Khả năng là sửa lối lên xuống thôi ạ. chứ bỏ thì khó

Nó như vành đai 1 đoạn hoàng cầu voi phục, cũng lâu rồi mà chưa giải phóng mặt bằng xong

Vậy mới có việc để làm ạ

Có quy hoạch hết rồi ạ

Đáng ra phải có chính sách đó lâu rồi. Đã giải tỏa 1 con đường là quy hoạch giải tỏa cả khu vực đó luôn sâu vào cả trăm mét sau đó đấu giá lại cho tư nhân hay doanh nghiệp tùy mục đích kinh doanh nhưng phải theo quy hoạch. Đơn giá đền bù sẽ theo giá thị trường, giảm thiểu thiệt hại cho nhà bị giải tỏa và không còn chuyện nhà bên trong chả làm gì lại được hưởng tất. Nhà nước đứng ra làm mà không bị bỏ ra 1 lượng ngân sách quá lớn như vậy. Những đường có 2 mặt tiền thậm chí có lãi

Do lãnh đạo chỉ lo ăn với vét thôi chứ có suy nghĩ phát triển thành cường quốc như trung quốc thì đã khác

chuẩn bạn à, tầm nhìn bọn lãnh đạo HN ngu vãi chưởng ra ấy, toàn vẽ ra để ăn chứ có phải thực tế đâu, như vụ vẽ ra đi xe đạp thuê ấy, vẽ ra chứ ai đi đâu, hay như brt ấy, đường nhỏ mà cứ làm, đã cảnh báo rồi nhưng tụi nó vẫn muốn làm để được ăn

Chả có cái thành phố nào mà k giãn dân ra ngoài, khi vùng lõi đã hình thành và ổn định cả. Quy hoạch ngắn thì đúng, nhưng bảo dãn ra ngoại thành phi lý thì đúng là thiếu hiểu biết =)))) các tp đều phải xây các trục hướng tâm kèm theo đó là các phương tiện công cộng hỗ trợ di chuyển từ trong ra ngoài, hơn nữa thì bắc kinh, seoul, tokyo, bangkok hạ tầng rất oke nhưng đél có cái nào đến giờ tan tầm k tắc hết. Ở phía ngoài vừa có đất, di chuyển 1 tí cũng đc, gđ có điều kiện 1 chút thì ngta cũng lo lắng cho con cái họ k 1 căn mặt đất thì cũng đc 1 căn chung cư vừa tiền ở phía ngoài, vừa rộng rãi vừa an toàn, k phải chui vào những chuồng cọp =))

@@vqs258 Nhưng vấn đề là giao thông công cộng thì vừa thiếu vừa yếu trong khi việc làm thì lại ở trong nội đô. Vậy nên ngta thà ở trọ chật hẹp trong nội thành để đi làm cho tiện còn hơn là ra ngoại thành ở nhà rồng dãi, giá rẻ nhưng lại mất cả tiếng đồng hồ hít bụi để vào nội thành đi làm.😂

Thực tế k ai ngu cả, tất cả đều có lý do cả thôi anh em ạ

@@quyhoach360 Thôi nghỉ đi! Họp quốc hội còn nói do quy hoạch thiếu tầm nhìn kia kìa. Cãi éo gì!

Chủ yếu là việc di dời trụ sở cơ quan ban ngành và trường đại học ra ngoại thành mãi chưa đến đâu thôi

Còn phải lên kế hoạch còn dài ạ, khó nhất giải phóng mặt bằng

Quá căng. Rồi chuẩn bị cái đường vành đai 1 nữa

@@quyhoach360 tốn kém nhỉ, 500 triệu cho đến 1 tỏi USD tổng kinh phí xây dựng và giải phóng mặt bằng thế này cũng khiếp thật, nhưng mình lại đang nghĩ đến việc xử lý combo cả mở rộng đường Láng với xây dựng tiếp giai đoạn 2 đường cao tốc trên cao

@@tuvidao2011 chi phí xây dựng thì ít thôi. chủ yếu chi phí giải phóng mặt bằng

Bạn có muốn ra ngoại thành ở trong khi cty thì toàn ở nội thành k? có muốn ở ngoại thành rồi hàng ngày mất 2 tiếng chỉ để đi làm và về nhà k? Nước chảy chỗ trũng, quy luật rồi. Cũng như người ở quê đổ lên thành phố vậy!

@@nguyenhieu1687 cả thế giới họ đi làm trung bình 20-50km. Vì họ quy hoạch các khu dân cư tập trung. Khu công nghiệp văn phòng tập trung. Các hệ thống đường kết nối như tầu điện dg cao tốc ... Ở vn thì chỗ nào đất trống là nhét chung cư người dân chạy lòng vòng xuyên tâm thành phố. Mật độ xây dựng ko được kiểm soát. Cứ nhìn đường nguyễn trãi đường đại lộ thăng long đường lê văn lương đường vành đai 3 đg 32. Dg nội đô rộng 4 5 làn mỗi bên mà ùn tắc thường xuyên. Đó là tầm nhìn quy hoạch quá hạn hẹp lợi ích nhóm trong quy hoạch

@@namename950 Bạn cứ tưởng tượng có hàng chục nghìn người từ chung cư đổ ra đường mỗi sáng để đi đến 1 nơi khác đc bố trí toàn các văn phòng để làm việc nó có tắc đường k bạn?

