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Tuve un R27 nuevo que a los pocos meses lo metí en banco de potencia y dió 180cv ! Despues de una repro y meterle dinero llegó a 210cv

Madre mía, normalizan motores con 20 CV menos. He trabajado en Renault 20 años y cuando esos motores salieron, si bien no daban 197 CV, no bajaban de los 190. Teníamos 3 clientes con ellos y recuerdo que fueron a banquearlos con el típico pique y lo corroboramos. Lo que sucede con esos motores (sobre todo cuando cambian la distribución) es que NADIE tiene los útiles originales, tienen los de la serie f4 normal y el útil del decalador no sirve. Esos motores llevan un útil especial en la polea del decalador de admisión que SOLO ES PARA ESE MOTOR, es decir para el 197 y el 203 (F4r serie 8xx)y si no aflojas las poleas al cambiar la distribución e instalas el útil tanto de poleas como de cola de levas y cigüeñal, pues no queda con el mismo cruce y el motor pierde caballos ya que no llevan chavetas ni en levas ni en cigüeñal. Otra cosa, me conozco las reprogramaciones meteóricas, 2 de estos chavales reprogramaron uno de ellos llegando a 218cv y después probando entre ellos iban menos que el de serie. Ahí Renault Sport se comió bien el coco, rehizo conductos con CNC (el que haya trabajado alguna culata de esas lo sabe) y estudió hasta el filtro de aire(el cual tiene un conducto largo y uno corto con trampillas comandadas en función de las rpm, y puedo afirmar que con motor original: -si quitas el filtro original pierdes CV -si las trampillas del filtro no funcionan, pierdes CV. -si las levas tienen 200000 kms y han perdido perfil, pierdes CV. -si quitas catalizador, alteras el flujo y las ondas de resonancia de los gases de escape y sus ARMÓNICAS, pierdes CV. Lo mismo con el silencioso final, si instalas algo en el sistema de escape tiene que ser algo SERIO (Da Luz, etc) si pones un Rs racing estás frito. -si el decalador está mal, pierdes CV, se aconseja cambiarlos máximo cada 150000 kms. -Si las bobinas derivan corriente o lleva bujías con Código no original, pierdes CV. -Si la Estanqueidad en los cilindros es mala, pierdes CV. -Si el rateo es exagerado, algo fuera de punto hay en el motor, en todos los que he probado que estaban bien puestos a punto es casi imperceptible. -Lo de la mariposa es totalmente cierto. Debemos darnos cuenta que es un motor serio de casi 100cv/litro y no un saxo.Tampoco es un mata K20, el japo anda más, pero tiene un chasis de Aliexpress.

Yo tambien tengo este Clio 3 rs y estoy enamorado. Tiene un chasis increible, es ancho como los coches de antes no como los hacen ahora.. obviamente la gente habla de poca potencia, y si es un atmosferico que quereis? Los que decis que tiene poca potencia, subiros en este clio en un puerto y entonces escribis. Obviamente en recta cualquier turbo que tenga cv parecidos le gana. Y luego el sonido de estos clios es algo unico. Buen video maquinas!!

Es muy util la información pro y contras del modelo, es un apartado que sin dudas suma mucho en los videos de este tipo. Sigue asi axel!! Saludos

Tuve un 197 team, el coche era una pasada de chasis y frenada, pero en potencia.. Dejaba que desear... Pero aún así, un coche con ek que disfruté muchisimo conduciendolo!!

Seamos sinceros. La pieza principal que determina las prestaciones de un coche, no en recta, sino en tramo, es precisamente esa pieza que va entre el asiento del conductor y el volante. Ahora bien, la mayoría suple esa carencia con más caballos. Esa misma regla es válida para la competición en Rallye o montaña.

Pues el Clio lo cambiaba por otro Clio, por el Sport 2.0. Pero si no, me compraría el Mazda 3 MPS, que por cierto, se habla muy poco de ese coche, que es una maravilla.

Clio 197 ❤ tuve un f1 y quedé enamorado de el me divertía más con el Clio que con el Megane 3 rs con chasis cup y suspensión ohlins. cómo dices Axel aveces menos es más diversión

Excelente vídeo, Axel. Este tipo de vídeos en los talleres-preparadores nos encantan.

