LOKOMOTIF TUA TAHUN 1977 TERNYATA BISA LARI KENCENG!! Trip KA Sancaka Tambahan Surabaya

No video

LOKOMOTIF TUA TAHUN 1977 TERNYATA BISA LARI KENCENG!! Trip KA Sancaka Tambahan Surabaya - Solo

Рет қаралды 28,190

Жыл бұрын

Kali ini saya naik KA Sancaka Tambahan dari Surabaya Gubeng ke Solo Balapan. KA Sancaka Tambahan keberangkatan 23:10 dari Surabaya Gubeng, memanfaatkan rangkaian KA Sancaka reguler yang istirahat, menggunakan kelas Eksekutif dan Premium Stainless Steel. Saat itu ditarik lokomotif CC 201 21 / CC 201 77 16 SDT. Ternyata KA Sancaka Tambahan kecepatannya sampai 120 km/jam. Woww loko dinas CC 201 Batch 1 tahun 1977, tanpa embel-embel "R" (Rebuild) alias masih ori, ternyata bisa lari kenceng sampai 120 km/jam !!
Kereta Api : KA Sancaka Tambahan
Rute : Surabaya Gubeng - Solo Balapan
Waktu : Minggu, 11 Desember 2022
Harga : Rp. 90.000 (Tarif Khusus SGU-MN dan MN-SLO)
Kelas : Premium
Tipe Kereta : Premium Stainless Steel
Nomor Kereta : K3 0 19 35 YK
Buatan : PT INKA Madiun
Pemesanan Tiket : KAI Access
Kamera : Iphone 12
Follow sosial media saya :
Facebook : Aldyan Fanindya Nugraha
Instagram : @aldyan_fanindya
TikTok : @aldyan_fanindya
Dukung channel youtube saya dengan cara klik tombol Subscribe dan lonceng notifikasi agar selalu mendapatkan notifikasi setiap upload video baru.
Kerjasama atau keperluan bisnis hubungi : aldyanfanindyan@gmail.com
#keretaapi #tripreport #kasancaka

Пікірлер: 83

@diditpurwanto3441 3 күн бұрын

Hehehehe......ada lokomotif gila.....saya pingin naik ke Purwokerto....gak ada ya.......mantab....lanjutkan....

@user-yv5tb8kl1h 4 ай бұрын

super ekstra ngebut.

@myasser09 4 ай бұрын

jaman SS belanda juga sudah ada lokomotif yang bisa lari 120 kpj

@mashuri_anggoro395 Жыл бұрын

MANTAB Mas AL,,, Loko nya REAL AMERICAN MUSCLE,, berasa naik Kereta HYPE TRIP.... 🤩🤩🤩🤩🤩🤩

@NurIchsan-rc5nl 4 ай бұрын

ka sancaka tambahan ini(mungkin) adalah pelopor perjalanan ka sancaka malam(gapeka 2023)

@anttoxic2724 Жыл бұрын

Faktor Pendukung Loko Tua Bisa Lari... 1.Jarang Berhenti Di Stasiun Kelas 2 2.Lintasan Mulus 3.Mental Masinis Teruji

@Adolphification Жыл бұрын

yang paling penting itu perawatan yang baik dan ketersediaan suku cadang yang memadai....

@FanbaseMNArtMods Жыл бұрын

Wah! Raja Dipo Induk Jember CC201 134R 😂😂 mas aldyan

@Feri1168 Жыл бұрын

1:25 lah ada mas ambang hl dong 😳

@alifiancenk8585 Жыл бұрын

Bukan kereta unggulan, kelas nya campuran, pake loko tua, tapi dibolehin 120kmh, keren

@hisyamsaifullah8685 Жыл бұрын

Beberapa hari lalu saya naik matarmaja tembus 113 km/h, ada buktinya saya ss

@QXaya Жыл бұрын

@@hisyamsaifullah8685 trs klo speed nya sampai bablas gitu apa gunanya trainmark?

