Наши поезда самые поездатые поезда в мире. Они перепоездят по поездатости все поезда!
@merlxqqq2 жыл бұрын
Раньше да сейчас нет
@vlad-xv1cc5 жыл бұрын
Если бы руководство жд не мутила лавэ, то грузопасажир перевозки стоили сущие копейки
@denispozdov70063 жыл бұрын
Механизация труда, она идеальна
@user-hz5ij7tj9c5 жыл бұрын
Если не истерить по поводу пары оговорок, то хороший, интересный ролик.
@aerobatics-rus2 жыл бұрын
да там оговорка на оговорке. дизнул
@jesuse20074 жыл бұрын
на заводе как минимум 25 лет оборудование не менялось в быстроразвивающейся стране
@urupin123722 жыл бұрын
объясни зачем менять,если оно до сих пор эффективно и дешево??
@denis_kazakov5 жыл бұрын
Почему ведущий на производстве без спецодежды? Это запрещено))
@user-ri9kk7vt7e3 жыл бұрын
Он ведь турист, ему это незачем.
@Romiz82 жыл бұрын
Может это эффект он не там а мантаж
@testtest-tz6xv5 жыл бұрын
На электровозах двигателя нет вообще ? Спасибо , что сообщил эту новость ! Что касается иномарок , автор , погугли : электровозы ЧС , тепловозы ЧМЭ.
@Railrody4 жыл бұрын
Что тут значит Ч?
@user-ye7of8qm7i4 жыл бұрын
@@Railrody Чехословакия
@user-zc3yd1cd3d2 жыл бұрын
это соц лагерь был,так что это не иномарки
@MM-yw2tc3 ай бұрын
Двигатели не показали. Хотел увидеть как ремонтируют, откуда берут на замену, итд
@lyubitel_hleba2 жыл бұрын
Шелдон оценил бы
@Aidenpride2009Ай бұрын
Про иномарки. А что насчет ЧМЭ3 или Сапсана, ласточки и т.д.?
@user-fo5lm6zo5q2 жыл бұрын
Довольно таки сложный механизм. Особенно электровоз. Надо будет глубже изучить. Мне давно интересно.
@user-ri9kk7vt7e3 жыл бұрын
И то, и капитальный ремонт производится после остановки локомотива изза поломки.
@user-st8cv2vq7z Жыл бұрын
Работа малера как всегда за кадром😅
@Bulat290 Жыл бұрын
Как то заглянул под вагон пассажирского поезда и там был коленвал. Значит и под вагонами могут быть двигатели?
@Boldik14 ай бұрын
Ага в открытом виде😂😂😂. Кардан может быть это привод генератора вагона
@cmena77215 жыл бұрын
Очки не одеть нужно, а надеть.
@user-oy1ni5id6l4 жыл бұрын
А как вам " гАльотинные" ножницы?😊
@user-dv1nb9mr9k5 жыл бұрын
pro zamenu masla v dizelnom dvigatele ne slova.ego 4to vobshe ne menyayut?
@Boldik14 ай бұрын
Не только меняют, но и доливают постоянно т.к. есть норма на угар
@Sub11661 Жыл бұрын
В варешках но без шапки
@Stalindiad3 жыл бұрын
Сразу видно новые технологии 👍 в Китае уже поезда на магнитной подушки гоняют по 500 км/ч. А у нас .... С - стабильность
@gouer15 жыл бұрын
Токарь резцом снимать может, фрезой фрезеровщик... Читайте хоть немного матчасть для подготовки сценария...
@user-sv6rl5fv8k2 жыл бұрын
Почему тогда ЧМЭ 3?
@urupin123722 жыл бұрын
это почему нет иномарок..у нас чехи до сих пор ходят
@user-zc3yd1cd3d2 жыл бұрын
почему это иномарки,если это был соц.лагерь?
@urupin123722 жыл бұрын
@@user-zc3yd1cd3d ПОТОМУ ЧТО СЛОВО ИНО--ОБОЗНАЧАЕТ НЕ МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.А ИНОСТРАННОЕ,И ХОТЬ СОЦ. ЛАГЕРЬ,ХОТЬ КОНЦ ЛАГЕРЬ,СДЕЛАНО ЭТО БЫЛО ЗА РУБЕЖОМ,А НЕ В СССР,ИЛИ В ТВОЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ЕСЛИ СОЦ ЛАГЕРЬ,ТО ЭТО ОДНА СТРАНА???
@user-zc3yd1cd3d2 жыл бұрын
@@urupin12372 так и есть
@themelnik9475 жыл бұрын
Какие машины такие и локомотивы шо то хуйня шо это хуйня
@user-gz7vk3um4p3 жыл бұрын
Ведущий, тебе лучше этим не заниматься, или нужно было подготовиться хоть.
@andreye55945 жыл бұрын
Древние технологии, отсталая техника. Поэтому и покупают современные поезда у сименса