Yo tuve un 197 rojo, el coche cuando hacía calor en verano se notaba que corría bastante menos…cuando mejor iba era con frío y humedad alta…En mojado y con buenas gomas se podía ir muy rápido con el😊

Uno de los que estrene yo en el 2007 dio 177cv con 6000km... fui a la renault a decir que faltaban cv y sabéis que me dijeron ? Renault sport mando una circular al concesionario diciendo que para llegar a 197cv tiene que ser con el motor en un banco de pruebas. Solo así los da y que tenían un 3% de margen según la ley hacia abajo..

Coche divertido con sus cosas pero creados para divertir! Gracias por el vídeo! Se están poniendo de moda los coches pequeños con motores elásticos con cajas manuales. Muy fan!

Axel te diria de un saxo... pero el c2 del perito?? Un swfit..un mazda mp3.. Pedazo de video, de este modelo, la que mas me ha gustado, mucha buena información

Cuando era tandero con mi trasto (Nissan Primera), un amigo iba con su flamante Clio 3 RS y aquello no andaba mucho. Mi Primera va bastante tocado para tandas, sumado a que siempre se habló en el grupo que "la potencia de ahora no es como la de antes". Pero en algun momento le puso linea Milltek, admision...y lo llevó a un taller que le hicieron lanzada antes y despues. Y el antes era decepcionante. No recuerdo cuanto era, pero juraria que estaba alrededor de 180. Y el despues fueron 200, y ahi ya en aceleracion iba a la par de mi Primera. Su paso por curva era mucho mejor que el de mi trasto, obviamente.

Un video muy dinámico que dan ganas de verlo varias veces ,mejor que algún programa de motor de la tv

Estaria bien un video del c2 vts, se que hiciste un video o dos pero dedicarle uno como este, es un buen coche para empezar tema track day y demas, un saludo sigue asi!!

En el 2008 el primero que metimos en el banco dio 177cv que el ficha son 193cv si no recuerdo mal. Y mi 182 con la línea k-tek y la electrónica daba 175cv..

Yo en 2011 compré un Clio RS Gordini nuevo... luego tuve un 197 y actualmente tengo otro clio rs gordini... Para mi son coches perfectos para divertirse sin preocuparse.

Gracias por estos vídeos Axel.

Suscribo lo que dice el propietario. Tuve un 172cv edición "S" y a la velocidad que yo he ido en curvas y rotondas no he ido con ningún coche, es como un kart. Aparte los atmosféricos te meten más en ambiente cuando lo estiras de vueltas y manejas el cambio para llevarlo alto de vueltas. Todos esos que dicen que son un cepo, son esas personas que sólo saben ir rápido en rectas. Estos coches en carretera de montaña ntaña no tienen rival. En cuanto a la pregunta porque coche cambiaría este Clio serie un mini GP2. Por menos de 15.000€.....puf complicado no hay nada igual por ese precio de segunda mano....un Civic pero es algo más caro.... ahora tengo un Mazda 3 con un 2.0 de 150cv pero no es Comparable.

Axel, molaria un video como este de clio sport 182cv...

Muchas gracias por el video Axel!!parece que el clio es el unico coche que no da los cv !creo recordar que el cupra 300cv de Axel dio en banco 284cv ,el todopoderoso 888 ,yo e tenido un r27 durante 16 años ,lo vendi porque me compre el Megane 4 rs trophy manual,estoy contentisimo con el megane pero echo de menos ese sonido atmosferico ,el megane es mas rápido sobre todo en carretera abierta ,ahora en carreteras ratoneras donde no das esprimido los 300 cv del Megane,te las vas a ver negras para dejar atras el clio Por cierto,a mi no me rateaba nada , siempre lo tuve de serie y mantenimiento en casa oficial,ni una sola avería Para mi el coche corre lo que tiene que correr para la potencia y peso que tiene 197cv para 1240kg,una vez lo probamos en recta contra un golf 5 r32 y hasta 190 ivan a la par ,a partir de ahi el golf dijo chao ,el golf manual también El r27 del rs normal la diferencia eran: Poder cojerlo en amarillo racing Llantas en atracita Chasis cap , suspensiónes mas rigidas 30 por ciento delante y 25 detras ,barra estabilizadoras mas gruesas y 0'5 cm mas bajo Los recaro Las pegatinas eran opcionales Placa numerada Por cierto el megane 3 y cuatro son fabricados en Palencia,pero desarrollados igualmente por Dieppe Si pudiera lo volvería a tener ,coche de sensaciones !!! Si tuviera que comprarme otra cosa quizas un fiesta st