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

@@hisyamsaifullah8685 GPS HP emang suka lost sinyal. Pernah motoran dengan kecepatan stabil tapi speed yang ditunjukan HP kadang loncat loncat bisa sampe 10 km/jam dari kecepatan rata rata dan itu cuma terjadi beberapa detik terus turun lagi. Matarmaja lari 113 langsung rontok bogienya. Toleransi trainmark D itu kalo gak salah 95, dan operasionalnya berkisar 88

@winengkuchrismassunaryo3861 Жыл бұрын

Weh,seumuranku lokonya.🤭🤣😁

@kkrumkmjatim Жыл бұрын

keren dah mas ... belum pernah .. naik KA jalur selatan

@RepublicEmpireOfSunda Жыл бұрын

Wah keren banget loko Adikku :)

@videosepurdaop7kertosono709 Жыл бұрын

Keren yak Lok tua bisa lari secepat itu,cuma sayangnya Sancaka ga berhenti KTS

@adamkhrisna Жыл бұрын

Ya disitu letak keistimewaan KA Sancaka

@zaageming6188 Жыл бұрын

@@adamkhrisna Lok jadul menolak tua🗿 GG sih Sancaka cuma Sancaka CC 201 di buat ngebut

@wahyudi86_channel Жыл бұрын

Gk ada gunanya juga berhnti Kertosono, bhkn hrusnya Argowilis, Bima, Gajayana juga gak berhnti Kertosono. Knpa??? Karena stasiun Kertosono mskpun besar dan merupakn stasiun percbngan, tetapi prasarana di stasiun gk memadai. Gk ada peron tinggi, kanopi panjng, sehingga kegiatan naik turun penumpang gk terlayani dgn nyaman. Hrusnya Kertosono seprti Kroya, memperhatikan kenyamanan penumpang..

@videosepurdaop7kertosono709 Жыл бұрын

@@wahyudi86_channel kata siapa ga ada Peron tinggi,ada buat jalur 1,sok tau

@Wanitaperokokindonesia Жыл бұрын

@@videosepurdaop7kertosono709 iya cum jalur satu aja. Sedangkan KAJJ g selalu di jalur satu aja

@FEBRIANOBINTANGMAULANAFano 10 ай бұрын

Sancaka Express dong 😂😂

@Railfans_Indonesia Жыл бұрын

Mas padahal di Ka Blambangan Expres ada Mas Irja loh

@erlanggaasmara9773 Жыл бұрын

Salut buat mas mas nya. Semangat terus ya 👍 Semoga lancar dan sukses selalu. Salam pelanggan KAU Service 🙏

@agungmamatstory1160 Жыл бұрын

cc 201 angkatan 77 yg menolak tua, settingan pelari jatiman😄

@rafiizahran5148 Жыл бұрын

Serasa naik ka taksaka hype trip padahal bukan hype trip

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

Cuma minusnya kalah silang aja. Kalo jam nya dimajuin 5 menit mungkin bisa buat nahan Pasundan dan gbms. Biar mereka yang ngalah. Toh mereka. Bentar lagi tiba di tujuan akhir

@adammaulana20314 Жыл бұрын

Lok sdt emg spek sugeng rahayu 😁😁🤣🤣🤣

@ranggaagussaatmaja1304 Жыл бұрын

CC 201 21 dulu pernah anjlok di Stasiun Randublatung pas narik KA RAJAWALI

@prnmputra Жыл бұрын

tuh siapa yg bilang c1 77 cuma dilimit 100🤭nyatanya bisa sampe 120

@pangeranrio0112 Жыл бұрын

Untuk apa pake Puong kalo gitu 🤭

@bramantyoprahoro7284 Жыл бұрын

Rancangan aslinya bisa dipacu sampai 120km/jam menurut spesifikasi pabrik. Dikarenakan faktor geografi (penuh tanjakan) dan sekitar jalur (pemukiman yang bersinggungan) maka kecepatan hanya bisa sampai 90km/jam.

@aliangk195bima3 Жыл бұрын

C4 kotak pun spesifikasi nye juga bisa dipacu 120km (dgn 12 gerbong) bisa di cek di Wikipedia

@apahayo5581 Жыл бұрын

@@bramantyoprahoro7284 masa?

