Das Dieselschwein Ja die war wohl die allerbeste bei der Anfahrt. Und wo ich die 218 402 in echt gesehen hab kann ich dich sehr gut verstehen, wieso du orientrote 218er so schön findest

EisenbOS Ja, wobei die Leute die ein geschultes 218-Ohr haben auch den gewaltigen Klangunterschied zwischten 218 402 oder der grünen 225 (alter TB11) und 218 499 (TB11 Neubau) erkennen. Während sich der alte TB11 mit viel Motorgeratter und etwas sanfterem Turbolader auszeichnet, ist der TB11 Neubau an weniger Motorgeratter und einem lauteren und dröhnenden Turbolader zu erkennen. Mein Favorit ist ja der alte TB11 (auch TB11 Abgasoptimiert genannt) 😉

Ja da gab es schon Klangunterschiede zwischen den unterschiedlichen Motoren hören... Der alte TB11 ist wirklich stärker im Motorrattern als der TB11 Neubau. Die 225 073 hat aber einen TB10.

EisenbOS Ups :P

Was hat eigentlich die 137 für einen Motor?

Jup... Wenn nicht selbstständig fahrfähig, dann kommt die gute Köf.

Ja, darf man teilweise bei den in der Ausstellung stehenden Lokomotiven.

@@EisenbOS_Eisenbahn Besten Dank wenn ich mal in irgendeinem Bahnmuseum bin und die gerade einen Tag haben wo sie ihre Museumsloks ausfahren und vorführen dann mal den Lokführer Frage ob ich mal einen Blick in den Führerstand werfen dürfte und mitfahren darf .

Kann man so nicht sagen. 211/212er sind bei DB Fahrwegdienste und privaten EVUs unterwegs, 215+216 ebenfalls bei privaten und die 218 eigentlich noch überall, wo es Lokbespannte Zugleistungen abseits des Fahrdrahts gibt. Selbst die Köf 3 und V60 verrichten noch immer ihren Dienst. Gibt eigentlich kaum Dieselloks, die heute nicht mehr fahren im Regelbetrieb. Man muss nur wissen wann und wo.

@@EisenbOS_Eisenbahn Besten Dank für die Info dann habe ich mich geirrt und muss wenn ich noch Mal Bahnfahre mich mal gut an einem Bahnhof oder Bahnsteig umschauen vielleicht kann ich die ein oder andere alte Diesellok sehen.