El Ford Fiesta ST mk8 1.5T 200CV coche con muy buen chasis y muy divertido me gustaría verlo por el canal Axel!!😍

Buen tramo de carretera el "Cruz Verde - Robledo de Chavela" 👌🏼👍🏻

Yo en 2007 uno igual con caja corta. Un Cooper S andaba mucho más Un Golf GTI andaba mucho más A la par con el Type R. En tramo te los comías, la diferencia de chasis y frenos era muy grande. En tramos llanos y de bajada mantenías el ritmo a R26, STI y Evos. En subida, ni los olía… era fustrante jajaja. El turbo marca muchas diferencias. En circuito no lo testé pero los tramos era su punto fuerte, podías ir muy muy rápido. Si buscas punta y aceleraciones te defraudará. El pitufo y el GT turbo fase 2 son los dos coches que más sensaciones me han dado. Los que tengáis uno cuidarlo, son pvtas joyas. Saludos

F1, chasis cup con muelles y amortiguadores mas duros, sumando direccion mas directa(con menos vueltas), y no pueden llevar techo por el refuerzo del chasis en el techo.

Si tuviera un Clio 197 y tuviera que cambiarlo iría a por la siguiente evolución del segmento y de coche francés el Peugeot 208 gti by Peugeot sport

Axel deberías probar en el canal un 308 GTI. por 15.000 puede aparecer alguno.

Buenísimo vídeo Axel, me gustaría que sacaras alguno probando un citroen ds3 r un coche interesante de conocer, gracias y un saludo!

Perdona amigo, no todos los coches de la gama Rs de reanult estan fabricados en diepe…. En la factoria de Palencia se hacia en exclusiva el ultimo Megane Rs

Yo tengo un Megane 4 rs ultime amarillo. Soy de Barcelona, si te interesa hacer video hablame. Es el primer renault sport que tengo y la verdad que es una pasada, sobretodo la puesta apunto del chasis.

Tengo afortunadamente un clio 3 rs, un megane 2 rs y un Evo 8, y a dia de hoy el que me saca la mayor sonrisa es el clio 🚗

ABARTH y explico por que. Hablamos de un segmento el cual demandamos (Sensaciones). No sacamos tiempos ni medimos el 100-200kmh. Son ediciones deportivas creadas en base a utilitarios. Teniendo esto en claro cada modelo aportara un plus o contra respecto a otro. Clio RS, Fiesta ST y Mini para mi son referente en puesta apunto de chasis. Racional y bien hecho. Polo GTI y Focus ST (Todo motor) ojo al 5 cilindros que eso fue irrepetible. Pero en contra la falta de agilidad contra los 3 ya mencionados se nota y mucho. Incluiria en este grupo al Mazda 3 MPS que es una bestia a nivel mecánico. Con estos dos polos opuestos (distintos) que no quiere decir ni mejor ni peor. Siempre me pasó que quedaba indeciso entre cual elegiría. Hasta que probe un ABARTH 595 Competizione 180cv. Ni de lejos tiene el chasis de un Clio RS ni la aceleración de un Cupra de Vag. Pero reconozco que lo que transmitia era único. Los frenos Brembo para los 1100kg del coche y el patadon del Tjet a lo vieja escuela son sin duda los puntos fuertes. Pero no es como corre si no como lo hace. Por ultimo el drama del escape Record Monza, los petardazos al reducir. (De los de verdad) Nada de pops and bang forzados. Y no voy a ser cínico (la estetica). Aparte de eso lo demas son mil pegas. Posicion de conduccion pesima. Asientos sabelt duros como la vida misma y la suspension koni FSD que es maravillosa en uso deportivo se vuelve un martirio en uso cotidiano. Pero dejando esto a un lado es el (unico) coche que desde que me baje lo eche de menos. Tanto que a los cinco años compre uno. Y no me pregunteis por que, pero gracias a dios tengo un buen parking actual en casa y el ABARTH es de lejos el coche que mas sonrisas por litro de 98 me saca. Ultima nota: De serie no llego tampoco a los 180cv anunciados. Actualmente esta en 192 y 305nm y sencillamente si no fuera por la ganacia de par. Ni falta le hacia mas. Un saludo :)

Yo tuve el clio,y el chasis era increible.Podías entrar a fuego a las curvas.Años después me compré un honda civic typeR fn2 que aún conservo. Y bueno,el civic es tan ágil como el clio,y el K20 y el cambio dek typeR son símplemente espectaculares.