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

@@bramantyoprahoro7284 sebelum ada unggulan, lokomotif CC 201 pun sering narik kereta dengan kecepatan 100 km/ jam. Yang di limit itu kereta subsidi dengan batas kecepatan hanya 90

@ArsakhaMauza Жыл бұрын

🎉🎉😍😍🥰

@ArsakhaMauza Жыл бұрын

👍👍

@f_rozy0255 Жыл бұрын

01:25 mas ambang ?

@ferryferbrionosudirno5937 Жыл бұрын

Naik kereta majapahit kang full trip

@donisetiawanrizkybillar6305 Жыл бұрын

Mass Aldyan buat lanjutan setuju ke kontennya

@muhammadrizqi7902 Жыл бұрын

Yang kemarin bilang cc201 gak bisa 100 ++ mana ya??

@mujibburahmanrizkisetiawan5114 Жыл бұрын

Setauku ga semua seri Sancaka deh bang yang bisa dibawa lari sampe 120km

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

Betul. Ada yang cuma 110. Tapi semuanya udah diatas 100

@hardijantomuhardi5547 Жыл бұрын

Kereta api Sancaka Utara sudah tidak jalan lagi. Rangkaian gerbongnya di pakai kereta apa mas Aldy?

@hafishidayatulloh1293 Жыл бұрын

Dinas ABA masih mampu 😂

@alberthuwa8063 Жыл бұрын

👍🙏

@danangganendra7478 Жыл бұрын

mαѕ gmn cαrαnчα kítα вíѕα tαu αdα krєtα tαmвαhαn

@errichannel1808 Жыл бұрын

Bisa lah ngebut.. lokomotif jenis apapun bisa ngebut. Tergantung sopirnya. Apalagi jika yang nyopir adalah max verstapen. Juara dunia formula 1

@wahyudi86_channel Жыл бұрын

Sancaka yg aslinya lintas selatan Surabaya - Jogja pp psti okupansinya tinggi, wajar diberi tmbhan. Beda dgn Sancaka utara, okupansi kurang baik. Penumpang pun gk bgtu minat naik Sancaka utara, ya buat apa naik itu jika tujuan keretanya sama2 Jogja?? Dan waktu tempuh pun lebih cepat Sancaka yg jalur selatan, klo Sancaka utara tujuannya sampai Cirebon mngkin okupansinya lumyan baik. Sebab mayoritas liñtas utara itu tujuannya arah Semarang, Tegal, Cirebon, Jkrta..

@QXaya Жыл бұрын

Pasarnya sancaka utara mungkin buat orang yg tinggal di Lamongan, Bojonegoro, Cepu yang pengen langsung ke Jogja atau Solo tanpa transit 🙏

@sugriyantono6746 Жыл бұрын

😂😂😂Aldyan ngomonge meduroan...boh....abooohhh...

@inavina8730 Жыл бұрын

Ini ka sancaka tambahan sudah kaya kereta api ABA atau Argo Bromo Anggrek,Argo Dwipangga dan Argo Lawu mas

@aki2gawulekochanel661 Жыл бұрын

Sayangnya , ga ada inisiatif pesan seat ,di rangkaian depan

@Muizsepor Жыл бұрын

Mas si RnB ke Jember kah

@oktasugandi5044 Жыл бұрын

Mas stasiun yogyakarta

@DikhaHandoyo2611 Жыл бұрын

Cara beli tiket tarsusnya gmn? Di cari di aplikasi KAI malah hilang nama kretanya setelah nunggu 2jam sebelum keberangkatan

@ltschannel3299 Жыл бұрын

Mas kalo pesen go show di dalam kereta tapi pindah kelas apakah harus scan di boarding pas ?

@argoijen Жыл бұрын

Mungkin ramai gara2 mutiara timur istirahat

@jokobukari8645 Жыл бұрын

Lok cc buatan GE hingga sekarang dijamin masih tersedia spare par ori.maka nya KAI tidak berpaling merk lain..

