Согласен, но если ты ее продаешь, то это самы бюджетный вариант

+SANYOK можно её с водой, её перед грунтом сушат, после и грунт сушат, отъебитесь от человека, на сухую можно работать мирковской лентой, а та что у автора только по воде, так как сухая забивается и комкается, а уголками сухими делает борозды. грамотеи херовы

В прошлом году так делал и всё ок!

Грунта было два, один красноватый, если не ошибаюсь эпоксидник, второй серый акрил наполняющий, по производителям точно не помню(что было в магазине)

Щётка на дрель.

Корал

Да сто лет уже так все цинкуют, только всерогно это бесполезно....

@@user-ig9sz8vl5x так и комментарию уже 10 лет)

Крыши в современных машинах не оцинкованы и непонятно зачем делать точечную оцинковку...

Честно, не подскажу. Из расходников - грунты, шпакля и краска с лаком в баллончиках. Ну и всякие шкурки, обезжириватель, кислота.... Современных цен не знаю, но думаю тысячи 3 -4 , не больше. Это если самостоятельно. Покраска крыши в сервисе тысяч 10 запросят, это вообще самый дорогой элемент для покраски.

скажу честно, стала заметна граница по лаку.ВСЕ! Ни где ни чего не загнило, краску не подняло. Зимой машину продал, так что дальнейшую судьбу не узнаю.

+Ed Kask впечатляет. Просто у меня ситуация довольно неприятная - опелю 4 месяца, но слой краски на этих иномарках такой, что словил уже добрый десяток сколов. По заверению производителя весь кузов там изначально оцинкован, но у меня были сомнения, когда замазывал сколы, что это не выльется в дырки насквозь. Конечно по видео сразу видно, что пусть и на улице, но получилось все действительно приятно глазу. Еще раз огромное спасибо за видео - самое показательное из ныне существующих.

Друшлак

@@edus :))))

Владислав Холод У меня переход по краске перекрыт лаком. шкурил 2000 лак , чтобы был менее заметен переход, а потом абразивная полировка крыши.

надеюсь все ещё ждете ответа.., спустя 10 лет.., так вот, это коралловый круг 😅

Да на улице, лишь бы не под прямыми лучами солнца, кузов иначе разогревается и краска будет шагренью

Да на улице, лишь бы не под прямыми лучами солнца, кузов иначе разогревается и краска будет шагренью

можно, но лучше этого не делать

Виталий Булкин почему?

Интересно,как вы хотите померить силу тока? Цепь ведь не замкнута на прямую. У меня прилипло все отлично, ничего повторно не вылезло , хотя по низу двери, где цинкования не было, повторно полезла ржа через год.

Ed Kask Что ты подразумеваешь под "Цепь ведь не замкнута на прямую. "? Сила тока измеряется банально просто - в разрыв провода между отверткой и плюсовой клеммой акб подключается амперметр

Конечно,обезжиривал. Цинковое покрытие - это слой тонкого цинка на металле кузова, от грубой шкурки вскроется металл,от обезжиривания не слезет.

Ed Kask А пояльная кислота не вредна для железа авто ! Правильно я понял ,что на отвёртке нет косочка цинка (под тряпочкой). И в паяльную кислоту вы кусочки цинка растворяли или нет

Сергей Яушкин в паяльной кислоте уже есть цинк

Сергей Яушкин Паяльная кислота-это как правило серная кислота,которая травиться цинком.После нее кузов(железо)все же нужно промыть щелочным(мыльным) раствором.

Или отофосфором.

Я тут видел недавно своего Форда - держится!

Видел это авто спустя несколько лет- там все ок, только граница по лаку стала видна

толщину цинка я конечно не знаю, но он точно оседал на железе, это было видно , главное, что этих микрон достаточно

у меня при оцинковке порога дым шел и все нагревалось вокруг!?

Надо было в разрыв провода подключить лампочку 21вт,тогда не будет ничего нагреваться.

ДА! Обязательно! На фото должно быть видно.

Спасибо, полезное видео.

20 лет назад не знали про сухое шлифование,и все держалось и ездило не по году.

наверное раньше металл другой был, я пороги по мокрому зачистила перед оцинковкой и ржавчины вылезла потом!?