Cuidadín con los autoblocantes y las cajas de cambio de serie. Si bien un autoblocante nos proporciona una motricidad que nada tiene que ver con un diferencial de serie, por el contrario castiga mucho a la caja porque todo lo que gira tiene que asimilar lo que antes se perdía en la rueda que perdía agarre. Por tanto lo aconsejable es que también nos ocupemos de la caja de cambios... y ya puestos a gastar también el embrague. Y si no, dejarlo de serie y simplemente afinar la electrónica para un mejor uso porque todo al final es cuestión de cuánto estemos dispuestos a invertir y hasta donde llega nuestra conformidad.

en curvas ese coche es una pasada

Un coche que conozco como la palma de mi mano y al que dediqué muchos años desde que salieron. Hay alguna cosilla en la que discrepo un poco pero en general es un buen video para conocer el coche. Hacia falta algo asi. Para mi, junto al megane 3 rs. No existe un traccion delantera mejor. Pd: Al especialista le faltó una parte muy importante en la perdida de cv. Y es que el calado de la distribucion a de hacerse con sus utiles especiales aflojando las poleas. Normalmente se hace con el metodo tipico de marcar poleas sin aflojarlas y esto es un error que tmb perjudica la potencia. No me voy a explayar mucho pero hay mas cosillas por ahi jaja. Saludos y gracias por el video.

Coche precioso, y con un aire racing que enamora, enhorabuena al propietario👍🏻

Muy buen vídeo Axel de un bicho muy apetecible teniendo en cuenta sus peculiaridades. En cuanto al sustituto para mi seria el Megane 3 RS o un Civic type R fk2. Un saludo campeón 👍🤓

Genial como siempre Facho

Te ha quedado muy guapo!!! Yo prefiero este coche a uno nuevo

4:56 las llantas en concreto son las Speedline Turini

Tuve 1 y lo volvería a tener ... el que haya tenido un sport de renault sabe lo que son .... lo volvería a comprar!

Me gusta mil ese Clio la verdad, solo lo cambiaría x un Civic ep3, el type r de 200

Yo lo cambiaría por un civic type r ep3 sin duda, con una buena suspensión y pastillas top, latiguillos y líquido 👌

Buen video todo muy nien explicado . Haner si haceis de algun megane 4 trophy manual q hay muy pocos me parece asta mas exclusivo q el rs ultime q todos son automaticos. X cierto si el rs 2 se va de culo el rs4 troohy se mueve 59 veces mas. Os lo recomiendo seria muy buen video. Un saludo para todos los qemados😊

A mí, personalmente, este clio me encanta, si tuviera que elegir mi clio preferido, dudaría entre este y el clio williams de aquellos maravillosos 90's. Muy buen vídeo y enhorabuena por la compra, coche a probar...el que elijas, aún no nos has defraudado nunca, así que, confío en tu elección 😂😂👏👏👏👏👍

Que aceite me recomiendas para mi Clio 4 del 2013?. Gracias

Ese clio el chasis cup,si os fijais tiene una joroba en medio de el techo encima de las cabezas ese es el refuerzo que lo distingue de ser un Cup o no.

Yo tengo un 3 rs f1 team y estoy encantado y lo llevo todo de serie y va bastante bien no ratea en bajos reponde bien

Buenas Axel, me encantaría que hablaras del Peugeot 207 RC ya que me tiene enamorado 😊

Muy buen video, tuve la oportunidad de probar uno y sin duda da buenas sensaciones, ahora mismo tengo un Hyundai i20 N y te digo que lo pruebas y vendes el clio jajajaja una locura como va y sera una joyita🔥🔥

Muy buen video, pero a ver si pones el contacto del taller porfavor!!

Yo tuve el Twingo rs, luego pasé al Clio rs, y luego al Megane 3 rs, los coches más divertidos que he conducido

Muy buen vídeo Axel, un buen coche pero ese Clío sería perfecto con el motor del Megane 2 RS. Me gustaría que probaras un suzuki Swift Sport ZC33S un pequeño valiente por las carreteras de gran canaria 😊

Tremendo aparato y gran vídeo. Con las características que dices se me viene a la mente un 130i de primera generación, pero hay que invertir bastante en él para hacerlo circuitero ya que vienen muy aburguesados🤔.

