائق لم ينتبه للمؤشر تنفجر هذه السدادات عوض إنفجار المحرك

بجد تصميم السدادات دي عظيمة جدا .. شكرا يا مهندس مصطفي

لا تحطون بنزين قصدة ماء رديتر 😂😂💔 8:58

ياعمي المهندس شغلك غلط عندما تعرف لماذا وضعت الطبات للمكينة ستعرف لماذا صنعت بهذا الشكل

كبير من يومك يامهندس مصطفي. ماشاء الله عليك.. انا عندي ميه الاسترا مجنناني كل يوم احط ميه. يارب تكون من الطبب

انته معلم وتستحق الملايين من المشاهدين

فعلا ....شغلك مية مية باش مهندس بجد...اشكرك

زادك الله خلقاً كريماً.. أبرع المتخصصين في السيارات.. ما شاء الله عليك

ولله انت احسن و افضل مكنيكي في العالم شكرا للك تحياتي من الجزائر

ربنا يباركلك، احلى حاجة ان الحلول كلها علمية ومن غير الفتي المعروف

فنان الله يبارك أنا من الجزائر تعلمت منك كتير كتير

الله ينور ياهندسه شغلك المحترم خلتنا نكره شغل الصناعيه

شكران اخي مصطفي لقد سعدتني على حل مشكلة كبيراوهيا نفاد الدماء منالمحرك . شكران جزيلا

اخوك من الجزاءر بارك الله فيك اخي وربي يكون معاك انشاء الله

8:58 مياه مش بنزين يمكن أنا غالط .شكرا على مجهوداتك والله يجعلها في ميزان حسناتك

شرح دقيق وواضح و عمل نظيف واصل يامبدع ، من الجزائر.

بارك الله فيك لو تكرمت اريد فيديو عن كيفية اصلاح الزجاج المشقوق او وقف زيادة كبر طول الشق وشكرا لك

يا اخي انت مهندس محترف بارك الله فيك

احسن راي لعالم السيارات تحيه لسيادتكم

بسم الله مشاء الله الله اكبر انت استاذ كبير جدا لازم تكون عندك قناة كبيرة جدا ما احوجنا الى شرح بليغ وبسيط زي ده

والله العظيم انت مبدع الله يوفقك - اللى انت عملته وشرحته فى فيديو 10 دقائق بروح الورشة بيقعدونى يوم كامل علشان يعملوه وياريت بيعملوه كويس

الله يحفظك اخي مصطفى ، سوف اتكلم باللغة العربية الفصحى لكي تفهمني انا من ليبيا ( اقسم بالله لم اكن اصلح سيارتي لوحدي حتى بدأت أشاهد محتويات قناتك فأنت تبسط كل الصعاب و الاعطال تصبح سهلة جدا من ناحية التصليح بمعلوماتك و تجاربك و اسلوبك ) الله يزيدك علم و معرفة و صحة و رزق يا رب . اخوك مروان من ليبيا .

ما شاء الله تبارك الرحمن جزاك الله خيرا اخي مصطفى في الدقيقه 8:59 قلت نزود بنزين على دورة الماء .. حبيت انبهك واسأل الله العظيم رب العرش العظيم ان يكتب ما تقدمه في موازين حسناتك حفظك الله

ڤيديو مفيد جدا وشغل محترف براڤو عليك واضح ان عندك خبرة والاهم عندك ضمير شكرا جزيلا

انت مبدع ماشاءالله استاذ في الهندسة شغل مرتب ونظيف

انت بجد فنان واحنا بنستفاد منك جدا وربنا يباركلك ويزيدك من علمه

ماشاء الله عليك اخي اتمنى لك كل خير على مجهوداتك لايصال المعلومة لكل العرب جزاك الله بخير اخوك من المغرب

انت موسوعة فى علم المكانيكا الله ابارك فيك وحفضك

السلام عليكم اخى مصطفى الله يجزيك خير مشاء الله عليك بعد ازنك نزلنا حلقات عن السيارات السزوكى الفان بنسبه السخونه والصداء والبواجى الأصلى والله يجزيك خيرآ

ما شاء الله تبارك الرحمن عليك يا استاذ نسأل الله ان يجازيك الجنة على ما تقدمه من فائدة للناس ودمت بحفظ الله عز وجل.

متابعك من المغرب تحياتي لمعلوماتك الكبيرة استفدت منك الكثييير جعله الله في ميزان حسانتك

يعطيك الف عافيه بصراحة كل فديو تطرحه يرفع الرصيد المعرفي للمحتوى العربي في DIY صيانة السيارات وكيف تستغل ابسط الأفكار والحيل المجربة والمثبتة من خلال قناتك بنجاح اغلب التجارب وحل كل مشاكل سيارتك بنفسك بدون ما تخسر فلوسك على تغيير او استبدال قطع ليس لها اي علاقة بالمشكلة اللي تواجهك شكرا لك استاذ مصطفى

من المهندسين اللى اتمنى يكون لهم ورشه في ٦ اكتوبر مشكلتك بالنسبالي انك مش قريب لكن انت الوحيد اللي فاهم لانوس وعارف كل مشاكلها

اشكرك ياأستاذ مصطفى متابعك من السعوديه ربنا يوفقك مواضيعك ممتازه جدا

تسلم ايدك استاذ مصطفى معلومات كثيرة تعلمتها منك اخوك من العراق واتمنى يكون عندي اتصال مباشر معاك

شكرا لك استاذ مصطفى على هذه التجربة الفريدة والرائعة لانه لايوجد احد يعمل هذا الشيء غيرك يا طيب .