@@nguyenhieu1687 đó là vấn đề của quy hoạch đó bạn. Nếu 1 đồ án quy hoạch tốt trong khu đô thị đầy đủ tiện ích trường học dc xe đưa đón tận nơi khu văn vp công nghiệp tập trung 1 nơi di chuyển trên 1 số trục không xung đột giao cắt. Còn ở hn và sg nó giống 1 mớ tạp nham mỗi nơi 1 kiểu rải khắp thành phố nên việc làm đường rộng không có ý nghĩa và tốn kém. Người dân phải di chuyển lòng vòng xuyên tâm thành phố giao cắt xung đột giao thông nhiều. Nên không thể mở đường làm cầu vượt mà có thể khắc phục được. Vấn đề nằm ở quản lý quy hoạch quản lý xây dựng. Lợi ích nhóm thể hiện rõ khi ở quốc hội còn tranh luận việc quy định hay ko quy định mật độ đường giao thông trong khu đô thị. Mấy ông bên bds chỉ muốn xây thật nhiều nhà để bán kiếm lời. Chứ quy hoạch đúng với lượng dân cư như vậy trường học quy mô thế nào diện tích đường giao thông bao nhiêu công viên cây xanh bao nhiêu. Đều tính toán được hết. Nhưng làm như vậy chủ đầu tư bán được ít nhà.

Tất cả đều có mục đích hết

Đc thế thì đã cống hóa luôn cái sông tô lịch rồi bác ạ

Thế tiền giải phóng mặt bằng nó mới gấp mấy chục lần tiền xây dựng

@@quyhoach360 nếu làm 2 cầu ngược chiều 2 bên mép sông tô lịch,cho thân trụ cầu nằm trên mái taluy bờ sông thì làm gì mất tiền GPMB,ko lẻ làm ngoài bờ sông còn phải đền bù tiền cho những nhà đối diện với bờ sông tô lịch

@@user-ds8qj7of3f ngày xưa từng định cống hóa sông tô. Nhưng tâm linh k đùa đc đâu ạ

@@quyhoach360 nghe gì mồm lông mấy thằng nhà báo nó thổi phồng câu chuyện lên bạn,hồi 2006 gì đó mình có nghe bài báo viết về vụ tâm linh sông tô lịch ban đầu cũng nghĩ thế mà giờ nghĩ lại chẳng qua có lẻ nghề bọn nhà văn,nhà báo mõm đứa nào cũng lắm lông viết thổi phồng thôi chứ mình nghĩ ko có,những nhân vật trong câu chuyện có ai biết đâu,có ai hỏi đâu?giống như câu chuyện nhà ngoại cảm phan thị bích hằng thôi,toàn bịa cho hấp dẫn để lôi kéo dư luận,mình thấy mái taluy bờ sông tô lịch 2 bên khá rộng,nếu ko làm đc 2 cái cầu 2 bên thì ít nhất cũng nên tận dụng phạm vi mái taluy đó mà xd 1 tuyến metro chạy dọc theo sông tô lịch từ đầu sông chạy về khu đô thị linh đàm nếu ko rất phí,cứ nhìn trụ cầu tuyến cát linh hà đông bề rộng mình nghĩ chưa đến 4m,trong khi bề rộng mái taluy bờ sông tô lịch có khi cả 10m,dư sức làm metro dọc sông,đở phải giải phóng mặt bằng

Hà nội những năm 1990 chưa phát triển khu vực quận Hoàng Mai bây giờ toàn bãi lau,cỏ sậy ko ai ở thế mà lúc đó ko quy hoạch đi,các cán bộ,quan chức vơ vét chiếm đất nên mới mới để tình trạng này,hà nội giờ muốn phát triển ko bị tắc chỉ còn cách xd nhanh cho xong các đường vành đai,và các cơ quan,ban ngành, trường đại học phải dời xa nội đô thì mới hết tắc​@@quyhoach360

xong sau này nước ngập chảy ra đâu a trai nếu bê tông hoá hết

@@thatvietguyonline làm cống ngầm mà bác, bây giờ đã làm hệ thống cống thoát nước song sóng với sông Tô Lịch rồi bác ơi, sông đấy có chảy nữa đâu, để bốc mùi hôi thối giữ Thủ đô không biết bao giờ mới cải tạo được.

Thấy bảo tính lấy nước sông hồng rửa trôi về hạ lưu ạ :))

Thực ra việc thu hồi nhà mở đường là quy hoạch từ lâu rồi ạ

Mở đường hữu ích ngàn đời

Có quy hoạch hết rồi