Muy buen video, si señor!! Compré hace unos meses un Megane 2 sport y todavía no lo he probado, no sé si hice buena compra o no! 😅

El mejor compacto en lo que va de siglo. Solo el Megane lo mejora por motor. Casi 200000 km lo tuve, lo exprimí todo lo que quise y mas, y el unico problema fue una bobina que ya le puse las 4 nuevas, el anti par superior. Y que la tercera tardaba un poco mas en entrar. Del resto siempre perfecto y extremadamente bien mantenido. Lo tuve de serie practicamente. Solo mejoraba pastillas y gomas, llegando a usar semis. 1260 kg pesaba el mío y era un juguete. Luego tuve un gti 6 y un sirocco 275, y eran una chatarra dinamicamente respecto al clio o megane, que tambien tuve un r26 de serie. Pero todo tiene una época, y tal como llega, se vá. 8 años muy buenos tuve con él. Antes tenia otro canal Axel, hablabamos bastante de estos cacharros. Saludos.

Me gustaría que trajeras al canal el Peugeot 206 RC

Yo tengo un mitsubishi lancer sportback diesel. Siempre quise saber que tal va el mismo coche versión ralliart.

Excelente reportaje mis más sinceras felicitaciones 👌

Los últimos Megane rs creo que se hacían en Palencia

Los RS de Renault son coches muy serios. Gracias por el vídeo!

Este coche me lo estuve planteando hace tres años porque me queria quitar el vag tambien, pero claro estan en torno a los 10k 11k si no recuerdo mal, al final me decante por un miata

el frío influye mucho en los motores

Muy buen video axel particularmente este tipo de coches incluso mas antiguos o clasicos es lo que mas gusta, sigue asi.

Coche asi con esos cv y pequeño yo diría un fiesta st como el nuevo de nuradction igual se sale algo de los 15k en España pero creo que es una buena opción también

Gran vídeo. Gran chasis y grandísimos frenos, cambie un GTI III 16v por este y la sensación q me dio es q no corría mucho más para tener 50cv mas y 15 años menos. No tenía que haberlo cambiado y quedarme el dinero para chuches para el GTI. Objetivamente el Clío es un carrazo pero me decepciono…

Tengo el 2008 tdi una joya va de narices i sin problemas

El f1 siempre estará más cotizado que el sport convencional, básicamente por la exclusividad de su chapa numerada y porque no tiene nada que ver un chasis con el otro…esa es realmente la diferencia.

Haz un video del nuevo civic q es una obra de arte!!

Que opinión se tienen de los megane 1.3 140cv¿?¿? tema potenciación ect ¿? Grcias y Gassss

Buenísimo video, una idea es q lo hagas de un 206 RC, gracias por lo q haces axel

Yo tengo un Clio 197 color rojo que uso a diario y duerme en la calle porque lamentablemente en la urbanización donde vivo las casas son de cuando solo habia 4 Seats 600 y el unico amor odio que tengo es el color (actualmente rosa). El año pasado pese a tener el coche de serie me avisaron en la ITV que tendria que meter los Recaro y el alerón en ficha (insisto los mios son de serie) Me ha dicho el ingeniero que esto está pasando porque hay mucha gente comprando clios ahora y poniendo Recaros de otros coches, como la unidad del video ,alerones replica, o comprando piezas del kit aerodinamico en general y todo esto se considera reforma. Como fui a preguntar a la Renault y me piden 150€ por cada certificado de cada pieza, eché cuentas y me salía mas barato pagar 300€ a un ingeniero y este año lo meto está semana en ficha y me olvido de estar discutiendo cada año si viene o no viene de serie , o de que no me pase la ITV... Creo que es una información importante para todo el que tenga este coche y otros con extras así de este tipo, meterlos en ficha porque es una tocada de cojones, más que todas las cosas que se dicen en el video que al final son por mal uso o desgaste..

