No video
Локомотивы как это сделано и как работают
Рет қаралды 118,705
Күн бұрынмоя страница ВК yutovet...
@user-hh1ve8nd98 2 жыл бұрын
Наши поезда самые поездатые поезда в мире. Они перепоездят по поездатости все поезда!
@merlxqqq 2 жыл бұрын
Раньше да сейчас нет
@vlad-xv1cc 5 жыл бұрын
Если бы руководство жд не мутила лавэ, то грузопасажир перевозки стоили сущие копейки
@denispozdov7006 3 жыл бұрын
Механизация труда, она идеальна
@user-hz5ij7tj9c 5 жыл бұрын
Если не истерить по поводу пары оговорок, то хороший, интересный ролик.
@aerobatics-rus 2 жыл бұрын
да там оговорка на оговорке. дизнул
@jesuse2007 4 жыл бұрын
на заводе как минимум 25 лет оборудование не менялось в быстроразвивающейся стране
@urupin12372 2 жыл бұрын
объясни зачем менять,если оно до сих пор эффективно и дешево??
@denis_kazakov 5 жыл бұрын
Почему ведущий на производстве без спецодежды? Это запрещено))
@user-ri9kk7vt7e 3 жыл бұрын
Он ведь турист, ему это незачем.
@Romiz8 2 жыл бұрын
Может это эффект он не там а мантаж
@testtest-tz6xv 5 жыл бұрын
На электровозах двигателя нет вообще ? Спасибо , что сообщил эту новость ! Что касается иномарок , автор , погугли : электровозы ЧС , тепловозы ЧМЭ.
@Railrody 4 жыл бұрын
Что тут значит Ч?
@user-ye7of8qm7i 4 жыл бұрын
@@Railrody Чехословакия
@user-zc3yd1cd3d 2 жыл бұрын
это соц лагерь был,так что это не иномарки
@MM-yw2tc 3 ай бұрын
Двигатели не показали. Хотел увидеть как ремонтируют, откуда берут на замену, итд
@lyubitel_hleba 2 жыл бұрын
Шелдон оценил бы
@Aidenpride2009 Ай бұрын
Про иномарки. А что насчет ЧМЭ3 или Сапсана, ласточки и т.д.?
@user-fo5lm6zo5q 2 жыл бұрын
Довольно таки сложный механизм. Особенно электровоз. Надо будет глубже изучить. Мне давно интересно.
@user-ri9kk7vt7e 3 жыл бұрын
И то, и капитальный ремонт производится после остановки локомотива изза поломки.
@user-st8cv2vq7z Жыл бұрын
Работа малера как всегда за кадром😅
@Bulat290 Жыл бұрын
Как то заглянул под вагон пассажирского поезда и там был коленвал. Значит и под вагонами могут быть двигатели?
@Boldik1 4 ай бұрын
Ага в открытом виде😂😂😂. Кардан может быть это привод генератора вагона
@cmena7721 5 жыл бұрын
Очки не одеть нужно, а надеть.
@user-oy1ni5id6l 4 жыл бұрын
А как вам " гАльотинные" ножницы?😊
@user-dv1nb9mr9k 5 жыл бұрын
pro zamenu masla v dizelnom dvigatele ne slova.ego 4to vobshe ne menyayut?
@Boldik1 4 ай бұрын
Не только меняют, но и доливают постоянно т.к. есть норма на угар
@Sub11661 Жыл бұрын
В варешках но без шапки
@Stalindiad 3 жыл бұрын
Сразу видно новые технологии 👍 в Китае уже поезда на магнитной подушки гоняют по 500 км/ч. А у нас .... С - стабильность
@gouer1 5 жыл бұрын
Токарь резцом снимать может, фрезой фрезеровщик... Читайте хоть немного матчасть для подготовки сценария...
@user-sv6rl5fv8k 2 жыл бұрын
Почему тогда ЧМЭ 3?
@urupin12372 2 жыл бұрын
это почему нет иномарок..у нас чехи до сих пор ходят
@user-zc3yd1cd3d 2 жыл бұрын
почему это иномарки,если это был соц.лагерь?
@urupin12372 2 жыл бұрын
@@user-zc3yd1cd3d ПОТОМУ ЧТО СЛОВО ИНО--ОБОЗНАЧАЕТ НЕ МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.А ИНОСТРАННОЕ,И ХОТЬ СОЦ. ЛАГЕРЬ,ХОТЬ КОНЦ ЛАГЕРЬ,СДЕЛАНО ЭТО БЫЛО ЗА РУБЕЖОМ,А НЕ В СССР,ИЛИ В ТВОЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ЕСЛИ СОЦ ЛАГЕРЬ,ТО ЭТО ОДНА СТРАНА???
@user-zc3yd1cd3d 2 жыл бұрын
@@urupin12372 так и есть
@themelnik947 5 жыл бұрын
Какие машины такие и локомотивы шо то хуйня шо это хуйня
@user-gz7vk3um4p 3 жыл бұрын
Ведущий, тебе лучше этим не заниматься, или нужно было подготовиться хоть.
@andreye5594 5 жыл бұрын
Древние технологии, отсталая техника. Поэтому и покупают современные поезда у сименса
@user-bd8rt5bj6q 5 жыл бұрын
по всему отмывание денег
Коломенскому заводу 160лет. Экскурсия по одному из самых интересных заводов производящих локомотивы!
Москвич не о Москвичах
Рет қаралды 137 М.
Pokemosha Life
Рет қаралды 581 М.
Машинист Поезда 🚇
Рет қаралды 113 М.