От этого у всех рамки лобового и ржавеют

Владимир Ильин наверно вы правы, я на истину не претендую, однако мой ремонт прошел испытание временем, а против факта не поспоришь.

Спасибо тебе, добрый человек! наконец нашел то, что искал - КАК правильно рыжик на крыше убрать (технология).Платить сервисменам за рыжик на 16-летнем авто тысяч эдак 5 жалко, хотел сам сделать.

Баха Ходжа я на эксперта не претендую, красил из баллончика во дворе перед домом, то есть все максимально просто и без гаража.

Ed Kask блин я не про вас написал. Все сделано очень грамотно для домашних условий. Я про коменты)) Одни эксперты комментируют ))

краску подобрали по цвету и залили в аэрозольные баллончики - очень удобно для мелкого ремонта!

Ed Kask а как залить краску в аэрозольнй баллон?

Александр Шестаков Мне ее залили колористы, то есть там,где краску нужного цвета делают,там и зальют при чем на выбор :в маленькие пузырьки с кисточкой для подкраски сколов, в аэрозольные баллоны или в банку под краскопульт.

спасибо

Поймите правильно, я не зарабатываю этим , это хобби! Делаю сам себе в своё удовольствие и свободное время, если видео полезно - хорошо, нет - не обессудьте.

Сам АКБ не отсоединен. Риск КЗ есть! Не нужно касаться металлической отверткой с +кузова на прямую, можно только через ватку с кислотой! Если не уверены в твердости руки или просто для подстраховки -можете плюсовой провод подсоединить через пред или лампу. Понятно объяснил?

Ed Kask На сколько таких пятен хватает зарядки АКБ?

Ed Kask да, понятно, спасибки!

Ed Kask Я так понял оно (цинковое покрытие) какрастоки и наносится из-за (легкого) короткого замыкания (кузов "-", а отвертка как вы сказали "+")... И жизнь а\м, зависит напрямую от мощности аккумулятора.... И если под капотом будет стоять к примеру Hawker на 120000mAh. То отвертка рискует быть приваренной к кузову а\м и не какая тряпочка её (бедную отверку) не спасет. А что касается с самой машинки, то она будет очень изящно полыхать...

Николай Савин контакта отвертки с кузовом НЕТ! Только через кислоту,в противном случае будет КЗ и отвертка оплавится

а сушка для чего?неужели на влажную поверхность грунт наносят?

Правильней грунтом эпоксидным сначала, потом шпаклю

И мне интересно. Куда плюс, а куда минус ?

Ed Kask спасибо за ответ. Это я из видео понял. Простите, немного не правильно поставил вопрос. Просто товарищ выше, пишет про катод и анод. Вот и я задумался, а есть ли разница. И подумал, может вы клеммы сняли и плюс пустили на кузов, а минусовой на отвёртку с цинком. Как будет правильней так или так? И про какую пасту Iv eke упомянул? Достаточно будет просто обезжирить, или нет?

Александр Попов на + то есть на отвертке ничего не оседает! Цинк оседает из кислоты на минусе,то есть кузове. При подключении наоборот и эффект будет противоположный. После цинкования проводятся традиционные опереции по подготовке к окрашиванию и покраска.

Ed Kask спасибо за развёрнутый ответ.

Зачистил все что видел, прошло больше года - все отлично! Тут надо учесть , что металл травится кислотой и остатки ржи уйдут, плюс оцинковка поверхности дает стойкий эффект.

Дмитрий Пеньков а я тогда не знал и как ни странно все держалось :)

Как это без грунта?! Если их 2 вида было коричневый и серый

полно видео на эту тему

ну вот смотри я допустим нарвался на это видео, ну я так считаю если выкладываешь видео то снимай чтобы люди были довольны

мне всё ясно. у меня вопросов нет. Я ещё с фиксажа серебро кроной снимал в детсве твои вопросы-твои проблемы автору спасибо за видео,всё ясно.всё понятно,яснее некуда

Тебе тут никто ничего не должен,Ок? Лень искать самому,сходи на платный МК....Они как раз для таких как вы (тебя и тех кто тут с тобой пишет)

мдя .. глупо писать это... но большинство интересно было если ты выкладываешь с целью обзора ну сделай так чтобы люди поняли