@anttoxic2724 Жыл бұрын

EMD Apakabar.

@pangeranrio0112 Жыл бұрын

@@anttoxic2724 Lokomotif buatan EMD kan beda keperluan

@Adolphification Жыл бұрын

@@anttoxic2724 GE dan EMD ...

@alifftama5489 Жыл бұрын

Apakah bisa naik dari st keboharan mas?

@ramdhan6010 Жыл бұрын

Aplikasi apa bang? kok bisa ngetes kecepatan kereta api?

@maszaenk Жыл бұрын

Skin doang CC 201, mungkin dalamnya cc 203 wkwkwkwkwwk

@SnupDog-my8nh 3 ай бұрын

Santai bro ojo ngotot bikin konten

@yusufputri1164 Жыл бұрын

Saran janganb trlalu ngmong trs bosen karna yg kita liat vdio bkan cramah ngmong scukupnya saja hal yg pnting ttap smngat 👍

@nanangdjafarudin1307 Жыл бұрын

Apakah engine. Lok type CC 201 th 1977 lebih hebat dari Lok CC 206 th 2013, buktinya KA Blambangan Express, melayani Semarang Tawang - Ketapang pp, menggunakan Lok CC 201 termasuk Lok CC 201 Livery jadul kuning hijau, sementara waktu masih ada Kereta Mutiarsa Timur jurusan Surabaya Gubegng - Ketapang pp , penarik nya lok terbaru CC 206. Apakah Lok CC 206 kecapaian, digeber trus tanpa istirahat. Apakah mutasi kembali 2 unit Lok CC 201 warna merah biru dari Sumatra Selatan ke Jawa, kerena keterbatasan Lokomotif di Jawa. Kenapa Lok DH lok CC 300. Semut merah tidak pernah dioperasikan????

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

Pake cc 206 biar gak ribet muter lok. Begitu masuk dipo langsung daily check. Mutasi lok cc 201 dari Kertapati sebenernya cuma tuker lok aja. Daop ngasih 2 lok ke kpt, kpt ngasih 2 lok ke Daop. Tapi kondisinya kurang sehat. Yang satu masih bisa jalan tapi kecepatannya dilimit. Dan hanya dipergunakan untuk langsiran saja. Lok cc 300 tenaga nya gak efisien, banyak daya yang hilang. Paling pas pake lok diesel elektrik. Kalo masalah banjir ada toleransinya juga. Kalo terlalu dalem takutnya badan jalannya ada yang tergerus jadi gogosan. Dan pastinya ada sensor elektrik di rangka bawah juga. Jadi gak semerta merta bisa nerobos banjir

@raffypasha3417 Жыл бұрын

Gila banget :v

@mohdarifbinibrahim3541 Жыл бұрын

Datang ke Malaysia

@pangeranrio0112 Жыл бұрын

Kayaknya KA Sancaka, Harina, Kertajaya, Mataram, sama KA Tambahan YK-GMR PP harus dinaikin kecepatan operasionalnya 😆

@anttoxic2724 Жыл бұрын

Kalo Kertajaya Naik Speed Ya Tiketnya Naik Nggak Stuck 235rb

@pangeranrio0112 Жыл бұрын

@@anttoxic2724 Tapi sayangnya, kereta pembangkit KA Kertajaya masih pake kereta pembangkit yang Trainmark "E". Jadi hanya bisa dibawa sampe 100km/jam

@User-me4kz Жыл бұрын

@@pangeranrio0112 kertajaya pernah makai rangkaian full SS

@danirsetiawan838 Жыл бұрын

Harina masih bawa bagasi, jadi hanya 100 saja. Kertajaya itu mungkin karena rangkaian panjang. Jadi belum boleh lari. Pernah ada uji coba tapi gak tau hasilnya gimana. Untuk kereta mp2 nya bisa diakalin dengan tuker pake bogie k8 punya kereta ekonomi. Mataram/ fajar senja solo harus 120 karena tektok nya mepet banget. Berbeda dengan lawu/ Dwipangga yang punya waktu lumayan banyak buat tektok