Yo lo cambiaría por un astra h opc, y si tuviera que ser uno de ese mismo nivel lo cambiaria por un saxo 16.Me gustaria que llevarais al canal el Astra h opc de 240cv

Coche ideal para pasartelo como un niño en carreteras de montaña

Yo le metía algo más de sonido al escape, pero es ya cuestión de gustos. Chulada de coches los clio

Por el precio del Clio 197 un Ibiza Cupra 192

Axel, siempre me ha entrado la duda en cuanto a una comparativa entre este coche y un ep3. Que opinas de el otro coche ya que no se cual comprar

Yo los estuve mirando también. Al final me he comprado un corsa opc nurburgring edition. Que opinas de ese coche? Lo has probado?

Como opción. Corsa opc o fiesta st 180

Un buen cacharro el RS. Lo sopesé en su momento (2008) pero me decidí por un Cooper S que a día de hoy mantengo. Ya no hacen este tipo de coches, lo único similar sería un Hyundai I20N

Tengo una duda: ¿ por qué el especialista de 037 comenta que al quitarle el catalizador se "empobrece" ?.

RENAULT CLIO IV SPORT RS TROHPY 220 CV HECHO PARA LA BRASA. 💪💪💪💪💪

Los megane 3 rs se hacían en la fasa de Palencia...más modelos no sé ya... El Clio 3 rs es precioso, motor de Megane RS y perfecto 👌🏻👌🏻

Pues yo estoy mirando el Clio 3 y además del Renault estoy viendo también el Abarth punto evo para mí un competidor muy digno para el Clio pero ala vez nada nada conocido tema motor muy igualado por no decir directamente superior y tema chasis Clio no e llevado ninguno pero el del punto e tenido el jtd de 130 CV que es casi lo mismo y ese chasis para mi es la ost... Vamos motor un 1.4 tjet de 165 o 180 de casa frenos iguales a los del Clio y además un chasis también muy pero que muy juguetón

Axel que empresa me recomiendas para hacer repro a un vag?que sea fiable y tengan banco?

Traed un honda Civic type R fn2 de 201cv, va de lujo

Yo me quedé con un super5 gt turbo del 90 para disfrutar los findes pero este clio es me parece brutal

Fiesta ST sería buena opción

dios es precioso, el color le queda espectacular se me cae la baba con este coche, actualmente tengo un clio 3 pero nada que ver con esta maravilla de la ingeniería, el motor atmosférico me encanta y ese suena espectacular, eso si prepara el bolsillo por que chupa demasiado, es el coche definitivo junto a su bajo peso unos 1200kl sin vaciarlo, antes se hacían coches de verdad no como el 99% de los actuales, si lees esto y estas pensando en comprarlo no te lo pienses mas... después del update le pusieron las marchas mas largas pero sinceramente da un poco igual eso va a gustos, una pena que dejen de fabricar las versiones deportivas, por que Renault? si sois los mejores.

Yo cambiaria un clio 3 rs por un opel speedster 2.2 o un Alfa 4c. Ya que lo que dice Axel en el 29:10 es cierto. Te haces al coche, a unos limites, sensaciones e inercias, que luego no encuentras nada igual hasta una categoria muy superior. He tenido y probado muchos coches y soy muy exigente con el rendimiento. Con este modelo Renault se lucio, hizo un gran coche, dónde su unico pero es el motor, que bien podria tener 220 cv para tener un poco mas de alegria, ya que estamos muy acostumbrados al turbo de los diesel. El problema que tiene de ese gran aplomo, es que la gente se confia enseguida y se creen Ragnotti al volante. Pero el límite del coche (que lo tiene), cuando se supera, es muy dificil recuperarlo si no se sabe que se lleva entre manos. Y el ostión va a ser fuerte, porque vas a 150 y no lo parece.

Buen coche yo con mi corsa opc 192cv me lo merendaba en recta le sacaba bastante

Lo de las roturas de caja en Renault viene desde época de los Renault 5 Copa / Alpine. Todos ellos R5 Copa, Copa Turbo, GT Turbo, Clio 16 v, Williams hasta estos de la prueba, todos ellos son muy divertidos pero con la caja débil.

Mi Clio dci es una roca 297.000 kilómetros, el rs me flipa

Yo tengo un megane rs4 y es una pasada , me lo compraria 10 veces mas y sin dudarlo

Un 206 rc armado podría estar bien también

Me quedo con con Clío 2 172 182

Buenas!! Yo hace ya 9 años que tengo el clio sport 197 cv y estoy enamorada de el por el manejo que tiene y la estetica es un coche que no cambiaria por otro buena creación de renault sin duda .