أنا من الجزائر. شكرا أستاذ و بارك الله فيك و الله أفدتنا كثيرا أستاذ

السلام عليكم شكرا على الجهود تنفع القياسات يلي في الصور لسيارة ميتسوبيشي النسر ex القرش

الله ينور عليك انت انسان عندك ضمير ومهتم بالنظام في العمل وده سر النجاح

بارك الله فيك اخي.مهندس ميكانيك السيارات بكل جدارة .

مشكور جداً باش مهندس مصطفى على الشرح المستفيض .

بارك الله فيك ، لكن لتلافي مشكلة تلف وتهريب الطبات (السدادات) استعمال السائل الاصلي المخصص لدورة التبريد

لا بجد شغل ادق من الدقيق ويا ريت الصنايعيه بتوعنا يتعلموا ..شغل بضمير ومفهوش غلطه ربنا يباركلك

ميكانيكي محترف نصاىحك في المستوى بارك الله فيك يا ايها الرجل الطيب.

رائع دوما يا باشمهندس مصطفى متابعنك من السودان لك كل الحب والاحترام

شكرا جزيلا استاذ مصطفل حسن عالشرح الرائع . جزاك الله كل الخير

ربنا يجزاك يا مصطفى... شرحك ممتاز وبسيط ومهتم بأدق التفاصيل .. المشكلة دي معايا في سيارتي وانا شغال عليها دلوقتي .. وما شاء الله مفيش حاجة انت قولتها و مش موجودة على الواقع .. ربنا يجعل عملك ده في ميزان حسناتك وتؤجر ان شاء الله على قدر العلم اللي بتوصله للناس .. ربنا يصلح نيتك في عملك

ماشاء الله شغل عالى ومستوى محترف الله يباركلك فى مجهودك عالى الجودة 👏👏👏

مشكور أخي مصطفى اعتدنا منك الجديد وأنت لا تبخل علينا زادك الله معرفة وعلما ووفقك في مساركوأبحاتك

اشكرك جداً من امهر المهندسين الي عرفتهم. عندي مشكله في سخونة المحرك بدون اي نقص في المياه والمراوح عم تشتغل بشكل كبير وحتى لوكان الجو معتدل. ارجو الرد

تعلمنا منك كثير شكراً لك وجزاك الله خير الجزاء

انت مدرسه من بلاد الحرامين الشريفين المملكة العربية السعودية من بلد الحبيب صلى الله عليه وسلم تسليما كثيرا 1000تحيه لك❤

الله يعطيك الف عافيه نستنى حلقة تصليح المساعد او تصليح اداة امتصاص الصدمه على حسب مسماها عندكم وعلماً انك نوهت سابقاً عن هذه الحلقه والى الان لم تنزل في قناتك وشكرا لك

الله ينور مبدع فكره مجنونه الوتور حينتهي والطبات لسى جديده

انت انسان مجتهد وصادق

ما شاء الله عليك ربنا يحفظك ......احتراف علمي و عملي ....علي فكرة موضوع طبب المياه ده خلاني ابيع عربية مرسيدس C180 موديل سنة 2000 كانت بحالة نادرة لاني زهقت من تكرار حدوثه .... لو كنت شفت الفيديو ده ساعتها كنت حليت المشكلة و ما بعتش العربية و لكن كل شئ بقدر ...اشكرك جدا علي معلوماتك القيمة

يا اخي شغلك رائع.... فعلا انت بروفيسور اتقان رهيب

يا شيخ تشكر و شكر الله سعيكم و وفقكم الله واجرك على الله ،،، بارك الله فيكم ،،

جزاك الله خير وجعله في ميزان حسناتك نعم الراجل انت قمه السهولة وتجارب علميه وعمليه وفهم سريع

مهندس عقل ما شاء الله تبارك الله استمر ولا تتوقف ابدا ابدا

شكرا يا استاذ ياريت تعمل حلقة خاصة عن جك او رافعة السياره الهيدروليكي كيف نصلحه و كيف نزود زيت و نوع الزيت و حاجات اكيد اغلبنا ما يعرفها

هذا اول مقطع اشوفه لك يوضح مشكلة عندي في السيارة كل المقاطع اللي شفتها لك من باب المتعة صراحة عن نفسي ما فوت مقطع من اشتراكي في قناتك واصل يا مهندس